| レース詳細[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] | |||
|---|---|---|---|
| 2024年NASCARエクスフィニティシリーズ 33戦中32戦目 | |||
| 日付 | 2024年11月2日 | ||
| 位置 | バージニア州リッジウェイのマーティンズビル・スピードウェイ | ||
| コース | 常設レース施設 | ||
| コースの長さ | 0.526マイル(0.847 km) | ||
| 距離 | 250周、131マイル(211 km) | ||
| 予定距離 | 250周、131マイル(211 km) | ||
| 平均速度 | 時速60.000マイル(96.561キロメートル/時) | ||
| ポールポジション | |||
| ドライバ | ジョーダン・アンダーソン・レーシング | ||
| 時間 | 19.901 | ||
| 最多ラップリード | |||
| ドライバ | アリック・アルミローラ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| ラップ | 150 | ||
| 勝者 | |||
| 20番 | アリック・アルミローラ | ジョー・ギブス・レーシング | |
| アメリカのテレビ | |||
| ネットワーク | CW ( NBCスポーツ制作) | ||
| アナウンサー | リック・アレン、ジェフ・バートン、スティーブ・レターテ。 | ||
| アメリカのラジオ | |||
| 無線 | MRN | ||
2024 National Debt Relief 250は、 2024年のNASCAR Xfinityシリーズの第32回ストックカーレースであり、プレーオフの第6戦、ラウンドオブ8の最終戦、およびイベントの5回目のイテレーションでした。レースは2024年11月2日土曜日に、バージニア州リッジウェイのマーティンズビルスピードウェイで開催されました。これは、1周0.526マイル (0.847 km) のペーパークリップ型の常設レーストラックです。レースは予定されていた250周で完了しました。多くの警告が出るアクション満載のレースで、ジョー・ギブス・レーシングのアリック・アルミローラが圧倒的なパフォーマンスを発揮し、両方のステージで優勝し、レース最多の150周をリードして、NASCAR Xfinityシリーズでキャリア8回目、今シーズン3回目の優勝を果たしました。[ 9 ]表彰台を埋めたのは、JRモータースポーツのサミー・スミスとジョー・ギブス・レーシングのチャンドラー・スミスで、それぞれ2位と3位となった。
レース後、チャンドラー・スミスとコール・カスターはピットロードで対峙し、スミスはカスターに殴りかかったが、コースオフィシャルとピットクルーによって引き離された。[ 10 ]チャンドラー、ジェシー・ラブ、サム・メイヤー、サミー・スミスはこのレース後プレーオフ進出の可能性がなくなった。オースティン・ヒル、AJ・アルメンディンガー、カスター、ジャスティン・アルガイヤーはチャンピオンシップ4に進出した。[ 11 ]
マーティンズビル・スピードウェイは、インターナショナル・スピードウェイ・コーポレーションが所有するNASCARストックカー・レーストラックで、バージニア州リッジウェイのヘンリー郡に位置し、マーティンズビルのすぐ南にあります。全長0.526マイル(0.847 km)で、NASCARカップ・シリーズで最短のトラックです。また、このトラックはNASCAR初の舗装されたオーバル・トラックの1つで、1947年にH・クレイ・アールズによって建設されました。また、1948年の開始当初からNASCARサーキットに存在する唯一のレーストラックでもあります。さらに、マーティンズビルはNASCARトラック・サーキット全体で、直線部分がアスファルト、カーブ部分がコンクリートで覆われた唯一のNASCARオーバル・トラックです。
練習走行では、ドライバーはグループAとグループBの2つのグループに分かれた。両セッションとも15分間で、11月1日金曜日午後3時35分(EST)に行われた。[ 12 ]リチャード・チルドレス・レーシングのジェシー・ラブが両セッションの間で最速タイムを記録し、ラップ20.454、速度92.579 mph(148.991 km/h)を記録した。
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | 時間 | スピード |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | ジェシー・ラブ(右)(P) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 20.454 | 92.579 |
| 2 | 38 | マット・ディベネデット | RSSレーシング | フォード | 20.465 | 92.529 |
| 3 | 19 | ウィリアム・サワリッチ(i) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 20.472 | 92.497 |
| 練習結果全文 | ||||||
予選は11月1日金曜日午後4時10分(東部標準時)に行われました。[ 12 ]マーティンズビル・スピードウェイは短いコースのため、予選は1台2周の1ラウンド制です。ドライバーは単独でコースに出て2周を走行し、予選タイムを記録します。最速タイムを記録したドライバーがポールポジションを獲得します。[ 13 ]
ジョーダン・アンダーソン・レーシングのパーカー・レツラフは、19.901周、最高速度95.151mph(153.131km/h)でポールポジションを獲得した。[ 14 ]
予選落ちするドライバーはいないだろう。
