第27機械化軍団（ソビエト連邦）
| 第27機械化軍団 | |
|---|---|
| アクティブ | 1941 |
| 国 | ソビエト連邦 |
| 支店 | 赤軍 |
| タイプ | 機械化軍団 |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | イヴァン・エフィモヴィッチ・ペトロフ |
第27機械化軍団（部隊番号2850）は、赤軍の機械化軍団であった。 1941年3月の編成後、現在のウズベキスタンとトルクメニスタンに駐屯していたが、ドイツ軍のソ連侵攻後、西方へ移転した。ソ連機械化軍団の再編の結果、第27機械化軍団は実戦に投入される前に解散した。[ 1 ]
歴史
形成
軍団は1941年3月、中央アジア軍管区のマリで編成された。軍団には、マリで既に編成されていた第9戦車師団、キズィル・アルヴァトで新設された第53戦車師団、そしてサマルカンドで新設された第221自動車化師団が含まれていた。軍団の指揮官はイヴァン・エフィモヴィチ・ペトロフ少将であった。[ 1 ]
第二次世界大戦
1941年6月22日、ドイツ軍によるソ連侵攻、バルバロッサ作戦が開始された。当時、軍団は356両の戦車を装備していた。6月25日、軍団は西方への移動を命じられた。6月27日、第9戦車師団の第一梯団が鉄道で西へ移動し、師団の残りも続いた。タシケント、オレンブルクを経由して、師団第一梯団は7月8日にヴォロネジに到着した。7月8日、ソ連参謀本部は戦争初期に大量の戦車が失われたことを受けて、機械化軍団を解散し、戦車師団を再編することを決定した。師団司令部は7月10日にヴォロネジに到着した。第27機械化軍団はキーロフで第28軍[ 2 ]に編入されることとなった。荷降ろしはキーロフ北部のファヤンソヴァヤ駅で行われることになっていた。軍団を輸送する列車は翌日には駅に到着し始めたが、ドイツ軍の制空権のため夜間にしか荷降ろしができなかった。線路の損傷により多くの列車が遅れ、中にはブリャンスク駅で3日間足止めされた戦車大隊もあった。7月15日までに、第9戦車師団の集結は208両の戦車（主にT-26とBT-7）で完了した。同時に、第9戦車師団は第104戦車師団、第53戦車師団は第105戦車師団、第221自動車化師団は第106戦車師団となった。軍団は7月15日に解散され、第106戦車師団は7月19日に第106自動車化師団となった。[ 1 ] [ 3 ]
参考文献
- ^ a b cドリッグ、エフゲニー (2008 年 11 月 27 日)。「27 механизированный корпус」 [第27機械化軍団]。mechcorps.rkka.ru (ロシア語)。2012 年 11 月 2 日にオリジナルからアーカイブされました。2016 年8 月 20 日に取得。
- ^ Glantz 2010、50ページ。
- ^ Glantz 2010、593ページ。
- グランツ、デイヴィッド・M. (2010). 『バルバロッサの脱線：スモレンスクへのドイツ軍の進撃、包囲戦、そしてソ連軍の第一次および第二次反攻、1941年7月10日～8月24日』フィラデルフィア：ケースメイト社. ISBN 9781906033729。
