 2010年スウェーデンスピードウェイグランプリ | |
|---|---|
| 2010 FIM ディグディープ ストリートウェア スウェーデングランプリ | |
| 情報 | |
| 日付 | 2010年5月8日 |
| 市 | ヨーテボリ |
| イベント | 11件中2件 (124) |
| 審判 |  フランク・ジーグラー |
| 審査委員長 |  イルカ・テロマー |
| スタジアムの詳細 | |
| スタジアム | ウレヴィ |
| 長さ | 400メートル（440ヤード） |
| SGPの結果 | |
| ベストタイム |  ケネス・ビエール69.6秒（ヒート22） |
 勝者 | ケネス・ビェール |
 準優勝 |  トマシュ・ゴロブ |
 3位 | アンドレアス・ジョンソン |
2010 FIMディグディープ・ストリートウェア・スウェーデングランプリ[1]は、 2010年スピードウェイグランプリシーズンの第2戦でした。2010年5月8日、スウェーデン、ヨーテボリのウレヴィ・スタジアムで開催されました。[2]スウェーデングランプリは、決勝でトマシュ・ゴロブ、アンドレアス・ヨンソン、グレッグ・ハンコックを破り、デンマーク出身のケネス・ビェルレが優勝しました。ビェルレにとって初のグランプリ優勝となりました。 [3] [4]
ライダー
スピードウェイ・グランプリ委員会は、アントニオ・リンドバックをワイルドカードに、サイモン・グスタフソンとデニス・アンダーソンの両名をトラックリザーブに指名した。[1] 抽選は5月7日13:00（中央ヨーロッパ夏時間）に行われた。[5]
ヒートの詳細
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | （8） ケネス・ビェール
|
20 | 1 | 3 | 3 | 2 | 2 | 11 | 2 | 3 | 3 | ||||||||||||||||
| 2 | 14 | （2） トマシュ・ゴロブ
|
16 | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 9 | 4 | 3 | 2 | ||||||||||||||||
| 3 | 10 | （5） アンドレアス・ヨンソン
|
12 | 3 | 0 | 0 | 3 | 2 | 8 | 5 | 2 | 1 | ||||||||||||||||
| 4 | 8 |  （4） グレッグ・ハンコック
|
14 | 3 | 1 | 2 | 3 | 3 | 12 | 1 | 2 | 0 | ||||||||||||||||
| 5 | 16 | .svg/1280px-Flag_of_Australia_(converted).svg.png) （12） クリス・ホルダー
|
11 | 3 | 2 | 1 | 2 | 2 | 10 | 3 | 1 | |||||||||||||||||
| 6 | 12 | （11） マグナス・ゼッターストローム
|
9 | 2 | 3 | 3 | 0 | 0 | 8 | 6 | 1 | |||||||||||||||||
| 7 | 11 |  （3） エミル・サイフトディノフ
|
8 | 0 | 3 | 2 | 0 | 3 | 8 | 7 | 0 | |||||||||||||||||
| 8 | 13 | （6） ニッキ・ペダーセン
|
8 | 0 | 2 | 3 | 2 | 1 | 8 | 8 | F3 | |||||||||||||||||
| 9 | 9 | （1） ジェイソン・クランプ
|
7 | 1 | 0 | 0 | 3 | 3 | 7 | 9 | ||||||||||||||||||
| 10 | 1 | （10） ハンス・N・アンデルセン
|
7 | 3 | 1 | 0 | 3 | FX | 7 | 10 | ||||||||||||||||||
| 11 | 5 | （7） ルーン・ホルタ
|
6 | 2 | 3 | 0 | 1 | 0 | 6 | 11 | ||||||||||||||||||
| 12 | 3 | （16） アントニオ・リンドバック
|
6 | 1 | 1 | 1 | 0 | 3 | 6 | 12 | ||||||||||||||||||
| 13 | 7 | （13） ヤロスワフ・ハンペル
|
6 | 0 | 2 | 2 | 2 | 0 | 6 | 13 | ||||||||||||||||||
| 14 | 15 |  （14） クリス・ハリス
|
6 | 2 | F4 | 2 | 1 | 1 | 6 | 14 | ||||||||||||||||||
| 15 | 4 | （9） フレドリック・リンドグレーン
|
4 | 2 | 0 | 1 | 0 | 1 | 4 | 15 | ||||||||||||||||||
| 16 | 2 | （15） タイ・ウォフィンデン
|
4 | 0 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 16 | ||||||||||||||||||
| 17 | 17 | （17）サイモン・グスタフソン
|
- | - | 17 | |||||||||||||||||||||||
| 18 | 18 | （18）デニス・アンダーソン
|
- | - | 18 | |||||||||||||||||||||||
| 配置 | 描く | ライダー | 合計 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | ポイント | ポス | 21 | 22 | 23 |
e:リタイアまたは機械故障 •
m: 2分間のタイムアワー超過による除外 •
t:テープに触れたことによる除外 •
x:その他の除外 •
f:転倒
• ns:不出場 •
nc:
順位決定不可準決勝:ヒート21: 中間順位で1位、4位、6位、7位のライダー（20ヒート終了時）
ヒート22: 中間順位で2位、3位、5位、8位のライダー（20ヒート終了時）
ビッグファイナル（ヒート23）：各準決勝の1位と2位のライダー
| ゲートA – 内側 | ゲートB | ゲートC | ゲートD – 外 |
猛暑が続く
- (69.9) アンデルセン、リンドグレーン、リンドベック、ヴォフィンデン
