第301戦闘航空団

第301戦闘航空団
第457戦闘飛行隊のF-16 [ a ]
アクティブ1944年～1949年、1972年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ翼
役割ファイター
の一部空軍予備軍司令部
駐屯地/本部テキサス州フォートワース海軍航空基地統合予備基地
エンゲージメントアジア太平洋戦域
装飾空軍優秀部隊賞
司令官
現在の司令官アベル・ラモス大佐[ 1 ]
記章
第301戦闘航空団のエンブレム[ b ] [ 2 ] [ 3 ]
尾の縞模様テキサス州旗の尾のストライプ「TX」「テキサス・ロングホーンズ」
テールコードテキサス州
飛行した航空機
ファイターロッキード・マーティン F-35 ライトニング II

第301戦闘航空団は、アメリカ空軍の航空予備役部隊です。空軍予備役司令部第10空軍に所属し、テキサス州フォートワース海軍航空基地統合予備役基地カーズウェル・フィールドに駐留しています。動員された場合、航空戦闘司令部（ ACM）の管轄となります。

ミッション

この部隊の任務は、現役復帰の通知を受けた際に、必要な場所に人員と割り当てられた戦闘機（F-16）を展開できる態勢を維持することです。第301戦闘航空団に配属された航空団員は、航空戦闘司令部、空軍予備役司令部、そしてNATOの演習において、飛行の専門知識とプロ意識を繰り返し実証しています。これらの演習は、国の戦闘態勢を維持するためには、戦闘計画に沿って訓練を行う必要があることを強調するものです。

この航空団は、空軍予備役の3つの番号付き航空軍の一つである第10航空軍の管轄下にあります。動員された場合、航空戦闘軍団の第12航空軍の管轄下に入ります。

航空団の日常業務は、専任の航空予備技術者（ART）と空軍省の文民によって管理されています。航空団に配属された即応予備兵は、毎月1回の週末に予定されている部隊訓練集会に参加することに加え、予備役としての義務を果たすために年間15日間の現役任務に就くことが義務付けられています。予備役パイロットは現役パイロットと同等の即応態勢を維持することが求められるため、飛行活動は年間を通して毎週火曜日から土曜日まで行われます。

第301戦闘航空団司令官はベンジャミン・R・ハリソン大佐である。[ 4 ]

ユニット

第457戦闘飛行隊（F-35A、機体コード：TX）注：カースウェル空軍基地（1972～1994年）に配属された際は機体コード「TH」を使用
第301作戦支援飛行隊
第301戦闘飛行隊（F-22A、機体コード：TY）
  • 第301整備群
第301整備飛行隊
第301航空機整備飛行隊
第301整備作戦飛行隊
  • 第301任務支援グループ
第301保安部隊飛行隊
第301任務支援飛行隊
第301土木工兵飛行隊
第301補給即応飛行隊
第301通信飛行隊
第301サービス飛行隊
第73航空港湾飛行隊

翼付属ユニット

第301医療飛行隊

歴史

この部隊の起源は第二次世界大戦中、第20空軍に所属していた頃に遡ります。第301戦闘航空団のP-47N機は、日本に対するB-29スーパーフォートレス爆撃隊の超長距離（VLR）護衛任務に従事しました。

第二次世界大戦

リパブリックP-47Nサンダーボルト3機編隊

第301戦闘航空団は、アメリカ合衆国において第一空軍の管轄下で編成され、1944年10月にノースカロライナ州シーモア・ジョンソン飛行場で編成され、11月にロングアイランドのミッチェル飛行場へ移転した。ロングアイランドでは、ニューヨーク州ファーミングデールの製造工場から超長距離型リパブリックP-47Nサンダーボルトの搬入を調整し、新たに配属された第301戦闘航空団の2つのグループ（第413飛行隊と第414飛行隊）が訓練を行っていたノースカロライナ州へ航空機を輸送した。

太平洋戦争では、ドイツ上空での作戦よりもさらに長い戦闘機の航続距離が必要とされ、第301戦闘航空団の任務は、 1945年に日本上空で戦略爆撃任務を遂行する第20空軍のボーイング B-29 スーパーフォートレス爆撃機の爆撃機護衛を行うことであった。

