第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）

第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）
第二次世界大戦勃発時に着用されたバッジと軍帽
アクティブ1901年7月23日 – 1961年5月1日
国イギリス
支店イギリス陸軍
タイプヨーマンリー（第一次世界大戦）王立機甲軍団（第二次世界大戦）
サイズ3個連隊（第一次世界大戦）2個連隊（第二次世界大戦）
駐屯地/本部アリッセン・ロード、セント・ジョンズ・ウッド
エンゲージメント第一次世界大戦
ガリポリ 1915
エジプト 1915–16
マケドニア 1916–17
パレスチナ 1917–18
フランスとフランドル 1918

第二次世界大戦

北アフリカ 1941–43
シチリア 1943
イタリア 1943
北西ヨーロッパ 1944–45
司令官
著名な指揮官ウィリアム・オンスロー、第6代オンスロー伯爵

第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）は、イギリス陸軍のヨーマンリー連隊でした。1901年、第二次ボーア戦争で帝国ヨーマンリーの退役軍人から編成されました。第一次世界大戦中はガリポリで下車し、その後マケドニア、エジプト、パレスチナで任務に就きました。その後、西部戦線で任務に就くため機関銃兵に転向しました。第2線と第3線部隊は終戦までイギリス国内に留まりました。

戦間期には装甲車中隊に改編され、その後連隊規模にまで拡大され、複製連隊として第4ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）が編成された。両連隊は北アフリカ戦線（特にエル・アラメインの戦い）に従軍し、その後シチリア（第3ロンドン州ヨーマンリー）とイタリアへ移動した。両連隊は第二戦線開戦に備えるため、イギリスに帰還した。

損失と補充要員および装備の不足により、連隊は1944年8月に第3/4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）として統合されました。連隊は北西ヨーロッパ戦線を通じて任務を遂行し、ドイツにおける戦争を終結させました。

戦後、第3/第4ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューターズ）は、 1947年に領土軍の装甲連隊として再編されました。1961年に、連隊はケントヨーマンリーと合併して、ケント・アンド・シャープシューターズ・ヨーマンリーを結成しました。

帝国ヨーマンリー

典型的な帝国軍のヨーマンの戦闘

1899年12月13日、第二次ボーア戦争に志願兵の参加を認める決定が下された。1899年12月の暗黒週間における連戦連敗により、イギリス政府は正規軍だけでは足りず、より多くの兵力が必要になることを認識し、 1899年12月24日に王室御用達令状を発布した。この令状により、正式に帝国ヨーマンリーが創設された。[ 1 ]ヘンリー・シートン＝カー国会議員の提案により、1900年3月7日にダンレイヴン伯爵の資金援助を受けて第18大隊が編成され、 「シャープシューターズ」と命名された。既存のヨーマンリー連隊から編成され、各中隊が約115名からなる兵科で構成されるほとんどのIY大隊とは異なり、シャープシューターズはライフルと馬術の技能を証明できる志願兵の中から選抜された。第18大隊は、ロンドンで募集された第67、第71、第75（狙撃兵）中隊と、スコットランドで募集された第70（スコットランドまたは本部）中隊で構成されていました。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]

大隊は1900年3月29日にチェルシー兵舎の外でチャールズ皇太子による正式な視察を受け[ 7 ] 、 4月初旬にSSガレカ号でサウサンプトンを出発し[ 8 ] 、同月末に南アフリカに到着した[ 9 ] 。

この実験は成功とみなされ、1901年に狙撃手委員会によってさらに3個大隊が編成された。[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]

  • 第21（第2狙撃兵）大隊 – 3月9日編成
    • 第80～83連隊（狙撃兵）中隊
  • 第23（第3狙撃兵）大隊 – 3月5日編成
    • 第90～93連隊（狙撃兵）中隊
  • 第25（狙撃兵）大隊 – 10月19日編成
    • 第115～118中隊（狙撃兵）

1901年7月23日、南アフリカの退役軍人から第3ロンドン州帝国ヨーマンリー（狙撃兵）が結成され、第18、第21、第23大隊を存続させた。[ 2 ] [ 6 ] [ 10 ]

