第373戦略ミサイル飛行隊

第373戦略ミサイル飛行隊
カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍基地でのLGM-25CタイタンIIの試験打ち上げ
アクティブ	1942–1946; 1947–1951; 1951–1961; 1962–1987
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	大陸間弾道ミサイル
エンゲージメント	第二次世界大戦（アジア太平洋戦域）[ 1 ]
装飾	空軍優秀部隊賞[ 1 ]
記章
第373戦略ミサイル飛行隊のエンブレム[ a ]
第373爆撃飛行隊の紋章付きパッチ[ b ] [ 1 ]
第373爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 2 ]

第373戦略ミサイル飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊であり、最後にはアーカンソー州リトルロック空軍基地の第308戦略ミサイル航空団に配属されました。第373飛行隊は1962年にLGM-25CタイタンII大陸間弾道ミサイルを装備し、核抑止力を任務としていました。1987年8月18日、タイタンII大陸間弾道ミサイルの段階的廃止に伴い、飛行隊は最後に非活動となりました。

この飛行隊は1942年4月に第373爆撃飛行隊として初めて編成された。米国での訓練の後、1943年初頭に中国へ展開した。1945年6月まで主に中国と東南アジアで戦闘に従事し、その後は主に輸送任務に就いた。日本艦船への攻撃で殊勲部隊章を授与された。1945年末、米国に戻り、不活性化された。

1947年、この飛行隊は第373偵察飛行隊に改称され、バミューダで編成され、別の部隊の人員を引き継いだ。1949年に解散した際に、人員と装備を自ら移管した。1951年には爆撃任務に復帰し、戦略空軍のためにボーイングB-47ストラトジェットを運用した。1959年には「スーパーウィング」構想の試験の一環として移動したが、1961年に解散するまで実戦投入はされなかった。

歴史

第二次世界大戦

初期の組織とトレーニング

この飛行隊は1942年4月15日にアイダホ州ゴーウェン飛行場で第308爆撃群の元々の4個飛行隊のうちの1つである第373爆撃飛行隊として活動を開始した。^{[ 3 ] [ 4 ]} 1942年8月、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場でこの飛行隊が編成され、コンソリデーテッドB-24リベレーター の訓練を開始すると、ほぼすべての隊員が第330爆撃群に転属となった。^{[ 5 ]}

翌月、第39爆撃隊から新人隊員が同隊に加わった。部隊は独自の訓練活動に加え、10月初旬には短期間、作戦訓練部隊に指定されていた^{[ 5 ]。} 1943年1月、同隊は中国・ビルマ・インド戦域 への移動を開始した^{[ 1 ]。}航空部隊はモリソン飛行場 を出発し、大西洋とアフリカを横断してリベレーターを輸送し、地上部隊は太平洋を船で横断した^{[ 4 ] 。 [ 5 ]}

戦闘作戦

中国広漢飛行場の第308爆撃隊B-24Dリベレーター^{[ c ]}

1943年3月下旬、飛行隊は中国の昆明空港に到着した。中国での戦闘作戦に備え、それを維持するために、飛行隊はガソリン、潤滑油、兵器、予備部品、その他必要な物資を輸送するために、ハンプ上空を何度も飛行する必要があった。第373飛行隊は中国陸軍を支援し、フランス領インドシナの飛行場、石炭置き場、ドック、製油所、燃料集積所を攻撃した。ビルマのヤンゴンでは船舶攻撃、河川や港湾への機雷敷設、整備工場やドックの爆撃を行い、東シナ海、台湾海峡、南シナ海、トンキン湾で日本船舶を攻撃した。日本船舶を阻止した作戦により、殊勲部隊表彰を授与された。^{[ 4 ]}

1943年9月15日、ヤンカイ飛行場を拠点とする7機のB-24飛行隊がトンキン湾の主要港であるハイフォンのセメント工場攻撃に派遣されたが、任務を生き延びたのは1機のみだった。2機のB-24は離陸中に故障した。残りの5機は任務を継続した。ハイフォン上空で日本軍の戦闘機の攻撃を受けた。1機が撃墜され、他の機も継続的な攻撃を受け、任務を断念せざるを得なくなった。その後、さらに2機が撃墜された。その後、日本軍のパイロットはパラシュート降下中の乗組員を攻撃し、3人が死亡、3人が負傷した。他の2機は大きな被害を免れてヤンカイ飛行場に戻ったが、1機が飛行場に墜落し乗組員全員が死亡した。^{[ 6 ]}

