第26兵器飛行隊

第26兵器飛行隊
26番目のMQ-1プレデター無人航空機が飛行中
アクティブ	1941年～1945年、1946年～1959年、1990年～1992年、2008年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	高度無人航空機訓練
の一部	航空戦闘司令部
駐屯地/本部	ネリス空軍基地、ネバダ州
ニックネーム	チャイナ・ブリッツァー（1942年～1945年）、フライング・ホース飛行隊（1945年）[ 1 ]
テールコード	「わ」
エンゲージメント	中国・ビルマ・インド戦域[ 2 ]
装飾	空軍優秀部隊賞[ 2 ]
記章
第26兵器飛行隊の紋章（2009年1月28日改訂）[ 2 ]
第26戦闘飛行隊の記章（1945年3月30日承認）[ 3 ]
第26戦闘飛行隊の紋章（CBI戦域）[ 1 ]

第26兵器飛行隊は、ネバダ州 ネリス空軍基地のアメリカ空軍兵器学校に所属するアメリカ空軍の部隊である。

概要

第26兵器飛行隊は、無人航空機システム（UAS）を専門とする初の兵器飛行隊であり、MQ-1プレデターおよびMQ-9リーパーのパイロットとセンサーオペレーターの訓練と育成を専門としています。第26兵器飛行隊の任務は、現在ほとんどのUAS運用が行われているクリーチ空軍基地ではなく、ネリス空軍基地から発進します。

歴史

第二次世界大戦

1941年1月、カリフォルニア州ハミルトン飛行場でカーチスP-40 ウォーホーク追跡飛行隊として西海岸防衛のために活動を開始。1942年3月に中国・ビルマ・インド戦域に展開、当初はオーストラリア、セイロンを経由してインドのカラチに到着。第10空軍に配属。インド北東部のアッサム渓谷を拠点として活動し、インドと中国を結ぶヒマラヤ山脈越えのハンプ空輸ルートのインド側終点およびその周辺の飛行場の防衛に従事。 1943年、 ビルマ北部での日本軍の攻勢の際には、連合軍地上部隊の支援として機銃掃射、爆撃、偵察、哨戒任務を遂行した。

1943年10月、中国南東部へ移動し、第14航空軍に配属された。同飛行隊はハンプ・ルートの中国側と昆明地域の空軍基地の防衛を担当した。インドシナ半島紅河デルタ地帯で日本軍船舶を攻撃し、1944年後半にはサルウィン川沿いの進撃において中国陸軍を支援した。1945年にはノースアメリカンP-51Dマスタングに再装備され、ハンプ越えルートの東端の防衛と昆明地域の空軍基地の警備にあたった。

1945年秋にインドに戻り、11月にアメリカに向けて出航した。1945年12月13日に不活性化された。

冷戦

1946年に沖縄の四丹基地 で再編成され、 1947年に四丹基地が閉鎖されると那覇基地へ移動。飛行隊は第20航空軍第301戦闘航空団に配属された。飛行隊は占領軍の一部として活動し、1955年まで沖縄と琉球諸島の防空を担当した。第26戦闘迎撃飛行隊は1955年3月3日から4月2日まで台湾の台南基地に展開した。パイロットは1950年から1953年にかけての朝鮮戦争で戦闘作戦に従事した。1955年にフィリピンのクラーク空軍基地へ移動し、1959年に予算制約により非活性化されるまでフィリピンの防空を担当した。

パイロット訓練

1990年から1992年までオクラホマ州ヴァンス空軍基地で学部生パイロット訓練を実施し、冷戦後の閉鎖の一環として非アクティブになるまでノースロップT-38タロンを操縦した。

高度なUAVトレーニング

アフガニスタンのMQ-9リーパー

2008年にネバダ州ネリス空軍基地の米空軍兵器学校の一部として再活動され、MQ-1プレデターとMQ-9リーパーのパイロットとセンサーオペレーターの訓練と育成に特化しています。^{[ 4 ]}