レース中、チャンドラー・スミスとコール・カスターは2位を争う激しいレースを繰り広げていた。2人はシーズンを通して激しいレースを繰り広げており、 1ヶ月前のカンザス州でのレースでも激しいレースを繰り広げていた。レース後、2人はこの出来事について語り合っていた。レース序盤、スミスはカスターを自分のポジションに押し込もうとしていた。残り29周での再スタート時、スミスは2位、カスターはすぐ後ろにつけていたが、カスターは第1コーナーでスミスにぶつかり、スミスをコースアウトさせた。しかし、カスターもコースアウトしてしまい、2人ともポジションを2つ落としてしまった。この結果にスミスは激怒し、無線で「このままふざけ続けるなら、レース後にぶちのめされるぞ、このガキ野郎!」と叫んだ。レース終盤の再スタート後、両者ともトップ5入りを果たし、スミスが3位、カスターが4位でフィニッシュしたが、スミスはチャンピオンシップ争いから脱落した。レース終了時点でチャンピオンシップ最後の1枠を争うカスターから28ポイント差をつけられていたため、スミスは勝利が必要だった。レース後、2人はピットロードに並んで駐車し、車から降りた。スミスとカスターは約10秒間激しく言い争い、その過程でスミスがカスターの顔を平手打ちした。カスターのチームが現場に駆けつけ、すぐにスミスを押し戻してドライバーを守り、NASCARの役員と警備員が乱闘を止めた。インタビューでカスターはこう語った。「もちろん彼は不満を抱いているだろうが、結局のところ、彼は今年何度か我々を壁にぶつけ、そのミスが彼に跳ね返ってきた。彼は私にバンパーを使ったし、私も彼にバンパーを使った。だから、この取引では因果応報だ。どうして我々は対等ではないのか、私には理解できない。そして、彼は私の顔面を殴った。本当に殴られたのかどうかさえ分からないほど、とても軽いパンチだった。」スミスは、あのビンタについて尋ねられると、「もっとやろうと思っていたんだ。本当に腹が立っていた。コーションが出る前に5周も彼にチャンスを与えて、バンパーを叩き飛ばしただけで、彼をぶつけたりはしなかった。でも、ようやく、よし、残り周回が終盤に差し掛かってきた。絶対に勝たないといけない状況だった。20番台(アルミローラ)が走り始めた。彼は一日中本当に調子が良かった。もうこれ以上彼と時間を無駄にできない。だから、ようやく十分な走りができたので、彼をコース上に押し上げて、自分たちの道を進んだ」と答えた。また、カスターが3位だったにもかかわらず、リスタート時にアウト側を選んだことに驚いたとも語った。彼はインタビューの最後に、「彼は来週末、私よりも大きな賭けをしている」と締めくくった。[ 15 ]最終的に、NASCARはスミスにこのビンタ行為で1万ドルの罰金を科した。[ 16 ]
ステージ1周回: 60
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | アリック・アルミローラ(OP) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 10 |
| 2 | 00 | コール・カスター(P) | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 9 |
| 3 | 7 | ジャスティン・オールガイヤー(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 8 |
| 4 | 81 | チャンドラー・スミス(P) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 7 |
| 5 | 2 | ジェシー・ラブ(右)(P) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 6 |
| 6 | 98 | ライリー・ハーブスト | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 5 |
| 7 | 11 | ジョシュ・ウィリアムズ | カウリグ・レーシング | シボレー | 4 |
| 8 | 8 | サミー・スミス(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 3 |
| 9 | 18 | シェルドン・クリード | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 2 |
| 10 | 27 | ジェブ・バートン | ジョーダン・アンダーソン・レーシング | シボレー | 1 |
ステージ2周回: 60
| ポジション | # | ドライバ | チーム | 作る | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 20 | アリック・アルミローラ(OP) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 10 |
| 2 | 28 | ライアン・ジーグ | RSSレーシング | フォード | 9 |
| 3 | 18 | シェルドン・クリード | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 8 |
| 4 | 8 | サミー・スミス(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 7 |
| 5 | 7 | ジャスティン・オールガイヤー(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 6 |
| 6 | 81 | チャンドラー・スミス(P) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 5 |
| 7 | 00 | コール・カスター(P) | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 4 |
| 8 | 98 | ライリー・ハーブスト | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 3 |
| 9 | 19 | ウィリアム・サワリッチ(i) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 0 |
| 10 | 44 | ブレナン・プール | アルファプライムレーシング | シボレー | 1 |
ステージ3周回: 136
| ポジション[ 17 ] | 聖 | # | ドライバ | チーム | 作る | ラップ | 導かれた | 状態 | ポイント |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | 20 | アリック・アルミローラ(OP) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 150 | ランニング | 60 |
| 2 | 7 | 8 | サミー・スミス(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 45 |
| 3 | 3 | 81 | チャンドラー・スミス(P) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 34 | ランニング | 46 |
| 4 | 10 | 00 | コール・カスター(P) | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 250 | 17 | ランニング | 46 |
