| ラウンドの詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年スーパーバイク世界選手権13戦中第9戦。 | |||||||||||||
| 日付 | 2015年7月19日 | ||||||||||||
| 位置 | ラグナ・セカ | ||||||||||||
| コース | 常設レース施設3.602 km (2.238 mi) | ||||||||||||
| スーパーバイク世界選手権 | |||||||||||||
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2015年ラグナ・セカ・スーパーバイク世界選手権は、 2015年スーパーバイク世界選手権の第9戦であり、2015年7月17日から19日の週末に、アメリカ合衆国カリフォルニア州モントレーのマツダ・レースウェイ・ラグナ・セカで開催されました。
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | 35:15.693 | 1 | 25 | |
| 2 | 66 | カワサキ ZX-10R | 25 | +1.798 | 4 | 20 | |
| 3 | 65 | カワサキ ZX-10R | 25 | +2.107 | 5 | 16 | |
| 4 | 34 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | +15.954 | 2 | 13 | |
| 5 | 81 | アプリリア RSV4 RF | 25 | +19.661 | 3 | 11 | |
| 6 | 22 | スズキ GSX-R1000 | 25 | +24.431 | 8 | 10 | |
| 7 | 1 | ホンダ CBR1000RR SP | 25 | +26.971 | 9 | 9 | |
| 8 | 60 | ホンダ CBR1000RR SP | 25 | +35.428 | 15 | 8 | |
| 9 | 36 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | +41.261 | 14 | 7 | |
| 10 | 2 | MVアグスタ1000 F4 | 25 | +44.383 | 10 | 6 | |
| 11 | 14 | スズキ GSX-R1000 | 25 | +52.748 | 17 | 5 | |
| 12 | 40 | カワサキ ZX-10R | 25 | +54.906 | 16 | 4 | |
| 13 | 91 | アプリリア RSV4 RF | 25 | +1:18.150 | 6 | 3 | |
| 14 | 23 | カワサキ ZX-10R | 25 | +1:20.220 | 18 | 2 | |
| 15 | 45 | カワサキ ZX-10R | 24 | +1ラップ | 21 | ||
| 16 | 10 | BMW S1000RR | 24 | +1ラップ | 22 | ||
| レト | 44 | カワサキ ZX-10R | 24 | 技術的な問題 | 11 | ||
| レト | 51 | カワサキ ZX-10R | 19 | 技術的な問題 | 20 | ||
| レト | 75 | BMW S1000RR | 14 | 事故 | 19 | ||
| レト | 86 | BMW S1000RR | 3 | 退職 | 12 | ||
| レト | 15 | ドゥカティ パニガーレR | 0 | 事故 | 13 | ||
| レト | 59 | ドゥカティ パニガーレR | 0 | 技術的な問題 | 7 | ||
| レポート: [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] | |||||||
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | 35:13.816 | 1 | 25 | |
| 2 | 66 | カワサキ ZX-10R | 25 | +1.406 | 4 | 20 | |
| 3 | 65 | カワサキ ZX-10R | 25 | +1.982 | 5 | 16 | |
| 4 | 81 | アプリリア RSV4 RF | 25 | +16.551 | 3 | 13 | |
| 5 | 91 | アプリリア RSV4 RF | 25 | +17.772 | 6 | 11 | |
| 6 | 86 | BMW S1000RR | 25 | +31.735 | 12 | 10 | |
| 7 | 60 | ホンダ CBR1000RR SP | 25 | +34.446 | 15 | 9 | |
| 8 | 59 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | +38.048 | 7 | 8 | |
| 9 | 36 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | +41.755 | 14 | 7 | |
| 10 | 2 | MVアグスタ1000 F4 | 25 | +49.105 | 10 | 6 | |
| 11 | 14 | スズキ GSX-R1000 | 25 | +56.249 | 17 | 5 | |
| 12 | 40 | カワサキ ZX-10R | 25 | +1:01.630 | 16 | 4 | |
| 13 | 15 | ドゥカティ パニガーレR | 25 | +1:12.647 | 13 | 3 | |
| 14 | 45 | カワサキ ZX-10R | 24 | +1ラップ | 21 | 2 | |
| 15 | 23 | カワサキ ZX-10R | 24 | +1ラップ | 18 | 1 | |
| 16 | 75 | BMW S1000RR | 24 | +1ラップ | 19 | ||
| 17 | 10 | BMW S1000RR | 23 | +2周 | 22 | ||
| 18 | 51 | カワサキ ZX-10R | 22 | +3ラップ | 20 | ||
| レト | 22 | スズキ GSX-R1000 | 6 | 退職 | 8 | ||
| レト | 44 | カワサキ ZX-10R | 3 | 退職 | 11 | ||
| レト | 34 | ドゥカティ パニガーレR | 1 | 事故 | 2 | ||
| レト | 1 | ホンダ CBR1000RR SP | 1 | 事故 | 9 | ||
| 報告書: [ 4 ] [ 5 ] | |||||||