2013年のFIAヨーロッパ・トラック・レーシング選手権は、 1000馬力を超える出力を誇る高度にチューニングされたトラクターユニットを用いたモータースポーツ選手権でした。29回目の開催となり、MANのヨッヘン・ハーンが3年連続でタイトルを獲得しました。
1997年から1999年にかけてメルセデス・ベンツ1938-Sで3年連続レーストラッククラスのタイトルを獲得したハインツ・ヴェルナー・レンツ以来、また2006年シーズン開幕前にスーパーレーストラッククラスが廃止されて以来初めて、ヨッヘン・ハーンはカストロール・チーム・ハーン・レーシングMANレーストラックでタイトル3連覇を達成した初のトラックレーサーとなった。
1988年、1989年、1990年に、カート・ゴランソンはボルボ N12 レーストラックでクラス B タイトルを3年連続で 獲得し、このような成功を収めた最初のドライバーとなりました。
| いいえ。 | ドライバ | チーム | メーカー | ラウンド |
|---|---|---|---|---|
| 1 | カストロールチーム ハーン レーシング | 男 | 全て | |
| 2 | エキポ・セプサ | 男 | 全て | |
| 3 | MKRテクノロジー | ルノー | 全て | |
| 4 | トラックスポーツ ルッツ ベルナウ | 男 | 全て | |
| 6 | MKRテクノロジー | ルノー | 全て | |
| 7 | マッドクロックレーシング、カストロールチームハーンレーシング | 男 | 全て | |
| 9 | チーム14 | ルノー | 1~5、7~10 | |
| 10 | OXXOエナジートラックレースチーム | 男 | 全て | |
| 12 | OXXOエナジートラックレースチーム | 男 | 全て | |
| 14 | 2CVRT | ルノー | 1-5、7-10 | |
| 15 | EKトラックレース | スカニア | 2-5、7-10 | |
| 18 | ロビノー・コンペティション | 男 | 1-3、5、8-10 | |
| 19 | チームオルシーニ | メルセデス・ベンツ | 2-3、7-10 | |
| チームオルシーニ | メルセデス・ベンツ | 1、4-5 | ||
| 21 | フランキートラックレーシングチーム | 男 | 1-5、7-10 | |
| 22 | フランキートラックレーシングチーム | 男 | 1-3、5、7、10 | |
| 23 | ヴィトリー・トラック・レーシング | ルノー | 全て | |
| 24 | タンクプール24レーシング | メルセデス・ベンツ | 1、3-5、7-8 | |
| タンクプール24レーシング | メルセデス・ベンツ | 9-10 | ||
| 25 | レッドアイスレーシング | フレイトライナー | 1-3、5-6 | |
| レッドアイスレーシング | フレイトライナー | 7 | ||
| レッドアイスレーシング | フレイトライナー | 9-10 | ||
| 33 | Buggyra Int. レーシングシステム | フレイトライナー | 全て | |
| 44 | ライオントラックレーシング | 男 | 1-2、4-5、7、9 | |
| 77 | ライナート・レーシング | 男 | 全て |
レースごとに人数が決められる固定人数のないレースドライバー:
各ラウンド(レースイベント)は4つのレースで構成され、レース1と3では、順位に応じて上位10位にそれぞれ20、15、12、10、8、6、4、3、2、1のポイントが付与されました。リバースグリッドのレース2と4では、それぞれ10、9、8、7、6、5、4、3、2、1(順位1~10)のポイントが付与されました。
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| ランク | チーム | ドライバー | トラック | ポイント |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 男 | 777 | ||
| 2 | 男 | 630 | ||
| 3 | ルノー | 503 | ||
| 4 | 男 | 457 | ||
| 5 | ルノー | 168 | ||
| 6 | 男 | 83 | ||
| 7 | 男 | 65 | ||
| 8 | メルセデス・ベンツ | 10 |
出典: [ 3 ]