第417飛行試験飛行隊

第417飛行試験飛行隊
第417飛行試験飛行隊 ボーイング YAL-1A
アクティブ1989～1995年、2006～2012年、2019年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
タイプ飛行隊
役割飛行試験
の一部空軍資材司令部
駐屯地/本部エグリン空軍基地
装飾空軍優秀部隊賞[ 1 ]
記章
第417飛行試験飛行隊の紋章[注 1 ] [ 1 ]

第417飛行試験飛行隊は、アメリカ空軍の現役飛行隊です。フロリダ州エグリン空軍基地の第96運用群に所属し、2019年4月17日に再編成されました。

この飛行隊は1989年に第6517試験飛行隊として初めて活動を開始し、 1995年に第417試験飛行隊として解散するまでマクドネル・ダグラス C-17 グローブマスター IIIの飛行試験を実施しました。

2006年に再開され、 2010年までボーイングYAL-1Aの地上試験と飛行試験を実施しましたが、その後プログラムは中止されました。

歴史

C-17 グローブマスターIIIのテスト

1989年に第6517試験飛行隊として設立され、マクドネル・ダグラス社が老朽化したロッキードC-141スターリフターの後継機として開発した新型マクドネル・ダグラスC-17グローブマスターIII輸送機の飛行試験を実施しました。飛行隊は1991年後半（87-25）に最初のYC-17A（T-1）を受領しました。さらに5機のC-17A量産型（88-265、88-266（P-1、P-2、ロットI））、（89-1189 - 89-1192（ロットII、P-3、P-4、P-5））が広範な飛行試験と評価に参加しました。テストが完了し、最初の量産モデルは1993年7月14日にサウスカロライナ州チャールストン空軍基地の第437空輸航空団に納入された。[ 2 ] [ 3 ]

最初のC-17飛行隊（第17空輸飛行隊）は1995年1月に活動を開始した。同飛行隊は10月1日に解散となり[ 1 ] 、C-17の支援は第418飛行試験飛行隊に移管された。

YAL-1A空中レーザー試験

2006年3月には、ボーイングYAL-1A空中レーザー兵器（ABL）を用いた飛行試験のため、再稼働されました。ABLは空中指向性エネルギー兵器システムでした。YAL-1Aは、高度に改造されたボーイング747-400の機体を採用した試作機で、センサー、レーザー、高度な光学系を備え、ブースト段階、つまり上昇段階にある弾道ミサイルを探知、追跡、破壊します。[ 4 ]

2007年2月、ABLは一連の飛行試験を開始した。これには、2007年3月に模擬標的へのTILL照準レーザーの初飛行発射が含まれる。その後、BILL照明レーザーの飛行試験、TILL、BILL、および代替高エネルギーレーザー（SHEL）の低出力レーザーの試験が続いた。6つのCOILレーザーモジュールの設置は2008年2月に完了した。COILレーザーの最初の発射（「ファーストライト」）は2008年9月に行われた。この試験は1秒未満で終了し、その後、持続時間と出力を増加させた地上試験がさらに行われた。2008年11月、COILレーザーが発射され、ビーム制御/射撃管制システムを介して焦点が合わせられた。[ 5 ]

2009年8月、エドワーズ空軍基地から航空機に搭載された高エネルギーレーザーの発射に成功しました。YAL 1Aレーザーは光速で飛行し、弾道ミサイルのブースト段階を破壊することができます。2010年1月には、この高エネルギーレーザーがミサイル代替射程標的装置（MARTI）の試験飛行を迎撃するために発射されました。[ 5 ]

2010年2月、米国防衛省とボーイングは、ABL試験場に配備された指向性エネルギー兵器の速度、精度、そして突破力の潜在能力を共同で試験した。[ 5 ] 2010年、ALTBは50マイルの距離から「脅威代表」ミサイルを撃墜することに成功した。これにより、国防長官自身も現実的ではないと認めていたにもかかわらず、このプログラムは4,000万ドルの追加資金を獲得した。しかし、同年、この装置は2回連続で試験に失敗した。2011年には、プログラムが8年も遅れており、年間5億ドルという途方もない予算を計上していたため、資金提供は打ち切られた。[ 6 ]

このプログラムは2012年2月14日の予算削減により終了した。YAL-1A空中レーザーテストベッド機はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地に輸送され、空軍の航空宇宙整備再生グループに保管された。[ 7 ]

系統

  • 第6517試験飛行隊として指定され、1989年3月10日に発足した。
1992年10月2日に第417試験飛行隊に再編成された。
1994年3月1日に第417飛行試験飛行隊に改称
1995年10月1日に失効
  • 2006年3月16日に発効
2010年6月30日に無効化
  • 2019年4月24日発効[ 1 ]

課題

  • 第6510試験飛行隊（後の第412試験飛行隊）、1989年3月10日
  • 第412作戦群、1993年10月1日～1995年10月1日
  • 第412作戦群、2006年3月16日～2010年6月30日
  • 第96作戦群、2019年4月24日～現在[ 1 ]

駅

  • エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州、1989年3月10日～1995年10月1日
  • エドワーズ空軍基地、カリフォルニア州、2006年3月16日～2010年6月30日
  • フロリダ州エグリン空軍基地、2019年4月24日～現在[ 1 ]

航空機

  • マクドネル・ダグラス/ボーイング C-17 グローブマスター III、1989-1995
  • ボーイングYAL-1空中レーザー、2006-2012 [ 1 ]
  • ロッキード・マーティン C-130 ハーキュリーズ（全型）2019年～現在

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 2007年6月25日承認。
引用
  1. ^ a b c d e f g Ream, Margaret (2020年10月14日). 「ファクトシート417飛行試験飛行隊（AFMC）」 . 空軍歴史研究局. 2021年7月6日閲覧。
  2. ^ノートン、
  3. ^空軍シリアル番号検索、C-17 グローブマスター III
  4. ^ Grill, TSG Eric M. (2006年12月6日). 「417th Flight Test Squadron stands up」 . 412th Test Wing Public Affairs. 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月8日閲覧。
  5. ^ a b c「Airborne Laser System (ABL) YAL 1A, United States of America」 . airforce-technology.com . 2017年1月9日閲覧。
  6. ^ Rupert, Madison (2012年2月22日). 「空中レーザー計画、16年の歳月と数十億ドルの開発費を費やした後に中止」 . The Intel Hub. 2012年5月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月9日閲覧。
  7. ^ Fabara, Jet (2012年2月24日). 「空中レーザーテストベッド、エドワーズ空軍基地に別れを告げる」 . USAF Public Affairs. 2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年1月8日閲覧。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

  • ノートン、ビル (2001).ボーイング C-17 グローブマスター III . ウォーバード・テック. 第30巻. ノースブランチ、ミネソタ州: スペシャルティ・プレス. ISBN 978-1-58007-040-9。
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