第19空軍

第19空軍
第19空軍
	第19空軍の盾
アクティブ	2014年10月1日～現在1993年7月1日～2012年7月13日1955年7月1日～1973年7月2日（70歳6ヶ月）
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	番号付き空軍
役割	空軍士官、下士官、士官候補生に飛行、航空技能、SERE訓練を提供する
の一部	航空教育訓練司令部
本部	ランドルフ空軍基地、サンアントニオ統合基地、テキサス州、米国
装飾	空軍優秀部隊賞
司令官
現在の司令官	グレゴリー・クルーダー少将
著名な指揮官	少将「マイケル・A・ケルツ」。准将ヘンリー・ヴィチェリオ大将、1955年7月8日 - 1960年6月、1963年7月 - 1964年6月マーク・S・ソロ少将ウィリアム・E・ブライアン・ジュニア少将

第19空軍（19AF）は、アメリカ空軍の現役の航空部隊です。冷戦期には戦術航空軍団の一部門として、米国の外交政策支援のため展開中の空軍部隊の指揮統制を任務としていました。1993年に航空教育訓練司令部（AETC）の管轄下で再活性化され、AETCの飛行訓練を実施する任務を負いました。

第19空軍は、空軍長官による経費削減策の一環として、2012年7月9日に非活性化されましたが、経費削減策が期待されたほどの節約効果を生まなかったと判断され、2014年10月1日に再活性化されました。AETC司令官のロビン・ランド将軍は、AETCの飛行任務の管理をAETC本部ではなく、番号付き空軍のもとに再び統合するため、再活性化を指示しました。

歴史

冷戦

起源

1953年の朝鮮戦争の余波を受けて、アメリカ空軍は、最小限の施設を持つ基地に人員、航空機、装備を配備し、戦闘機の空中給油能力を開発するための迅速対応部隊を制度化し始めた。^{[ 5 ]}

この取り組みから、戦術航空軍団（TAC）は、司令部と戦闘機、偵察機、タンカー、兵員輸送機、通信支援部隊からなる小規模な戦術航空部隊、複合航空攻撃部隊（CASF）を編成した。CASFは必要に応じて戦闘を行うが、主な役割は、すでに海外に駐留しているアメリカ軍の手が届かない中東やラテンアメリカなどの地域で共産主義者の侵略を抑止することだった。その主な特徴は迅速な対応であり、可能な限り自給自足となることだった。各部隊は予備部品や補給品のフライアウェイキットを準備・保管し、隊員にはそれぞれ特定の展開任務が割り当てられる。戦域に到着すると、部隊は最低限の兵站支援に加え、必要な食料、燃料、弾薬の補給で30日間の作戦を継続することができる。空中給油は迅速な対応を可能にしただけでなく、CASFの各部隊が展開の必要性が生じるまで、それぞれの拠点で経済的に活動を維持することを可能にした。1950年代後半までにCASFのコンセプトが完全に実装され、試験されると、CASFの第一攻撃部隊は通知から16時間以内に中東に到着し、48時間以内に全部隊を配置して作戦準備を整えることができた。極東では、先鋒部隊が36時間以内に到着し、72時間以内に全部隊が作戦状態に入ることができた。^[⁵^]

1955年7月8日、ヘンリー・ヴィチェリオ准将の指揮の下、TACはCASF、すなわち第19空軍の指揮部隊を活性化した。

構造

第19空軍司令部は、当時のアメリカ空軍が設置した司令部の中でも最も異例なものの一つと考えられていた。常設の航空機や戦闘部隊は存在せず、また作戦司令部のみであったため、監督、訓練、査察を行う部隊や基地も存在しなかった。第19空軍は展開していない時は第9空軍と緊密な連携を保ち、第9空軍は多くの隊員を動員して第19空軍の行政機能を支援していた。こうした状況により、第19空軍の人員は約85名の軍人と6名の民間人に限定されていた。^{[ 5 ]}

第19空軍の任務は、世界中のどこへでもCASFを緊急展開させるための緊急時対応計画を策定し、指揮することであった。隊員一人ひとりは米国から即座に出発できる態勢を整える必要があり、幕僚部隊は30日分の飛行キットを輸送準備していた。第19空軍は米陸軍の緊急時対応部隊と緊密に連携し、一時は隊員の3分の1が空挺部隊とともにパラシュート降下する資格を有していた。危機発生時には、第19空軍（特定の部隊、移動経路、経路支援、およびタイミングを指定した計画に基づき活動）は展開するCASFの指揮を執り、統合任務部隊、上級航空司令部、または構成司令部として活動する。一見すると、第19空軍は計画、作戦、兵站の各主要部からなる通常の司令部組織である。しかし、これらの部には重要な副次的機能があった。それは、それぞれが様々な地理的緊急事態における主導的な指揮部隊として機能することであった。^{[ 5 ]}