1945年6月に第373爆撃隊は沖縄に移動し、第494爆撃群に配属された。四丹飛行場を拠点として、終戦記念日（VJ Day）まで、主に九州および瀬戸内海周辺の敵飛行場への攻撃に従事した。また、中国と朝鮮の飛行場も攻撃した。部隊はまた、焼夷弾攻撃にも参加し、九州の都市部で宣伝ビラを散布した。終戦後、部隊はマニラから東京へ人員と物資を輸送した。12月、第373爆撃隊は米国に戻り、 1946年1月6日にバンクーバー兵舎の出港地で非活性化された。 ^{[ 1 ] [ 7 ]}

気象偵察

ボーイング WB-29A

1947年10月15日、この飛行隊はバミューダ諸島のキンドリー飛行場で航空気象局の気象偵察飛行隊である第373偵察飛行隊として再編成され、^{[ 1 ]}同時に解散した第53偵察飛行隊の人員とボーイングB-29スーパーフォートレスを引き継ぎました。^{[ 8 ]}この飛行隊は、大西洋の発達中のハリケーン の監視を含む気象偵察を行いました^{[ 9 ]} 1951年2月に解散し^{[ 1 ]}、人員と装備が第53戦略偵察飛行隊に移管されるまで続きました。^{[ 8 ]}

戦略航空軍

爆撃作戦

戦略航空軍のB-47ストラトジェット機（飛行隊が操縦）

1951年10月、第373爆撃飛行隊は、新型のボーイングB-47Eストラトジェット後退翼中型爆撃機を保有し、再編成された。この爆撃機は亜音速飛行が可能で、主にソ連領空への侵入を目的として設計された。1950年代後半には、B-47は老朽化が進んでいると判断され、戦略航空軍（SAC）の戦略兵器から段階的に退役し始めた。B-47は1959年7月にデイビスモンサンの航空宇宙整備再生センターに移送され、飛行隊は運用不能となった。1961年6月25日に再び解散された。^{[ 1 ]}

大陸間弾道ミサイル飛行隊

1962年、飛行隊は再活性化され、戦略航空軍団（SAC）LGM-25CタイタンII大陸間弾道ミサイル戦略ミサイル飛行隊の第373戦略ミサイル飛行隊に改称された。同飛行隊は、1960年に建設が開始された9つのタイタンII地下サイロを運用し、最初のサイト（373-5）は、1963年6月15日に運用可能になった。第373戦略ミサイル飛行隊によって管理される9つのミサイルサイロは、冷戦の間、20年以上にわたって警戒態勢にあった。1965年8月8日、発射サイト373-4で、発射サイロの改造中に53人の請負業者労働者が閃光火災で死亡した。事故の原因は、高圧ラインが破裂して作動油が床に噴き出したためと考えられた。近くの溶接工の火花によって引火した火災により、その空間の酸素のほとんどが消費され、作業員たちは窒息した。

飛行隊は9つのミサイル基地を運用した。

LGM-25C タイタンIIサイト

373-1 (1963年11月15日 – 1987年1月5日)、マウントバーノンの南1.2マイル、アーカンソー州 35°12′34″N 092°07′27″W / 北緯35.20944°、西経92.12417° / 35.20944; -92.12417 （373-1）

373-2 (1963年11月29日 – 1987年5月4日)、ローズバッドの東3.7マイル、アーカンソー州、北緯 35度18分54秒、西経92度01分09秒 / 北緯35.31500度、西経92.01917度 / 35.31500; -92.01917 （373-2）

373-3 (1963年10月19日 – 1987年3月18日)、ヒーバースプリングスの南東4.4マイル、アーカンソー州、 35°26′31″N 091°58′57″W / 北緯35.44194度、西経91.98250度 / 35.44194; -91.98250 （373-3）

