第9戦車師団（ソビエト連邦）
| 第9戦車師団（1940～1941年） 第9戦車軍団（1942年～1945年） 第9戦車師団（1945–1957） 第13重戦車師団（1957–1965） 第9戦車師団（1965–1991） | |
|---|---|
| アクティブ | 1940–1941 1942–1991 |
| 国 |  ソビエト連邦 |
| 支店 |  赤軍ソビエト軍 |
| タイプ | 装甲 |
| サイズ | 師団、戦車軍団 |
| 駐屯地/本部 | 東ドイツ、リーザ |
| ニックネーム | 矢印 |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 装飾 | |
| 敬称 | ボブルイスク・ベルリン |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | セミョン・ボグダノフ |
第9ボブルイスク・ベルリン赤旗勲章スヴォーロフ戦車師団は、ソビエト軍の2つの別々の部隊に授与された称号である。最初の第9戦車師団は1940年に編成され、後に別の師団に改編された。第二次世界大戦中、ソビエト軍は第9戦車軍団を編成し、1945年のドイツ敗戦後、第9戦車師団に改称された。この2度目の第9戦車師団は、 1945年から1991年頃までドイツ駐留ソビエト軍集団に所属し、その後解散した。
第9戦車師団（1940年）および後続部隊
第9戦車師団は、1941年に短期間活動した赤軍の編成である。1940年夏、中央アジア軍管区のトルクメン・ソビエト社会主義共和国、マリで編成された。1941年4月、師団は新設された第27機械化軍団に加わった。しかし、1941年6月28日、師団は親軍団から分離され、第104戦車師団（ロシア語: ru:104-я танковая дивизия (СССР)）に改称された。第104戦車師団は独自の組織的発展を遂げ、最初は第145戦車旅団、後に第43親衛戦車旅団（1945年に「重戦車旅団」に改称された）となった。
第145戦車旅団は1941年10月にヴャジマで壊滅した。 [ 1 ]
第9戦車軍団
第9戦車軍団は1942年5月12日にモスクワ軍管区で編成された。[ 2 ] 1945年までロシア、ポーランド、ドイツで戦った。1945年に第9戦車軍団は第9戦車師団に改称された。
1942
初期の構成: [ 3 ]
- 第23戦車旅団（T34-76）
- 第95戦車旅団（T34-76）
- 第187戦車旅団（T34-76）
- 第10機械化狙撃旅団
第9戦車軍団は1942年夏、西部戦線左翼の攻勢に参加した。 6月7日、軍団はヴォイミロヴォ、バランコヴォ（カルーガ州）、コチュコヴォ、スホイ・ソット（キーロフ東方）の地域に駐屯していた。第16軍司令官の命令により、軍団は1942年7月6日までにオスリンカ、ジズドラ、オルリヤ方面の有利な状況を利用するため「黒」の突破口に突入する任務を負っていた。軍団が戦闘に参加したのは7月7日夕方になってからだった。偵察の不備と第1梯団の動きにより、軍団は沼地に閉じ込められてしまった。軍団は大きな損失を被り、ある旅団は戦車の50%を失った。7月7日から8日にかけての一晩は、沼地にはまった車両の回収に費やされた。全般的に軍団の投入は戦闘には影響せず、7月14日に軍団は防御に回った。
1942年8月、軍団はスヒニチとコゼリスク地域で敵に対する反撃に参加した。
1942年9月、第10自動車化旅団は機械化部隊を編成するために編入された。旅団は最終的に1942年11月に第8戦車軍団から第8自動車化旅団が配属され、交代した。軍団は1943年2月まで予備役として留まった。この間、第187戦車旅団は軍団を離脱し、第108戦車旅団が交代した。[ 3 ]
1943
1943年3月、軍団はクルスク突出部の北端、アルセニエフスキー、トルビツィン、セルゲエフスキー地域に位置する 中央戦線に転属となった。1943年5月7日、軍団はT34-76戦車による増援を受けた。
