| 2010 FIM ブリティッシュスピードウェイグランプリ | |
| 情報 | |
| 日付 | 2010年7月10日 |
| 都市 | |
| イベント | 11件中6件 (128) |
| 審判 | |
| 審査委員長 | |
| スタジアムの詳細 | |
| スタジアム | ミレニアム・スタジアム |
| 長さ | 277メートル(303ヤード) |
| SGP結果 | |
| ベストタイム | |
2010 FIMブリティッシュ・スピードウェイ・グランプリは、 2010年のスピードウェイ・グランプリシーズンの第6戦でした。7月10日にイギリス、カーディフのミレニアム・スタジアムで開催されました。[1]
イギリスグランプリは、決勝で世界チャンピオンのジェイソン・クランプ、ポーランドのヤロスワフ・ハンペル、デンマークのハンス・アンデルセンを破り、オーストラリアのクリス・ホルダーが優勝した。ホルダーにとって初のグランプリ優勝となった。[2]
ライダー
スピードウェイ・グランプリ委員会は、スコット・ニコルズをワイルドカードに、ベン・バーカーとダニエル・キングの両名をトラックリザーブに指名しました。[3]負傷したエミル・サイフトディノフの代わりに、2人目の資格取得済み交代選手であるデイビー・ワットが出場しました。[4]抽選は7月9日13時(中央ヨーロッパ夏時間)に、ニュージーランド出身で4度の世界チャンピオンに輝いたバリー・ブリッグスによって行われました。 [5]
- (3)
エミル・サイフトディノフ→ (20)
デイビー・ワット
ヒート詳細
| 順位 | ドロー | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 19 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 10 | 4 | 3 | 3 | |||||||||||||||||
| 2 | 11 | 17 | 3 | 3 | 3 | 2 | 0 | 11 | 3 | 2 | 2 | |||||||||||||||||
| 3 | 14 | 17 | 3 | 3 | 2 | 3 | 1 | 12 | 2 | 3 | 1 | |||||||||||||||||
| 4 | 12 | 10 | 1 | 1 | 3 | 1 | 2 | 8 | 6 | 2 | 0 | |||||||||||||||||
| 5 | 4 | 12 | 1 | 3 | 2 | 3 | 3 | 12 | 1 | R | ||||||||||||||||||
| 6 | 10 | 10 | 2 | 1 | 3 | 3 | 0 | 9 | 5 | 1 | ||||||||||||||||||
| 7 | 1 | 8 | 2 | 2 | 0 | 0 | 3 | 7 | 7 | 1 | ||||||||||||||||||
| 8 | 3 | 7 | 0 | 1 | 3 | 2 | 1 | 7 | 8 | 0 | ||||||||||||||||||
| 9 | 9 | 7 | 0 | 1 | 1 | 2 | 3 | 7 | 9 | |||||||||||||||||||
| 10 | 7 | 7 | 3 | 0 | 1 | 2 | 1 | 7 | 10 | |||||||||||||||||||
| 11 | 13 | 6 | 0 | 3 | 0 | 3 | F3x | 6 | 11 | |||||||||||||||||||
| 12 | 6 | 6 | 0 | 0 | 2 | 1 | 3 | 6 | 12 | |||||||||||||||||||
| 13 | 15 | 6 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 6 | 13 | |||||||||||||||||||
| 14 | 5 | 6 | 2 | 0 | 1 | 1 | 2 | 6 | 14 | |||||||||||||||||||
| 15 | 16 | 4 | 1 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | 15 | |||||||||||||||||||
| 16 | 8 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 2 | 16 | |||||||||||||||||||
| 17 | 17 | - | - | 17 | ||||||||||||||||||||||||
| 18 | 18 | - | - | 18 | ||||||||||||||||||||||||
| 順位 | ドロー | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポジション | 21 | 22 | 23 |
e:リタイアまたは機械故障 •
m: 2分間のタイムアワー超過による除外 •
t:テープに触れたことによる除外 •
x:その他の除外 •
f:転倒
• ns:不出場 •
nc:
順位決定不可準決勝:ヒート21: 中間順位で1位、4位、6位、7位のライダー(20ヒート終了時)
ヒート22: 中間順位で2位、3位、5位、8位のライダー(20ヒート終了時)
ビッグファイナル(ヒート23):各準決勝の1位と2位のライダー
| ゲートA – 内側 | ゲートB | ゲートC | ゲートD - 外側 |
ヒートの連続
- ホルダー、ホルタ、ゴロブ、ペダーセン
- ハンコック、ゼッターストローム、ヨンソン、ウォフィンデン
- クランプ、リンドグレーン、アンデルセン、ビエール
- ハンペル、ハリス、ニコルズ、ワット
- ワット、ホルタ、ビエール、ゼッターストロム
- ハンペル、ホルダー、リンドグレーン、ウォフィンデン
- クランプ、ハリス、ペダーセン、ハンコック
- ゴロブ、ニコルズ、アンデルセン、ヨンソン
- クランプ、ウォフィンデン、ニコルズ、ホルタ
- アンデルセン、ホルダー、ゼッターストロム、ハリス
- ペデルセン、ハンペル、ビエール、ヨンソン
- リンデグレン、ゴロブ、ハンコック、ワット
