第327航空機補給航空団

第327航空機補給航空団
2007年3月のB-1補給飛行隊の隊員
アクティブ1942～1944年、1955～1966年、2005～2010年
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ航空機整備
の一部空軍資材司令部
オクラホマシティ航空物流センター
モットーNe Defecit Animus (ラテン語で「勇気は私に負けない」を意味) (1942–1958)
Intercipere Recognoscere Destuere (ラテン語で「傍受、識別、破壊」を意味) (1958–1966)
司令官
著名な
指揮官		ネルソン・P・ジャクソン
記章
第327航空機補給航空団のエンブレム
第327戦闘機群（防空軍）の紋章付きパッチ[a] [1]
第327戦闘機群の紋章[b] [1]
軍隊

第327航空機補給航空団は、アメリカ空軍の休戦航空団であり、オクラホマ州ティンカー空軍基地を最後に駐屯地を離れ、現在は空軍資材司令部オクラホマシティ航空補給センターに配属されている。

この航空団は1942年に第327戦闘機群として初めて編成されました。当初はカーチスP-40ウォーホークを運用し防空任務に就いていましたが、後にリパブリックP-47サンダーボルトの運用および補充訓練部隊として活動し、1944年の陸軍航空軍の大規模な再編により解散しました。

1955年、第二次世界大戦中に運用された戦闘機部隊の復活を目指した防空軍司令部のプロジェクト・アローの一環として、この部隊はペインフィールドで再編成され、第520防空軍群と交代しました。 1966年に解散するまで、 ノースアメリカンF-86セイバーとコンベアF-102デルタダガーを用いて太平洋北西部の防空に貢献しました。

2005年に航空団規模に昇格したこのグループは、空軍資材司令部（AFMC）が従来の局組織を航空団、グループ、飛行隊に置き換えた際に、ティンカー空軍基地で発足しました。2010年にAFMCが以前の組織構造に戻ったため、このグループは解散されるまで、様々な大型航空機の兵站支援システムを統括していました。

歴史

第二次世界大戦

グループの最初の飛行機、カーティスP-40
327戦闘機隊が飛行するP-47

第327戦闘機群はニューヨーク州ミッチェル飛行場でカーティスP-40ウォーホークを運用して活動を開始し、1942年8月下旬に第1戦闘機司令部に配属された。第323 [2] 、第324 [3]、第325戦闘飛行隊[4]が配属された。活動開始から数日以内に同群はフィラデルフィア空港へ移動し、翌月にはバージニア州リッチモンド陸軍航空基地へ移動した。同群は中部大西洋地域の防空部隊の一員であり、作戦訓練部隊（OTU）としても活動した。[1] OTUプログラムは、大型の親部隊を用いて「衛星部隊」に幹部を派遣するというものであった。[5]

1943年2月、第327飛行隊はウォーホークをリパブリックP-47サンダーボルトに交換し、第443戦闘飛行隊をグループに追加しました。[1] [6] 1944年、グループは補充訓練ユニット（RTU）になり、戦闘任務に補充のサンダーボルトパイロットを訓練しました。[1] RTUとしてグループは分割され、グループ本部と第323および第324飛行隊はリッチモンドに残り、第325および第443飛行隊はバージニア州ノーフォーク陸軍飛行場に移動しました。[4] [6] [c]しかし、陸軍航空軍は、比較的柔軟性のない組織表に基づく標準的な軍事ユニットが訓練任務にあまり適していないことに気付きました。したがって、各基地を別々の番号付きユニットに編成する、より機能的なシステムを採用しました。全体的な再編により、このグループは1944年4月10日に解散され[1] 、陸軍航空軍の大規模な再編の一環としてリッチモンドとノーフォークの陸軍航空軍基地部隊に置き換えられました。[7]

冷戦

第323戦闘迎撃飛行隊 F-86D [d]

このグループは再編され、第327戦闘機グループ（防空）として再編成され、1955年に第520防空グループ[8]に代わって活動を開始しました。これは防空軍司令部のプロジェクト・アローの一環であり、2つの世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に復帰させることが計画されていました[9] 。第520防空グループ[8]の人員と装備を引き継ぎ、第520の運用飛行隊である第432 [10]と第456戦闘迎撃飛行隊[11]は人員とロケット弾とレーダーを搭載したノースアメリカンF-86Dセイバー[12]を第323と第325戦闘迎撃飛行隊に移管し、それぞれワシントン州ラーソン空軍基地[2]とカリフォルニア州ハミルトン空軍基地[4]から書類上はトゥルーアクスに移転しました。これらの変更は、プロジェクト・アローのもう一つの目的である、戦闘機中隊を従来の部隊に再統合することから行われた。[9]この部隊は五大湖地域の防空任務を担い、またトゥルーアックスにおける米空軍部隊のホスト組織でもあった。ホストとしての責務を果たすため、複数の支援組織が割り当てられた。[13] [14] [15]