領土軍

1908年4月1日、連隊は第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）と改名され、テリトリー・フォースに移管され、軽騎兵としての訓練と装備を受けた。1912年、連隊はセント・ジョンズ・ウッドのヘンリー・ストリート（1938年にアリッセン・ロードに改名）に移転した。[ 2 ] [ 10 ] 1914年の陸軍名簿では、ヨーマンリー連隊の序列 は55連隊中48位であった。[ 11 ]ロンドン騎馬旅団に配属された。[ 12 ] [ 13 ]

第一次世界大戦

領土軍の設立を定めた1907年領土予備軍法（7 Edw. 7 , c.9）に基づき、TFは戦時中の国内防衛軍としての役割を担うことが意図されており、隊員は国外での任務を強制されることはなかった。しかし、1914年8月4日に戦争が勃発すると、多くの隊員が帝国奉仕に志願した。そのため、TF部隊は1914年8月と9月に第1線（海外任務に就く義務がある）と第2線（海外任務に就くことができない、または就きたくない隊員のための国内任務）に分割された。その後、第3線が予備役として編成され、第1線と第2線連隊の訓練を受けた交代要員を提供した。[ 15 ]

ロンドン州ヨーマンリー第1/3連隊（狙撃兵）

第1線連隊は、開戦と同時に旅団と共に動員され、バークシャーに集結した。9月2日に第2騎兵師団に合流し、 1914年11月に同師団と共にイースト・アングリアへ移動した。[ 16 ]

1915年4月14日、連隊はエイボンマウスをエジプトに向けて出発し、4月27日にアレ​​クサンドリアに到着した。 [ 17 ] 5月中旬までにスエズ運河防衛線（イスマイリア近郊）に配属され[ 18 ]、その親旅団は第4（ロンドン）騎馬旅団に任命された。[ 19 ]連隊は1915年8月にガリポリ作戦に参加するために下車した。[ 20 ]エジプトには、馬の世話をするために中隊本部と2個部隊（将兵約100名）を残した。 [ 21 ]

連隊は8月18日の朝にスヴラ湾に上陸し、カラコル・ダグの予備陣地に移動した。8月20日にはララ・ババの「C」ビーチに移動した。8月21日、激しい砲火の中チョコレート・ヒルに進軍し、112高地への攻撃に参加した。 [ 17 ]シミター・ヒルの戦いでの損失と1915年8月の戦闘中の損失により、第2騎兵師団は再編成を余儀なくされた。1915年9月4日、第3騎兵旅団（ノッティンガムとダービー）と第4騎兵旅団（ロンドン）から第2混成騎兵旅団が編成された。[ 22 ]連隊は大隊規模の部隊である第4ロンドン連隊の一部を構成した。[ 23 ]連隊は11月2日にムドロスに向けて出発し、1915年12月にエジプトに戻り、そこで再編成されて再騎乗した。[ 22 ]

連隊（およびその旅団）は1916年1月18日に第2騎兵師団を離れ、アッバシアに派遣された。[ 19 ]再びスエズ運河防衛線に加わった。[ 24 ] 1916年3月、旅団は第8騎兵旅団に改称された。1916年11月から1917年6月まで、連隊はサロニカ戦役に参加し、イギリス軍サロニカ軍と共にGHQ部隊として活動した。[ 19 ]

連隊は1917年6月8日に旅団と共にサロニカからエジプトに戻った。前進し、1917年7月21日にエル・フカリで新設されたヨーマンリー騎馬師団に合流した。 [ 25 ] 10月31日からはベエルシェバの戦いとシェリア陣地の占領を含む第三次ガザの戦いに参加した。 11月13日と14日のムガルリッジの戦い、11月17日から24日のネビ・サムウィルの戦いに参加した。11月27日から29日にはエルサレム占領中にトルコ軍の反撃に耐えた。[ 26 ]

