第85試験評価飛行隊は、フロリダ州エグリン空軍基地の第53航空団に所属しています。F -15イーグル、F-15Eストライクイーグル、F-16ファイティング・ファルコンの機体の試験と評価を行っています。
第85試験評価飛行隊  | |
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 2004年の評価任務中にフロリダ北西部の海岸線上を飛行する第85飛行隊のF-16Dファイティング・ファルコン[ a ] | |
| アクティブ | 1942年～1947年、1952年～1959年、1971年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 兵器システムの試験と評価 |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | フロリダ州エグリン空軍基地 |
| ニックネーム | フライング・スカルズ（第二次世界大戦）[ 1 ] |
| モットー | グローブの偉大な選手たち（1953～1959年） |
| エンゲージメント | 地中海戦域[ 2 ] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞[ 2 ] |
| 記章 | |
| 第85試験評価飛行隊の紋章[ b ] [ 2 ] |  |
| 85戦闘迎撃機Sqエンブレム[ c ] [ 3 ] |  |
| 第85戦闘飛行隊の紋章[ 1 ] [ d ] [ 2 ] |  |
ミッション
第85試験評価飛行隊は、F-15C、F-15E、F-16CMの運用試験・評価、戦術開発、およびプログラムの実施を担当しています。特殊装備を搭載した航空機を用いて、現行および将来の兵器、最新の空対地兵器、空対空ミサイル、電子戦システム、関連部品、航空電子機器の試験・評価を行っています。[ 4 ]
この飛行隊は、アメリカ空軍本部、国防総省各機関、そして航空宇宙産業に対し、将来の航空機の開発、運用技術・コンセプトに関する戦闘機運用の専門知識を提供しています。第85飛行隊は、空対空ミサイルの運用と戦術、敵防空網の制圧と破壊、そして致死的な精密交戦に重点を置いています。[ 4 ]
歴史
第二次世界大戦
1942年2月9日に活動開始。1942年10月から11月にかけてエジプトに移動し、第9航空軍に所属した。
イギリス軍がエジプトとリビアを越えてチュニジアへと進撃した後、西進中にカーティスP-40ウォーホークの訓練を受けた。部隊のパイロットの多くは他の部隊で戦闘任務を遂行したが、第79飛行隊自体は1943年3月まで作戦を開始しなかった。爆撃機の護衛、敵艦船への攻撃、地上部隊の支援などを行い、北アフリカにおける枢軸軍の撃破、パンテッレリア島の占領、シチリア島の征服といった連合軍の作戦に参加した。
1943年8月に第12航空軍に配属され、南イタリアの兵力集結地、砲台、橋梁、道路、鉄道への攻撃を通じてイギリス第8軍の支援を継続した。 1944年1月から3月にかけてはアンツィオ上陸堡付近で作戦活動に従事。1944年3月から6月にかけてはローマへの攻撃に参加し、その際にP-47サンダーボルトに転換した。1944年8月から9月にかけては南フランスで護衛および機銃掃射任務に従事し、その後は北イタリアで航空阻止作戦および近接航空支援作戦に従事した。
戦後も占領軍の一員として アメリカ空軍の一員としてヨーロッパに駐留。1947年6月、人員と装備を伴わずに米国に移送。1947年7月15日に除隊。
防空司令部
1952年に防空軍司令部の一部として防空飛行隊として再編成され、当初はイリノイ州スコット空軍基地でF-51Dマスタング戦闘機を装備し、セントルイスとオハイオ川渓谷西部の防空を任務とした。1953年1月にF-86Dセイバー迎撃機に再装備。1957年に、SAGE（半自動地上環境）コンピュータ制御の迎撃指示システムを組み込んだF-86Dの改良型であるノースアメリカンF-86Lセイバーへの再装備を開始。F-86Lの最後の改修が納品された頃には、このタイプは超音速迎撃機に段階的に置き換えられていたため、F-86Lの運用は非常に短かった。1960年3月1日に非活性化された。[ 2 ]
系統
第85戦闘迎撃飛行隊
- 1942年1月13日に第85追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。
- 1942年2月9日に発動
- 1942年1月31日に第85追撃飛行隊（迎撃機）（双発機）に再編成された。
- 1942年5月15日に第85戦闘飛行隊（双発機）に再編成
- 1942年9月10日に第85戦闘飛行隊に再編成された。
- 1944年8月21日に第85戦闘飛行隊（単発機）に再編成
- 1947年7月15日に非活性化
- 1952年9月11日に第85戦闘迎撃飛行隊に再編された。
- 1952年11月1日に発効
- 1959年7月1日に失効
- 1991年12月15日に第4485試験飛行隊と統合され、第4485試験飛行隊となった[ 5 ]。
第85試験評価飛行隊
- 第4485試験飛行隊として指定され、1971年4月12日に活動開始。
- 1991年12月15日に第85戦闘迎撃飛行隊と統合された。
- 1991年12月1日に第85試験評価飛行隊に再編成された[ 5 ]
課題
- 第79追撃（後の第79戦闘）グループ、1942年2月9日～1947年7月15日
- 第33航空師団、1952年11月1日
- 第20航空師団、1956年3月1日～1959年7月1日
- 米空軍戦術航空戦センター、1971年4月12日
