スクリブナー州立空港

スクリブナー州立空港スクリブナー陸軍飛行場
スクリブナー州立空港スクリブナー陸軍飛行場
	2006年USGSオルソ写真
	IATA : SCB; ICAO : KSCB; FAA LID : SCB;
まとめ
空港の種類	公共
所有者	ネブラスカ州航空局
サーブ	ネブラスカ州スクリブナー
位置	ネブラスカ州スクリブナー近郊、ドッジ郡エバレット郡区
標高 AMSL	1,325フィート / 404メートル
座標	北緯41度36分37秒西経96度37分48秒 / 北緯41.61028度、西経96.63000度 / 41.61028; -96.63000
地図
	KSCB 位置
滑走路
統計（2022年）
航空機運航（2022年8月17日までの年度）
航空機運航（2022年8月17日までの年度）	2,550
基地航空機	12
	出典：連邦航空局

スクリブナー州立空港( IATA : SCB、ICAO : KSCB、FAA LID : SCB ) は、ネブラスカ州ドッジ郡のスクリブナーから南東約 3 マイル (4.8 km) に位置する公共空港です。

設備

スクリブナー州立空港は、標高1,325フィート（404メートル）に位置し、789エーカー（319 ヘクタール）の敷地を有しています。2本のコンクリート滑走路があり、17/35滑走路は4,200フィート×75フィート（1,280メートル×23メートル）、12/30滑走路は3,199フィート×60フィート（975メートル×18メートル）です。^[¹^]

2022年8月17日までの1年間で、この空港では2,550機の航空機が運航され、週平均49機が運航された。内訳は一般航空が98% 、軍用が2%であった。当時、この空港には12機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が10機、超軽量機が2機であった。^{[ 1 ]}

歴史

スクリブナー州立空港は、1942年にアメリカ陸軍航空隊の訓練飛行場として建設されました。2,060エーカー（8.3 km²）の^敷地はエルクホーン川の南に位置し、東、北、西は低い丘陵に囲まれています。周辺は農業地帯です。

スクリブナー陸軍飛行場が建設されるという最初の知らせは1942年10月1日に届き、その後まもなく周辺の農民に立ち退き通告が出されました。建設はすぐに始まり、1942年11月26日までに2本の滑走路が完成しました。87棟の建物と構造物が建設され、基地は1942年12月9日に開設されました。^{[ 2 ]}

スクリブナー空軍基地はネブラスカ州にある11の訓練飛行場の一つであり、第二空軍の指揮下にあった。当初はアイオワ州スーシティ陸軍航空基地の衛星基地であったが、1943年には独立基地となり、ネブラスカ州エインズワース陸軍飛行場がスクリブナーの衛星基地に指定された。第4316陸軍航空基地部隊がスクリブナー基地のホスト部隊としての役割を担っていた。1942年12月、基地司令官はAJ・グッファンティ少佐であった。^[³^]^[⁴^]

この飛行場の主な任務は、B-17フライングフォートレスとB-24リベレーター爆撃機の搭乗員の訓練を行うことでした。さらに、P-47サンダーボルト戦闘機のパイロットは、ヨーロッパ戦域に転属する前にスクリブナーで熟練訓練を修了しました。スクリブナー陸軍飛行場を利用した搭乗員には、以下の者が含まれます。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

第583爆撃飛行隊（1943年7月3日～8月1日）（B-17フライングフォートレス）

所属: 383爆撃隊、ワシントン州ガイガーフィールドに配属

Scribner で運用トレーニングを提供しました。

第36戦闘機群（1943年11月～1944年3月）

第22、第23、第53戦闘飛行隊（P-47サンダーボルト）

イギリスの第9空軍に派遣

スクリブナーは迷彩学校にもなりました。1943年までに、飛行場全体が農場や小さな村を模した迷彩塗装が施され、飛行場を敵から隠蔽できることを証明しました。格納庫は納屋に見立てて赤く塗られ、金網には木に見立てて緑色の紡糸ガラスが詰め込まれ、納屋の横には模造サイロが作られ、格納庫の引き戸が実際に設置されました。別の建物には尖塔が建てられ、教会に見立てて塗装され、紡糸ガラスの子供たちで「学校」が作られました。滑走路にもタールが塗られ、木片やトウモロコシの芯が砕かれ、季節によって緑や茶色に塗装されました。

USAAFの訓練飛行場は1945年12月31日に閉鎖され、ネブラスカ州は1946年に米国政府から飛行場の資産を取得しました。1951年までに、当時余剰となっていたスクリブナー空軍基地が米国空軍士官学校の建設予定地として検討されているという情報が入りました。これは実現しませんでしたが、米国空軍は電離層観測局の設置のために136エーカー（55ヘクタール）を取得しました。この高周波無線受信機施設は実際に運用されており、オファット空軍基地の無人別館として現在も運用されています。この同じ時期に、高周波受信機施設の近くにある第二次世界大戦時代の仮設兵舎と管理施設の一部は「サイトX」として知られていました。これはオファット空軍基地の戦略航空軍司令部の緊急移転地であり、オファットの戦略航空軍の地下司令部が運用開始されるまで使用されていました。この分遣隊は1959年4月30日まで活動し、その後廃止された。^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}

旧飛行場の残りの部分は賃貸に出されました。ネブラスカ州航空局は引き続き飛行場を運営しており、倉庫と一部の土地を地元企業に貸し出しています。敷地内にはアメリカ空軍の通信センターも設置されています。

いくつかの戦時中の建物は今も使用されており、戦時中の滑走路の跡も残っています。

参照

参考文献

パブリックドメインこの記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

マウラー、マウラー（1983年）『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局。ISBN 0-89201-092-4。

^ ^a ^b ^c FAA Airport Form 5010 for SCB PDF、2022年11月30日発効。
^ Real-McKeighan, Tammy、「かつてスクリブナー空軍基地で訓練を受けたパイロット」、 Military Times、2011年9月4日。
^ USAFHRA文書00177633
^ USAFHRA文書00177637
^ USAFHRA文書00169028
^ USAFHRA文書00079524
^ USAFHRA文書00489538
^ USAFHRA文書00489563

外部リンク

ネブラスカ・モータープレックス 2011年7月14日アーカイブ- Wayback Machine
FAAのSCBターミナル手順（2026年1月22日発効）
この空港のリソース:
- SCBのFAA空港情報
- SCBのAirNav空港情報
- SCBのASN事故履歴
- FlightAwareの空港情報とライブフライトトラッカー
- SCBのSkyVector航空図

[FAA-1] FAA Airport Form 5010 for SCB PDF、2022年11月30日発効。

[2] Real-McKeighan, Tammy、「かつてスクリブナー空軍基地で訓練を受けたパイロット」、 Military Times、2011年9月4日。

[3] USAFHRA文書00177633

[4] USAFHRA文書00177637

[5] USAFHRA文書00169028

[6] USAFHRA文書00079524

[7] USAFHRA文書00489538

[8] USAFHRA文書00489563

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