1918年3月、第1インド騎兵師団はフランスで解散した。イギリス軍部隊（特に第6（イニスキリング）竜騎兵連隊、第17槍騎兵連隊、第1/1クイーンズ・オウン・ヨークシャー竜騎兵連隊、RHAのA、Q、U中隊 ）はフランスに留まり、インド軍部隊はエジプトへ送られた。[ 27 ] 1918年4月12日のエジプト遠征軍総司令官命令により、インド軍部隊が戦場に到着した際に、EEFの騎兵部隊は再編された。1918年4月24日、ヨーマンリー騎兵師団はインド化され[ a ]、その名称は第1騎兵師団に変更された。 [ 28 ]この名称を持つ3番目の師団となった。[ b ]

1918年4月24日、第8騎兵旅団は第8（ラクナウ）騎兵旅団の一部と統合された。シャープシューターズとシティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（ラフ・ライダーズ）は4月7日に旅団を離脱し、機関銃軍団E大隊に統合された。これらの部隊は、第8（ラクナウ）騎兵旅団から第29槍騎兵連隊（デカン・ホース）と第36ジェイコブス・ホースに交代した。[ 29 ]

機関銃軍団E大隊は1918年6月1日にフランスに派遣され、到着した。1918年8月17日、機関銃軍団第103大隊（ロンドン市および第3市）に改編された[ 30 ]。[ 31 ]戦争の残りの期間、西部戦線に留まった。休戦協定締結時には、第1軍の陸軍部隊として活動していた[ 32 ]。

第2/3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）

第2線連隊は1914年8月にロンドンで編成された。1915年3月までに、第2/2騎兵師団の第2/1ロンドン騎兵旅団に所属し、ノーフォークのノリッジに駐屯していた。[ 24 ] 1916年3月31日、残りの騎兵旅団に一連番号を付与するよう命令が出され、[ 33 ]旅団は第12騎兵旅団、師団は第3騎兵師団と番号が付けられた。[ 24 ]

1916年7月、連隊は第4サイクリスト旅団、第1サイクリスト師団のサイクリスト部隊に転換され、ノースウォルシャムに駐屯した。1916年11月、師団は解体され、連隊は第2/1カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリーと合併して第2サイクリスト旅団の第6（第1および第3カウンティ・オブ・ロンドン）ヨーマンリーサイクリスト連隊を形成し、おそらくはリープハムに駐屯した。1917年3月、第2/3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリーとしてのアイデンティティを回復し、ノースウォルシャム近郊のウォーステッドに駐屯した。1917年7月までに連隊はオーバーストランドに移転し、1918年にはコルティシャルに移転した。1918年5月、連隊はアイルランドに移転し、戦争が終わるまで第2サイクリスト旅団に所属したまま、ザ・カーラおよびアスローンに駐屯した。[ 24 ]

第3/3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）

第3線連隊は1915年に編成され、夏には東部軍管区の予備騎兵連隊に所属した。1916年夏には、ザ・カラの第9予備騎兵連隊に所属した。1917年初頭には、ザ・カラの第2予備騎兵連隊に吸収された。 [ 24 ]

戦間期

比類なき装甲車

1920年2月7日、連隊は領土軍に再編され、司令部は依然としてセント・ジョンズ・ウッドに置かれました。戦争の経験を受けて、最上級のヨーマンリー連隊14個のみを騎兵として保持し、[ 34 ]残りは他の役割に転属させることが決定されました。[ 35 ]その結果、1920年9月29日、連隊は8個連隊のうちの1つとなり、 [ c ]戦車軍団の第5（ロンドン）装甲車中隊に縮小されました。1922年6月、連隊は王立戦車軍団の第23（ロンドン）装甲車中隊に改編され、1939年4月30日、王立機甲軍団に転属しました。[ 10 ]

1939年までに、新たなヨーロッパ戦争勃発の可能性が高いことが明らかになり、領土軍の倍増が承認され、各部隊は複製された。[ 37 ]シャープシューターズは機甲連隊に拡大され、1939年8月24日に元の名称である第3ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューターズ）に復帰した。9月29日、同連隊は複製された第4ロンドン州ヨーマンリー（シャープシューターズ）の中核となった。[ 10 ]