- ハンペル、ハンコック、アンデルセン、ホルタ
- ワット、クランプ、ホルダー、ジョンソン
- リンドグレーン、ペダーセン、ゼッターストロム、ニコルズ
- ゴロブ、ビエール、ウォフィンデン、ハリス
- ホルタ、ハリス、ヨンソン、リンドグレーン
- ビエール、ホルダー、ハンコック、ニコルズ
- ウォフィンデン、アンデルセン、ペデルセン、ワット (F3x)
- ゴロブ、ゼッターストロム、ハンペル、クランプ
- 準決勝
- ホルダー、アンダーセン、ホルタ、ゴロブ(右)
- ハンペル、クランプ、リンドグレン、ペダーセン
- 決勝
- ホルダー、クランプ、ハンペル、アンダーセン
中間分類
| 来シーズンのグランプリシリーズへの出場権を獲得 |
| フルタイムグランプリライダー |
| ワイルドカード、トラックリザーブ、または資格のあるリザーブ |
| ポジション | ライダー | ポイント | ユーロ |
スウェーデン |
チェコ |
デンマーク |
ポーランド |
イギリス |
スカ |
クロアチア |
ノルウェー |
イタリア |
PL2 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | 18 | 6 | 16 | 20 | 15 | 17 | ||||||
| 2 | 90 | 6 | 16 | 17 | 15 | 24 | 12 | ||||||
| 3 | 75 | 19 | 7 | 7 | 10 | 15 | 17 | ||||||
| 4 | 66 | 10 | 20 | 12 | 13 | 4 | 7 | ||||||
| 5 | 60 | 8 | 11 | 7 | 9 | 6 | 19 | ||||||
| 6 | 56 | 10 | 6 | 7 | 6 | 19 | 8 | ||||||
| 7 | 56 | 8 | 7 | 9 | 13 | 9 | 10 | ||||||
| 8 | 51 | 9 | 8 | 14 | 5 | 8 | 7 | ||||||
| 9 | 48 | 5 | 12 | 13 | 13 | 3 | 2 | ||||||
| 10 | 43 | 8 | 4 | 7 | 8 | 6 | 10 | ||||||
| 11 | 43 | 4 | 9 | 11 | 7 | 6 | 6 | ||||||
| 12 | 42 | 8 | 6 | 4 | 13 | 5 | 6 | ||||||
| 13 | 41 | 4 | 14 | 7 | 3 | 6 | 7 | ||||||
| 14 | 28 | 1 | 4 | 5 | 5 | 7 | 6 | ||||||
| 15 | 27 | 14 | 8 | 5 | – | – | – | ||||||
| 16 | 12 | 12 | – | – | – | – | – | ||||||
| 17 | 6 | – | 6 | – | – | – | – | ||||||
| 18 | 6 | – | – | – | – | 6 | – | ||||||
| 19 | 6 | – | – | – | – | – | 6 | ||||||
| 20 | 5 | – | – | – | 0 | 5 | – | ||||||
| 21 | 4 | – | – | – | – | – | 4 | ||||||
| 22 | 3 | – | – | 3 | – | – | – | ||||||
| 23 | 3 | – | – | – | 3 | – | – | ||||||
| 24 | 1 | – | – | – | 1 | – | – | ||||||
| 25 | 0 | – | – | 0 | – | – | – | ||||||
| 26 | 0 | – | – | – | – | 0 | – | ||||||
| 27 | 0 | – | – | 0 | – | – | – | ||||||
| 未分類のライダー | |||||||||||||
| — | ns | – | – | – | – | – | |||||||
| — | – | ns | – | – | – | – | |||||||
| — | – | – | – | – | – | ns | |||||||
| — | ns | – | – | – | ns | – | |||||||
| — | – | ns | – | – | – | – | |||||||
| — | – | – | – | ns | – | – | |||||||
| — | – | – | – | – | – | ns | |||||||
| ポジション | ライダー | ポイント | ユーロ |
スウェーデン |
チェコ |
デンマーク |
ポーランド |
イギリス |
スカ |
クロアチア |
ノルウェー |
イタリア |
PL2 |
参照
参考文献
- ^ 「補足規則」(PDF) . FIM-live.com. オリジナル(PDF)から2012年4月6日時点のアーカイブ。2010年5月25日閲覧。
- ^ 「Holder po raz pierwszy! Hampel na podium GP Wielkiej Brytanii」 (ポーランド語). SportoweFakty.pl。 2010 年 7 月 10 日。2010 年8 月 14 日に取得。
- ^ “Gollob i Hampel powiększą przewagę? - zapowiedź GP Wielkiej Brytanii w Cardiff” (ポーランド語)。 SportoweFakty.pl。 2010 年 7 月 9 日。2010 年8 月 14 日に取得。
- ^ “Watt's Cardiff bow”. speedwayGP.com. 2010年7月6日. 2010年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年7月6日閲覧。
- ^ “GBR R7 Draw” (ポーランド語). SportoweFakty.pl. 2010年7月9日. オリジナルより2010年7月18日時点のアーカイブ。 2010年8月14日閲覧。