第325戦闘迎撃飛行隊のF-102

同グループの第323飛行隊は1956年11月にコンベアF-102Aデルタダガーに転換し、第325飛行隊は1957年2月にそれに続いた。[12] 1957年10月、第61戦闘迎撃飛行隊が同グループに配属され、カナダのアーネスト・ハーモン空軍基地からトゥルーアックス飛行場へ移動した。同飛行隊はそこで第4731防空軍グループの一部であったが、[16]アーネスト・ハーモンで第61飛行隊と交代した第323飛行隊との交換であった。[2] 1960年に第61飛行隊が解散すると、同グループは単一の運用飛行隊に縮小された。[16]

1962年10月22日、キューバ危機の始まりで、ケネディ大統領がキューバにソ連の中距離弾道ミサイルが存在すると発表したとき、大陸防空軍司令部（CONAD）はアメリカ国内での迎撃ミサイルの分散を指示した。同グループはその航空機の3分の1をネブラスカ州グランドアイランド空港に派遣した。本国およびグランドアイランドの航空機を含むグループのすべての航空機は武装され、15分間の警戒態勢が敷かれた。この警戒態勢の強化は11月中旬まで維持され、CONADは南東部アメリカで防空を担当する第32管区の管轄下にある部隊を除き、部隊を通常の警戒態勢に戻した。[17] [18]

1960年代初頭、ADC迎撃飛行隊の数はほぼ一定であったが、人員削減（および1961年に生産ラインが閉鎖されたこと）により、飛行隊に割り当てられた航空機の数は徐々に減少し、1964年には24機から通常18機になった。兵力削減は続き、最終的に迎撃ユニットの数も削減され、グループは1966年春に非活性化された。[19] [20]

物流サポート

このグループは327航空機維持航空団に改称され、2005年に空軍資材司令部改革イニシアチブの一環として活動を開始した。この改革では、司令部センター内の従来の幕僚室が航空団、グループ、飛行隊に置き換えられた。航空団は、94機のボーイングB-52ストラトフォートレス、585機のボーイングKC-135ストラトタンカーおよびC-135、69機のロックウェルB-1ランサー、416機の請負業者ロジスティクス（タンカー、トレーナー、テレメトリ、空輸、指揮統制、米国大統領専用機を含む）航空機のライフサイクル全体の管理を組織、指導、管理した。[21]その他のサポート対象システムには、ノースロップ・グラマンB-2スピリット、ボーイングE-3セントリー機、航空管制着陸システム（TRACALS）、および世界的な高周波グローバル通信システムがあった。[21] [21] 2010年に廃止され、資材司令部が従来の組織構造に戻った際にオクラホマシティ航空物流センターの航空宇宙維持局に置き換えられた。 [22]

系統

  • 1942年6月24日に第327戦闘機群（単発機）として編成された。
1942年8月19日に発動
1944年4月10日に解散
  • 1955年6月20日に再編され、第327戦闘機群（防空）に改称された。
1955年8月18日に発効[23]
1966年6月25日に廃止され、非活性化された[19]
  • 1985年7月31日に第327戦術戦闘機群に再編成された[24]
  • 2005年1月31日に第327航空機補給航空団に改称[25]
2005年2月18日に発効[25]
2010年6月30日に失効[26]

課題

駅

  • ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1942年8月25日
  • ペンシルベニア州フィラデルフィア空港、1942年8月27日
  • バージニア州リッチモンド陸軍航空基地、 1942年9月22日頃～1944年4月10日[28]
  • ウィスコンシン州トゥルーアックスフィールド、1955年8月18日～1966年6月25日[19]
  • ティンカー空軍基地、オクラホマ州、2005年2月18日～2010年6月30日[25] [26]

コンポーネント

補給ユニット

航空機

  • カーティス P-40 ウォーホーク、1942–1943 [1]
  • リパブリック P-47 サンダーボルト、1943–1944 [1]
  • ノースアメリカン F-86D セイバー、1955–1957 [12]
  • コンベア F-102A デルタ ダガー、1956 ～ 1966 年[12]

