第482作戦群
482作戦グループ  | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1943年～1945年、1947年～1949年、1952年、1955年～1957年、1992年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | ファイター |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾 | 優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 482d作戦群の紋章[注2 ] |  |
| テールコード | FM |
第482運用群は、第482戦闘航空団に所属するアメリカ空軍予備役部隊であり、フロリダ州 ホームステッド空軍予備役基地に駐留しています。
第二次世界大戦中、このグループはイギリスで第8空軍唯一のレーダー搭載型パスファインダー重爆撃機グループである第482爆撃グループ（パスファインダー）として活動を開始した。所属するボーイングB-17フライングフォートレスとコンソリデーテッドB-24リベレーターには第一世代レーダーが搭載されており、占領下のヨーロッパやナチス・ドイツの雲に覆われた目標へ他の爆撃グループを誘導し、殊勲部隊表彰を受けた。1944年、パスファインダー搭乗員の訓練と戦術の開発に専念するため、このグループは戦闘から外されたが、開発作業の一環として時折戦闘任務への参加も求められた。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、このグループはアメリカ合衆国に戻り、解散となった。
この部隊は予備役となり、1947年から1949年までは爆撃部隊として、 1952年には短期間空輸部隊として活動した。1955年には戦闘機部隊となった。1957年に空軍予備役部隊が兵員輸送部隊になったため非活性化されたが、1992年に再び活性化された。
ミッション
第482作戦群の任務は、上級司令部の指示に基づき、戦時および平時の任務に対応できるよう予備兵を訓練し、装備を整えることです。特に、機動性、展開、運用に関する訓練を行っています。
歴史
第二次世界大戦
背景
第8爆撃軍団は、 1942年と1943年の初期の作戦において、ヨーロッパ戦域の気象条件がノルデン爆撃照準器を用いた視認爆撃が限られた時間帯しか不可能であることが明らかになった。爆撃作戦を成功させるには、曇天爆撃能力が必要であることが明らかになった。そこで、H2S「スティンキー」レーダーやAN/APS-15「ミッキー」レーダーなど、イギリス空軍（RAF）が開発したレーダーを用いた爆撃訓練を行うことを決定した。 [ 1 ]さらに、第329爆撃飛行隊はジー航法システムの試験運用を行った。RAFの例に倣い、第8空軍は、特別に選抜された搭乗員からなるグループを編成し、レーダー搭載爆撃機を用いて各航空団の爆撃編隊を先導する「先導者」の役割を担うことを決定した。[ 2 ]
パスファインダー作戦
第482爆撃隊は1943年8月20日にアルコンベリー空軍基地で編成され、第812、第813、第814爆撃飛行隊が配属された。第812と第813飛行隊はボーイング B-17 フライングフォートレスを、第814飛行隊はコンソリデーテッド B-24 リベレーターを装備していた。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]その航空要員は第VIII爆撃軍団の全グループから、特に第329爆撃飛行隊の試験作戦や第92爆撃隊の他の部隊に関わっていた人員から特別に選抜された。地上要員は主に解散していた第479対潜水艦隊から選抜された。 [ 2 ]このグループの初代指揮官はバスキン・R・ローレンス中佐[ 3 ]で、 5月1日からその幹部の訓練に当たっていた。[ 7 ]第482グループは、海外で活動する2つの第8空軍爆撃グループのうちの1つであった。[注 3 ]パスファインダーとしての戦闘任務に加えて、グループの任務は、レーダー航法および爆撃システムの使用に関する戦術と技術の開発を継続し、他の爆撃部隊の乗組員をパスファインダーとして訓練することであった。[ 2 ]
1943年9月27日、同飛行隊はエムデンの港湾施設に対する最初の任務を遂行したが、部隊として飛行したわけではなく、乗組員と航空機は他の第8爆撃軍団部隊の基地に分散し、各編隊の先導航空機を提供した。482dは第1爆撃師団に配属されていたが、第2および第3爆撃師団の部隊の先導任務も果たした。同飛行隊は1944年1月11日の任務でドイツ中部の航空機工場などの目標に爆撃機を誘導し、殊勲部隊表彰を受けた。天候により戦闘機による敵機からの有効な防御ができなかったが、同飛行隊は指定された目標を爆撃し、多数の敵機を破壊した。ビッグウィーク攻撃の間、同飛行隊はゴータ、ブラウンシュヴァイク、シュヴァインフルトの航空機工場への襲撃を指揮した。[ 8 ] 1944年3月4日、第813飛行隊の乗組員が第8空軍によるベルリンへの最初のB-17空襲を指揮した。彼らが先導していたことから、第482飛行隊はベルリンを爆撃した最初のB-17グループであると主張している。[ 9 ]