1943年7月7日、軍団は第1454突撃砲連隊（SU-122）と第1455突撃砲連隊（SU-76）の増強を受け、前線に派遣された。7月8日の午後、軍団は戦闘に入った。7月15日、先頭部隊はマロアルハンゲリスクからそう遠くないブズルクに進軍した。同日、軍団はマロアルハンゲリスクに侵入した。8月1日、軍団はクロミの南14キロにあるゴストムル（クロミの南15キロ）とショセの集落で攻勢を指揮した。8月2日、軍団はクロミの南9キロにあるパルヌイ地域に到達した。8月3日の終わりまでに、戦闘はコルキ・シャリキノ道路の曲がり角で行われた。 8月4日、軍団はクロマ川を渡り、クロムイの南西11キロに位置するグリンキ＝レシュニャ付近の橋頭保の拡張を巡って戦闘を開始した。8月中、軍団は第1540重ソ連軍（SU-152）による一時的な増援を受けた。
チェルニゴフ＝プリピャチ攻勢において、第9戦車軍団は8月27日、セフスク南部での奇襲攻撃で戦闘に投入された。8月30日、第9戦車軍団はフルヒフの解放に参加し、その後、デスナ川沿いに拠点を置き、9月7日まで南西方向への攻勢を継続した。第9戦車軍団は最終的に1943年11月に休息、再装備、再編成のために撤退した。[ 3 ]
1944
軍団は1944年4月までSTAVKA予備隊に留まり、その後以下の編成で任務に復帰した。[ 3 ] [ 4 ]
- 第23戦車旅団（T-34/85）（SVクズネツォフ大佐）
- 第95戦車旅団 (T-34/85) (LTC NM セクンダ)
- 第108戦車旅団（T-34/85）（VNバラニュク大佐）
- 第8自動車化歩兵旅団
- 第1455装甲連隊（SU-76M）
- 第1508装甲連隊（SU-76M）
- 第218親衛迫撃砲連隊（36×120mm迫撃砲）
- 第216高射連隊（37mm機関砲24門）
- 第90オートバイ大隊
- 第286近衛迫撃砲大隊（8 BM-13）
- 第109工兵大隊
- 第696信号大隊
- 第8航空通信中隊
- U/I 航空信号会社
- 第76化学会社
- 第34整備中隊
- 第79野戦戦車修理基地
- 第102野戦自動車修理基地
- 第31野戦ベーカリー班
- 第925野戦駐屯地
- 州銀行第1935出張所
1944年6月24日、軍団はベラルーシ攻勢に参加し始め、ロガチェフ・ジュロビンのボブルイスク地区の方向へ進撃した。6月26日、船団は東のボブルイスクに進撃し、チトフカ付近のベレジナ川東岸に進軍し、翌朝までに市の北東部を通るすべての道路を制圧した。7月1日、オシポヴィチ近郊から行軍を開始した（第8自動車化旅団はシシチニー集落地域、第95戦車旅団はレフ村付近、第23戦車旅団はジトニー村の交差点）。7月4日、軍団はイッサ・プリエフ将軍の騎兵機械化集団に加わり、7月8日に占領されたバラナヴィチへの攻撃を開始した。その後、ミンスクに送られたが、南西方向に方向転換され、第23戦車旅団としてベレジノの解放に参加し、スロニム、ノヴォグルドクの解放、およびルブリン・ブレスト作戦中にブレストの解放に参加した。
1944年10月、軍団は次の任務を伴う戦争最後の増援を受けた。
- 第36親衛重戦車連隊（IS-II 21両）
- 第868軽砲兵連隊（76mm砲24門）
部隊に追加された。[ 3 ]
1945
1945年1月14日、軍団はワルシャワ南部のヴィスワ川西岸にあるプワヴィ橋頭堡からの攻勢の一環として攻撃を開始した。1月23日、軍団はビドゴシュチュの占領作戦に参加した。
東ポメラニア攻勢の間、軍団は第3突撃軍に従属し、1945年3月1日から戦車旅団は歩兵部隊の支援に使用された。
ベルリン攻防戦の間、軍団は再び第3突撃軍の機動部隊に従属し、1945年4月16日午前10時にゼーロウ高地への進撃を開始したが、攻勢に大きな影響を及ぼすことはなかった。4月18日、第79狙撃軍団の支援を受けて第9戦車軍団がフリーランダー水路を渡り、第23戦車旅団と第95戦車旅団は第150狙撃師団と連携してクーネルスドルフを占領し、1945年4月末には国会議事堂を襲撃した。
1945–1957 第9戦車師団
他のソ連戦車軍団と同様に、第9戦車軍団は1945年中期から後半にかけて第9戦車師団に再編された[ 5 ]。占領軍の一部として、第9戦車師団はソ連機械化軍（1946年から1957年までは第1親衛機械化軍として知られていた）に配属された[ 6 ] 。
1957–1965 第13重戦車師団
1957年に再編され、T10Mを受領して第13重戦車師団に改称された。1965年に元の第9戦車師団の名称に戻された。
1965–1991 第9戦車師団
師団は1991年にソ連がドイツから撤退し、スモレンスクに移転して解散するまでこの名称を保持していた。[ 7 ]冷戦中の師団司令部はリーザに置かれていた。
1991年初頭、師団は2個戦車連隊と2個機械化歩兵連隊（いずれもBMP）で構成され、 T-80戦車を装備していました。