- 第4443試験評価グループ（後に第79試験評価グループ、第53試験評価グループ）、1988年8月1日～現在[ 5 ]
駐留基地
- デール・メイブリー・フィールド、フロリダ州、1942年2月9日
- ノースカロライナ州モリスフィールド、1942年5月1日
- イーストボストン空港、マサチューセッツ州、1942年6月23日
- マサチューセッツ州ベッドフォード市営空港、1942年7月1日～1942年9月28日
- カスファリート着陸場、エジプト（LG-212）、1942年11月12日
- ガザラ着陸場、リビア (LG-149)、1943 年 1 月 24 日
- シディ・エル・ハニ上陸地点、チュニジア、1943年4月27日
- コーズウェイ上陸地点、チュニジア、1943年6月2日
- イギリス空軍バレッタ、マルタ、1943 年 7 月 6 日
- シラキュース飛行場、シチリア島、イタリア、1943年7月18日
- カサビレ着陸場、シチリア島、イタリア、1943年7月26日
- パラゴニア着陸場、シチリア島、イタリア、1943年7月30日
- イゾレ着陸場、クロトーネ、イタリア、1943年9月15日
- サルソラ飛行場、イタリア、1943年10月5日
- マドナ飛行場、イタリア、1943年11月19日
- カポディキーノ空港、イタリア、1944 年 1 月 16 日
- ポミリアーノ飛行場、イタリア、ポミリアーノ・ダルコ、1944 年 4 月 30 日
- セラジア飛行場、コルシカ島、フランス、1944 年 6 月 11 日
- サン ラファエル フレジュス空港、フランス (Y-12)、[ 6 ] 1944 年 8 月 22 日
- ヴァランス、フランス（Y-23）[ 6 ] 1944年9月30日
- イエジ飛行場、イタリア、1944 年 10 月 5 日
- ファノ飛行場、イタリア、1944年12月5日
- チェゼナーティコ飛行場、イタリア、1945年3月24日
- ヘルシング飛行場、オーストリア、1945年7月26日 –
- ラングレーフィールド、バージニア州、1947年6月25日～1947年7月15日
- イリノイ州スコット空軍基地、1952年11月1日～1959年7月1日
- エグリン空軍基地、フロリダ州、1971年4月12日～現在[ 5 ]
運航航空機
- P-40 ウォーホーク（1942年～1944年）
- P-47 サンダーボルト(1944–1947)
- F-51 マスタング(1952–1953)
- F-86D セイバー迎撃機(1953–1957)
- F-86L セイバー迎撃機(SAGE) (1957–1959)
- F-4 ファントム II (1971年 - )
- RF-4 ファントム II (1971年 - )
- A-10 サンダーボルト II (1977年 - 現在)
- F-15イーグル（1976年～現在）
- F-15E ストライクイーグル（1988年～現在）
- F-16 ファイティング・ファルコン（1978年～現在）
- F-15EX イーグルII（2021年現在）[ 2 ]
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^航空機はジェネラル・ダイナミクス F-16D ブロック 40K ファイティング・ファルコン 90-0799 です。
- ^ 1984年8月8日承認、1987年5月26日修正。説明: 円盤上に水色、黒と白の格子縞、青、黒と白の格子縞で区切られた十字形に剣が左に曲がって 描か刃の基部は淡い青と水色、グリップは赤で細部が描かれ、黒色の鍔と柄頭は青、その上に黄色の稲妻が曲がって黒い線条模様、上部には黄色の北極星が青色の6つの放射状に陰影をつけ、基部には赤いアーチの弧が、黄色の銃眼付きの赤いアーチが狭い黒の縁取りで囲まれている。円盤上に、水色、黒と白の格子縞、青、黒と白の格子縞で区切られた剣が左に曲がって、刃のベースは淡い青と水色、グリップは赤で、黒い鍔と柄頭は青で、上に黄色の稲妻が曲がって黒い線条模様があり、上部には黄色の北極星が青色の陰影で覆われた 6 つの放射状部分、ベースには赤いアーチの弧があり、黄色の銃眼付きの赤いアーチがあり、すべて狭い黒の縁取りで囲まれています。
- ^ 1953年8月7日承認。説明: ディスク上に、赤と白の未来的な航空機が、明るい青色の背景を通り抜けて濃い青色の背景に入り、その前には黒くて唸っている猫が描かれ、目は白く、ひげは白く、鼻先は白く、舌は赤い。
- ^ 1942年8月26日承認。
- ^航空機はノースアメリカン F-86D-40-NA セイバー、シリアル番号52-3725。写真は1957年5月に撮影。
- 引用
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ロイド・H. コーネット、ミルドレッド・W. ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：航空宇宙防衛センター歴史局. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年3月17日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（PDF）」 。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。2016年1月23日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。
- 「ADCOMの戦闘迎撃飛行隊」『インターセプター』 21 (1)。航空宇宙防衛司令部：5～ 11、26 ～ 31、40 ～ 45、54 ～ 59。1979年1月。
外部リンク