訓練と特殊作戦
先導任務の飛行に加え、このグループは他のグループからの搭乗員の訓練を継続し、第8爆撃軍団の各爆撃グループに先導任務資格を持つ飛行隊を配置することを目標とした。1943年11月、戦争初期にアラスカで戦闘に参加した第36爆撃飛行隊と第406爆撃飛行隊がアルコンベリーで編成された。第482グループと同様に、これらの飛行隊も第479対潜水艦グループから構成されていた。12月には第482グループに配属され、カーペットバッガー任務の訓練を開始し、1944年1月から任務を開始した。 [ 10 ]
2月、同飛行隊は第8空軍の訓練と特殊作戦任務を担当する第8空軍混成司令部に移管された。2つのカーペットバッガー飛行隊は別の飛行隊に分離した。3月初旬、同飛行隊の任務は訓練と開発に集中するよう変更された。同飛行隊は正式に戦闘から撤退したが、戦術と装備の試験のために時折飛行を続け、特にDデイには同飛行隊の18人の乗組員が他の爆撃隊を率いて任務を遂行した。[ 2 ]訓練に加えて、同飛行隊は特殊作戦も継続した。同飛行隊は、戦闘員の訓練とブリーフィングのため、フランス、低地諸国、ドイツの一部地域でレーダー写真測量を実施した。[ 8 ] 1944年8月から1945年4月まで、第482飛行隊は敵地上空でレーダースコープと「ニックリング」（宣伝ビラ）による出撃を202回実施したが、一機も失うことはなかった。[ 2 ] 1944年11月に名称の「パスファインダー」が「ヘビー」に変更されました。[ 8 ]
グループは1945年5月にイギリスからアメリカに向けて出発した。航空機は1945年5月27日から30日の間に出発した。地上部隊は1945年6月24日にスコットランドのグーロックからRMS クイーンエリザベス号で出航した。 [ 2 ]グループは1945年7月5日にカリフォルニア州のビクタービル陸軍飛行場で再集結したが、1945年9月1日に非活性化された。[ 8 ]
初期の予備作戦
同グループは482超重爆撃グループに改称され、1947年6月26日にニューオーリンズ市営空港で予備隊として編成されたが、9月9日に第812爆撃飛行隊と第814爆撃飛行隊がニューオーリンズで編成されるまで運用飛行隊は割り当てられなかった。 [ 4 ] [ 6 ]その月の後半、第813爆撃飛行隊がルイジアナ州ハーディングフィールドで編成され、第6爆撃飛行隊がグループの管理下に移管されたため、グループは2つの飛行隊を追加した。[ 3 ] [ 11 ] [ 5 ]
名目上は爆撃部隊であるものの、この部隊に運用可能な航空機が配備されていたか、あるいは完全な人員配置であったかは不明である。482dは、予備役および空軍州兵の訓練を担当していた大陸航空軍が、 1949年6月に予備役部隊を航空団基地編成制度の下で再編した際に、解散された。 [ 3 ]トルーマン大統領の1949年度国防予算も空軍の部隊数の削減を要求しており、[ 12 ]ニューオーリンズ市営空港での予備役飛行作戦の停止に伴い、482dは解散されたが、代替部隊は配置されなかった。
予備役戦闘組織はすべて朝鮮戦争に動員され、[ 13 ] 1952年夏になってようやく予備役部隊が再び航空機の受領を開始した。[ 14 ]このグループは第482輸送グループに再名称が付けられ、 1952年6月14日にフロリダ州マイアミ国際空港で活動を開始した。このとき第482輸送航空団は、1951年以来同空港で予備役の作戦を監督してきた第906予備役訓練航空団と交代した。このグループは第2585空軍予備役訓練センターの監督の下、カーチスC-46コマンドーの訓練を行った。 [ 15 ] 1953年12月、マイアミの第435輸送航空団が現役から解放され、第482航空団の任務、人員、装備を引き継いだ。この再編により、第435輸送隊は、解散した第482輸送隊の任務、人員、航空機を引き継いだ。[ 16 ] [注4 ]
1950年代初頭には、動員任務を持たない予備役パイロット訓練飛行隊が6つ存在した。1955年5月18日、これらの飛行隊は廃止され、実戦飛行隊に置き換えられた。[ 17 ]この再編により、ジョージア州ドビンズ空軍基地の第94戦術偵察隊は、第8711パイロット訓練隊の後任として、スコット空軍基地に書類上移転した。 [ 18 ] [ 19 ]第482戦闘爆撃隊（現在は第482戦闘爆撃隊と改称）は、ドビンズ基地の第94戦闘爆撃隊の人員と装備を引き継ぎ、新たな予備役戦闘機部隊となった。[ 15 ]
