
2008年のトロント交通委員会ストライキは、トロント交通委員会(TTC)の組合員による合法的なストライキであり、2008年4月26日午前0時1分(東部夏時間)に開始された。[ 1 ] [ 2 ]カナダのオンタリオ州トロントでは、バス、路面電車、地下鉄の運行がすべて停止され、数千人が市内で孤立した。[ 3 ]ストライキは合法であったが、アマルガメイテッド・トランジット・ユニオン(ATU)のローカル113は、以前約束していた運行停止の48時間前通知を行わなかった。ATUは運行停止の90分前通知のみを行った。[ 4 ] ATUローカル113のボブ・キニア会長は、事前通知を行わなかったのはTTCの従業員を「怒り狂った非理性的な市民」から守るためだったと主張した。[ 4 ]
このストライキは、2つの組合、ATUローカル113とカナダ公務員組合ローカル2が、2008年4月20日に行われた提案を65%の賛成多数で拒否したときに発生した。 [ 4 ]批准投票の結果は4月25日午後10時過ぎに確定し、トロント市民とTTCの従業員にはストライキ開始の約90分前に通知が与えられた。
拒否された提案は、TTCの運転手に対し3年間、毎年3%の賃上げを提示するものだった。運転手と保守作業員の中には、この提案に不満を抱く者もいた。また、傷害補償制度や、一部報道によると業務委託についても懸念が表明されていた。 [ 5 ] TTCの従業員は、ストライキの1週間前から懸念を表明していた。
4月25日午後11時45分頃、ストライキ開始の数分前、トロント市長のデイビッド・ミラーは記者会見を開き、ATUが当初の48時間のストライキ通知に従わず、その後契約を拒否したことを受け、今回のストライキは「容認できない無責任な行為」だと述べた。[ 1 ] [ 6 ]市長は、オンタリオ州首相ダルトン・マクギンティに対し、TTCのストライキ継続を阻止するための特別法である職場復帰法の制定を求めるよう特別要請した。[ 6 ] 4月26日午後12時30分までに、州政府は、組合と組合員に職場復帰を命じる法案(法案66号)を審議するため、オンタリオ州議会が異例の日曜日に開会することを許可する内閣命令に署名した。[ 7 ]
2008年4月27日、法案66号はオンタリオ州議会で全会一致で可決されました。この手続きはわずか30分で完了しました。この法律は、オンタリオ州副知事デイビッド・オンリー氏によって速やかに勅許され、午後2時に施行されました。TTCには、システムの運用準備とサービス開始の準備のために数時間の猶予が与えられました。その日の夕方までに、ほとんどの公共交通機関の運行が再開されました。[ 8 ]
出典:TTC [ 9 ]