| ラウンドの詳細 | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年スーパーバイク世界選手権13ラウンド中第10ラウンド。および2015年スーパースポーツ世界選手権12ラウンド中第9ラウンド。 | |||||||||||||
| 日付 | 2015年8月2日 | ||||||||||||
| 位置 | セパン | ||||||||||||
| コース | 常設レース施設5.543 km (3.444 mi) | ||||||||||||
| スーパーバイク世界選手権 | |||||||||||||
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| スーパースポーツ世界選手権 | |||||||||||||
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2015年セパン・スーパーバイク世界選手権は、2015年スーパーバイク世界選手権の第10戦であり、 2015年スーパースポーツ世界選手権の第9戦でもありました。2015年7月31日から8月2日の週末にかけて、マレーシアのセランゴール州にあるセパン・インターナショナル・サーキットで開催されました。
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 65 | カワサキ ZX-10R | 16 | 33:33.964 | 7 | 25 | |
| 2 | 7 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +0.121 | 6 | 20 | |
| 3 | 3 | アプリリア RSV4 RF | 16 | +10.695 | 4 | 16 | |
| 4 | 1 | ホンダ CBR1000RR SP | 16 | +15.433 | 3 | 13 | |
| 5 | 66 | カワサキ ZX-10R | 16 | +17.983 | 1 | 11 | |
| 6 | 22 | スズキ GSX-R1000 | 16 | +23.758 | 5 | 10 | |
| 7 | 91 | アプリリア RSV4 RF | 16 | +24.854 | 8 | 9 | |
| 8 | 15 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +28.306 | 10 | 8 | |
| 9 | 59 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +31.098 | 9 | 7 | |
| 10 | 81 | アプリリア RSV4 RF | 16 | +34.105 | 2 | 6 | |
| 11 | 44 | カワサキ ZX-10R | 16 | +37.107 | 16 | 5 | |
| 12 | 14 | スズキ GSX-R1000 | 16 | +37.378 | 11 | 4 | |
| 13 | 2 | MVアグスタ1000 F4 | 16 | +39.656 | 13 | 3 | |
| 14 | 40 | カワサキ ZX-10R | 16 | +43.451 | 14 | 2 | |
| 15 | 36 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +48.476 | 15 | 1 | |
| 16 | 23 | カワサキ ZX-10R | 16 | +1:01.166 | 18 | ||
| 17 | 75 | BMW S1000RR | 16 | +1:24.006 | 19 | ||
| 18 | 48 | カワサキ ZX-10R | 16 | +1:31.093 | 20 | ||
| 19 | 10 | BMW S1000RR | 16 | +2:02.124 | 21 | ||
| レト | 45 | カワサキ ZX-10R | 7 | 事故 | 17 | ||
| レト | 60 | ホンダ CBR1000RR SP | 7 | 技術的な問題 | 12 | ||
| DNS | 86 | BMW S1000RR | 起動しなかった | ||||
| レポート: [ 1 ] [ 2 ] | |||||||
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | 33:36.466 | 6 | 25 | |
| 2 | 65 | カワサキ ZX-10R | 16 | +0.091 | 7 | 20 | |
| 3 | 81 | アプリリア RSV4 RF | 16 | +5.008 | 2 | 16 | |
| 4 | 1 | ホンダ CBR1000RR SP | 16 | +13.130 | 3 | 13 | |
| 5 | 60 | ホンダ CBR1000RR SP | 16 | +15.801 | 12 | 11 | |
| 6 | 91 | アプリリア RSV4 RF | 16 | +15.970 | 8 | 10 | |
| 7 | 44 | カワサキ ZX-10R | 16 | +24.561 | 16 | 9 | |
| 8 | 22 | スズキ GSX-R1000 | 16 | +26.526 | 5 | 8 | |
| 9 | 15 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +28.528 | 10 | 7 | |
| 10 | 40 | カワサキ ZX-10R | 16 | +31.598 | 14 | 6 | |
| 11 | 59 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +33.568 | 9 | 5 | |
| 12 | 2 | MVアグスタ1000 F4 | 16 | +34.906 | 13 | 4 | |
| 13 | 14 | スズキ GSX-R1000 | 16 | +46.521 | 11 | 3 | |
| 14 | 66 | カワサキ ZX-10R | 16 | +48.964 | 1 | 2 | |
| 15 | 36 | ドゥカティ パニガーレR | 16 | +49.865 | 15 | 1 | |
| 16 | 23 | カワサキ ZX-10R | 16 | +1:04.171 | 18 | ||
| 17 | 45 | カワサキ ZX-10R | 16 | +1:24.837 | 17 | ||
| 18 | 75 | BMW S1000RR | 16 | +1:25.068 | 19 | ||
| 19 | 48 | カワサキ ZX-10R | 16 | +1:34.051 | 20 | ||
| 20 | 10 | BMW S1000RR | 16 | +2:00.907 | 21 | ||
| レト | 3 | アプリリア RSV4 RF | 1 | 退職 | 4 | ||
| DNS | 86 | BMW S1000RR | 起動しなかった | ||||
| 報告: [ 3 ] | |||||||
| ポス | いいえ。 | ライダー | 自転車 | ラップ | 時間 | グリッド | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 99 | ホンダ CBR600RR | 14 | 30:21.294 | 1 | 25 | |
| 2 | 16 | MVアグスタ F3 675 | 14 | +0.091 | 3 | 20 | |
| 3 | 87 | MVアグスタ F3 675 | 14 | +3.387 | 5 | 16 | |
| 4 | 54 | カワサキ ZX-6R | 14 | +3.456 | 2 | 13 | |
| 5 | 111 | ホンダ CBR600RR | 14 | +9.507 | 7 | 11 | |
| 6 | 44 | ホンダ CBR600RR | 14 | +15.835 | 4 | 10 | |
| 7 | 36 | ホンダ CBR600RR | 14 | +16.281 | 11 | 9 | |
| 8 | 4 | ホンダ CBR600RR | 14 | +16.298 | 6 | 8 | |
| 9 | 11 | カワサキ ZX-6R | 14 | +19.628 | 9 | 7 | |
| 10 | 25 | MVアグスタ F3 675 | 14 | +20.959 | 8 | 6 | |
| 11 | 6 | カワサキ ZX-6R | 14 | +32.332 | 14 | 5 | |
| 12 | 61 | ヤマハ YZF-R6 | 14 | +32.397 | 13 | 4 | |
| 13 | 19 | ホンダ CBR600RR | 14 | +32.387 | 12 | 3 | |
| 14 | 41 | ホンダ CBR600RR | 14 | +32.890 | 15 | 2 | |
| 15 | 24 | ホンダ CBR600RR | 14 | +39.394 | 18 | 1 | |
| 16 | 5 | カワサキ ZX-6R | 14 | +40.426 | 10 | ||
| 17 | 59 | ホンダ CBR600RR | 14 | +40.659 | 16 | ||
| 18 | 10 | ホンダ CBR600RR | 14 | +1:09.545 | 19 | ||
| レト | 68 | ホンダ CBR600RR | 10 | 技術的な問題 | 17 | ||
| 報告書: [ 4 ] [ 5 ] | |||||||