第379航空遠征航空団

第379航空遠征航空団
第379航空遠征航空団の紋章
アクティブ1953年～現在
国アメリカ合衆国
支店アメリカ空軍
タイプ航空遠征隊
役割様々な
駐屯地/本部カタール、アル・ウデイド空軍基地
モットー勤勉さと正確性– 精度と精度
エンゲージメント砂漠の嵐作戦、不朽の自由作戦、イラクの自由作戦
司令官
現在の司令官ジェラルド・A・ドノヒュー准将[ 1 ]
副司令官ジェレミー・E・ウィリアムズ大佐
司令官CCMイスラエル・イェーガー
著名な指揮官ユージン・E・ハビガー

第379航空遠征航空団は、航空戦闘軍団に所属するアメリカ空軍の暫定部隊である。暫定部隊であるため、いつでも活性化または非活性化される可能性がある。

この航空団は、空軍最大規模かつ最も多様な遠征航空団の一つであり、イラクの自由作戦、不朽の自由作戦、新たな夜明け作戦、オデッセイの夜明け作戦、そしてアフリカの角統合統合任務部隊の支援を通じて、対テロ戦争において戦闘航空戦力と支援を提供しています。航空団とその関連部隊は100機以上の航空機を運用しており、基地は人道支援空輸活動の一大拠点となるとともに、3つの作戦地域において任務遂行に不可欠な戦闘力、航空医療搬送、情報支援を提供しています。

第二次世界大戦中、当航空団の前身となる第379爆撃隊は、イギリスの第8爆撃軍団のB-17フライングフォートレス部隊であった。1943年初頭にキンボルトン空軍基地に配属された同隊は、第8空軍の他のどの爆撃隊よりも多くの出撃回数を記録し、最多の爆弾を投下した。第379爆撃隊の戦闘記録は、第8空軍の重爆撃隊の中で最も優れたものであり、2つの殊勲部隊章を授与された。50年以上にわたり活動していた第379爆撃隊は、冷戦期には戦略爆撃隊として戦略航空軍団の抑止力を構成する組織であった。

ユニット

2006年に名誉衛兵と第379遠征医療グループの空軍兵が退却式を執り行う
ボーイング B-52H（SN 60-0017）。1960年代から1970年代にかけてワートスミス空軍基地の第379爆撃航空団に配属された機種。
飛行中のB-52G。翼外側のパイロンと、通常爆弾を収納するための大型爆弾倉に注目。

航空機

現在

この航空団が使用する航空機の種類は以下のとおりです。[ 9 ]

前者

歴史

第二次世界大戦

第379爆撃隊の紋章
ボーイング B-17G-45-BO フォートレス 42-97229 第524戦闘航空団、「ハイホーシルバー」。
ダグラス-ロングビーチ B-17G-30-DL 要塞 42-38111 第 525 戦車連隊。
ダグラス-ロングビーチ B-17F-45-DL フォートレス 42-3325 第 524 戦車連隊、「パディ グレムリン」。

部隊は1942年11月26日にアイダホ州ゴーウェン飛行場で活動を開始した。1942年12月2日、ユタ州ウェンドーバー飛行場に集合。1943年3月2日まで同地で訓練を行った。その後、1943年2月3日にアイオワ州スーシティ空軍基地に移動し、1943年4月9日に出発した。地上部隊は最終訓練のためウィスコンシン州キャンプ・ダグラスへ移動し、その後ニューヨーク州キャンプ・シャンクスへ移動した。 1943年5月10日、 SSアキタニア号に乗艦し、1943年5月18日にクライドに到着した。航空機は1943年4月9日にスーシティを出発し、ネブラスカ州カーニー、ミシガン州セルフリッジを経由してメイン州バンゴーへ向かった。彼らは1943年4月15日にメイン州プレスクアイルからグリーンランド、アイスランドを経由してスコットランドのプレストウィックまでの北大西洋フェリー航路で海外移動を開始した。