同グループは当初、ロッキード F-80 シューティングスター戦闘機と第94飛行隊から継承した練習機を使用していた。[ 18 ]その年の後半、同グループはリパブリック F-84 サンダージェットの装備を開始した。[ 15 ]戦闘爆撃機の名称にもかかわらず、同グループの飛行隊は防空任務を遂行できる現役の迎撃飛行隊を増強するように設計された。 [ 20 ] 1957年、同グループはサンダージェットをノースアメリカン F-86 セイバーに置き換え始めた。しかし、統合参謀本部は空軍に対し、戦時中の空輸を増やすよう圧力をかけていた。同時に、約150機のフェアチャイルド C-119 フライングボックスカーが現役部隊から利用可能になった。その結果、1956年11月、空軍は大陸航空軍団に、1957年に予備役の戦闘爆撃機飛行隊3個を兵員輸送部隊に転換するよう指示した。 [ 21 ]セイバーの訓練は終了し、代わりにフェアチャイルドC-119フライングボックスカーが1957年10月に到着した。11月に飛行隊は非活性化され、兵員輸送資産は第445兵員輸送飛行隊に移管された。[ 22 ] [ 23 ]
戦闘機の運用再開
1992年8月からは、第482戦闘航空団の飛行および空港運用を統括した。同月後半にハリケーン・アンドリューがホームステッドを襲ったため、飛行運用は1992年9月から12月までオハイオ州ライト・パターソン空軍基地、1993年2月から1994年3月までフロリダ州マクディル空軍基地に移管され、その後ホームステッドに戻った。[ 3 ]
系統
- 1943年8月10日に第482爆撃隊（パスファインダー）として設立された。
- 1943年8月20日に発動
- 1944年11月11日に第482爆撃隊重爆撃隊に再編成
- 1945年9月1日に非活性化
- 1947年6月3日に第482爆撃隊に再指定、超重爆撃隊
- 1947年6月26日に予備役に編入
- 1949年6月27日に非活性化
- 1952年5月26日に第482輸送隊中型に再指定
- 1952年6月14日に予備役に編入
- 1952年12月1日に失効
- 1955年8月12日に第482戦闘爆撃機群に再編成された。
- 1955年5月18日に予備役に編入
- 1957年11月16日に失効
- 1985年7月31日に第482戦術戦闘機群に再編（非活動状態のまま）
- 1992年8月1日に第482作戦群に改称
- 1992年8月1日に予備役に編入[ 3 ]
課題
- 第1爆撃師団、1943年8月20日
- 第8空軍混成司令部、1944年2月14日
- 第8戦闘機司令部、1944年10月1日
- 第1航空師団、1945年1月1日
- 陸軍航空軍西部飛行訓練司令部、1945年7月5日～9月1日
- 第10空軍、1947年6月26日
- 第307爆撃航空団（後の第307航空師団）、1947年10月17日～1949年6月27日
- 第482輸送航空団、1952年6月14日～12月1日
- 第482戦闘爆撃航空団、1955年5月18日～1957年11月16日
- 第482戦闘航空団、1992年8月1日～現在[ 3 ]
コンポーネント
- 第6爆撃飛行隊：1947年9月30日～1949年6月27日
- 第36爆撃飛行隊：1943年12月4日～1944年2月27日
- 第93戦闘飛行隊：1992年8月1日～現在
- 第406爆撃飛行隊：1943年12月4日～1944年2月21日頃
- 第812爆撃飛行隊（後の第812輸送飛行隊、第812戦闘爆撃飛行隊）：1943年8月20日～1945年9月1日、1947年9月9日～1949年6月27日、1952年6月14日～12月1日、1955年5月18日～1957年11月16日。
- 第813爆撃飛行隊（後の第813輸送飛行隊、第813戦闘爆撃飛行隊）：1943年8月20日～1945年9月1日、1947年9月24日～1949年6月27日、1952年6月14日～12月1日、1957年7月8日～11月16日
- 第814爆撃飛行隊（後の第814輸送飛行隊）: 1943年8月20日 - 1945年9月1日、1947年9月9日 - 1949年6月27日、1952年6月14日 - 12月1日[ 3 ]
駅
- RAFアルコンベリー（AAF-102）[ 24 ]イギリス、1943年8月20日～1945年5月21日
- カリフォルニア州ビクタービル陸軍飛行場、1945年7月5日頃～9月1日
- ニューオーリンズ市営空港、ルイジアナ州、1947年6月26日～1949年6月27日
- マイアミ国際空港、フロリダ州、1952年6月14日～12月1日
- ジョージア州ドビンズ空軍基地、1955年5月18日～1957年11月16日
- ホームステッド空軍基地（後にホームステッド統合空軍予備役基地）、フロリダ州、1992年8月1日～現在[ 25 ]
航空機
- ボーイング B-17 フライングフォートレス、1943～1945年
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1945年
- カーティス C-46 コマンドー、1952年
- ロッキード F-80 シューティングスター、1955年
- リパブリック F-84 サンダーストリーク、1955–1957