計画課はヨーロッパと中東への展開を、作戦課は太平洋への展開を、そして兵站課はラテンアメリカ、カリブ海、アフリカへの展開を指揮した。この独自の配置により、計画と専門知識の継続性が確保され、約3年ごとに人員を交代させるという米軍の方針に伴ういくつかの不利な点を克服することができた。第19空軍は、すぐに「スーツケース空軍」というニックネームで呼ばれるようになった。^{[ 5 ]}

抑止力という使命に沿って、CASF は理論上、割り当てられた任務に応じて規模や構成が異なる 3 つのタスクフォースから構成されます。

最初の任務部隊は戦闘能力が限定的で、旗印を示すか親善大使のパッケージを配布する程度だった。砲艦外交の役割を果たすことができた。このような部隊が1960年2月にトルコ、イラン、パキスタン（クイック・スパン作戦）に派遣された。 ^{[ 5 ]}
第2任務部隊はCASFの基本戦闘部隊で構成され、小規模戦争の先鋒部隊として機能する。TACは第2任務部隊の各部隊を24時間体制の段階的警戒体制に維持し、最初の部隊は警戒開始から4時間以内に移動し、全部隊は24時間以内に展開する計画であった。^{[ 5 ]}
追加の戦闘飛行隊から構成される第3任務部隊は、状況に応じて部隊の拡大が必要な場合には第2任務部隊を増強することになる。^{[ 5 ]}

1958年のレバノン危機

1958年7月15日、ドワイト・アイゼンハワー大統領はレバノン政府の要請を受け、アメリカ海兵隊にレバノンのベイルートへの派遣を命じ、中東を席巻しシリアとイラクの君主制を打倒し米国の利益に敵対する軍事政権に取って代わろうとする民衆の不満の波からこの小国を守るよう支援した。 ^{[ 5 ]}

海兵隊を支援するため、国家指揮当局（NCA）はCASFに警報を発した。ヘンリー・ヴィチェリオ少将の指揮の下、3時間以内にラングレー空軍基地の第345爆撃航空団の B-57キャンベラ戦術爆撃機が、ベイルートから飛行時間15分のトルコのアダナ空軍基地にある、この地域で唯一の友軍の主要運用飛行場に向けて出発した。さらに3時間後、第427空中給油飛行隊のTAC KB-50Jスーパーフォートレス空中給油機がラングレー空軍基地を出発し、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地を出発する第354戦術戦闘航空団の F-100スーパーセイバー戦闘機に給油した。一方、第363戦術偵察航空団のRF-101ブードゥーとRB-66駆逐艦はサウスカロライナ州ショー空軍基地を出発した。 60機のC-130ハーキュリーズが支援要員、予備部品、装備を輸送した。最初の警戒から13時間、6,700マイル後、F-100はアダナの警戒ランプに向けてタキシングしていた。展開された航空機はすべて第9空軍のものだった。2日以内に、十分に活用されていなかったトルコ空軍の砲兵基地はアメリカ軍の航空基地となり、第19空軍の人員（C-130で1機）が運用センターに配属され、中東の米海軍、米海兵隊、米陸軍と統合された。^[⁵^]

1958年の台湾海峡危機

第19空軍司令部全体がレバノンに展開していたため、TACは第12空軍に対し、新たな緊急事態発生時に備えて第19空軍と同様の司令部を新たに編成するよう命じた。アジア大陸の中国共産党政府と台湾の国民党政権との間の緊張が高まっていたため、新たな司令部は極東に重点を置いた作戦計画を策定した。中華人民共和国は、中国本土からの砲撃射程圏内にある国民党支配下の小島嶼、特に金門島と馬祖島を再び併合する意向を表明していた。1958年の夏、共産党による砲撃の規模と期間は劇的に増加した。^[⁵^]

アメリカはこれに対し、国民党軍に戦車と新型重火器、長距離砲を供給するとともに、この地域における自軍の戦力も増強した。TACはF-100輸送機、物資、部品、装備を積んだ輸送機、通信管制飛行隊を警戒態勢に置いた。また、カリフォルニアとフィリピン諸島のクラーク空軍基地にある第13空軍司令部を結ぶ航空路上の島々に、タンカー、気象観測員、整備員、管制ユニットを派遣するなど、「前傾姿勢」を開始した。^{[ 5 ]}

