2024年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズ選手権レースは、2024年のNASCARクラフツマン・トラック・シリーズの23回目にして最後のストックカー・レース、選手権4レース、そして同イベントの30回目の開催であった。レースは2024年11月8日金曜日、アリゾナ州アボンデールの1マイル（1.6km）の常設トライオーバル型レーストラック、フェニックス・レースウェイで行われた。レースは予定通り150周を周回した。ペースの速いレースでは、ソースポーツ・レーシングのタイ・マジェスキーが最も重要な場面で驚異的なパフォーマンスを発揮し、ポールポジションを獲得してレース最多の132周をリードし、NASCARクラフツマン・トラック・シリーズで通算6勝目、今シーズン3勝目を挙げた。[ 9 ]表彰台を埋めるのは、チャンピオンシップのライバルであるトリコン・ガレージのコーリー・ハイムと、マカナリー・ヒルゲマン・レーシングのクリスチャン・エケスで、それぞれ2位と3位となった。
| レース詳細[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] | |||
|---|---|---|---|
| 2024年NASCARクラフツマントラックシリーズ 23戦中23戦目 | |||
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| 日付 | 2024年11月8日 | ||
| 正式名称 | 第30回NASCARクラフツマントラックシリーズ選手権レース | ||
| 位置 | アリゾナ州アボンデールのフェニックス・レースウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 1マイル（1.6 km） | ||
| 距離 | 150周、150マイル（241 km） | ||
| 予定距離 | 150周、150マイル（241 km） | ||
| 平均速度 | 時速86.276マイル（138.848キロメートル） | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ソースポーツレーシング | ||
| 時間 | 26.053 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | タイ・マジェスキ | ソースポーツレーシング | |
| ラップ | 132 | ||
| 勝者 | |||
| 第98号 | タイ・マジェスキ | ソースポーツレーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | FS1 | ||
| アナウンサー | アダム・アレクサンダー、フィル・パーソンズ、マイケル・ウォルトリップ | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
マジェスキーはレース優勝に加え、2024年のNASCARクラフツマントラックシリーズのチャンピオンシップも獲得し、ライバルであるコーリー・ハイムとクリスチャン・エケスに1つ上の順位でフィニッシュした。[ 10 ]これはマジェスキーにとってシリーズ初のチャンピオンシップであり、ソースポーツ・レーシングにとっては前シーズンにベン・ローズが優勝して以来2年連続のチャンピオンシップとなった。[ 11 ]
報告
背景
フェニックス・レースウェイ（ PIRとも呼ばれる）は、アリゾナ州アボンデールにある全長1マイル（約1.6km）の低バンクのトライオーバル・レーストラックです。近隣のフェニックス都市圏にちなんで名付けられました。このモータースポーツトラックは1964年にオープンし、現在は年間2回のNASCARレースウィークエンドが開催されています。また、インディカー・シリーズ、CART、USAC、ロレックス・スポーツカー・シリーズも開催されています。現在、このレースウェイはインターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションによって所有・運営されています。
当初、このレースウェイはメインのトライオーバルの内外を走る全長2.5マイル（4.0km）のロードコースとして建設されました。1991年に現在の全長1.51マイル（2.43km）のレイアウトに改修されました。PIRのグランドスタンドの収容人数は約67,000人と推定されています。2004年には、NASCARレースウィークエンドが2回目の開催となったことを受けて、トラック周辺に照明が設置されました。
フェニックス・レースウェイは、NASCARの年間レースウィークエンドが2回開催される場所です。NASCARのスケジュール上、年間2回以上のレースウィークエンドを開催する13の施設のうちの1つです。このトラックは、アメリカ西部における最初で最後のサーキットであると同時に、スケジュール上4番目で最後のサーキットでもあります。
チャンピオンシップドライバー
- グラント・エンフィンガーはタラデガとホームステッド・マイアミで勝利して進出した。
- クリスチャン・エケスはマーティンズビルで優勝し、勝ち進みました。
- コーリー・ハイムがポイントにより勝ち進んだ。
- タイ・マジェスキはポイントにより勝ち進んだ。
エントリーリスト
- (R)は新人ドライバーを表します。
- (CC)は優勝候補を表します。
練習する
最初で唯一の練習セッションは11月7日木曜日午後5時（MST）に行われ、50分間続きました。[ 12 ]トリコンガレージのコーリー・ハイムが26.285周、時速136.960マイル（220.416 km/h）でセッションの最速タイムを記録しました。
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | コーリー・ハイム（CC） | トリコンガレージ | トヨタ | 26.285 | 136.960 |
| 2 | 9 | グラント・エンフィンガー（CC） | CR7モータースポーツ | シボレー | 26.390 | 136.415 |
| 3 | 98 | タイ・マジェスキー（CC） | ソースポーツレーシング | フォード | 26.407 | 136.327 |
| 練習結果全文 | ||||||
予選
予選は11月8日（金）午後2時5分（MST）に行われました。[ 12 ]フェニックス・レースウェイは1マイルのオーバルコースであるため、予選は1台1周のシステムで行われます。ドライバーは単独でコースに出て1周の予選タイムを記録し、最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得します。[ 13 ]
