2018 スパ・フランコルシャン6時間レース

2018年スパ・フランコルシャン6時間レースは、2018年5月3日から5日にかけてベルギーのスタヴロにあるスパ・フランコルシャン・サーキットで開催された耐久スポーツカーレースでした。スパ・フランコルシャンは、 2018-19 FIA世界耐久選手権の開幕戦であり、同選手権の一環として7回目の開催となりました。このレースは、トヨタTS050ハイブリッド8号車が優勝しました。

予選

予選結果

各クラスのポールポジション獲得者は太字で示されている。^[1]

ポス	クラス	チーム	平均時間	ギャップ	グリッド
1	LMP1	No.8トヨタガズーレーシング	1:54.962	—	1
2	LMP1	No.1レベリオン・レーシング	1:56.425	+1.463	2
3	LMP1	No.3レベリオン・レーシング	1:56.992	+2.030	3
4	LMP1	11号車SMPレーシング	1:58.247	+3.285	4
5	LMP1	No.4バイコレス・レーシングチーム	1:58.697	+3.735	5
6	LMP2	No.36シグナテックアルパインマトムット	2:02.405	+7.443	6
7	LMP2	No.26 Gドライブレーシング	2:02.429	+7.467	7
8	LMP2	No.38ジャッキー・チェン DC レーシング	2:02.824	+7.862	8
9	LMP2	No.37ジャッキー・チェン DC レーシング	2:03.023	+8.061	9
10	LMP2	No.31ドラゴンスピード	2:03.420	+8.458	15
11	LMP2	No.28 TDSレーシング	2:04.703	+9.741	11
12	LMP2	No.29レーシングチームネダーランド	2:05.502	+10.540	12
13	LMP2	第50回ラルブルコンペティション	2:05.739	+10.777	13
14	LMGTEプロ	No.67フォードチップ・ガナッシチームUK	2:12.947	+17.985	14
15	LMGTEプロ	No.66フォードチップ・ガナッシチームUK	2:13.030	+18.068	15
16	LMGTEプロ	第91号車ポルシェGTチーム	2:13.034	+18.072	16
17	LMGTEプロ	第92号ポルシェGTチーム	2:13:352	+18.390	17
18	LMGTEプロ	No.82 BMWチームMTEK	2:14.017	+19.055	18
19	LMGTEプロ	第51回AFコルセ	2:14.385	+19.423	19
20	LMGTEプロ	第71AFコルセ	2:15.104	+20.142	20
21	LMGTEプロ	No.97アストンマーティン・レーシング	2:15.127	+20.165	21
22	LMGTEプロ	No.81 BMWチームMTEK	2:15.142	+20.180	22
23	LMGTEプロ	No.95アストンマーティン・レーシング	2:16.004	+21.042	23
24	LMGTE Am	No. 77デンプシー-プロトン・レーシング	2:16.357	+21.395	24
25	LMGTE Am	98号車アストンマーティン・レーシング	2:16.359	+21.397	25
26	LMGTE Am	第56回チームプロジェクト1	2:16.637	+21.675	26
27	LMGTE Am	No. 88デンプシー-プロトン・レーシング	2:16.768	+21.806	27
28	LMGTE Am	No.90 TFスポーツ	2:17.627	+22.665	28
29	LMGTE Am	No.70 MRレーシング	2:18.582	+23.550	29
30	LMGTE Am	第54回レース精神	2:18.917	+23.955	30
31	LMGTE Am	第61号クリアウォーター・レーシング	2:19.445	+24.483	31
32	LMP1	No.10ドラゴンスピード	1:59.158 ¹	+4.196	WD ²
33	LMGTE Am	No. 86ガルフ・レーシングUK	2:15.332 ³	+20.370	32
34	LMP1	No.17 SMPレーシング	時間がない	—	33
35	LMP1	5位CEFC TRSMレーシング	時間がない	—	WD ⁴
36	LMP1	No. 6 CEFC TRSMレーシング	時間がない	—	WD ⁴
元	LMP1	No.7トヨタガズーレーシング	ノータイム⁵	—	PL5

