第393爆撃隊
| 第393爆撃隊 | |
|---|---|
 グループが飛行したB-17フライングフォートレス | |
| アクティブ | 1943～1944年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 重爆撃機の訓練 |
第393爆撃群は、解散したアメリカ空軍の部隊です。第2空軍に所属し、最後にアイオワ州スーシティ陸軍航空基地に駐留し、1944年4月1日に解散しました。第二次世界大戦中は、ボーイングB-17フライングフォートレス運用訓練部隊として活動し、後に補充訓練部隊となりました。1944年4月、陸軍航空軍の訓練部隊 の全面的な再編に伴い、解散しました。
歴史
第393爆撃隊は1943年2月、ワシントン州ガイガー飛行場で編成され、第580、第581、第582、第583爆撃隊が運用部隊に配属された。[ 1 ] [ 2 ] 3月、同隊はアイダホ州ゴーウェン飛行場へ移動し、ボーイングB-17フライングフォートレスを装備して作戦訓練部隊（OTU）としての活動を開始した。 [ 1 ] OTUプログラムは、大型の親部隊を用いて 「衛星部隊」に幹部を派遣するというものだった。 [ 3 ] OTUプログラムは、イギリス空軍の部隊訓練システムを模倣したもので、部隊訓練の責任を負い、陸軍航空軍訓練司令部（AAFTC）の卒業生を育成して効果的な戦闘部隊へと育成する部隊の拡大を監督した。 [ 4 ] [ 5 ]第1段階の訓練は、乗組員の専門分野 における個々の訓練に重点が置かれた。第2段階の訓練は、乗組員がチームとして行動するための連携に重点が置かれた。最終段階では部隊としての作戦に重点が置かれた。[ 6 ] 部隊はユタ州ウェンドーバー飛行場へ移動する前にゴーウェンに1ヶ月間滞在した。[ 1 ]
1943年6月、グループはアイオワ州スーシティ陸軍航空基地に移転したが、そこに残ったのは第582飛行隊とグループ本部のみであった。7月3日、第581飛行隊はサウスダコタ州ミッチェル陸軍飛行場に、第583飛行隊はネブラスカ州スクリブナー陸軍飛行場に移転した。翌日、第580飛行隊はサウスダコタ州ウォータータウン陸軍飛行場に移転した。[ 1 ] [ 2 ]
1943年8月1日、このグループはネブラスカ州カーニー陸軍飛行場に移動し、構成飛行隊と合流して任務を補充訓練部隊（RTU）に変更した。1943年までにほとんどの戦闘部隊が活動を開始し、その約4分の3が海外に展開していた。ボーイングB-29スーパーフォートレス部隊の編成といった特別なプログラムを除き、既存部隊の補充要員の訓練が部隊訓練よりも重要になった。[ 7 ] RTUはOTUと同様に大型部隊であったが、その任務は個々のパイロットまたは搭乗員の訓練であった。[ 8 ]
1943年11月、一行はスーシティに戻った。しかし、陸軍航空軍（AAF）は、比較的柔軟性のない組織表に基づく人員配置の第393連隊のような標準的な部隊が、訓練任務、ましてや補充任務には適していないことに気づき始めていた。そこでAAFは、各基地を独立した番号付き部隊に編成する、より機能的なシステムを採用した。[ 9 ] その結果、第393連隊とその構成部隊は解散となり、その人員と装備はスーシティの支援部隊と統合され、第224空軍基地部隊（戦闘員訓練ステーション、爆撃、重火器）となり、基地の訓練任務を引き継いだ。[ 1 ] [ 2 ] [ 10 ]
系統
- 1943年1月29日に第393爆撃隊（重爆撃隊）として編成された。
- 1943年2月16日に発動
- 1944年4月1日に除隊[ 1 ]
- 1992年9月9日解散
課題
コンポーネント
- 第580爆撃飛行隊：1943年2月16日 – 1944年4月1日[ 1 ] [ 2 ]
- 第581爆撃飛行隊：1943年2月16日～1944年4月1日[ 11 ]
- 第582爆撃飛行隊：1943年2月16日～1944年4月1日[ 1 ] [ 11 ]
- 第583爆撃飛行隊：1943年2月16日～1944年4月1日[ 1 ] [ 11 ]
駅
- ガイガーフィールド、ワシントン、1943年2月16日
- ゴーウェンフィールド、アイダホ州、1943年3月3日
- ウェンドーバー飛行場、ユタ州、1943年4月3日頃[ 12 ]
- アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1943年6月11日
- ネブラスカ州カーニー陸軍飛行場、1943年8月1日
- アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1943年11月7日～1944年4月1日[ 1 ]
航空機
- ボーイングB-17フライングフォートレス、1943-1944年[ 1 ]
キャンペーン
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
.png) | 碑文のないアメリカンシアター | 1943年2月16日～1944年4月1日 | [ 1 ] |
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j k lマウラー『戦闘部隊』280-281ページ
- ^ a b c dマウラー『戦闘飛行隊』671-672ページ
- ^クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
- ^ゴス、74ページ
- ^グリア、601ページ
- ^グリア、606ページ
- ^ゴス、74-75ページ
- ^クレイヴン＆ケイト『序論』p. xxxvi
- ^ゴス、75ページ
- ^ 「スーシティ陸軍航空基地の歴史（要約、1944年4月）」空軍歴史索引。 2021年11月24日閲覧。
- ^ a b cマウラー『戦闘飛行隊』672ページ
- ^グループの4個飛行隊はすべて4月3日にウェンドーバーに到着した。マウラー『戦闘飛行隊』 671-672ページ
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- Craven, Wesley F.、Cate, James L. 編 (1955). 『第二次世界大戦における陸軍航空隊』（PDF） . 第6巻、兵士と飛行機. シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
- ゴス, ウィリアム A. (1955). 「組織とその責任 第2章 AAF」. クレイヴン, ウェズリー F.、ケイト, ジェームズ L. (編). 『第二次世界大戦における陸軍航空軍』（PDF） . 第6巻, 人間と飛行機. シカゴ, イリノイ州: シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月17日閲覧.
- グリア、トーマス・H. (1955). 「募集と訓練 第18章 戦闘員と部隊訓練」. クレイヴン、ウェズリー・F.、ケイト、ジェームズ・L. (編). 『第二次世界大戦における陸軍航空隊』（PDF） . 第6巻 人間と飛行機. シカゴ大学出版局. LCCN 48003657. OCLC 704158. 2016年12月17日閲覧.
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2016年12月17日閲覧。
外部リンク
