| 1999ラリー・カタルーニャ 第 35 回ラリー・カタルーニャ - コスタ・ブラバ | |||
|---|---|---|---|
1999年世界ラリー選手権シーズン14戦中第5戦
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| 開催国 | |||
| ラリーベース | リョレート・デ・マール | ||
| 日付実行 | 1999年4月19日~1999年4月21日 | ||
| ステージ | 19 (396.01 km; 246.07 マイル) [ 1 ] | ||
| ステージ面 | ターマック | ||
| 輸送距離 | 1,317.30 km (818.53 マイル) | ||
| 総距離 | 1,697.65 km (1,054.87 マイル) | ||
| 統計 | |||
| 登録クルー | 109 | ||
| クルー | スタート時109、ゴール時57 | ||
| 全体的な結果 | |||
| 総合優勝者 | |||
1999年のカタルーニャ・ラリー(正式には第35回カタルーニャ・コスタ・ブラバ・ラリー)は、1999年4月19日から21日までの3日間にわたって開催されたラリーカーによるモーターレースイベントである。このイベントはカタルーニャ・ラリーの35回目の開催となり、1999年の世界ラリー選手権シーズンの第5ラウンドとなった。[ 2 ] 1999年のイベントはスペインのリョレート・デ・マルの町を拠点とし、19のスペシャルステージで競われ、総競技距離は396.01 km(246.07マイル)に及んだ。
コリン・マクレーは、フォード・モーター社と同じく、過去2回のラリーで優勝しており、前回のラリー優勝者となった。トミ・マキネンは23ポイントでチャンピオンシップをリードし、マクレーに3ポイント差をつけていた。
このイベントは、世界選手権には出場していなかったシトロエン・クサラ・キットカーを駆るフィリップ・ブガルスキが優勝した。 [ 3 ]これは、来シーズンのレギュレーションの全面的な見直しを予感させるものであり、二輪駆動キットカーにとって不利なものとなるだろう。
背景
[編集]エントリーリスト
[編集]以下のクルーがラリーに参戦する予定でした。このイベントは、世界ラリー選手権に出場するクルーだけでなく、マニュファクチャラーズ選手権へのポイント獲得を目的に登録していないプライベーターのエントリーも対象となりました。世界ラリー選手権のマニュファクチャラーズ選手権には、グループA規定に基づき12のクルーが参戦しました。[ 4 ]
旅程
[編集]| 日付 | いいえ。 | 期間 | 芸名 | 距離 |
|---|---|---|---|---|
| 4月19日 | 9時49分 | サービスA、ジローナ | 該当なし | |
| SS1 | 10時19分 | エルス・アンヘルス1 | 15.66キロ | |
| SS2 | 10時46分 | サンタ・ペライア1 | 11.66キロ | |
| 11時32分 | サービスB、ジローナ | 該当なし | ||
| SS3 | 12時41分 | コル・デ・ブラコン 1 | 19.89キロ | |
| SS4 | 13時20分 | ラ・トロナ1 | 12.86キロ | |
| 14時23分 | サービスC、マンレウ | 該当なし | ||
| SS5 | 15:05 | ラ・フルラカ - アルブシエス 1 | 32.64キロ | |
| SS6 | 15時53分 | クラデルズ 1 | 15.27キロ | |
| 16時48分 | サービスD、ジローナ | 該当なし | ||
| SS7 | 17時28分 | エルス・アンヘルス2 | 15.66キロ | |
| SS8 | 17時55分 | サンタ・ペライア2 | 11.66キロ | |
| 18時41分 | サービスE、ジローナ | 該当なし | ||
| 4月20日 | 9時35分 | サービスF、ラ・セルバ・デル・カンプ | 該当なし | |
| SS9 | 10時29分 | プラデス | 13.77キロ | |
| SS10 | 11時20分 | ラ・リバ1 | 32.86キロ | |
| 12時11分 | サービスG、ラ・セルバ・デル・カンプ | 該当なし | ||
| SS11 | 12時59分 | リウデカニェス | 12.68キロ | |
| SS12 | 13時20分 | サンタマリーナ | 31.38キロ | |
| 14時17分 | サービスH、モラ・ラ・ノヴァ | 該当なし | ||
| SS13 | 15:04 | グラタロップス - エスカレイ | 45.88キロ | |
| 16時34分 | サービス I、モラ・ラ・ノヴァ | 該当なし | ||
| SS14 | 17時41分 | ラ・リバ2 | 32.86キロ | |
| 18時36分 | サービス J、ラ セルバ デル カンプ | 該当なし | ||
| 4月21日 | 9時38分 | サービスK、マンレウ | 該当なし | |
| SS15 | 10時31分 | サンティゴサ峠 | 10.62キロ | |
| SS16 | 11時07分 | コル・デ・ブラコン 2 | 19.89キロ | |
| SS17 | 11時46分 | ラ・トロナ 2 | 12.86キロ | |
| 12時49分 | サービスL、マンレウ | 該当なし | ||
| SS18 | 13時31分 | ラ・フルラカ - アルブシーズ 2 | 32.64キロ | |
| SS19 | 14:19 | クラデルズ2 | 15.27キロ | |
| 15:11 | サービスM、リョレート・デ・マル | 該当なし |
報告
[編集]全体
[編集]まとめ