第二次世界大戦

第3カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）

両連隊は、第二次世界大戦中、1942年9月まで非常によく似た経歴を歩んでいた。 [ 38 ] 1939年9月、第3連隊と第4連隊は、第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊（第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊）と共に、第22重機甲旅団（1940年4月からは第22機甲旅団）に配属された。[ 39 ]当初は南方軍に所属していた旅団は、1940年1月に第2機甲師団、1940年10月に第1機甲師団に加わった。連隊は1941年10月に北アフリカに移動するまでイギリスに留まった。[ 40 ]

両連隊は、第1機甲師団と第7機甲師団の一部として、クルセイダー作戦（1941年11月18日～12月30日）、ガザラの戦い（1942年5月26日～6月21日）、エル・アラメインの第一次戦闘（1942年7月1日～27日）に参加した。[ 40 ] 1942年9月16日、第3戦闘航空連隊は第22機甲旅団を離れ、エジプト駐留英国軍総司令部の指揮下に置かれた。[ 41 ]同連隊はマレオポリス、次いでハタトバに派遣され、そこで訓練と再装備を受けた。[ 42 ]連隊は1943年の初めを通常訓練とシャーマン戦車への転換に費やした。[ 43 ]

1943年11月21日、イタリアのサングロ川に向かって前進中、第3戦闘航空団のシャーマン戦車が、王立開拓軍団の1926年バスート中隊によって軟弱地盤上に建設された新設の道路を走行している。

第3装甲連隊は1943年7月13日、シチリア島で第4機甲旅団に合流した。旅団が統合されるまで同旅団に所属することになっていた。 [ 44 ]イギリス第8軍の一部として、連隊はシチリア島への上陸作戦と連合軍の侵攻に参加した後、イタリア方面作戦、特にサングロ川の横断作戦に参加した。1944年1月、連隊はイタリアを離れイギリスへ向かい、北フランス侵攻に備えた。[ 45 ]

連隊は1944年6月7日、ノルマンディー上陸作戦の翌日にノルマンディーに上陸した。[ 46 ]その後の2ヶ月間、連隊はエプソム作戦（6月26日 - 7月2日）とカーンの戦い（イギリス第2軍がドイツ占領下のカーン市を奪取しようとした戦い）に参加した。[ 45 ]

ヴィレル・ボカージュの戦いで特に第4カウンティ・ヨーマンリー連隊が被った損失により、2つのシャープシューター連隊は1944年8月1日にカルピケで統合され、第3/第4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（シャープシューター）が結成されました。[ 10 ]

第4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）

第4連隊は、1939年9月27日に第3連隊の複製として、またその中核として編成されました。以前の連隊と同じ名称でしたが、それ以外は無関係でした。[ 47 ]

編成後、第22機甲旅団に配属され、初期の行動は第3装甲連隊（CLY）と類似しており、第1および第7機甲師団の一員としてクルセイダー作戦、ガザラの戦い、そして第1次エル・アラメインの戦いに参加した。1942年9月、第3装甲連隊と第2王立戦車連隊は旅団を離脱し、第1および第5王立戦車連隊に交代した。第4装甲連隊は、第22機甲旅団と第7機甲師団の合併まで所属した。[ 48 ]

連隊は特に第二次エル・アラメインの戦い（1942年10月23日～11月11日）で活躍し[ 6 ]、その後のチュニジアへの進撃（1942年11月17日～1943年5月13日）にも参加した。シチリア島への作戦には参加しなかったが、 1943年9月にイタリアに上陸した。イタリア方面作戦ではナポリ占領とヴォルトゥルノ川渡河に参加した[ 40 ]。1943年12月、連隊はイタリアを離れ、イギリスへ向かい、北西ヨーロッパへの侵攻に備えた[ 49 ]。