サイパン島とグアム島が占領され、B-29部隊が駐留していた直後、琉球諸島に第318戦闘機群が編成されました。この部隊は、第15、第21戦闘機群（第7空軍から移管）、そして第413、第414、第506、第507戦闘機群の6つの戦闘機群で構成され、いずれもアメリカから派遣されました。P-47Nを装備した最初の航空団であったこれらの部隊は、サイパン島から日本本土まで日本本土を攻撃するB-29スーパーフォートレス爆撃機の長距離護衛任務を遂行し、その他多くの長距離海上飛行を行いました。

1945年7月、第301大隊は第8航空軍に再配属され、計画されていたダウンフォール作戦（日本侵攻作戦）において、第8航空軍と同じ任務を遂行した。日本への原爆投下により日本は降伏し、第8航空軍は太平洋戦域で活動を開始した。

1946年に第8航空軍がアメリカに帰還した際、航空団は極東航空軍に再編された。所属していた4つの戦闘機隊は1946年初頭にアメリカに帰還し、第51戦闘機隊が運用部隊として交代した。航空団は沖縄において占領軍の一員として活動し、琉球諸島上空の防空任務を遂行した。1948年8月18日以降、航空団には部隊が配置されず、1949年1月20日に解隊されるまで、名ばかりの部隊として存在していた。

冷戦

ウィングリパブリック F-105 [ c ]
マクドネル F-4E ウィング[ d ]

第301戦闘飛行隊は1972年7月、テキサス州カーズウェル空軍基地でアメリカ空軍予備役の第301戦術戦闘航空団として再編された。再編後、同航空団にはリパブリックF-105サンダーチーフが配備され、カーズウェルに拠点を置く第457戦闘飛行隊は「サンダースティックII」と呼ばれるF-105Dの特別改造版を運用した。第301戦闘飛行隊は、1977年8月にドイツのノルヴェニヒ空軍基地、1979年5月にイタリアのジョイア・デル・コッレ空軍基地に展開し、 NATO演習のために海外基地に展開する空軍予備役の戦闘機部隊の先駆者となった。

1981年、同飛行隊はマクドネル・ダグラス F-4D ファントム IIに転換した。第301戦闘航空団のその後の海外派遣には、1982年10月のトルコのチグリ空軍基地が含まれる。1985年5月のトルコのシヴリヒサール空軍基地への派遣は、AFRESにとって裸基地状態での活動としては初であった。同部隊はフロリダ州ホームステッド空軍基地、プエルトリコのルーズベルト・ローズ海軍航空基地、ネバダ州のネリス空軍基地、アラスカ州のエルメンドルフ空軍基地にも展開した。1987年、同部隊はより新しいF-4E ファントム IIへの切り替えを開始した。砂漠の盾/砂漠の嵐作戦の際、多くの飛行隊員が現役に召集され、米国、ドイツ、英国、南西アジアのさまざまな場所で勤務した。

1991年4月、同航空団はF-16C/D「ファイティング・ファルコン」に転換した。

冷戦後

1993年12月、第301戦闘航空団は、国連の「飛行拒否作戦」を支援するため、アリゾナ州ルーク空軍基地の第944戦闘航空団所属の6機と共にF-16戦闘機6機と約350名の航空団員をイタリアのアヴィアーノ空軍基地に派遣した。砂漠の盾作戦/砂漠の嵐作戦中に航空団がF-4戦闘機からF-16戦闘機に転換したため、このアヴィアーノ空軍基地への自発的な派遣は、1972年にカースウェル基地から戦闘機を飛行させて以来、初めての演習以外の作戦航空派遣となった。1994年5月の運用準備検査で最高の評価を獲得し、「飛行拒否作戦」を支援したことから、第301戦闘航空団は1992年5月から1994年5月までの期間において空軍優秀部隊として表彰された。

1997年5月と6月、同航空団はデンマークのカルプ空軍基地に展開しました。同航空団はデンマーク滞在中、3つの米空軍部隊および外国の空軍部隊と合流し、2つの別々の演習に参加しました。1つ目は指揮統制演習「セントラル・エンタープライズ」、2つ目は「バルト海作戦」と呼ばれる演習でした。

1998年5月、同航空団は6機の空軍予備役航空機とともに展開し、クウェートのアフマド・アル・ジャベル空軍基地からサザン・ウォッチ作戦の出撃を行った。

21世紀

第301戦闘航空団の一部は、2001年10月にイラク南部の飛行禁止空域を守るための定期的な航空遠征部隊ローテーションの一環として中東に展開した。予備役兵は、アフガニスタン侵攻作戦の一環として戦闘任務にも従事した。90日間の展開期間中、予備役兵は1日9時間から15時間飛行した。

