41フィートビーチ型モーター救命ボート
41フィートビーチ型モーター救命艇は、 1931 年から 1949 年にかけて建造され、1931 年から 1979 年にかけて王立救命艇協会によって運用された非自動復原式排水量船体救命艇です。
 エリック・ラヴィリアス著『ライフボート』。 | |
| クラスの概要 | |
|---|---|
| 名前 | 41フィートビーチ型モーター救命ボート |
| ビルダー |
|
| オペレーター |  王立救命艇協会 |
| 先行 | 様々な |
| 後継者 | 様々な |
| 料金 | 5,600ポンド～15,011ポンド |
| 建設された | 1931-1949 |
| 稼働中 | 1931-1979 |
| 完了 | 5 |
| 失った | 1 |
| 引退 | 4 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 41フィートビーチ型モーター救命ボート |
| 変位 | 14～15トン |
| 長さ | 41フィート（12メートル） |
| ビーム | 12フィート3インチ（3.73メートル） |
| 下書き | 3フィート3インチ（0.99メートル） |
| 推進 | （製造時）2x35bhp Weyburn AE6 6気筒ガソリン |
| スピード | 7 1⁄2ノット |
| クルー | 8～10 |
歴史
41フィートのビーチ型は、ビーチを越えて救命ボートを進水させる必要のある基地のために設計された。バーネットとワトソンのキャビン型は大きすぎ、35フィート6インチ型は軽量すぎると考えられていた。これらはノーフォークとサフォーク型から発展したもので、RNLIの顧問造船技師であるJRバーネットによって設計された。この型は、最初に受領した基地にちなんで「アルデバラ型」と呼ばれることもある。[ 1 ]生産は1931年から1936年まで行われ、4隻が完成した。1949年には、イーストボーンでの運用のために改良型が建造された。後の41フィートのワトソン型はビーチ型と設計が似ており、ビーチ型はよく同サイズのワトソンと混同される。[ 2 ]
1930年代に建造されたこの型の4隻は、ダンケルク撤退作戦に参加するためにダンケルクへ送られました。ウェイクフィールド号は、このクラスだけでなく、イギリス海軍リヒテンシュタイン海軍が派遣した艦艇の中でも、撤退作戦中に失われた唯一の艦でした。[ 3 ]
説明
ビーチ型は、類似した特性を持つ5隻のボートを指しますが、各基地の環境に合わせて設計されたため、ボートごとに大きな違いがありました。すべてのボートは後部コックピットを共有し、前方のシェルターの下には防水エンジン室がありました。1930年代に建造されたボートは、ウェイバーン製AE6型6気筒ガソリンエンジン2基の補助として帆を搭載していました。
この級の最初の艇、アブディ・ボークラーク号は、船首に大きなブルワークを備えていた。続くチャールズ・クーパー・ヘンダーソン号とチャールズ・ディブディン号は、船首と船尾に低いエンドボックスを備えていた。これら3艇は、ラグセイルを張るための大きなマストを備えていた。戦前の最後の艇、ザ・ヴィスカウントテス・ウェイクフィールド号は、船首と船尾にブルワークを備え、振れ止め帆を張るためのミズンマストのみを備えていた。4艇すべてに、機関室と操縦席の前端を覆う木製のシェルターが備えられていた。
このタイプは、最後の建造から13年後の1949年に、船首部にキャビンが設置され、木製シェルターがアルミニウム合金製になった改良型として再生産されました。1963年には、2隻のボートがフォード製の47馬力パーソンズ・ポービーグル4気筒ディーゼルエンジンに換装されました。[ 4 ]
艦隊
| の上 | 名前 | 建設された | ビルダー | 稼働中 | 駅 | エンジンを換装 | コメント[ 5 ] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 751 | アブディ・ボークラーク | 1931 | J. サミュエル・ホワイト、カウズ | 1931–1958 | アルデバラ | 1959年に売却。セント・イタに改名。2010年2月、ゴールウェイ州ラシーン湾のハウスボート | |
| 761 | チャールズ・クーパー・ヘンダーソン | 1933 | グローブス・アンド・ガットリッジ、カウズ | 1933–1957 | ダンジネス | 1963年パーソンズ・ポービーグル | 1976年に売却。2023年3月、オックスフォードシャー州キャバーシャムのミルグリーンでチャーターボート |
| 1957–1974 | 救援艦隊 | ||||||
| 762 | チャールズ・ディブディン | 1933 | グローブス・アンド・ガットリッジ、カウズ | 1933–1959 | ウォーマー | 1959年売却。1980年4月、ドーバーのパイロットボート | |
| 783 | ウェイクフィールド子爵夫人 | 1936 | グローブス・アンド・ガットリッジ、カウズ | 1936～1940年 | ハイス | 1940年5月31日、ダンケルク撤退中にル・パンヌで行方不明 | |
| 859 | ベリル・トルマッシュ | 1949 | サセックス・ヨット社、ショアハム | 1949–1977 | イーストボーン | 1963年パーソンズ・ポービーグル | 1979年に売却。Steadfastに改名。 2022年8月、サマセット州バースにて |
| 1977–1979 | 救援艦隊 |
参考文献
- ^ 「第6機関のモーター救命ボート ― 41フィートビーチ（アルデバラ）型」『救命ボート』第29巻第316号、1933年、 173～ 176ページ。
- ^リーチ、ニコラス (2019). 『Powering to the Rescue』 Lily Publications Ltd.
- ^ヴィンス、チャールズ（1946年）『水の嵐：1939年から1945年の戦争における救命ボート部隊の物語』
- ^バーネット、ジェームズ・レニー（1950年）『現代のモーター救命ボート』（第2版）ブラック＆サン社
- ^レナード、リッチー、デントン、トニー (2023).救命ボート愛好家ハンドブック 2023.救命ボート愛好家協会.
