| カテゴリ | 耐久レース |
|---|---|
| 国 | 国際的 |
| 地域 | 全世界 |
| 就任シーズン | 2012 |
| プロトタイプクラス | ハイパーカー |
| GTクラス | LMGT3 |
| チーム | 15 |
| コンストラクター | ハイパーカー:アルピーヌ •アストンマーティン • BMW •キャデラック •フェラーリ •ジェネシス •プジョー •トヨタLMGT3:アストンマーティン • BMW •シボレー •フェラーリ •フォード •レクサス •マクラーレン •メルセデス •ポルシェ |
| シャーシメーカー | ハイパーカー:ダラーラ 、マルチマチック 、オレカ |
| タイヤサプライヤー | ミシュラン、グッドイヤー |
| ドライバーズチャンピオン |
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| チャンピオンを作る |
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| チームチャンピオン |
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| 公式サイト | fiawec.com |
FIA世界耐久選手権(略称WEC )は、フランス西部自動車クラブ(ACO)が主催し、国際自動車連盟(FIA)が公認する自動車耐久レースの世界選手権です。このシリーズは、 2010年に開始されたACOの旧インターコンチネンタル・ル・マン・カップの後継であり、 1992年シーズンをもって終焉を迎えた世界スポーツカー選手権の復活となります。世界耐久選手権の名称は、 1981年から1985年までFIAによって使用されていました。
このシリーズでは、耐久レースに参戦する複数のクラスがあり、スポーツプロトタイプはハイパーカークラス(LMHまたはLMDh)で、市販車ベースのグランドツアラー(GTカー)はLM GT3カテゴリーで競われます。シーズンを通して最高得点を獲得したドライバーとメーカーには世界チャンピオンの称号が授与されます[ 1 ] [ 2 ] 。また、ドライバーとプライベートチームには、カップやトロフィーが授与されます[ 3 ]。
現代のドライバーは、世界耐久選手権のレースは、レースの全段階で継続的な追い越しと攻撃的なレースが行われ、イベント期間中を通して非常に競争が激しく、トラック上でのレースが緊密に争われると評しています。[ 4 ]
世界耐久選手権は、インターコンチネンタル・ル・マン・カップの代替として2012年に初めて開催され、[ 5 ]ほぼ同じ形式を踏襲し、ル・マン24時間レースを含む世界8か所の耐久レースが開催されました。[ 2 ]カテゴリーは4つあり、LMP1とLMP2プロトタイプとGTEグランドツアラーで、プロのドライバーを擁するチーム向けのGTE Proと、アマチュアドライバーが混在するチーム向けのGTE Amに分かれていました。
2017年シーズン終了後、LMP1クラスへのメーカーの関心が低下したことを受け、FIAは選手権のトップカテゴリーの将来の規則に関する調査を委託した。ル・マン・ハイパーカー(LMH)として知られるこの提案は、ル・マン・プロトタイプのエントリーを減らし、ハイブリッド技術への依存を減らすことを求めていた。この提案は、選手権を自動車メーカーにとってより魅力的なものにすることを目的としており、新規則で誘致したいと考えている車の例として、アストンマーティン・バルカンやマクラーレン・セナGTRなどのフラッグシップモデルを挙げていた。 [ 6 ] [ 7 ]ハイパーカークラスは2021年シーズンに初めて登場し、アルピーヌ、グリッケンハウス、トヨタがLMHにエントリーした。[ 8 ] 2023年からは、LMDhエントリーもLMHと並んでハイパーカークラスでフルタイムで競争できるようになる。[ 9 ]
2021年、ACOはメーカーの関心の急激な低下を受け、シリーズを2つのLMGTEカテゴリーから撤退させると発表しました。2022年シーズンはLMGTE Proクラスの最終シーズンとなり、2024年からはLMGTE AmクラスがGT3ベースのカテゴリーに置き換えられます。このカテゴリーは「GT3 Premium」と称され、標準GT3マシンからコスト上限付きのボディキットへのコンバージョンを特徴としています。[ 10 ] [ 11 ] FIA耐久委員会のリシャール・ミル会長によると、FIAはメーカーが公式に参加できない、顧客重視のカテゴリーを目指しているとのことです。[ 12 ]
2024年シーズンは、ハイパーカーと新設のLMGT3クラスへのフルシーズンエントリーの需要増加により、シリーズ史上初めてLMP2クラスがグリッドに並ばないシーズンとなった。このカテゴリーはル・マン24時間レースの強力な戦力であり、グリッドには最低15の枠が確保されている。[ 13 ]
今シーズン(2026年現在)では、合計ポイントに基づいて5つのタイトルが決定・授与されることになっており、そのうち2つは世界選手権とみなされます。ハイパーカー世界耐久ドライバーズ選手権とハイパーカー世界耐久マニュファクチャラーズ選手権です。[ 14 ]ポイントシステムは、 FIAの他の世界選手権で使用されているものと同様で、1位から10位までのスライドポイントマージンスケールに基づいて上位10位のフィニッシャーにポイントが付与されます。レースを完走したものの、11位以下にランクインした車には、0.5ポイントが付与されます。8時間および10時間レースの場合、ポイントの価値は約1.5倍になります(つまり、これらのレースでは優勝25ポイントは38ポイントに相当します)。ル・マン24時間レースの場合、ポイントの価値は約2倍になります。[ 15 ]
| 人種 | 回路 | 季節 |
|---|---|---|
| カタール 1812 km | 2024年~現在 | |
| イモラ6時間レース | 2024年~現在 | |
| スパ・フランコルシャン6時間レース | 2012年~現在 | |
| ル・マン24時間レース | 2012年~現在 | |
| サンパウロの6時間 | 2012~2014年、2024年~現在 | |
| ローンスター・ル・マン | 2013~2017年、2020年、2024年~現在 | |
| 富士6時間レース | 2012~2019年、2022年~現在 | |
| バーレーン8時間レース | 2012~2017年、2019年~現在(2021年に2レース) |
| 人種 | 回路 | 季節 |
|---|---|---|
| 上海4時間 | 2012~2019年 | |
| シルバーストーン4時間レース | 2012~2019年 | |
| メキシコの6時間 | 2016~2017年 | |
| モンツァ6時間レース | 2021~2023年 | |
| ニュルブルクリンク6時間レース | 2015~2017年 | |
| ポルティマオ6時間 | 2021年、2023年 | |
| セブリング1000マイル | 2019年、2022~2023年 | |
| セブリング12時間レース | 2012 |