^1 – ドラゴンスピード10号車のドライバーのうち、ラップタイムを記録したのは1人だけだった。 ^ 2 – ドラゴンスピード10号車は、オー・ルージュでフィッティパルディが高速クラッシュを起こしたため撤退した。 – ガルフ・レーシング86号車のドライバーのうち、ラップタイムを記録したのは1人だけだった。 ^ 4 – マナーズが運営するジネッタは両方とも、財政問題のため予選後に撤退した。 ^5 – トヨタ7号車は、燃料流量計の申告ミスにより除外され、1周遅れのピットレーンからスタートする。^[2]

人種

レース結果

順位決定に必要な最低周回数（優勝車両の総合レース距離の70%）は114周でした。クラス優勝者は太字で示されています。^[3]

ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	シャーシ	タイヤ	ラップ	時間/退職
ポス	クラス	いいえ	チーム	ドライバー	エンジン	タイヤ	ラップ	時間/退職
1	LMP1	8	トヨタ・ガズー・レーシング	フェルナンド・アロンソセバスチャン・ブエミ中島かずき	トヨタ TS050 ハイブリッド	M	163	06:00:50.702
1	LMP1	8	トヨタ・ガズー・レーシング	フェルナンド・アロンソセバスチャン・ブエミ中島かずき	トヨタ2.4L ターボ V6	M	163	06:00:50.702
2	LMP1	7	トヨタ・ガズー・レーシング	マイク・コンウェイ小林可夢偉ホセ・マリア・ロペス	トヨタ TS050 ハイブリッド	M	163	+1.444
2	LMP1	7	トヨタ・ガズー・レーシング	マイク・コンウェイ小林可夢偉ホセ・マリア・ロペス	トヨタ2.4L ターボ V6	M	163	+1.444
3	LMP1	3	レベリオン・レーシング	マティアス・ベシェトーマス・ローラングスタボ・メネゼス	反乱R13	M	161	+2周
3	LMP1	3	レベリオン・レーシング	マティアス・ベシェトーマス・ローラングスタボ・メネゼス	ギブソン GL458 4.5L V8	M	161	+2周
4	LMP1	4	コレス・レーシング・チーム	オリバー・ウェッブドミニク・クライハマートム・ディルマン	ENSO CLM P1/01	M	158	+5周
4	LMP1	4	コレス・レーシング・チーム	オリバー・ウェッブドミニク・クライハマートム・ディルマン	ニスモVRX30A 3.0L ターボ V6	M	158	+5周
5	LMP1	11	SMPレーシング	ミハイル・アレシンヴィタリー・ペトロフ	BRエンジニアリング BR1	M	158	+5周
5	LMP1	11	SMPレーシング	ミハイル・アレシンヴィタリー・ペトロフ	AER P60B 2.4L ターボ V6	M	158	+5周
6	LMP2	26	Gドライブレーシング	ロマン・ルシノフジャン＝エリック・ヴェルニュアンドレア・ピツィトーラ	オレカ07	D	156	+7周
6	LMP2	26	Gドライブレーシング	ロマン・ルシノフジャン＝エリック・ヴェルニュアンドレア・ピツィトーラ	ギブソンGK428 4.2 L V8	D	156	+7周
7	LMP2	38	ジャッキー・チェン DC レーシング	ホーピン・トゥンガブリエル・オーブリーステファン・リシェルミ	オレカ07	D	156	+7周
7	LMP2	38	ジャッキー・チェン DC レーシング	ホーピン・トゥンガブリエル・オーブリーステファン・リシェルミ	ギブソンGK428 4.2 L V8	D	156	+7周
8	LMP2	36	シグナテックアルパインマットムット	ニコラ・ラピエールアンドレ・ネグラオンピエール・ティリエ	アルパインA470	D	156	+7周
8	LMP2	36	シグナテックアルパインマットムット	ニコラ・ラピエールアンドレ・ネグラオンピエール・ティリエ	ギブソンGK428 4.2 L V8	D	156	+7周