1958年8月29日遅く、第2次CASFは開始命令を受け取った。ジョージ空軍基地の第31戦術戦闘航空団のF-100はAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルを搭載し、8月30日に離陸し、ハワイのヒッカム空軍基地で夜を明かした。翌夜はグアムのアンダーセン空軍基地に到着したが、台風ローラの影響で移動が24時間遅れた。9月2日、9,500マイルを96時間飛行した後、クラーク空軍基地に着陸した。その後すぐにショー空軍基地の第432戦術偵察航空団のRF-101が到着し、C-130が支援要員、装備、工具、作業台をクラーク空軍基地まで輸送する空輸橋を形成した。 9月5日と6日、中国人民解放軍特殊部隊（CASF）は、日本の第13空軍と第5空軍の多大な支援を受けて、台湾の国民党空軍基地である嘉堤空軍基地に飛行し、前日にCASF隊員によって設置された統合作戦センターの統制下に入った。9日後、カリフォルニア州ハミルトン空軍基地の第83戦闘迎撃飛行隊の F-104スターファイター飛行隊が、別の国民党空軍基地（桃園空軍基地）を占領した。嘉手納空軍基地のさらに2つの戦闘飛行隊と沖縄の那覇空軍基地のB-57キャンベラ飛行隊がこの部隊の支援を行った。全部隊の任務は、台湾と中国本土の間の海峡を防衛することであった。^[⁵^]

1962年のキューバ危機

1962年10月中旬、第19飛行隊は本拠地であるノースカロライナ州のシーモア・ジョンソン空軍基地からフロリダ州のホームステッド空軍基地へ移動した。ホームステッドに到着後、第19飛行隊はキューバ危機当初、TAC部隊の展開を先導した。第19飛行隊の司令官は、主要な航空作戦センターである空軍大西洋先進作戦中核（AFLANT ADVON）を率い、これはケネディ大統領がキューバへのソ連製ミサイル輸送の隔離を宣言した直後に活動を開始した。他のTAC空軍の空軍兵と将校の増援を得て、AFLANT ADVONはすぐに約1,000機の航空機と7,000人の男女を統制した。危機が終息した1962年12月、第19飛行隊はノースカロライナ州に戻った。^{[ 5 ]}

その他のミッション

1962年9月、ミシシッピ州オックスフォードの州立大学の統合をめぐる人種間の緊張により連邦政府が軍隊を派遣したとき、第19空軍連隊の隊員は空輸活動を調整した。^{[ 5 ]}

1963年、第19空軍は2回のショー・ザ・フラッグ演習を実施しました。最初の演習は5月初旬にサウジアラビアで行われました。そこで第19空軍はサウジアラビアのパイロット訓練を支援し、ジッダ国際空港でファイサル皇太子、首相、サウジアラビア外務大臣、その他の王族や政府関係者を含む3万人の観客の前で戦術デモンストレーションを監督しました。^{[ 5 ]}

2回目の派遣は10月にインドへ向かった。そこで行われた演習「シクシャ」（サンスクリット語で訓練の意）において、第19師団はイギリス空軍およびオーストラリア空軍と協力し、インド空軍の防空能力の向上とその他の戦術訓練を行った。この取り組みは、師団規模の中印紛争への対応として行われたものでもある。第19師団は、その活動期間中、アメリカ国内での数多くの合同演習や演習警戒にも参加した。^{[ 5 ]}

実質的には、ベトナム戦争で第19空軍の任務は終了した。この戦争は、核抑止力に直接投入されていない米空軍の資産の大部分を吸収し、結果として他の危機地域への介入能力を低下させたためである。ベトナム戦争勃発当初、トンキン湾事件への対応としてCASFが派遣され、1968年のUSSプエブロ号事件において、韓国駐留米軍の支援としてCASFが最後に派遣された。^{[ 5 ]}

遺産

第19空軍は、ベトナム戦争終結後に制定された経済対策の一環として、1973年7月に非活性化された。1998年8月4日、アメリカ空軍（CSAF）参謀総長マイケル・E・ライアン将軍と空軍長官代行 F・ウィッテン・ピーターズ氏は、空軍の組織構造を大幅に変更する計画を発表した。彼らは、空軍の戦闘力とそれを直接支援する部隊を10の航空遠征軍（AEF）に分割することを提案した。この構想は、軍事史家リチャード・G・デイビスによって「空軍の運用、展望、そして文化を再構築する大きな一歩」と評された。^{[ 5 ]}