2005年のBRAC勧告において、国防総省はヒル空軍基地の再編を勧告しました。この再編では、第419戦闘航空団のF-16戦闘機9機を第301戦闘航空団に配分することになりました。2007年には、同航空団はバージニア州空軍州兵の第192戦闘航空団からさらに8機を追加取得し、総数は32機となりました。

2023年12月4日、第301戦闘航空団第457戦闘飛行隊は最後のF-16Cをネリス空軍基地の第706アグレッサー飛行隊に移管した。[ 5 ]

F-35時代

301航空団に配属された最初のF-35

2024年8月14日、同航空団は第388戦闘航空団から貸与されたロッキード・マーティン社製F-35ライトニングII4機のうち最初の1機を受領し、新型戦闘機の運用を開始した。最終的に合計26機のライトニングIIが同航空団に配備される予定である。第301航空団は、現役部隊に所属せずに第5世代戦闘機を運用する唯一の空軍予備役司令部部隊であり、空軍予備役のF-35部隊としては2番目の部隊となる。同航空団へのF-35Aの納入は2026年まで続く予定である。[ 6 ] 同航空団は2024年11月5日に最初の「自社所有」F-35を受領した。[ 7 ]

系統

  • 1944年10月5日に第301戦闘航空団として編成された。
  • 1944年10月15日に発動
1949年1月20日に非活性化
  • 1972年5月19日に第301戦術戦闘航空団に再編された。
1972年7月1日に予備役に編入
1992年2月1日に第301戦闘航空団に改称[ 2 ]

課題

コンポーネント

グループ
飛行隊

駅

  • シーモア・ジョンソン飛行場、ノースカロライナ州、1944年10月15日
  • ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1944年11月1日～1945年5月30日
  • 伊江島飛行場、沖縄、1945年7月31日
  • 嘉手納飛行場、沖縄、1945 年 11 月 29 日
  • 那覇飛行場、沖縄、1947年8月14日 – 1949年1月20日
  • カーズウェル空軍基地（後にカーズウェル空軍予備役基地、フォートワース海軍航空基地統合予備役基地）、1972年7月1日 - 現在[ 2 ]

参考文献

注記

  1. ^航空機はジェネラル・ダイナミクス・ブロック30A F-16C、シリアル番号85-1449、85–1467、85–1458、85-1472です。
  2. ^ 1978年12月17日に承認。説明:青い2つの稲妻が十字形に、または淡い色のインドの槍の後ろに描かれ、先端は銀色、2番目の[前述の色]の柄と固有の羽根が、全体に2番目の[前述の色]の翼のある銀色の環があり、尖頭器を取り囲んでいる。
  3. ^この機体は、1981年5月に「サンダースティックII」仕様に改修されたリパブリックF-105D-10-REサンダーチーフ60-0471です。尾翼の多色のストライプは、この機体が航空団司令官の機体であることを示しています。この機体は1981年11月13日に軍用航空機保管・廃棄センターに移送されました。現在、この機体はカリフォルニア州チノのヤンクス航空博物館で修復を待っています。
  4. ^航空機は1985年頃のマクドネル・ダグラス F-4E-38-MC ファントム 68-366です。1990年5月に退役した後、この航空機はまずシェパード空軍基地にGF-4E地上整備練習機として送られ、その後、ベトナム戦争記念碑の一部としてテキサス州ミッドランドの記念空軍博物館に静態展示されました

引用

  1. ^ 「アベル・ラモス」。
  2. ^ a b c d e f Kane, Robert B. (2010年9月23日). 「Factsheet 301 Fighter Wing (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2016年5月30日閲覧。
  3. ^レイヴンシュタイン、146-147ページ
  4. ^ 「伝記」第301戦闘航空団広報部。 2024年8月17日閲覧。
  5. ^ 「NAS JRBフォートワースが最後の「ヴァイパー」に別れを告げる「 .key.aero .2023年12月7日. 2024年8月8日閲覧。
  6. ^ 「301st Fighter Wing Receives First F-35」 301fw.afrc.af.mil 2024年8月17日閲覧。
  7. ^ハドリー、グレッグ、ローザ、デイヴィッド（2024年11月8日）。「予備役航空団が空軍初のF-35を保有」。Air & Space Forces Magazine 。 2024年11月12日閲覧。
  8. ^ Robertson, Patsy (2010年12月2日). 「Factsheet 15 Wing (PACAF)」 . Air Force Historical Research Agency. 2014年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年5月14日閲覧。

参考文献

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