1943年5月にイギリスに到着し、第8爆撃軍団、第41戦闘爆撃航空団に配属された。イギリス空軍キンボルトン基地に駐留し、機尾識別コードとして 「トライアングルK」が割り当てられた。

第379爆撃隊は1943年5月19日に第8空軍と共に作戦を開始し、1943年5月から1944年7月までのヨーロッパでの作戦に対して殊勲部隊表彰を受けた。同隊は主にドイツ、フランス、オランダ、ベルギー、ノルウェー、ポーランドの産業、石油精製所、貯蔵施設、潜水艦基地、飛行場、通信センターなどの戦略目標の爆撃に従事した。

具体的な標的としては、ルートヴィヒスハーフェンの化学工場、ブラウンシュヴァイクの航空機組立工場、シュヴァインフルトとライプツィヒのボールベアリング工場、メルゼブルクとゲルゼンキルヒェンの合成油精製所、ハムとランスの操車場、メニル・オー・ヴァルとベルリンの飛行場などがあった。

1944年1月11日、同グループは戦闘機による防護なしでドイツ中部に進攻し、重要な航空機工場を攻撃したことで、再びDUC（軍用機による攻撃命令）を受けた。同グループは複数回にわたり阻止目標を攻撃し、地上部隊の支援活動も行った。1944年6月のノルマンディー上陸作戦前にはV兵器基地、飛行場、レーダー基地、その他の施設を爆撃し、6月6日の連合軍上陸作戦直前には防衛陣地を爆撃し、その後の作戦では飛行場、鉄道の要衝、砲台を攻撃した。

フランスの戦いの間、このグループは1944年7月24日から25日にかけてサン・ローの突破の際に敵陣を爆撃して地上部隊を支援し、 1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いではドイツ軍の通信施設と要塞を攻撃し、1945年2月から3月にかけてはライン川を渡る連合軍の攻撃を支援するためにフランスとドイツの橋や高架橋を爆撃した。

第379爆撃隊の戦闘記録は、第8空軍の重爆撃隊の中で最も成功を収めた。投下爆弾量（26,459トン）は、第379爆撃隊がイギリスに到着する以前に活動していた部隊を含め、他のどの部隊よりも多かった。また、1943年5月から1945年5月15日までの間に330回の任務を遂行し、イギリスの他の爆撃隊を上回った。B-17G「オール・ギャッピー」は157回の任務を遂行し、これはおそらく第8空軍の他のどの爆撃機よりも多かった。

ヨーロッパからカサブランカへの米軍輸送任務。部隊は6月初旬にカサブランカへ移動し、最後の航空機は本国へ帰還、1945年7月25日にカサブランカとして解散した。

B-47時代

第379爆撃航空団の紋章

この航空団は、1955年11月1日にフロリダ州ホームステッド空軍基地で第379中型爆撃航空団として初めて編成された（第4276基地飛行隊の交代）。1955年11月1日から1956年5月31日まで、フロリダ州パインキャッスル空軍基地の第813航空師団に所属した。運用飛行隊は、第524、第525、第526、および第527爆撃飛行隊であった。編成時に、第二次世界大戦時の第8空軍第379爆撃群の栄誉、歴史、旗を授与された。

1956年4月、航空団はB-47EとKC-97Gを使用した空中給油と戦略爆撃作戦の訓練を開始した。1956年6月1日から1961年1月9日まで、フロリダ州ホームステッド空軍基地の第823航空師団に配属された。この間、航空団は1957年3月6日から5月12日まで、戦略空軍第5航空師団の指揮下に入ったリフレックス作戦の一環として、フランス領モロッコのシディ・スリマン空軍基地に派遣された。1960年10月以降、航空団は保有するB-47を他の戦略空軍団に移管し、非運用状態となった。