373-4 (1963 年 5 月 16 日 – 1987 年 2 月 18 日)*、アーカンソー州レトナ東東 2.4 マイル 北緯 35 度 22 分 14 秒 西経091 度 47 分 39 秒 / 北緯35.37056度、西経91.79417度 / 35.37056; -91.79417 （373-4）

373-5 (1963年6月15日 – 1986年10月20日)、センターヒルの東1.5マイル、アーカンソー州、北緯 35度15分38秒、西経91度51分25秒 / 北緯35.26056度、西経91.85694度 / 35.26056; -91.85694 （373-5）

373-6 (1963年11月23日 – 1985年6月20日)、マクレーの西北西4.9マイル、アーカンソー州 35°08′33″N 091°54′03″W / 北緯35.14250度、西経91.90083度 / 35.14250; -91.90083 （373-6）

373-7 (1963年6月26日 – 1986年4月3日)、ラッセルの西6.1マイル、アーカンソー州、北緯 35°26′08″、西経091°34′05″ / 北緯35.43556度、西経91.56806度 / 35.43556; -91.56806 （373-7）

373-8 (1963年12月18日 – 1986年10月20日)、アーカンソー州ジャドソニアの北北西2.5マイル、北緯 35°18′15″、西経091°39′08″ / 北緯35.30417°、西経91.65222° / 35.30417; -91.65222 （373-8）

373-9 (1963年10月28日 – 1985年10月3日)、ホランドの南南東2.1マイル、AR 35°08′41″N 092°15′17″W / 北緯35.14472度、西経92.25472度 / 35.14472; -92.25472 （373-9）

1981年10月、ロナルド・レーガン大統領は戦略的近代化計画の一環として、タイタン II システムを1987年10月1日までに退役させると発表した。サイトの非活性化は、サイト373-6が1985年6月20日に非活性化されたときに始まり、最後のサイト (373–2) は1987年5月4日に非活性化された。飛行隊は8月18日に非活性化された。

ミサイル基地の配置

退役後、サイロからは空軍要員によって再利用可能な機器が撤去され、請負業者は回収可能な金属を回収した後、爆薬を用いてサイロを破壊し、埋め戻しました。空になった管制センターへのアクセスは遮断されました。ミサイル発射施設はその後、非武装化後に民間に売却されました。今日でも、これらの施設の残骸は航空写真で確認でき、様々な使用状態や放棄状態が見られます。 タイタンII大陸間弾道ミサイル発射施設373-5跡地は、 2000年に国家歴史登録財に登録されました。^{[ 10 ]}

系統

• 1942年1月28日に第373爆撃飛行隊（重爆撃）を編成

1942年4月15日に発動

• 1944年頃、第373爆撃飛行隊に再編

1946年1月7日に非活性化

• 1947 年 9 月 16 日に、第 373 偵察飛行隊、超長距離、気象に再指定されました。

1947年10月15日に発動

1951年2月21日に失効

• 1951年10月4日に第373爆撃飛行隊（中型）に再編成

1951年10月10日に発効

1961年6月25日に廃止され、非活性化された。

• 373戦略ミサイル飛行隊（ICBM-Titan）に再編成され、1961年11月29日に発足（未編成）

1962年4月1日に組織された^{[ 11 ]}

1987年8月18日に失効

課題

• 第308爆撃隊、1942年4月15日
• 第494爆撃隊、1945年7月21日
• 第11爆撃隊、1945年10月11日～1946年1月7日
• 第8気象隊（後の第2108航空気象隊）、1947年10月15日～1951年2月21日
• 第308爆撃隊、1951年10月10日（ 1952年4月17日まで第21航空師団に所属）
• 第308爆撃航空団、1952年6月16日～1961年6月25日
• 戦略航空軍、1961年11月29日（組織化されていない）
• 第308戦略ミサイル航空団、1962年4月1日^{[ 11 ]} – 1987年8月18日