キャンペーン

サービスストリーマー キャンペーン 日付 注記
碑文のないアメリカンシアター 1942年8月25日～1944年4月10日 第327戦闘機群[1]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1958年5月12日承認。
  2. ^ 1943年2月27日承認。説明:または、青い武装した赤い髪の正面にある神話上のゴルゴン メデューサ の頭部。
  3. ^ 第325飛行隊は1943年9月にミルビル陸軍飛行場に短期間移動したが、ノーフォークに移動する前にリッチモンドに戻った。
  4. ^ 航空機はノースアメリカンF-86D-30-NAセイバーシリアル51-5949です。
引用
  1. ^ abcdefghijk Maurer、戦闘部隊、208–209 ページ
  2. ^ abcd マウラー『戦闘飛行隊』398ページ
  3. ^ ab Maurer,戦闘飛行隊、399ページ
  4. ^ abcd マウラー『戦闘飛行隊』 400～401ページ
  5. ^ クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
  6. ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』 548～549ページ
  7. ^ ゴス、75ページ
  8. ^ コーネット＆ジョンソン、82ページ
  9. ^ ab Buss他、p.6
  10. ^ マウラー『戦闘飛行隊』534ページ
  11. ^ マウラー『戦闘飛行隊』562ページ
  12. ^ abcd コーネット＆ジョンソン、125ページ
  13. ^ ab 「Abstract, History 327 Infirmary, Jul-Dec 1955」空軍歴史索引。 2012年5月26日閲覧。
  14. ^ ab 「概要、第327空軍基地飛行隊の歴史、1958～1959年暦」空軍歴史索引。 2012年5月26日閲覧。
  15. ^ コーネット＆ジョンソン、145ページ
  16. ^ abc マウラー『戦闘飛行隊』237ページ
  17. ^ キューバミサイル危機に対するNORAD/CONADの対応、16、26ページ
  18. ^ マクマレン、10～12ページ
  19. ^ abcdefgh コーネット＆ジョンソン、79ページ
  20. ^ マクマレン、41、43～45ページ
  21. ^ abc 「オクラホマシティ航空物流センターのファクトシート」。Tinker Public Affairs。2015年7月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月14日閲覧。
  22. ^ abcdefghijklmnopqr Armstrong, Brandice J. (2010年7月16日). 「以前の第327航空戦部隊から新しいOC-ALC/GKの名称とシンボルへ」Tinker Public Affairs. 2014年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年6月14日閲覧。
  23. ^ この項目の由来はマウラー著『戦闘部隊』209ページ
  24. ^ DAF/MPMレター648q、1985年7月31日、件名：選択された空軍組織の再構成、再指定、および統合
  25. ^ abcde 空軍組織状況変更報告書、2005年2月、空軍歴史研究局研究部
  26. ^ abcdefghi 空軍組織状況変更報告書、2010年6月、空軍歴史研究局研究部
  27. ^ マウラー『戦闘部隊』428ページ
  28. ^ この項目のステーションについては、マウラー著『戦闘部隊』 209ページを参照
  29. ^ Robertson, Patsy (2009年5月22日). 「Factsheet 61 Fighter Squadron (AETC)」. Air Force Historical Research Agency. 2011年9月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年7月6日閲覧。
  30. ^ 「History 327 Dispensary、1966年1月～3月」の要約。空軍歴史索引。2012年5月26日閲覧。
  31. ^ 「第327戦闘支援飛行隊の歴史（1965年1月～3月）」空軍歴史索引。 2012年5月26日閲覧。
  32. ^ abcd コーネット＆ジョンソン、139ページ
  33. ^ 「第327補給飛行隊の歴史（1965年1月～3月）」概要。空軍歴史索引。2012年5月26日閲覧。
  34. ^ 空軍組織状況変更報告書、2008年1月、空軍歴史研究局研究部
  35. ^ 空軍組織状況変更報告書、2008年4月、空軍歴史研究局研究部
  36. ^ abc 空軍組織状況変更報告書、2006年4月、空軍歴史研究局研究部

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局の パブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • バス、リダス H.（編）、スターム、トーマス A.、ヴォラン、デニス、マクマレン、リチャード F.、大陸防空軍司令部と航空の歴史
  • ロイド・H・コーネット、ミルドレッド・W・ジョンソン (1980). 航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：航空宇宙防衛センター歴史局. 2016年2月13日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年6月15日閲覧。1955年7月から12月までの防衛司令部、歴史サービス局、航空防衛司令部、エント空軍基地、コロラド州、1956年
  • クレイヴン、ウェズリー・F、ケイト、ジェームズ・L編 (1955). 『第二次世界大戦における陸軍航空隊』 第6巻 兵士と飛行機. イリノイ州シカゴ：シカゴ大学出版局. LCCN  48003657. OCLC  704158.
ゴス、ウィリアム・A（1955年）「組織とその責任、第2章 陸軍航空隊」ウェズリー・F・クレイヴン、ジェームズ・L・ケイト編『第二次世界大戦における陸軍航空隊』第6巻「人員と飛行機」シカゴ大学出版局、イリノイ州シカゴ。LCCN  48-3657。
  • マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1LCCN 61060979. 2016年12月20日時点のオリジナル （PDF）からアーカイブ。
  • マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6LCCN 70605402. OCLC  72556. 2016年12月20日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。
  • マクマレン、リチャード・F.（1964）「戦闘迎撃部隊 1962-1964」、ADC歴史研究第27号（機密、2000年3月22日機密解除）
  • キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、歴史参考資料第8号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963年2月1日（極秘NOFORN、1996年3月9日機密解除）
  • ティンカー空軍基地ホームページ
  • ティンカー・テイクオフ 2010年7月23日～7月27日：記事「第327航空戦隊が不活性化式典を開催」。2012年6月15日閲覧。
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