B-52時代

1961年1月、第379戦略航空団は人員も装備もないままミシガン州ワートスミス空軍基地に再配属され、廃止された第4026戦略航空団の航空機、人員、装備を引き継いだ。第4026戦略航空団は1958年8月1日に組織された戦略軍司令部（MAJCON）管轄の航空団だった。1960年7月15日、第4026戦略航空団は最初の作戦部隊であるボーイングKC-135Aストラトタンカーを装備した第920空中給油飛行隊に配属された。第4026戦略航空団は、ボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が奇襲攻撃で全艦隊を撃破することを困難にする計画の一環として戦略軍によって設立された。 [ 10 ]航空団の航空機の半数は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を軽減するため、燃料を満タンにして戦闘態勢​​を整え、 15分間の警戒態勢を維持していた。 [ 11 ]しかし、第379飛行隊に交代されるまでB-52は配備されなかった。第853医療グループ、第910空中給油飛行隊、第67弾薬整備飛行隊は、第4026飛行隊の後継として第379飛行隊に移管されたが、第4026飛行隊の残りの支援部隊は航空団とともに廃止された。[ 12 ]

B-47の退役が予定されていたことを受け、第379戦略航空団の系譜を継承するため、戦略航空団司令部は米空軍司令部から第4026戦略航空団を廃止し、系譜と歴史を受け継ぐ航空自衛隊（AFCON）部隊を編成する権限を与えられた。戦略航空団は第4026戦略航空団を廃止し、その代わりに新たに改称された第379重爆撃航空団を、1961年1月9日に第524爆撃飛行隊と共にホームステッドから移転させ、廃止された第4026戦略航空団の戦力を引き継いだ。第379重爆撃航空団は直ちに戦略爆撃と空中給油作戦の訓練を再開した。

1961年5月9日、第379飛行隊は戦略航空団初のB-52Hを受領した。この機体はTF33ターボファンエンジンとM61バルカン20mm防御兵装を搭載していた。6月末までに、ストラトフォートレスHシリーズの完全装備を完了した。しかし、これらの初期型機には、この機種向けに設計された地形回避レーダーが搭載されていなかったため、翌年に改修を余儀なくされた。[ 13 ]

1965年から1975年にかけて、第379飛行隊の人員とKC-135空中給油機は東南アジアでの戦闘作戦を支援するため太平洋の前線基地に配備されたが、B-52H航空機は核警戒態勢でワートスミスに留まった。

1977年、第379飛行隊はB-52Hを通常爆弾搭載可能なB-52Gに交換しました。1989年、空軍はLGM-118A ピースキーパーICBM（平和維持鉄道駐屯地）を駐屯させる7つの基地の1つとしてワートスミス基地を選定しました。鉄道駐屯地は、2発のミサイルを搭載した25編成の列車が国鉄網を利用して身を隠すという、生存性の問題に対処するためのものでした。このシステムは1992年後半に運用開始される予定でしたが、予算上の制約と国際情勢の変化により廃止されました。

冷戦後の時代

B-52Gの退役は1980年代後半に始まりましたが、1990年から1991年にかけての湾岸戦争の影響で、B-52G部隊の退役は一時的に延期されました。ワートスミス基地に配備されたB-52は、サウジアラビアのジッダにあるプリンス・アブドラ空軍基地を拠点として行われたイラク攻撃任務に投入されました。これらの機体は、バークスデール、キャッスル、ワートスミスなどの基地から編成されたB-52で構成された暫定航空団、第1708爆撃航空団（暫定）に所属していました。これらの機体は、航空戦初日の夜明けに到着しました。

1機の爆撃機がジェッダから29回の任務を遂行し、これは同戦域の爆撃機搭乗員の中で最も多かった。湾岸戦争中、第379爆撃航空団の航空機は、第二次世界大戦の先駆者たちと歴史に敬意を表して「トライアングルK」の尾翼灯を掲げた。

第379爆撃航空団は、1991年の基地再編・閉鎖に伴いワートスミス空軍基地が閉鎖されたことを受け、1993年6月30日に解散となった。1992年12月15日の曇り空で霧の深い朝、最後のB-52（57-6492）であるオールド・クロウ・エクスプレスがデイビス・モンサン空軍基地へ飛行した。