駅

アイダホ州ゴーウェンフィールド、1942年4月15日 1942 年 6 月 20 日、アリゾナ州デイビス - モンサン フィールド アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1942年7月23日 アリゾナ州デービス - モンサン・フィールド、1942 年 8 月 28 日 ウェンドーバー飛行場、ユタ州、1942年10月1日 コロラド州プエブロ陸軍航空基地、1942年11月30日～1943年1月2日 楊開飛行場、中国、1943 年 3 月 20 日 ルーリャン空軍基地、中国、1944 年 9 月 14 日

四反野飛行場、沖縄、1945年7月21日～12月19日 バンクーバー兵舎、ワシントン州、1946年1月4～7日 キンドリーフィールド（後のキンドリー空軍基地）、バミューダ、1947年10月15日～1951年2月21日 フォーブス空軍基地、カンザス州、1951年10月10日 ジョージア州ハンター空軍基地、1952年4月17日 プラッツバーグ空軍基地、ニューヨーク、1959年7月15日～1961年6月25日 リトルロック空軍基地、アーカンソー州、1962年4月1日[ 11 ] - 1987年8月18日

航空機とミサイル

• ダグラス B-18 ボロ、1942年
• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1942～1945年
• ボーイング TB-17 フライングフォートレス、1947–1948
• ボーイング RB-29 スーパーフォートレス、1947～1951年
• ボーイング B-29 スーパーフォートレス、1947～1951年、1951～1953年
• ボーイング WB-29 スーパーフォートレス、1947～1951年
• ボーイングB-47ストラトジェット、1954～1959年
• LGM-25C タイタンII、1962–1987 ^{[ 11 ]}

参照

• アメリカ空軍ミサイル飛行隊一覧

参考文献

注記

説明ノート

1. 1963年7月2日承認。説明：白い縁取りの青い円盤の上に、灰色のミサイルが縦に1発、その下には2つずつ赤い稲妻が4つ描かれている。稲妻はすべて雲（雷雲）から発せられており、その下には青い輪郭で囲まれた9つの星（黄色4つ、白1つ、黄色4つ）の弧が描かれている。白い星は、同じ大きさの黄色い星よりも大きい。円盤の下の黄色い巻物には、青い文字で標語が書かれている。意義：雲から出現するミサイルは飛行隊の任務を示し、稲妻は常に即応態勢にあり、瞬時の攻撃力を発揮することを、9つの星は飛行隊の9つのミサイル複合体を表している。
2. 1953年5月19日承認。説明: 茶色のクマ、正面図。茶色の飛行靴と白いバックルの付いた緑色のパラシュートハーネスを装着し、右足に黒い爆弾、左足に青い航空爆弾、右肩に弾帯を装備。すべて白い円盤上。
3. 航空機はコンソリデーテッド B-24D-25-CO リベレーター、シリアル番号 41-24251、 Chug-A-Lugです。

引用

1. マウラー『戦闘飛行隊』 461～462ページ
2. ワトキンス、84～85ページ
3. マウラー『戦闘飛行隊』 461-464頁、521-522頁
4. マウラー『戦闘部隊』182-184ページ
5. Strotman, Tony (2012). 「308th Bombardment Group: China-Burma-India 1942-1945」 . Tony Strotman . 2023年12月17日閲覧。
6. “ミッション19の悲劇” . 2021年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年12月21日閲覧。
7. マウラー『戦闘部隊』363～364ページ
8. Lahue, Melissa (2023年7月11日). 「53気象偵察飛行隊（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2023年12月19日閲覧。
9. Markus et al ., p. 140
10. 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
11. 1963年5月までの任務、駐屯地、航空機を含む系譜、マウラー著『戦闘飛行隊』 461～462ページ

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• Markus, Rita M.; Halbersen, MSG Nicholas F.; Fuller, John F. (1987). Matthews, James K.; Gustin, Joylyn I. (編). Air Weather Service: Our Heritage 1937-1987 (PDF) . Scott AFB, IL: Air Weather Service. OCLC  18406969. 2017年6月10日閲覧.
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• ワトキンス、ロバート・A. (2017). 『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第6巻、中国・ビルマ・インド・西太平洋. アトグレン、ペンシルベニア州: Shiffer Publishing, Ltd. ISBN 978-0-7643-5273-7。