1944 年 6 月 7 日、ノルマンディーで、歩兵を乗せた第 4 ロンドン州ヨーマンリーのクロムウェル Mk IV 戦車が LST から上陸しました。

連隊は1944年6月7日にノルマンディーに上陸した。[ 50 ]ノルマンディーの戦いの間、第4連隊連隊は第7機甲師団の一部として活動した。[ 39 ] 6月13日、彼らはヴィレル・ボカージュから道路で第1大隊A中隊、狙撃旅団（王配直属）と共に第22機甲旅団の前進を率い、5両のタイガー戦車からなる分遣隊の待ち伏せを受けた。[ 51 ] [ 52 ] SS中佐ミヒャエル・ヴィットマンが指揮するタイガー戦車の1両が先導中隊の背後に割り込んで彼らを遮断し、狙撃兵本部部隊と随伴する砲兵観測戦車に突入する前に狙撃旅団の軟装車両を破壊した。ヴィットマンは、戦車が動けなくなり徒歩で逃走するまでに、最大10両の撃破を果たしたとされている。遮断された中隊は、その後、さらに10両のティーガー戦車が到着したため降伏を余儀なくされた。これらのティーガー戦車は、装甲教導師団と第2装甲師団の部隊と共に、町でイギリス軍に反撃したが、イギリス軍が撤退するまでに最大8両のティーガー戦車と2両のIV号戦車を失った。[ 51 ]第4戦闘航空団は、指揮官のクランリー子爵中佐と副指揮官を失い、 A中隊は壊滅した。第4戦闘航空団のこの日の損失は、クロムウェル戦車20両、17ポンドシャーマン戦車4両、ハンバー偵察車3両、スチュアート軽戦車3両、ハーフトラック1両であった。[ 50 ]

失われた飛行隊は1週間以内に再編成され、連隊は統合まで戦い抜き、グッドウッド作戦に参加した。[ 50 ]

ヴィレル・ボカージュの戦いで特に第4騎兵連隊が大きな損失を受けたため、2つのシャープシューター連隊は1944年8月1日にカルピケで統合され、第3/4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（シャープシューター）が結成された。[ 47 ]第4騎兵連隊は、第22機甲旅団にイギリスの第28機甲旅団から派遣された第5ロイヤル・イニスキリング竜騎兵連隊[ 39 ]に置き換えられた。 [ 53 ]

第 3/4 カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）

第3/第4CLYは、1944年8月1日にカーピケ（カーン近郊）で、既存の狙撃兵連隊である第3ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）と第4ロンドン州ヨーマンリー（狙撃兵）の合併により結成されました。[ 38 ]

この混成連隊は第4機甲旅団の第3装甲連隊と交代し、第二次世界大戦の残りの期間、同旅団（准将 、後に陸軍元帥マイケル・カーヴァー の指揮下）で任務に就いた 。 [ 44 ]ブルーコート作戦（モン・ピンソンの戦い）（7月30日 - 8月9日）、マーケット・ガーデン作戦（戦闘栄誉「ネーデルライン」）（9月17日 - 27日）、ヴェリタブル作戦（1945年2月8日 - 3月10日）、プランダー作戦（ライン川渡河）（3月23日 - 4月1日）に参加した。[ 45 ]

戦後

1946年9月、連隊はドイツで活動停止状態に置かれました。1947年1月1日、ロンドンに司令部と3個中隊を置き、領土軍傘下の第3/4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）として再編されました。1956年、B中隊はクロイドンに、C中隊はハローに移転しました。[ 38 ]

シャープシューターズは当初、第56機甲師団（ロンドン）の機甲連隊として活動していました。1956年のTA再編により役割が変わり、第44歩兵師団（ホームカウンティーズ）の偵察連隊となりました。1959年、第2王立戦車連隊との提携が終了し、第1王立竜騎兵連隊が親連隊となりました。[ 38 ]

1960年にヨーマンリー連隊の数は半減し、1961年5月1日にはシャープシューターズは ロイヤル・イースト・ケント・ヨーマンリーとクイーンズ・オウン・ウェスト・ケント・ヨーマンリーの流れを汲むケント・ヨーマンリーと合併し、ケント・アンド・カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（シャープシューターズ） が結成された。[ 54 ]