系統

第379爆撃隊
  • 1942年10月28日に第379爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
1942年11月3日に発動
1943年8月20日頃、第379重爆撃隊に再編成
1945年7月25日に除隊[ 14 ]
  • 1984年1月31日に第379爆撃航空団と統合され、第379爆撃航空団となった[ 15 ]。
第379航空遠征航空団
  • 1953年3月23日に第379中型爆撃航空団として編成された。
1955年11月1日に発効
1961年1月9日に第379爆撃航空団に改称[ 16 ]
1984年1月31日に第379爆撃隊に統合された[ 15 ]
1993年6月30日に失効
  • 2001年12月4日に第379航空遠征航空団に再指定され、暫定的な地位に変更された。
  • 2002年4月に発効

課題

コンポーネント

グループ
  • 第64航空遠征群、[ 18 ] 2005年9月23日 – 2014年5月1日[ 19 ]
  • 第379航空基地群（後に第379戦闘支援群、第379支援群、第379遠征支援群、第379遠征任務支援群）、1955年11月1日～1956年6月1日、1961年1月9日～1993年6月15日、2001年12月12日頃～現在
  • 第379補給群（後に第379遠征補給群、第379遠征整備群）、1991年9月1日～1993年4月15日、2001年12月12日～2024年4月2日[ 6 ]
  • 第379医療グループ（第853医療グループを参照）
  • 第379作戦群（後の第379遠征作戦群）、1991年9月1日～1992年12月31日、[ 20 ] 2001年12月12日頃～2024年4月2日[ 6 ]
  • 853医療グループ（後にUSAF病院、ワーツミス、第379戦略病院、第379医療グループ、第379遠征医療グループ）、1961年1月9日 - 1993年5月1日、2001年12月12日頃 - 2024年4月2日[ 6 ]
  • 第379遠征ミッション支援グループ
飛行隊
  • 第19空中給油飛行隊（1956年2月1日から6月30日まで配属）[ 21 ]
  • 第67軍需整備飛行隊、1961年1月9日～1972年9月30日
  • 第379空挺ミサイル整備飛行隊、1962年11月1日～1974年6月30日
  • 第379兵器電子整備飛行隊（後の第379航空電子整備飛行隊）、1955年11月1日～1991年9月1日
  • 第379野戦整備飛行隊、1955年11月1日～1991年9月1日
  • 第379弾薬整備飛行隊、1972年9月30日～1991年9月1日
  • 第379定期整備飛行隊（後の第379組織整備飛行隊）、1955年11月1日～1991年9月1日
  • 第379補給飛行隊、1960年4月1日～1963年7月1日、1975年7月1日頃～1991年9月1日
  • 第379輸送飛行隊、1975年7月1日頃～1991年9月1日
  • 第524爆撃飛行隊、1942年11月3日 - 1945年7月25日、[ 22 ] 1955年11月1日 - 1991年9月1日[ 23 ]
  • 第525爆撃飛行隊、1942年11月3日 - 1945年7月25日、[ 24 ] 1955年11月1日 - 1961年1月9日[ 23 ]
  • 第526爆撃飛行隊、1942年11月3日 - 1945年7月25日、[ 25 ] 1955年11月1日 - 1961年1月9日[ 23 ]
  • 第527爆撃飛行隊、1942年11月3日～1945年7月25日、1958年11月1日～1961年1月9日[ 26 ]
  • 第920空中給油飛行隊、1961年1月9日～1991年9月1日[ 23 ]
他の
  • ワーツミス空軍病院（第853医療グループを参照）
  • 第379戦略病院（第853医療グループを参照）