航空教育訓練司令部

冷戦終結後の空軍再編・再編成の一環として、第19空軍は1993年7月1日に新設された航空教育訓練司令部（AETC）の一部として再編成され、テキサス州ランドルフ空軍基地に配属され、AETCの飛行訓練を実施する任務を負った。

空軍のパイロット候補者は、導入飛行訓練（IFT）から訓練を開始します。IFTでは、民間の教官が、自家用操縦士免許の取得要件を満たしたパイロット候補者に50時間の飛行訓練を行います。卒業後、パイロット候補者は、欧州NATO共同ジェット機操縦士訓練（ENJJPT）または共同専門学部生操縦士訓練（JSUPT）のいずれかを受講します。^{[ 6 ]}

ENJJPTはテキサス州シェパード空軍基地に設置されています。コース全体は約54週間です。学生はアメリカ空軍の将校やヨーロッパ同盟国の様々な空軍の将校と共に学び、指導を受けます。学生パイロットはまずT-6テキサンIIで操縦し、コンタクト、計器飛行、低空飛行、編隊飛行を習得します。次に超音速機T-38タロンでの訓練を受け、戦闘機パイロットになるために必要な技能をさらに向上させます。^{[ 6 ]}
JSUPTの学生は、ミシシッピ州コロンバス空軍基地、テキサス州ラフリン空軍基地、オクラホマ州ヴァンス空軍基地のいずれかの空軍基地でT-6テキサンII 、またはフロリダ州ホワイティングフィールド海軍航空基地のT-34Cターボメンターを使用して基礎訓練を受ける。空軍と海軍の学生のための合同訓練は、ヴァンス空軍基地とホワイティングフィールド海軍航空基地で実施される。JSUPTの基礎段階では、学生はすべての軍用パイロットに共通する基本的な飛行技能を習得する。^[⁶^]
将来の空輸・空中給油機パイロットは、空輸・空中給油機コースに配属され、コロンバス空軍基地、ラフリン空軍基地、またはヴァンス空軍基地でT-1ジェイホークの訓練を受ける。爆撃機または戦闘機への配属を目指すパイロット訓練生は、爆撃機・戦闘機コースに配属され、コロンバス、ラフリン、またはヴァンスで T-38タロンの訓練を受ける。多発ターボプロップコースに配属されたパイロットは、テキサス州コーパスクリスティ海軍航空基地でT-44ペガサスターボプロップ練習機に乗り、最終的には C-130ハーキュリーズの操縦士となる。^[⁶^]
ヘリコプター操縦に選ばれた生徒はヘリコプター訓練コースに配属され、アラバマ州フォートノボセルにあるUH-1ヒューイを操縦する。^[⁶^]

第19空軍は、ほとんどの空軍パイロットに対し、配属された航空機による追加訓練も提供した。戦闘機に配属されたパイロットは、テキサス州ランドルフ空軍基地またはシェパード空軍基地、あるいはミシシッピ州コロンバス空軍基地で AT-38Bタロンを操縦し、戦闘機基礎訓練を修了した後、オレゴン州キングスリー・フィールド空軍基地（ANGB）のF-15イーグル、あるいはアリゾナ州ルーク空軍基地のF-16ファイティング・ファルコンの訓練を受ける。^[⁶^]

オクラホマ州アルタス空軍基地では、 KC-135ストラトタンカー、C-17グローブマスターIII、KC-46ペガサス航空機に配属されたパイロットと下士官航空乗務員の訓練が行われています。^{[ 6 ]}

アーカンソー州リトルロック空軍基地でC-130列車の操縦に任命された乗務員^{[ 6 ]}

MC-130コンバット・タロン、HC-130ハーキュリーズ、CV-22オスプレイ、UH-1N、MH-53ペイブ・ロー、HH-60ペイブ・ホークの各ヘリコプターの操縦に任命されたパイロットは、ニューメキシコ州カートランド空軍基地で訓練を受ける。^{[ 6 ]}

ミシシッピ州のキースラー空軍基地では、C-21リアジェットのパイロットの訓練を行っている^{[ 6 ]。}

フォートノヴォセルの陸軍はC-12ヒューロンの訓練を行っている。^{[ 6 ]}

第19空軍は、パイロット訓練に加え、学部生向けの統合専門航法士訓練も提供しています。JSUNTはフロリダ州ランドルフ空軍基地とペンサコーラ海軍航空基地で実施され、空軍、海軍、海兵隊の航法士学生の訓練を提供しています。ランドルフ空軍基地の学生はT-43ボブキャットでの訓練を修了し、その後C-130やKC-135などの輸送機やタンカー機に配属されます。^{[ 6 ]}