9	LMP2	37	ジャッキー・チェン DC レーシング	ジャゼマン・ジャアファーウェイロン・タンナビル・ジェフリー	オレカ07	D	155	+8周
9	LMP2	37	ジャッキー・チェン DC レーシング	ジャゼマン・ジャアファーウェイロン・タンナビル・ジェフリー	ギブソンGK428 4.2 L V8	D	155	+8周
10	LMP2	28	TDSレーシング	フランソワ・ペロドマチュー・ヴァクシヴィエールロイック・デュバル	オレカ07	D	155	+8周
10	LMP2	28	TDSレーシング	フランソワ・ペロドマチュー・ヴァクシヴィエールロイック・デュバル	ギブソンGK428 4.2 L V8	D	155	+8周
11	LMP2	31	ドラゴンスピード	ロベルト・ゴンザレスマルドナド牧師ナサナエル・ベルトン	オレカ07	M	155	+8周
11	LMP2	31	ドラゴンスピード	ロベルト・ゴンザレスマルドナド牧師ナサナエル・ベルトン	ギブソンGK428 4.2 L V8	M	155	+8周
12	LMP2	50	ラルブルコンペティション	アーウィン・クリードロマーノ・リッチジュリアン運河	リジェ JS P217	M	152	+11ラップ
12	LMP2	50	ラルブルコンペティション	アーウィン・クリードロマーノ・リッチジュリアン運河	ギブソンGK428 4.2 L V8	M	152	+11ラップ
13	LMGTE プロ	66	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	シュテファン・ミュッケオリヴィエ・プラビリー・ジョンソン	フォードGT	M	148	+15周
13	LMGTE プロ	66	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	シュテファン・ミュッケオリヴィエ・プラビリー・ジョンソン	フォードエコブースト3.5 L ターボ V6	M	148	+15周
14	LMGTE プロ	92	ポルシェGTチーム	マイケル・クリステンセンケヴィン・エストレ	ポルシェ 911 RSR	M	148	+15周
14	LMGTE プロ	92	ポルシェGTチーム	マイケル・クリステンセンケヴィン・エストレ	ポルシェ4.0L フラット6	M	148	+15周
15	LMGTE プロ	71	AFコルセ	ダビデ・リゴンサム・バード	フェラーリ 488 GTE エボ	M	147	+16周
15	LMGTE プロ	71	AFコルセ	ダビデ・リゴンサム・バード	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	147	+16周
16	LMGTE プロ	91	ポルシェGTチーム	リチャード・リーツジャンマリア・ブルーニ	ポルシェ 911 RSR	M	147	+16周
16	LMGTE プロ	91	ポルシェGTチーム	リチャード・リーツジャンマリア・ブルーニ	ポルシェ4.0L フラット6	M	147	+16周
17	LMGTE プロ	82	BMW チームMTEK	トム・ブロンクヴィストアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	BMW M8 GTE	M	146	+17周
17	LMGTE プロ	82	BMW チームMTEK	トム・ブロンクヴィストアントニオ・フェリックス・ダ・コスタ	BMW S63 4.0L ターボ V8	M	146	+17周
18	LMGTE プロ	97	アストンマーティン・レーシング	アレックス・リンマキシム・マルタンジョナサン・アダム	アストンマーティンヴァンテージ AMR	M	146	+17周
18	LMGTE プロ	97	アストンマーティン・レーシング	アレックス・リンマキシム・マルタンジョナサン・アダム	アストンマーティン4.0L ターボ V8	M	146	+17周