駅

航空機

受賞歴

  • 空軍優秀部隊賞（1970年7月1日から1971年6月30日まで）
  • 戦略航空軍における最優秀航空機またはミサイル編成に贈られるオマハ・トロフィー
  • 戦略航空軍司令官、年間最優秀飛行隊賞（1971年）
  • SACチャールズ・D・トレイル資材賞
  • 第2回空軍スウィーニー賞
  • 第二回空軍マルテンセン賞
  • SACにおける最優秀戦略爆撃航空団に与えられるフェアチャイルド賞（1987年）
  • SACプラウドシールド爆撃航法競技会（1987年）
  • 空軍功労部隊賞（2003年9月1日から2004年5月31日まで、および2005年6月1日から2006年5月31日までの期間）

参照

ウィキメディア コモンズには、第 379 航空遠征航空団 (アメリカ空軍)に関連するメディアがあります。

参考文献

注記

  1. ^ 「グランドスラム航空団の男女へ…皆愛国者よ」第379航空遠征航空団広報部。2011年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月3日閲覧。
  2. ^ホッジマン、TSGジェームズ（2015年12月14日）「フライトエンジニアの物語」第379航空遠征航空団広報部。 2020年2月2日閲覧。
  3. ^ウィルソン、SRAマイルズ（2016年11月1日）「恩返し：340th EARSが士気を高める」第379航空遠征航空団広報部。 2020年2月2日閲覧。
  4. ^ Patiño, SRA Janelle (2019年8月19日). 「914th AW's C-130s say final goodbye to AUAB」 379 Air Expeditionary Wing 広報部. 2020年2月2日閲覧。
  5. ^アトキンス、SRAクリントン（2008年8月30日）「763ERSはほぼ完璧な戦闘支援を保証し、命を救う」第379航空遠征航空団広報部。 2020年2月2日閲覧。
  6. ^ a b c dフォスター、SRAザカリー（2024年4月10日）「379th AEW modernizes force structure in Preparation for AFFOGREN」米中央軍。 2024年5月19日閲覧。
  7. ^ホッジマン、TSG ジェームズ。「AE：負傷兵のケア」。第379航空遠征航空団広報部。2016年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月17日閲覧。
  8. ^ジェラルド・ゾンネンバーグ、空軍が統合・情報賞受賞者を発表、2006年6月15日、空軍通信局広報部
  9. ^ 「米空軍中央軍部隊：第379航空遠征航空団」米空軍中央軍広報部。 2020年2月2日閲覧。
  10. ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（機密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
  11. ^ 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
  12. ^ Muellerの611～615ページに記載されている単位を参照
  13. ^クナーク、285ページ
  14. ^マウラー『戦闘部隊』266-267ページ
  15. ^ a b空軍省/MPMレター539q、1984年1月31日、件名：部隊の統合
  16. ^ a b 1977年9月までの系統（ステーションを含む）については、Ravenstein、pp. 204-205を参照。
  17. ^ 1955年11月から1977年9月までの任務、Ravenstein、204-205ページ
  18. ^ 「379 AEW ライブラリ：ユニット」。第379航空遠征航空団広報部。2014年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年9月16日閲覧。
  19. ^スタッフライター、署名なし（2014年5月9日）。「第64航空遠征隊、非活性化[sic]」。第379航空遠征航空団広報部。 2017年9月12日閲覧。
  20. ^ Endicott, Judy G.; Haulman, Daniel L. (2009年5月7日). 「ファクトシート379 遠征作戦グループ (ACC)」空軍歴史研究局. 2020年2月2日閲覧。
  21. ^レイヴンシュタイン、204-205ページ
  22. ^マウラー『戦闘飛行隊』627ページ
  23. ^ a b c d 1955年11月から1977年9月まで、Ravenstein、pp. 204-205
  24. ^マウラー『戦闘飛行隊』629-630ページ
  25. ^マウラー『戦闘飛行隊』631ページ
  26. ^マウラー『戦闘飛行隊』632-633ページ
  27. ^ a bアンダーソンの駅番号。
  28. ^ 1945年までの基地情報は、マウラー著『戦闘部隊』 266-267ページに掲載されているが、特に注記のない限り、

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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