第33救助飛行隊
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| 第33救助飛行隊 | |
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 第33救助飛行隊HH-60 ペイブホーク | |
| アクティブ | 1952年～1960年、1961年～1970年、1971年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 捜索救助 |
| の一部 | 太平洋空軍 |
| 駐屯地/本部 | 嘉手納基地 |
| モットー | 他の人々が生きるために |
| エンゲージメント | ベトナム戦争[ 1 ] |
| 装飾 | 空軍功績部隊賞空軍優秀部隊賞海軍功績部隊表彰ベトナム共和国勇敢十字章[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第33救助飛行隊の紋章（1978年3月21日承認）[ 1 ] |  |
第33救難飛行隊は、嘉手納基地の第18航空団に所属し、シコルスキーHH-60ペイブホーク航空機を運用して捜索救難任務を遂行しています。
この飛行隊は、1952年に第2航空救難飛行隊が集団に昇格した際に設立されました。以来、1952年までは固定翼機、それ以降は固定翼機とヘリコプターを用いて航空救難任務を遂行してきました。1950年代以降、ほぼ継続的に沖縄に駐留しています。
歴史
嘉手納基地での初期起動
1952年、航空救難隊は既存の飛行隊をグループに拡大しました。この再編により、第2航空救難飛行隊はグループとなり[ 2 ]、第33航空救難飛行隊は沖縄の嘉手納基地に編成されました[ 1 ]。これは、第2飛行隊のC飛行隊の任務を引き継いだものです。この飛行隊は嘉手納基地（後に近くの那覇基地）を拠点として捜索救助活動を行い、1960年3月に廃止されました[ 1 ]。
那覇基地の再活性化
廃止から15ヶ月後、第33飛行隊は那覇で再び編成され、同じ任務を遂行した。1965年から1967年にかけて、同飛行隊はベトナム戦争支援任務を遂行した。北朝鮮によるUSS プエブロ（AGER-2） 拿捕後、第33飛行隊は1968年1月29日から9月16日までの作戦支援に従事した。 [ 1 ]同飛行隊は1970年10月に解散した[ 1 ]。これは、空軍が那覇での作戦活動を縮小したためである。
嘉手納基地への帰還
1971年7月1日に再編成されたこの飛行隊は、当初の基地に戻った。ソ連の戦闘機が韓国の旅客機、大韓航空007便を撃墜した後、この飛行隊は1983年9月から10月にかけて捜索活動と救助活動を支援しました。[ 1 ]
2006年1月17日、HH-60飛行隊は沖縄近海で墜落した第44戦闘飛行隊のF-15Cのパイロットを救助した。 [ 3 ] [ 4 ]
飛行隊は、任務遂行において人材と資源を最も効果的に活用した功績により、2009年のヴァーン・オール賞を受賞した。[ 5 ]
2009年度のマッケイ・トロフィー受賞者は、この飛行隊の隊員4名でした。マッケイ・トロフィーは、全米航空協会（ NAA）が毎年「年間で最も功績のある飛行」に授与するものです。ロバート・ローズブロー大尉、ルーカス・ウィル中尉、ダスティン・トーマス軍曹、ティム・フィルポット軍曹は、シコルスキーHH-60Gペイブホーク戦闘捜索救難ヘリコプター（コールサイン「ペドロ16」）の乗組員として、アフガニスタンで撃墜された空軍機の乗組員と兵士3名を救助したことで表彰されました。乗組員は、アフガニスタンのカンダハル空軍基地に派遣された第129遠征救難飛行隊の一員でした。 2009年7月29日、「ペドロ16」ともう一機のヘリコプター「ペドロ15」は、フロンテナック前方作戦基地付近で負傷した兵士の医療搬送任務中、車列がIED（簡易爆発物）の攻撃を受けた。ヘリコプターは敵の攻撃を受け、「ペドロ15」は撃墜された。「ペドロ16」の乗組員は、陸軍ベルOH-58カイオワの乗組員と共に、「ペドロ15」の負傷した兵士と乗組員の安全な場所への帰還を支援した。この飛行は、乗組員がジョリーグリーン協会からその年の最も優れた救助任務として表彰されていた。[ 5 ]
飛行隊員たちは2011年のマッケイ・トロフィーも受賞した。このトロフィーは、2011年4月23日にアフガニスタンのバグラム空軍基地の第83遠征救助飛行隊に所属し、戦闘捜索救助活動で功績を挙げた「ペドロ83」飛行隊の乗組員に授与された。[ 6 ]
系統
- 1952年10月17日に第33航空救難飛行隊として編成された。
- 1952年11月14日に発効
- 1960年3月18日に廃止
- 1961年6月18日に設立
- 1965年7月1日に第33航空回収飛行隊に再編成された。
- 1966年1月8日に第33航空宇宙救助回収飛行隊に再編された。
- 1970年10月1日に失効
- 1971年7月1日に発効
- 1989年6月1日に第33航空救難飛行隊に再編された。
- 1993年2月1日に第33救助飛行隊に再編された[ 1 ]
課題
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駅
- 嘉手納空軍基地、沖縄、1952 年 11 月 14 日
- 那覇空軍基地、沖縄、1955年4月14日～1960年3月18日
- 沖縄県、那覇空軍基地、1961年6月18日～1970年10月1日
- 嘉手納空軍基地、沖縄県、1971 年 7 月 1 日 – 現在[ 1 ]
航空機
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参照
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j k Robertson, Patsy (2014年4月2日). 「Factsheet 33 Rescue Squadron (PACAF)」 . Air Force Historical Research Agency. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月6日閲覧。
- ^ベイリー、カール E.（日付なし）、第 2 航空救助隊の系譜と栄誉の歴史、空軍歴史研究局
- ^ Slavin, Eric (2006年1月19日). 「F-15、沖縄沖での訓練中に墜落」 . 2018年6月15日閲覧。
- ^ 「火曜日の墜落事故後、知事はF-15の飛行停止を要求」 2006年1月24日。 2018年6月15日閲覧。
- ^ a bハッチソン、ジョン・S・マジ（2010年5月20日）「第33救助飛行隊、マケイ・トロフィーを獲得」第18航空団広報部。 2018年2月6日閲覧。
- ^ 「Mackay 2011-2019 Winners (sic)」全米航空協会。2013年11月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年2月6日閲覧。
参考文献
外部リンク
- 第18作戦群ファクトシート
- サットン、SSGベンジャミン（2016年9月23日）「米日救難飛行隊、撃墜されたパイロットを救出」空軍歴史索引。 2017年4月29日閲覧。