ソースポーツ・レーシングのタイ・マジェスキーは、26.053周、最高速度138.180mph（222.379km/h）でポールポジションを獲得した。[ 14 ]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
予選結果
レース結果
ステージ1周回: 45
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 11 | コーリー・ハイム（CC） | トリコンガレージ | トヨタ | 0 |
| 2 | 98 | タイ・マジェスキー（CC） | ソースポーツレーシング | フォード | 0 |
| 3 | 19 | クリスチャン・エッケス（CC） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 0 |
| 4 | 2 | ニック・サンチェス | レブレーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 9 | グラント・エンフィンガー（CC） | CR7モータースポーツ | シボレー | 0 |
| 6 | 5 | ディーン・トンプソン | トリコンガレージ | トヨタ | 5 |
| 7 | 7 | コナー・モサック | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 4 |
| 8 | 38 | レイン・リッグス（右） | フロントローモータースポーツ | シボレー | 3 |
| 9 | 66 | コナー・ジョーンズ（右） | ソースポーツレーシング | フォード | 2 |
| 10 | 52 | スチュワート・フリーゼン | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 1 |
ステージ2周回: 45
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 98 | タイ・マジェスキー（CC） | ソースポーツレーシング | フォード | 0 |
| 2 | 11 | コーリー・ハイム（CC） | トリコンガレージ | トヨタ | 0 |
| 3 | 38 | レイン・リッグス（右） | フロントローモータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 2 | ニック・サンチェス | レブレーシング | シボレー | 7 |
| 5 | 19 | クリスチャン・エッケス（CC） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 0 |
| 6 | 7 | コナー・モサック | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 5 |
| 7 | 9 | グラント・エンフィンガー（CC） | CR7モータースポーツ | シボレー | 0 |
| 8 | 17 | テイラー・グレイ | トリコンガレージ | トヨタ | 3 |
| 9 | 52 | スチュワート・フリーゼン | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 2 |
| 10 | 99 | ベン・ローズ | ソースポーツレーシング | フォード | 1 |
ステージ3周回: 60
| ひれ[ 15 ] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 98 | タイ・マジェスキー（CC） | ソースポーツレーシング | フォード | 150 | 132 | ランニング | 40 |
| 2 | 2 | 11 | コーリー・ハイム（CC） | トリコンガレージ | トヨタ | 150 | 16 | ランニング | 35 |
| 3 | 4 | 19 | クリスチャン・エッケス（CC） | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 34 |
| 4 | 7 | 2 | ニック・サンチェス | レブレーシング | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 47 |
| 5 | 5 | 9 | グラント・エンフィンガー（CC） | CR7モータースポーツ | シボレー | 150 | 2 | ランニング | 32 |
| 6 | 14 | 17 | テイラー・グレイ | トリコンガレージ | トヨタ | 150 | 0 | ランニング | 34 |
| 7 | 8 | 45 | ケイデン・ハニーカット | ニース・モータースポーツ | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 30 |
| 8 | 9 | 7 | コナー・モサック | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 38 |
| 9 | 20 | 99 | ベン・ローズ | ソースポーツレーシング | フォード | 150 | 0 | ランニング | 29 |
| 10 | 11 | 38 | レイン・リッグス（右） | フロントローモータースポーツ | フォード | 150 | 0 | ランニング | 38 |
| 11 | 15 | 15 | タナー・グレイ | トリコンガレージ | トヨタ | 150 | 0 | ランニング | 26 |
| 12 | 10 | 77 | チェイス・パーディ | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 25 |
| 13 | 19 | 71 | ラジャ・カルース | スパイア・モータースポーツ | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 24 |
| 14 | 27 | 13 | ジェイク・ガルシア | ソースポーツレーシング | フォード | 150 | 0 | ランニング | 23 |
| 15 | 6 | 5 | ディーン・トンプソン | トリコンガレージ | トヨタ | 150 | 0 | ランニング | 27 |
| 16 | 24 | 4 | ブレット・モフィット | ヘッティンガー・レーシング | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 21 |
| 17 | 13 | 66 | コナー・ジョーンズ（右） | ソースポーツレーシング | フォード | 150 | 0 | ランニング | 22 |
| 18 | 3 | 52 | スチュワート・フリーゼン | ハルマー・フリーゼン・レーシング | トヨタ | 150 | 0 | ランニング | 22 |