19	LMGTE プロ	95	アストンマーティン・レーシング	マルコ・ソレンセンニッキ・ティイムダレン・ターナー	アストンマーティンヴァンテージ AMR	M	146	+17周
19	LMGTE プロ	95	アストンマーティン・レーシング	マルコ・ソレンセンニッキ・ティイムダレン・ターナー	アストンマーティン4.0L ターボ V8	M	146	+17周
20	LMGTE プロ	81	BMW チームMTEK	マーティン・トムチクニック・キャッツバーグ	BMW M8 GTE	M	145	+18ラップ
20	LMGTE プロ	81	BMW チームMTEK	マーティン・トムチクニック・キャッツバーグ	BMW S63 4.0L ターボ V8	M	145	+18ラップ
21	LMGTE Am	98	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミーマティアス・ラウダ	アストンマーティンヴァンテージ GTE	M	144	+19ラップ
21	LMGTE Am	98	アストンマーティン・レーシング	ポール・ダラ・ラナペドロ・ラミーマティアス・ラウダ	アストンマーティン4.5L V8	M	144	+19ラップ
22	LMGTE Am	90	TFスポーツ	サリフ・ヨルチユーアン・アラーズ・ハンキーチャーリー・イーストウッド	アストンマーティンヴァンテージ GTE	M	144	+19ラップ
22	LMGTE Am	90	TFスポーツ	サリフ・ヨルチユーアン・アラーズ・ハンキーチャーリー・イーストウッド	アストンマーティン4.5L V8	M	144	+19ラップ
23	LMGTE Am	61	クリアウォーター・レーシング	ウェン・サン・モク澤圭太マット・グリフィン	フェラーリ 488 GTE	M	143	+20周
23	LMGTE Am	61	クリアウォーター・レーシング	ウェン・サン・モク澤圭太マット・グリフィン	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	143	+20周
24	LMGTE Am	77	デンプシー-プロトン・レーシング	クリスチャン・リードジュリアン・アンドローマット・キャンベル	ポルシェ 911 RSR	M	142	+21ラップ
24	LMGTE Am	77	デンプシー-プロトン・レーシング	クリスチャン・リードジュリアン・アンドローマット・キャンベル	ポルシェ4.0L フラット6	M	142	+21ラップ
25	LMGTE Am	70	MRレーシング	石川元明オリヴィエ・ベレッタエディ・チーバー3世	フェラーリ 488 GTE	M	142	+21ラップ
25	LMGTE Am	70	MRレーシング	石川元明オリヴィエ・ベレッタエディ・チーバー3世	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	142	+21ラップ
26	LMGTE Am	88	デンプシー-プロトン・レーシング	ハレド・アル・クバイシジャンルカ・ローダマッテオ・カイローリ	ポルシェ 911 RSR	M	141	+22周
26	LMGTE Am	88	デンプシー-プロトン・レーシング	ハレド・アル・クバイシジャンルカ・ローダマッテオ・カイローリ	ポルシェ4.0L フラット6	M	141	+22周
27	LMGTE プロ	51	AFコルセ	アレッサンドロ・ピエール・グイディジェームズ・カラド	フェラーリ 488 GTE エボ	M	139	+24ラップ
27	LMGTE プロ	51	AFコルセ	アレッサンドロ・ピエール・グイディジェームズ・カラド	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	139	+24ラップ
