第397戦闘飛行隊

第397戦闘飛行隊
ドイツアルプス上空での護衛任務中のP-47Dサンダーボルト飛行隊[注1 ]
アクティブ1943–1946
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割戦闘爆撃機
ニックネームジャボ・エンジェルス[ 1 ] [注 2 ]
エンゲージメントヨーロッパ戦域[ 2 ]
装飾特別賞受賞ベルギー・フルラジェール[ 2 ]
記章
第397戦闘飛行隊のエンブレム[ 2 ] [注 3 ]
胴体識別コード[ 1 ]D3

第397戦闘飛行隊は、アメリカ空軍の非活動 部隊です。1943年6月に第368戦闘機群の一部として編成されました。アメリカ国内での訓練後、ヨーロッパ戦域に移動し、1945年春まで第9空軍と共に戦闘に従事し、その功績により殊勲部隊章とベルギー勲章（Fourragère）を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊はドイツのシュトラウビング空軍基地で占領軍に従軍し、1946年8月20日に非活動化されました。その後、人員と装備は別の部隊に移管され、代わりに編成されました。

歴史

組織と訓練

第397戦闘飛行隊は、 1943年6月にマサチューセッツ州ウェストオーバー飛行場で、第368戦闘機群の創設飛行隊の一つとして編成されました。同飛行隊は、ウェストオーバー飛行場の作戦訓練部隊である第326戦闘機群から初期の幹部を集めました。1943年6月、同飛行隊の幹部はオーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校での訓練を受けました。[ 3 ]

第397飛行隊はリパブリックP-47サンダーボルトで訓練を受け、 8月にニューヨーク州ミッチェル飛行場へ移動して訓練を完了した。11月にはニューヨーク州ファーミングデール陸軍飛行場のグループ本部に合流した。飛行隊とグループは1943年12月20日にファーミングデールを出発し、キャンプ・マイルズ・スタンディッシュの乗船港へ向かった。 12月29日、 SS アルゼンティーナ号に乗船してイギリスへ向け出航し、1944年1月7日にクライド湾に到着した。 [ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]

ヨーロッパでの戦闘

飛行隊は1944年1月13日にイギリス空軍グリーンハム・コモン基地に到着した。作戦開始は3月14日、フランス沿岸で戦闘機掃討作戦を行った。[ 4 ] 飛行隊はこの作戦で初めて敵機撃墜の功績を得た。[ 5 ]これが同部隊のグリーンハム・コモン基地からの唯一の任務となった。翌日、同部隊はイギリス空軍チルボルトン基地に移動した。[ 2 ] 438輸送機群がグリーンハム・コモンに移動したためである。 [ 6 ]輸送目標および高射砲陣地への機銃掃射および爆撃を 行い、フランス侵攻作戦オーバーロードに備えた。飛行隊はクロスボウ作戦にも参加し、 V-1飛行爆弾およびV-2ロケットの発射地点を攻撃した。Dデイにはノルマンディー上陸部隊を支援した。[ 4 ]

上陸から10日後、同飛行隊はフランス北部の高度な着陸場であるカードンヴィル飛行場に移動し、第9戦術航空軍団の一員として大陸からの作戦を開始した。[ 2 ] [ 7 ]移動後まもなく、ランドール・ヘンドリックス少佐が同飛行隊の初代エースパイロットとなった。[ 5 ] 同飛行隊はシェルブールの戦いで部隊に近接航空支援を提供し、フランスでのその後の作戦に不可欠な港を確保した。同飛行隊は、7月25日のサン・ローにおける連合軍の突破であるコブラ作戦の準備となる航空作戦に参加し、フランス横断進撃中の地上部隊を支援した。8月初旬、同飛行隊はジョージ・S・パットン将軍のアメリカ第3軍への航空支援に専念する第19戦術航空軍団に加わった。[ 8 ]

9月初旬までに、燃料不足が第3軍と第19戦術航空軍の両方に影響を及ぼし、連合軍の前進を遅らせ、時には戦闘爆撃機が燃料補給のために前線基地に着陸することを余儀なくされた。[ 9 ] 1944年9月3日、シャルトル飛行場を拠点とするこの飛行隊は、「激しい対空砲火と小火器の射撃」に直面しながら、ベルギーのモンス（ベルゲン）近郊で多数の自動車輸送車両、馬車、そして数え切れないほどの兵士を破壊し、連合軍地上部隊の前進を妨害する敵陣地を機会標的として攻撃した。この行動により、飛行隊は殊勲部隊章を授与された。[ 2 ] [ 4 ] [ 10 ]その後、飛行隊は前線に近づき、 9月11日にラン/アティエ飛行場に到着した。[ 2 ] この命令は、Dデイから9月末までの期間、ベルギー軍によって初めて命令書に引用された。 [ 2 ]