| 19 | 22 | 88 | マット・クラフトン | ソースポーツレーシング | フォード | 150 | 0 | ランニング | 18 |
| 20 | 25 | 25 | ドーソン・サットン | ラックリー戦争 | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 17 |
| 21 | 18 | 41 | ベイリー・カリー | ニース・モータースポーツ | シボレー | 150 | 0 | ランニング | 16 |
| 22 | 29 | 56 | ティミー・ヒル | ヒルモータースポーツ | トヨタ | 150 | 0 | ランニング | 15 |
| 23 | 23 | 44 | ステファン・パーソンズ | ニース・モータースポーツ | シボレー | 149 | 0 | ランニング | 14 |
| 24 | 16 | 43 | ダニエル・ダイ | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 149 | 0 | ランニング | 13 |
| 25 | 28 | 42 | マット・ミルズ | ニース・モータースポーツ | シボレー | 148 | 0 | ランニング | 12 |
| 26 | 33 | 02 | ネイサン・バード | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 147 | 0 | ランニング | 11 |
| 27 | 34 | 46 | サド・モフィット（右） | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 147 | 0 | ランニング | 10 |
| 28 | 30 | 76 | スペンサー・ボイド | フリーダム・レーシング・エンタープライズ | シボレー | 146 | 0 | ランニング | 9 |
| 29 | 32 | 22 | キース・マギー | レオム・ブラザーズ・レーシング | フォード | 146 | 0 | ランニング | 8 |
| 30 | 35 | 33 | 無法アラン | レオム・ブラザーズ・レーシング | フォード | 146 | 0 | ランニング | 7 |
| 31 | 26 | 04 | アンドレス・ペレス・デ・ララ | ローパーレーシング | シボレー | 99 | 0 | 事故 | 6 |
| 32 | 17 | 1 | ウィリアム・サワリッチ | トリコンガレージ | トヨタ | 98 | 0 | 事故 | 5 |
| 33 | 12 | 18 | タイラー・アンクルム | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 98 | 0 | 事故 | 4 |
| 34 | 31 | 27 | フランキー・ムニーズ | レオム・ブラザーズ・レーシング | フォード | 95 | 0 | 事故 | 3 |
| 35 | 21 | 91 | ジャック・ウッド | マカナリー・ヒルゲマン・レーシング | シボレー | 58 | 0 | 事故 | 2 |
| 公式レース結果 | |||||||||
レース後の順位
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参考文献
- ^ 「2024年のスケジュール」 . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年7月18日閲覧。
- ^ 「フェニックス・レースウェイ」 . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 2017年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2024年11月7日閲覧。
- ^ 「エントリーリスト」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年11月7日閲覧。
- ^ 「練習結果」（PDF） . Jayski.com . JayskiのSilly Seasonサイト. 2024年11月7日閲覧。
- ^ 「予選結果」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年11月8日. 2024年11月8日閲覧。
- ^ 「スターティングラインナップ」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年11月8日. 2024年11月8日閲覧。
- ^ 「レース結果」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年11月8日. 2024年11月8日閲覧。
- ^ 「ポイント順位表」（PDF） . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年11月8日. 2024年11月8日閲覧。
- ^ 「タイ・マジェスキーがNASCARトラック選手権レースで優勝し、シリーズ初のタイトルを獲得」 Jayski.com 、 Jayski 's Silly Seasonサイト、2024年11月8日。 2024年11月9日閲覧。
- ^ Sturniolo, Zach (2024年11月8日). 「Corey HeimとChristian Eckes、圧倒的なシーズンを送ったもののタイトル争いに及ばず」 . NASCAR.com . NASCAR公式サイト. 2024年11月9日閲覧。
- ^マードック、クリス（2024年11月8日）「タイ・マジェスキーがフェニックス・レースウェイで初のトラックシリーズタイトルを獲得」 NASCAR.com NASCAR公式サイト2024年11月9日閲覧。
- ^ a b「2024 NASCAR Craftsman Truck Series Phoenix Race Page」 . Jayski.com . Jayski's Silly Season Site . 2024年7月18日閲覧。
- ^ 「2024年NASCAR予選手順」 . Jayski.com . Jayski's Silly Seasonサイト. 2024年11月7日閲覧。
- ^ Christie, Toby (2024年11月8日). 「Ty Majeskiがチャンピオンシップ4戦に向けてポールポジションを獲得; チャンピオンシップ候補者4人全員がトップ5入り」 . TobyChristie.com . 2024年11月9日閲覧。
- ^ 「2024 NASCAR Craftsman Truck Series Championship Race - Racing Reference」 . Racing-Reference.info . 2024年11月8日. 2024年11月9日閲覧。