ペンサコーラ海軍航空基地の学生は、T-34CおよびT-1航空機による初級・中級訓練を修了し、次の段階の2つのコースのいずれかに進む。ストライクコースの学生は、B-52ストラトフォートレスの航法士、または B-1Bランサーの兵器システム士官として勤務する。B-1Bに配属された航法士は、ランドルフ基地で特別訓練プログラムに参加する。ストライク/ファイターコースの学生は、 F-15Eストライクイーグルの兵器システム士官として追加配属を受け、IFFコースの特別訓練に参加する。^{[ 6 ]}

第19空軍は、航空機関士、空中給油ブーム操作員、ロードマスター、航空銃手、航空通信士、兵器指揮官など、幅広い専門分野の下士官航空搭乗員訓練も提供した。航空機関士とブーム操作員はアルタス空軍基地で、ロードマスターはシェパード空軍基地で、ヘリコプター航空機関士と航空銃手はカートランド空軍基地で、航空通信士はキースラー空軍基地で、航空戦闘管理者はティンダル空軍基地で訓練を受けている。^{[ 6 ]}

経費削減策として、第19空軍は2012年7月9日に廃止された。第19空軍の廃止式典はテキサス州サンアントニオ統合基地で行われた。^{[ 7 ]}

系統

1955年7月1日に第19空軍として設立

1955年7月8日に発効

1973年7月2日に失効

1993年7月1日に再開

2012年7月13日に無効化

2014年10月1日に再開

課題

戦術航空司令部*、1955年7月8日～1973年7月2日

所属：第9空軍、1955年7月8日～1957年6月30日

航空教育訓練司令部、1993年6月8日～2012年7月9日、2014年10月1日～

注：最初の2年間、第19空軍は第9空軍に直接所属していました。1957年7月1日にTAC司令部の直轄下に移管されましたが、第9空軍との協力関係は維持され、その支援により第19空軍は小規模な拠点を維持することができました。

駅

テキサス州フォスター空軍基地、1955年7月8日
シーモア・ジョンソン空軍基地、ノースカロライナ州、1958年9月1日～1973年7月2日
テキサス州ランドルフ空軍基地、1993年6月8日～2012年7月9日、2014年10月1日～現在

AETCコンポーネント

第12飛行訓練航空団、テキサス州ランドルフ空軍基地
第14飛行訓練航空団、コロンバス空軍基地、ミシシッピ州
第33戦闘航空団、エグリン空軍基地、フロリダ州
第47飛行訓練航空団、テキサス州ラフリン空軍基地
第49航空団、ホロマン空軍基地、ニューメキシコ州
第54戦闘機群、ホロマン空軍基地、ニューメキシコ州
第56戦闘航空団、ルーク空軍基地、アリゾナ州

第58特殊作戦航空団、ニューメキシコ州カートランド空軍基地
第71飛行訓練航空団、オクラホマ州ヴァンス空軍基地
第80飛行訓練航空団、シェパード空軍基地、テキサス州
第97航空機動航空団、アルタス空軍基地、オクラホマ州
第314空輸航空団、リトルロック空軍基地、アーカンソー州
第336訓練群、フェアチャイルド空軍基地、ワシントン州
第479飛行訓練群、フロリダ州ペンサコーラ海軍航空基地

指揮官一覧

いいえ。	司令官		学期
いいえ。	ポートレート	名前	就任	退社	任期の長さ
1		マイケル・A・ケルツ少将	2014年10月1日	2015年6月23日	265日
2		ジェームズ・ヘッカー少将	2015年6月23日	2017年3月28日	1年278日
3		パトリック・J・ドハティ少将	2017年3月28日	2019年6月13日	2年77日
4		クレイグ・D・ウィルズ少将	2019年6月13日	2022年8月19日	3年67日
5		フィリップ・A・スチュワート少将	2022年8月19日	2023年5月10日	264日
-		准将クリストファー・R・アムライン代行	2023年5月10日	2023年6月5日	26日間
6		クラーク・クイン少将	2023年6月5日	2024年7月8日	1年33日
7		グレゴリー・クロイダー少将	2024年7月8日^{[ 8 ]}	現職	1年204日