飛行隊は連合軍地上部隊の支援を継続し、ジークフリート線への攻撃に参加し、1944年12月から1945年1月にかけてバルジの戦いに参加し、鉄道線路や列車、操車場、道路や車両、装甲縦隊、砲陣地を攻撃した。これらの作戦中、12月17日、ウィリアム・カー中尉は1回の交戦で敵機3機を撃墜した。[ 5 ] [注 4 ] 飛行隊はこの支援によりベルギー軍から2度目の勲功として表彰され、ベルギー勲章フーラジェールを授与された。[ 2 ]飛行隊はライン川を渡りドイツへ侵攻した連合軍と共に戦争の終わりまで作戦を続けた。[ 4 ] 第368飛行隊が行った最後の戦闘任務は、1945年5月5日のプラハ近郊での戦闘機掃討であった。 [ 11 ] この飛行隊は44機の敵機を撃墜して戦争を終えた。[ 5 ] [注5 ]

占領軍

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、部隊はシュトラウビング空軍基地で占領軍に従軍した。1946年8月20日、第368飛行隊とその部隊は非活性化され、シュトラウビングで第78戦闘飛行隊に交代した。同飛行隊は人員と装備を第84戦闘飛行隊に移管し、第84戦闘飛行隊も同時に活性化された。翌日、第368飛行隊司令部と同飛行隊の他の2つの作戦飛行隊は州兵に移管されたが、第397飛行隊は非活性化したままである。 [ 2 ] [ 4 ] [ 12 ] [ 13 ]

系統

  • 1943年5月24日に第397戦闘飛行隊として編成された。
1943年6月1日に発動
1946年8月20日に除隊[ 2 ]

課題

  • 第368戦闘機隊、1943年6月1日～1946年8月20日[ 2 ]

駅

航空機

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
優秀部隊表彰モンス、ベルギー1944年9月3日[ 2 ][ 2 ]
ベルギーのフーラジェール1944年6月6日～1944年9月30日、1944年12月16日～1945年1月25日[注 6 ][ 2 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
ヨーロッパの空襲1944年1月13日～1944年6月5日[ 2 ]
空中戦闘、EAMEシアター1944年1月13日～1945年5月11日[ 2 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日[ 2 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日[ 2 ]
アルデンヌ＝アルザス1944年12月16日 – 1945年1月25日[ 2 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日[ 2 ]
第二次世界大戦 占領軍（ドイツ）1945年5月9日～1946年8月20日[ 2 ]

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^航空機はリパブリックP-47D-30-REサンダーボルト、シリアル44-20456。
  2. ^ JaboはJagdbomberの略で、ドイツ語で戦闘爆撃機を意味します。
  3. ^ 1944年4月13日承認。
  4. ^これらは戦争全体を通してカーの唯一の勝利であった。ニュートン＆セニング、647ページ。
  5. ^公式の合計は43.99である。これは、敵機1機の撃墜に協力した3人のパイロットがそれぞれ0.33の勝利数を獲得したためである。ニュートン＆セニング、647ページ。
  6. ^ベルギーのフーラジェール勲章は、勲章で2回表彰された部隊に授与されます。これは、この飛行隊が2回表彰された期間です。
引用
  1. ^ a bワトキンス、40ページ
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x yマウラー『戦闘飛行隊』 487～488ページ
  3. ^ a b「初期のグループの歴史」（PDF）第368戦闘機グループ協会。 2022年7月27日閲覧。
  4. ^ a b c d e fマウラー『戦闘部隊』254～255ページ
  5. ^ a b c dニュートンとセニング、p. 647
  6. ^マウラー『戦闘集団』311ページ
  7. ^ラスト、98ページ
  8. ^ラスト、99ページ
  9. ^ラスト、111ページ
  10. ^ラスト、111～112ページ
  11. ^ラスト、173ページ
  12. ^マウラー『戦闘飛行隊』、292～293頁、485～486頁
  13. ^マウラー『戦闘部隊』143ページ
  14. ^アンダーソンの駅番号、33ページ。
  15. ^アンダーソンのステーション番号、46ページ。
  16. ^駅番号はジョンソン著、13ページ。
  17. ^駅番号はジョンソン著、17ページ。
  18. ^ a bステーション番号はジョンソン著、20ページ。
  19. ^駅番号はジョンソン著、23ページ。
  20. ^駅番号はジョンソン著、28ページ。
  21. ^駅番号はジョンソン著、32ページ。
  22. ^駅番号はジョンソン著、38ページ。
  23. ^駅番号はジョンソン著、39ページ。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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