[編集]優勝者はシトロエン・クサラ・キットカーを駆るフィリップ・ブガルスキでした。これは世界選手権において前例のない出来事でした。というのも、彼が前輪駆動車で優勝したのですから。これは長年の記録ではありませんでした。ワールドラリーカーの四輪駆動に比べて劣ると考えられていたキットカーは、同年のカタルーニャラリー、そして後にコルシカラリーと、アスファルトラリーで圧倒的な強さを見せました。優れたパワーウェイトレシオに加え、路面コンディションの良好さとスペインでのテスト走行での好天もあって、キットカーはライバルたちを圧倒しました。
シトロエンは1999年には公式には競技に参加していなかったが、2年間シトロエン クサラ キットカーの開発に取り組んでおり、スペインとフランスの国内選手権で数回のテストを行った後、カタルーニャ ラリーにブガルスキとヘスス プラスの2台のクサラを投入した。フランス人はテストで勝利し、世界選手権での自身のキャリア初の勝利を飾った。前輪駆動車であるシトロエン クサラ キットカーでの彼の勝利は、公式チームの間で不満を招いた。2位はトヨタ カローラ WRCのディディエ オリオールで、前年に優勝していたが、ブガルスキのクサラにはかなわなかったが、同胞の30秒遅れでフィニッシュした。3位はさらに離れた三菱 ランサー エボ VIのトミ マキネンで、1分のペナルティを受けたが、フレディ ロイクスを抑えて3位をキープした。[ 5 ]レースはシトロエンにとってワンツーフィニッシュになる可能性もあった。初日は、もう一台のクサラ・キットカーを駆るヘスス・プラスが4回のスクラッチを喫しながらレースをリードしていたが、2日目の最初のセクションで車両の電気系統のトラブルに見舞われリタイアを余儀なくされた。ブガルスキがプラスに代わってトップに立ち、最後までその地位を維持した。
最も目立ったリタイア者の中には、オリオールのチームメイトであるカルロス・サインツがオルタネーターベルトの不具合により最終セクションでリタイア、そしてコリン・マクレーが2日目でリタイアしたケースがあった。また、シトロエン・サクソで走行したフランス人ライダー、セバスチャン・ローブにとっては世界選手権デビュー戦となったが、第8セクションでのアクシデントには見舞われなかった。
レース以外で最も物議を醸した場面の一つは、レースを中継していたCanal+の放送局内で、ヘスス・プラスとサインツのマネージャーであるフアンホ・ラカジェが衝突した場面だった。プラスは、サインツのコ・ドライバーであるルイス・モヤが違法なトレーニングを行っていたという非難に対し、自らを弁護し、ラカジェと軽い口論を繰り広げた。[ 6 ]
分類
[編集]スペシャルステージ
[編集]| 日 | ステージ | 時間 | 名前 | 長さ(km) | 勝者 | 時間 | ラリーリーダー |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 4月19日 |
SS1 | 10時19分 | エルス・アンヘルス1 | 15.66 | 9:50.7 | ||
| SS2 | 10時46分 | サンタ・ペライア1 | 11.66 | 7:42.6 | |||
| SS3 | 12時41分 | コル・デ・ブラコン 1 | 19.89 | 13:02.1 | |||
| SS4 | 13時20分 | ラ・トロナ1 | 12.86 | 8:31.5 | |||
| SS5 | 15:05 | ラ・フルラカ - アルブシエス 1 | 32.64 | 20:28.4 | |||
| SS6 | 15時53分 | クラデルズ 1 | 15.27 | 10:00.8 | |||
| SS7 | 17時28分 | エルス・アンヘルス2 | 15.66 | 10:03.5 | |||
| SS8 | 17時55分 | サンタ・ペライア2 | 11.66 | 7:43.7 | |||
| 2 4月20日 |
SS9 | 10時29分 | プラデス | 13.77 | 8:17.1 | ||
| SS10 | 11時20分 | ラ・リバ1 | 32.86 | 20:33.4 | |||
| SS11 | 12時59分 | リウデカニェス | 12.68 | 8:52.8 | |||
| SS12 | 13時20分 | サンタマリーナ | 31.38 | 19:18.2 | |||
| SS13 | 15:04 | グラタロップス - エスカレイ | 45.88 | 29:08.9 | |||
| SS14 | 17時41分 | ラ・リバ2 | 32.86 | 20:37.8 | |||
| 3 4月21日 |
SS15 | 10時31分 | サンティゴサ峠 | 10.62 | 6:49.2 | ||
| SS16 | 11時07分 | コル・デ・ブラコン 2 | 19.89 | 13:08.8 | |||
| SS17 | 11時46分 | ラ・トロナ 2 | 12.86 | 8:31.3 | |||
| SS18 | 13時31分 | ラ・フルラカ - アルブシーズ 2 | 32.64 | 20:24.9 | |||
| SS19 | 14:19 | クラデルズ2 | 15.27 | 10:08.3 |
チャンピオンシップ順位
[編集]| ポジション | ドライバーズチャンピオンシップ | マニュファクチャラーズチャンピオンシップ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 動く | ドライバ | ポイント | 動く | メーカー | ポイント | |||
| 1 | 26 | 43 | ||||||
| 2 | 23 | 32 | ||||||
| 3 | 20 | 28 | ||||||
| 4 | 16 | 18 | ||||||
| 5 | 10 | 8 | ||||||