- (71.0) ハンコック、ホルタ、ビエール、ハンペル
- (71.1) ヨンソン、ゼッターストロム、クランプ、サイフトディノフ
- (71.0) ホルダー、ハリス、ゴロブ、ペダーセン
- (72.6) ホルタ、ペデルセン、アンデルセン、クランプ
- (72.6) ビエール、ゴロブ、ウォフィンデン、ヨンソン
- (72.8) サイフトディノフ、ハンペル、リンドベック、ハリス (F3)
- (72.5) ゼッターストロム、ホルダー、ハンコック、リンドグレーン
- (72.6) ビエール、サイフトディノフ、ホルダー、アンデルセン
- (72.2) ゼッターストロム、ハリス、ウォフィンデン、ホルタ
- (72.0) ゴロブ、ハンコック、リンドベック、クランプ
- (72.1) ペデルセン、ハンペル、リンドグレーン、ヨンソン
- (71.6) アンデルセン、ハンペル、ゴロブ、ゼッターストロム
- (71.2) ハンコック、ペダーセン、ウォフィンデン、サイフトディノフ
- (71.1) ヨンソン、ホルダー、ホルタ、リンドバック
- (71.1) クランプ、ビエール、ハリス、リンドグレーン
- （70.7）ハンコック、ジョンソン、ハリス、アンダーセン（Fx）
- (70.7) クランプ、ホルダー、ウォフィンデン、ハンペル
- (70.6) リンドベック、ビエール、ペダーセン、ゼッターストロム
- (70.2) サイフトディノフ、ゴロブ、リンドグレーン、ホルタ
- 準決勝:
- (70.1) ゴロブ、ハンコック、ゼッターストロム、サイフトディノフ
- (69.6) ビエール、ヨンソン、ホルダー、ペデルセン (F4)
- 決勝戦：
- (70.0) ビエール、ゴロブ、ヨンソン、ハンコック
中間分類
| 来シーズンのグランプリシリーズへの出場権を獲得 |
| フルタイムグランプリライダー |
| ワイルドカード、トラックリザーブ、または資格のあるリザーブ |
| ポジション | ライダー | ポイント | ユーロ |
スウェーデン語 |
チェコ共和国  |
デン |
ポール |
英国 |
SCA |
最高経営責任者（CRO）  |
または |
イタリア  |
PL2
|
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | （8） ケネス・ビェール
|
30 | 10 | 20 | |||||||||
| 2 | （1） ジェイソン・クランプ
|
26 | 19 | 7 | |||||||||
| 3 | （13） ヤロスワフ・ハンペル
|
24 | 18 | 6 | |||||||||
| 4 | （2） トマシュ・ゴロブ
|
22 | 6 | 16 | |||||||||
| 5 | （3） エミル・サイフトディノフ
|
22 | 14 | 8 | |||||||||
| 6 | （12） クリス・ホルダー
|
19 | 8 | 11 | |||||||||
| 7 | （4） グレッグ・ハンコック
|
18 | 4 | 14 | |||||||||
| 8 | （5） アンドレアス・ヨンソン
|
17 | 5 | 12 | |||||||||
| 9 | （6） ニッキ・ペダーセン
|
17 | 9 | 8 | |||||||||
| 10 | （7） ルーン・ホルタ
|
16 | 10 | 6 | |||||||||
| 11 | （10） ハンス・N・アンデルセン
|
15 | 8 | 7 | |||||||||
| 12 | （14） クリス・ハリス
|
14 | 8 | 6 | |||||||||
| 13 | （11） マグナス・ゼッターストローム
|
13 | 4 | 9 | |||||||||
| 14 | （9） フレドリック・リンドグレーン
|
12 | 8 | 4 | |||||||||
| 15 | （16） ヤヌシュ・コロジェイ
|
12 | 12 | – | |||||||||
| 16 | （16） アントニオ・リンドバック
|
6 | – | 6 | |||||||||
| 17 | （15） タイ・ウォフィンデン
|
5 | 1 | 4 | |||||||||
| ライダーは分類されていません | |||||||||||||
| （17） ダミアン・バリンスキ
|
— | ns | – | ||||||||||
| （17） サイモン・グスタフソン
|
— | – | ns | ||||||||||
| （18） マチェイ・ヤノフスキ
|
— | ns | – | ||||||||||
| （18） デニス・アンダーソン
|
— | – | ns | ||||||||||
| ポジション. | ライダー | ポイント | ユーロ |
スウェーデン語 |
チェコ共和国 |
デン |
ポール |
英国 |
SCA |
最高経営責任者（CRO） |
または |
イタリア |
PL2
|
参照
参考文献
- ^ ab “Anton To Go Wild”. SpeedwayGP.com. 2010年4月27日. 2010年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年4月27日閲覧。
- ^ 「補足規則」（PDF） . FIM-live.com. オリジナル（PDF）から2012年4月6日にアーカイブ。2010年3月10日閲覧。
- ^ 「Goeteborg SGP Results」（PDF） . ポーランド自動車組合. 2010年5月12日. 2010年5月12日閲覧。
- ^ “Bjerre wygrywa po raz pierwszy w karierze! Gollob tuż za nim” (ポーランド語)。 SportoweFakty.pl。 2010年5月8日。 2010 年 5 月 11 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年 5 月 12 日に取得。
- ^ “R2 Swe SGP Draw”. SpeedwayGP.com. 2010年5月7日. 2010年5月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年5月7日閲覧。