- 第1親衛戦車連隊| 第1親衛戦車チェルトコフスキー二重勲章、レーニン赤旗勲章、スヴォーロフ、クトゥーゾフ、ボグダン・フメリニツキー連隊。メカトフコフ機甲部隊元帥（ツァイタイン）：T-80 89両、BMP 60両（BMP-2 33両、BMP-1 23両、BRM-1K 4両）、2S1グヴォズディカ（「カーネーション」）自走榴弾砲18両、BMP-1KSH 6両、PRP-3、PRP-4、RHM 3両、BREM-2 1両、PU-12 2両、MT-55A 3両
- 第 70 親衛戦車プロスクロフ - ベルリン赤旗勲章レーニン勲章クトゥーゾフ勲章連隊 im.GIコトフスコゴ (ツァイタイン): T-80 90 両、BMP 60 両 (BMP-2 32 両、BMP-1 24 両、BRDM-1K 4 両)、2S1 18 両、BMP-1 KSH 6 両、PRP-3、4、N RHM 2 両、BREM-2 1 両、PU-12 2 両、R-145BM 1 両、MT-55A 2 両
- 第302自動車化狙撃連隊（リーザ）：T-80 30両、BMP 147両（BMP-2 95両、BMP-1 45両、BMP-1K 7両）、装甲兵員輸送車 24両（BTR-70 10両、BTR-60 14両）、2S1 18両、2S12 18両、BMP-1KSH 9両、PRP-3、PRP-4、RHM 3両、BREM-2 2両、PU-12 2両、MT-LBT 6両（100mm MT-12対戦車砲用）
- 第1321自動車化歩兵連隊グルホフスコイ・レチツァ、レーニン赤旗勲章、スヴォーロフ連隊（ユーテルボーグ）：T-80 29両、BMP 152両（BMP-2 94両、BMP-1 51両、BRDM-1K 7両）、2S1 18両、2S-12 18両、BMP-1KSH 9両、PRP-3、PRP-4、RHM 3両、BREM-2 2両、PU-12 3両、MT-LBT 6両（100mm牽引式MT-12対戦車砲用）
- 第96自走砲連隊（ボルナ）：2S3「アカシア」54両、BM-21「グラッド」18両、 PRP-3 /4 5両、1V-18 3両、1V-19 1両、R-145 BM 2両、R-156 BTR 1両
- 第216対空ロケット連隊（ツァイトハイン）：SAM P-145BMまたはP-156装甲兵員輸送車1台に加えて
- 第13偵察電子戦大隊（ツァイトハイン）：BMP-2 17両、BRM-1K 7両、BMP-1KSH 1両、R-145 BM 2両、R-156 BTR 1両
- 第696大隊（リーザ）：R-145BM 10台、P-156装甲兵員輸送車 1台、P-2AM 2台
- 第109工兵大隊(オシャッツ): IRM 2機、MT-55A 2機
- 第112化学防護大隊
- 物資支援のための第1071独立大隊
- 第68修理大隊
- 第200医療大隊
1990年11月19日、第9戦車師団は以下のとおりでした。
- 238両の戦車（T-80）
- 443 BMP（BMP-2 271、BMP-1 143、BRM-1K 29）
- 装甲兵員輸送車24台（BTR-70 10台、BTR-60 14台）
- 自走砲126門（2C1型72門、2S3型54門）
- 2S12「サニ」（120mm）迫撃砲36門
- 18 MLRS BM-21「グラッド」
敬称
第9ボブルイスク＝ベルリン赤旗勲章スヴォーロフ戦車師団[ 8 ]
司令官
- 戦車部隊少将アレクセイ・クルキン（1942年5月12日～1942年10月18日）
- 戦車部隊少将アレクサンドル・アレクサンドロヴィチ・シャムシン（1942年10月19日、1943年3月10日）
- 戦車部隊少将セミョン・ボグダノフ（1943年3月11日 - 1943年8月24日）1943年6月7日？あるいは1943年7月6日に戦車部隊中将に昇進
- 戦車部隊少将グレゴリー・S・ルドチェンコ（1943年8月25日～1943年9月1日）（故人）
- 戦車部隊少将ボリス・S・バハロフ（1943年9月2日～1944年7月16日）
- ニコライ・イワノビッチ・ヴォエイコフ戦車部隊少将（1944年7月12日～1944年7月17日）
- 戦車部隊中将イヴァン・キリチェンコ（1944年8月12日～1945年5月9日）
参考文献
- フェスコフ他著『冷戦期のソ連軍』トムスク大学出版局、2004年
- ニーホスター第9戦車軍団OB 1945年4月3日