28	LMP2	29	レーシングチーム・ネーデルランド	フリッツ・ファン・エールドギード・ファン・デル・ガルデヤン・ラマース	ダラーラ P217	M	139	+24周
28	LMP2	29	レーシングチーム・ネーデルランド	フリッツ・ファン・エールドギード・ファン・デル・ガルデヤン・ラマース	ギブソンGK428 4.2 L V8	M	139	+24周
29	LMGTE Am	86	ガルフ・レーシングUK	マイケル・ウェインライトベン・バーカーアレックス・デイヴィソン	ポルシェ 911 RSR	M	137	+26周
29	LMGTE Am	86	ガルフ・レーシングUK	マイケル・ウェインライトベン・バーカーアレックス・デイヴィソン	ポルシェ4.0L フラット6	M	137	+26周
30	LMGTE Am	54	レース精神	トーマス・フロールフランチェスコ・カステラッチジャンカルロ・フィジケラ	フェラーリ 488 GTE	M	136	+27 周
30	LMGTE Am	54	レース精神	トーマス・フロールフランチェスコ・カステラッチジャンカルロ・フィジケラ	フェラーリ F154CB 3.9 L ターボ V8	M	136	+27 周
31	LMGTE Am	56	チームプロジェクト1	ヨルグ・ベルクマイスターパトリック・リンジーエジディオ・ペルフェッティ	ポルシェ 911 RSR	M	131	+32周
31	LMGTE Am	56	チームプロジェクト1	ヨルグ・ベルクマイスターパトリック・リンジーエジディオ・ペルフェッティ	ポルシェ4.0L フラット6	M	131	+32周
DSQ	LMP1	1	レベリオン・レーシング	ニール・ジャニアンドレ・ロッテラーブルーノ・セナ	反乱R13	M	161	失格^{[N 1]}
DSQ	LMP1	1	レベリオン・レーシング	ニール・ジャニアンドレ・ロッテラーブルーノ・セナ	ギブソン GL458 4.5L V8	M	161	失格^{[N 1]}
DNF	LMP1	17	SMPレーシング	ステファン・サラザンエゴール・オルジェフマテボス・イサキアン	BRエンジニアリング BR1	M	132	衝突
DNF	LMP1	17	SMPレーシング	ステファン・サラザンエゴール・オルジェフマテボス・イサキアン	AER P60B 2.4L ターボ V6	M	132	衝突
DNF	LMGTE プロ	67	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	アンディ・プリオールハリー・ティンクネルトニー・カナーン	フォードGT	M	26	衝突
DNF	LMGTE プロ	67	フォード・チップ・ガナッシ・チームUK	アンディ・プリオールハリー・ティンクネルトニー・カナーン	フォードエコブースト3.5 L ターボ V6	M	26	衝突
DNS	LMP1	10	ドラゴンスピード	ベン・ハンリーヘンリック・ヘドマンピエトロ・フィッティパルディ	BRエンジニアリング BR1	M	–	起動しませんでした
DNS	LMP1	10	ドラゴンスピード	ベン・ハンリーヘンリック・ヘドマンピエトロ・フィッティパルディ	AER P60B 2.4L ターボ V6	M	–	起動しませんでした
WD	LMP1	5	CEFC TRSMレーシング	チャーリー・ロバートソンディーン・ストーンマン	ジネッタ G60-LT-P1	M	–	撤退
WD	LMP1	5	CEFC TRSMレーシング	チャーリー・ロバートソンディーン・ストーンマン	メカクローム V634P1 3.4L ターボ V6	M	–	撤退
WD	LMP1	6	CEFC TRSMレーシング	オリバー・ローランドアレックス・ブランドルオリバー・ターベイ	ジネッタ G60-LT-P1	M	–	撤退
WD	LMP1	6	CEFC TRSMレーシング	オリバー・ローランドアレックス・ブランドルオリバー・ターベイ	メカクローム V634P1 3.4L ターボ V6	M	–	撤退