遺産と儀式

制服

南アフリカでの実戦任務中、3個大隊は標準的なカーキ色のサージ服と地味なスラウチハットを着用していた。1902年に常設部隊として再編された際、シャープシューターズは、将校は金色の編み込み、下士官は鮮やかな黄色の紐が付いた、特徴的な「明るいダークグリーン」の軽騎兵風正装の着用を許可された。閲兵式では、緑と黄色の羽飾りが付いた毛皮のバスビーを着用した。[ 55 ]独特の緑と黄色の色合いの特別制服には、宮廷に出席するためのレビーオーダーと、夜間の行事のためのメスドレスが含まれていた。カーキ色の野戦服でさえ、黄色のパイピングが施された緑の縁飾りと、バスビーからスラウチハットに移された正装の羽飾りによって明るく彩られていた。[ 56 ]

連隊の華やかな外観は募集に役立ったかもしれないが、1902年から1914年にかけて、簡素化と経済性を目的としたいくつかの変更が行われた。これには、礼服をより落ち着いた青緑色に変更すること[ 57 ]や、正規騎兵隊の無地のカーキ色の制服の支給などが含まれる[ 58 ] 。 1914年以降の存続期間中、連隊はイギリス陸軍の標準的な野戦服と戦闘服を着用したが、緑と黄色の帽子（上図参照）、食堂服、パトロールジャケットといっ​​た伝統的な特徴は可能な限り維持された[ 59 ] 。

戦闘栄誉

第3、第4、第3/4カウンティ・オブ・ロンドン・ヨーマンリー（狙撃兵）には、以下の戦闘栄誉が授与されている。[ 10 ] [ 38 ]

第二次ボーア戦争

南アフリカ 1900–02

第一次世界大戦

モンスへの追撃、フランスおよびフランドル 1918 年、マケドニア 1916–17 年、スヴラ、シミターヒル、ガリポリ 1915 年、エジプト 1915–16 年、ガザ、エルムガル、ネビサムウィル、パレスチナ 1917–18 年

第二次世界大戦

指定されている場合を除いて、第 3/第 4 CLY に授与されます。第 3 CLY に3個、第 4 CLY に4 個が授与されます。ヴィレール・ボカージュ、4オドン、3ラウレーの防衛、3カーン、4ブルゲービュス尾根、4ファレーズ、マース川下流域、ラインラント、ホッホヴァルト、ライン、アレル、北西ヨーロッパ 1944–45、トブルク 1941、3,4ビル・エル・グビ、3,4ガブルサレハ、3,4シディ・レゼグ 1941、3,4チョール・エス・スファン、3,4ガザラ、3,4大釜、3,4ハギアーゲル・ラムル、3,4メルサ・マトルー、3,4ミンカール・カイム、3,4アラメイン線の防衛、4デリ・エル・シェイン、4ルウェイサット、4ポイント93 , 3ルウェイサット尾根, 3アラム・エル・ハルファ, 3エル・アラメイン, 4アカリット, 4ジェベル・ロウマナ, 4チュニス, 4北アフリカ 1941–43 , 3,4シチリア島上陸, 4レンティーニ, 4シメト橋頭堡, 4シチリア 1943 , 4テルモリ, 3サングロ, 3フォサセシア, 3ヴォルトゥルノクロッシング, 4イタリア 1943 3,4

参照

注記

  1. ^イギリスの師団はイギリス領インド軍の標準に転換され、旅団はイギリスの連隊または大隊を1個だけ保持し、支援部隊の大半はインド人（砲兵を除く）となった。
  2. ^第1騎馬師団と第3騎馬師団を参照。
  3. ^王立戦車軍団（RTC）の装甲車中隊に転換された8つのヨーマンリー連隊は以下の通りである。 [ 36 ]

参考文献

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参考文献

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  • ウェストレイク、レイ（1996年）『ガリポリのイギリス連隊』バーンズリー、レオ・クーパー、ISBN 0-85052-511-X。
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