| 5 | 5 | 7 | ジャスティン・オールガイヤー(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 46 |
| 6 | 8 | 18 | シェルドン・クリード | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 250 | 13 | ランニング | 41 |
| 7 | 2 | 5 | アンソニー・アルフレド | 私たちのモータースポーツ | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 30 |
| 8 | 18 | 48 | パーカー・クリガーマン | ビッグマシンレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 29 |
| 9 | 21 | 27 | ジェブ・バートン | ジョーダン・アンダーソン・レーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 29 |
| 10 | 22 | 91 | マイアット・スナイダー | DGMレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 27 |
| 11 | 13 | 98 | ライリー・ハーブスト | スチュワート・ハース・レーシング | フォード | 250 | 0 | ランニング | 34 |
| 12 | 4 | 2 | ジェシー・ラブ(右)(P) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 31 |
| 13 | 19 | 44 | ブレナン・プール | アルファプライムレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 25 |
| 14 | 6 | 21 | オースティン・ヒル(P) | リチャード・チルドレス・レーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 23 |
| 15 | 38 | 28 | ライアン・ジーグ | RSSレーシング | フォード | 250 | 13 | ランニング | 31 |
| 16 | 16 | 38 | マット・ディベネデット | RSSレーシング | フォード | 250 | 0 | ランニング | 21 |
| 17 | 23 | 11 | ジョシュ・ウィリアムズ | カウリグ・レーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 24 |
| 18 | 26 | 43 | ライアン・エリス | アルファプライムレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 19 |
| 19 | 24 | 29 | ブレイン・パーキンス | RSSレーシング | フォード | 250 | 0 | ランニング | 18 |
| 20 | 31 | 15 | ディラン・ラプトン | AMレーシング | フォード | 250 | 0 | ランニング | 17 |
| 21 | 27 | 39 | カイル・ジーグ | RSSレーシング | フォード | 250 | 3 | ランニング | 16 |
| 22 | 36 | 53 | メイソン・マジオ(i) | ジョーイ・ガス・モータースポーツ | フォード | 250 | 0 | ランニング | 0 |
| 23 | 35 | 07 | パトリック・エマーリング | SS-グリーンライトレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 14 |
| 24 | 32 | 50 | プレストン・パルダス | パルダス・レーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 13 |
| 25 | 28 | 92 | ドーソン・クラム(i) | DGMレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 0 |
| 26 | 37 | 14 | グレッグ・ヴァン・アルスト | SS-グリーンライトレーシング | シボレー | 250 | 0 | ランニング | 11 |
| 27 | 29 | 51 | ジェレミー・クレメンツ | ジェレミー・クレメンツ・レーシング | シボレー | 249 | 0 | ランニング | 10 |
| 28 | 20 | 97 | シェーン・ヴァン・ギスバーゲン(右) | カウリグ・レーシング | シボレー | 249 | 0 | ランニング | 9 |
| 29 | 14 | 9 | ブランドン・ジョーンズ | JRモータースポーツ | シボレー | 234 | 0 | DVP | 8 |
| 30 | 12 | 1 | サム・メイヤー(P) | JRモータースポーツ | シボレー | 228 | 0 | 事故 | 7 |
| 31 | 17 | 26 | ババ・ポラード | サム・ハント・レーシング | トヨタ | 223 | 0 | ランニング | 6 |
| 32 | 30 | 45 | ギャレット・スミスリー | アルファプライムレーシング | シボレー | 205 | 0 | 点火 | 5 |
| 33 | 15 | 19 | ウィリアム・サワリッチ(i) | ジョー・ギブス・レーシング | トヨタ | 164 | 0 | サスペンション | 0 |
| 34 | 34 | 74 | ローガン・ベアデン | マイク・ハーモン・レーシング | シボレー | 162 | 0 | ブレーキ | 3 |
| 35 | 25 | 42 | リーランド・ハニーマン(右) | ヤングズ・モータースポーツ | シボレー | 56 | 0 | 事故 | 2 |
| 36 | 1 | 31 | パーカー・レツラフ | ジョーダン・アンダーソン・レーシング | シボレー | 53 | 20 | 事故 | 1 |
| 37 | 33 | 35 | カーソン・ウェア | ジョーイ・ガス・モータースポーツ | シボレー | 44 | 0 | ブレーキ | 1 |
| 38 | 11 | 16 | AJ・アルメンディンガー(P) | カウリグ・レーシング | シボレー | 13 | 0 | 事故 | 1 |
| 公式レース結果 | |||||||||
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