系統

• 1940年11月20日に第26追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1941年1月15日に発動

1941年3月12日に第26追撃飛行隊（戦闘機）に再編成

1942年5月15日に第26戦闘飛行隊（双発機）に再編成

1942年6月1日に第26戦闘飛行隊に再編成された。

1945年12月13日に非活性化

• 1946年10月15日に発動

1947年2月19日に第26戦闘飛行隊に再編、ジェット推進機に

1948年8月10日に第26戦闘飛行隊、ジェットに再編成

1950年2月1日に第26戦闘迎撃飛行隊に再編された。

1959年4月9日に失効

• 1989年12月13日に第26飛行訓練飛行隊に再編成された。

1990年1月19日に発効

1992年10月1日に失効

• 2008年9月18日に第26兵器飛行隊に再編

2008年9月30日に発効^{[ 2 ]}

課題

• 第51追撃隊（後の第51戦闘機隊）、1941年1月15日～1945年12月13日
• 第51戦闘機群（後の第51戦闘迎撃機群）、1946年10月15日（1950年9月20日に第6302航空基地群に配属、1951年6月25日に第6351航空基地航空団に配属、 1954年11月11日に第13航空軍に配属）
• 第13空軍、1957年10月1日
• 第6200航空基地航空団、1958年6月5日～1959年4月9日
• 第71飛行訓練航空団、1990年1月19日
• 第71作戦群、1991年12月15日～1992年10月1日
• 米空軍兵器学校、2008年9月30日～現在^{[ 2 ]}

駅

カリフォルニア州ハミルトン飛行場、1941年1月15日 カリフォルニア州マーチフィールド、1941年6月10日～1942年1月11日 カラチ空港、インド、1942年3月13日 ディンジャン飛行場、インド、1942年10月10日 中国、昆明空港、1943年10月7日頃 派遣部隊の拠点： 中国、南寧飛行場、1944年3月8日頃～11月 涼山飛行場、中国、1944年5月20日 桂林飛行場、中国、1944年6月20～30日 ポセ飛行場、中国、1945年1月 涼山飛行場、中国、1945年1月と3月 老河口飛行場、中国、1945年1月～2月

南寧飛行場、中国、1945年8月1日 ロピン飛行場、中国、1945年9月～11月 ワシントン州フォート・ルイス、1945年12月12～13日 1946年10月15日、沖縄県四反野飛行場 那覇空軍基地、沖縄、1947 年 5 月 22 日 クラーク空軍基地、フィリピン、ルソン島、1955年7月11日～1959年4月9日 ヴァンス空軍基地、オクラホマ州、1990年1月19日～1992年10月1日 ネリス空軍基地、ネバダ州、2008年9月30日～現在[ 2 ]

航空機

カーティス P-40 ウォーホーク、1941–1944年 ノースアメリカン P-51 マスタング、1944～1945年 リパブリック P-47 サンダーボルト、1946–1947 ロッキード F-80 シューティングスター、1947–1954

ノースアメリカン F-86D セイバー、1954–1959 ノースロップ T-38 タロン、1990–1992 ジェネラル・アトミックス MQ-1 プレデター、2008～2018年 ジェネラル・アトミックス MQ-9 リーパー、2008年～現在[ 2 ]

参考文献

注記

1. ワトキンス、30～31ページ
2. Robertson, Patsy (2009年4月3日). 「ファクトシート26武器飛行隊（ACC）」 . 空軍歴史研究局. 2018年4月17日閲覧。
3. マウラー『戦闘飛行隊』 134～135ページ
4. Whitney, A1C Ryan (2008年10月2日). 「米空軍兵器学校、無人航空機システムのための歴史的な飛行隊を再活性化」 . ネリス空軍基地広報部. 2015年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年4月17日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート・A. (2017). 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第6巻、中国・ビルマ・インド・西太平洋. アトグレン、ペンシルベニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。

外部リンク