レース後の順位

2018–2019 LMP世界耐久ドライバーズ選手権^[5]

ポジション	ドライバ	ポイント
1	フェルナンド・アロンソ中島かずきセバスチャン・ブエミ	26
2	小林可夢偉マイク・コンウェイホセ・マリア・ロペス	18
3	トーマス・ローラングスタボ・メネゼスマティアス・ベシェ	15
4	オリバー・ウェッブトム・ディルマンドミニク・クライハマー	12
5	ミハイル・アレシンヴィタリー・ペトロフ	10

2018–2019 LMP1世界耐久選手権^[6]

ポジション	チーム	ポイント
1	トヨタ・ガズー・レーシング	26
2	レベリオン・レーシング	15
3	コレス・レーシング・チーム	12
4	SMPレーシング	10

注: ドライバーズチャンピオンシップの順位には上位 5 位のみが含まれます。

2018–2019 世界耐久GTEドライバーズ選手権^[7]

ポジション	ドライバ	ポイント
1	ビリー・ジョンソンオリヴィエ・プラシュテファン・ミュッケ	25
2	マイケル・クリステンセンケヴィン・エストレ	18
3	ダビデ・リゴンサム・バード	15
4	ジャンマリア・ブルーニリチャード・リーツ	12
5	アントニオ・フェリックス・ダ・コスタトム・ブロンクヴィスト	10

2018–2019 世界耐久GTEマニュファクチャラーズ選手権^[8]

ポジション	コンストラクタ	ポイント
1	ポルシェ	30
2	フォード	26
3	フェラーリ	15.5
4	BMW	14
5	アストンマーティン	14

注: ドライバーズチャンピオンシップの順位には上位 5 位のみが含まれます。

注記

^ No.1レベリオンは、スキッドブロックが許容限度を超えて摩耗していたことが判明したため、レースから失格となった。^[4]

参考文献

^ “2018 スパ・フランコルシャン6時間レース予選最終順位” (PDF) . 国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018年5月4日. オリジナル(PDF)から2018年5月5日時点のアーカイブ。 2018年5月5日閲覧。
^ “2018年スパ・フランコルシャン6時間レーススチュワード決定” (PDF) . 国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018年5月4日. オリジナル(PDF)から2018年5月5日時点のアーカイブ。 2018年5月5日閲覧。
^ “2017 スパ・フランコルシャン6時間レース暫定順位” (PDF) . 国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018年5月5日. オリジナル(PDF)から2018年5月6日時点のアーカイブ。 2018年5月5日閲覧。
^ Kilbey, Stephen (2018年5月5日). 「#1 Rebellion R-13、6時間スパで失格」DailySportsCar . 2018年5月5日閲覧。
^ 「2018 – 2019 LMP世界耐久ドライバーズ選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。
^ 「2018–2019 LMP1世界耐久選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。
^ 「2018 – 2019 世界耐久GTEドライバーズ選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。
^ 「2018–2019 世界耐久GTEマニュファクチャラーズ選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。

外部リンク

公式サイト

FIA世界耐久選手権
前走: なし	2018–19シーズン	次のレース：ル・マン24時間レース

[RebellionDSQ-5] No.1レベリオンは、スキッドブロックが許容限度を超えて摩耗していたことが判明したため、レースから失格となった。^[4]

[Qualifying-1] “2018 スパ・フランコルシャン6時間レース予選最終順位” (PDF) . 国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018年5月4日. オリジナル(PDF)から2018年5月5日時点のアーカイブ。 2018年5月5日閲覧。

[Steward_Decision_No.14-2] “2018年スパ・フランコルシャン6時間レーススチュワード決定” (PDF) . 国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018年5月4日. オリジナル(PDF)から2018年5月5日時点のアーカイブ。 2018年5月5日閲覧。

[Race_result-3] “2017 スパ・フランコルシャン6時間レース暫定順位” (PDF) . 国際自動車連盟 (Fédération Internationale de l'Automobile). 2018年5月5日. オリジナル(PDF)から2018年5月6日時点のアーカイブ。 2018年5月5日閲覧。

[Rebellion_Disqualification-4] Kilbey, Stephen (2018年5月5日). 「#1 Rebellion R-13、6時間スパで失格」DailySportsCar . 2018年5月5日閲覧。

[6] 「2018 – 2019 LMP世界耐久ドライバーズ選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。

[7] 「2018–2019 LMP1世界耐久選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。

[8] 「2018 – 2019 世界耐久GTEドライバーズ選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。

[9] 「2018–2019 世界耐久GTEマニュファクチャラーズ選手権」（PDF） . 国際自動車連盟. 2018年5月5日. 2018年5月26日閲覧。