- ノースアメリカン T-28 トロイアン、1955–1957
- ロッキード T-33 Tバード、1955–1957
- ノースアメリカン F-86 セイバー、1957年
- フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1957年
- マクドネル F-4 ファントム II、1978–1989
- ジェネラル・ダイナミクス F-16 ファイティング・ファルコン、1989年～現在
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年1月11日 | ドイツ、第482爆撃隊[ 3 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1992年8月1日～1993年10月1日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1993年11月1日～1995年8月30日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1999年10月1日～2001年9月30日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2004年10月1日～2006年9月30日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2006年10月1日～2008年9月30日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2008年10月1日～2009年9月30日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 2009年10月1日～2010年9月30日 | 482d運用グループ[ 3 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1943年8月20日～1944年6月5日 | 第482爆撃隊[ 3 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第482爆撃隊[ 3 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第482爆撃隊[ 3 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第482爆撃隊[ 3 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第482爆撃隊[ 3 ] |
参照
- パスファインダー（RAF）
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^識別可能なのはジェネラル・ダイナミクス F-16C ブロック 30D ファイティング・ファルコン シリアル 86-267 です。
- ^この部隊は、巻物に部隊名を記した第482戦闘航空団のエンブレムを使用しています。エンディコット、ファクトシート第482作戦群。
- ^第8空軍によって海外で活動したもう一つのグループは第25爆撃グループ（偵察）であった。
- ^第435航空団は1951年に動員されていたにもかかわらず、極東に展開するC-46搭乗員の訓練機関としてマイアミに留まった。Ravenstein, p. 231。1952年12月1日に現役から解放されると、その資源は新たに編成された第456輸送航空団に引き継がれ、第435航空団は第482輸送航空団の資源を引き継いだ。Ravenstein, pp. 231, 251, 268。
- 引用
- ^ 「482nd Bombardment Group (P): The 8th Army Air Force Pathfinders . . . They Led the Way: History」 482nd.org . 2018年10月7日閲覧。
- ^ a b c d e fフリーマン、p. 260
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u Endicott , Judy G. (2007年12月28日). 「ファクトシート482作戦グループ（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2016年7月29日閲覧。
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』763-764ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』764-765ページ
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』765ページ
- ^ 「482nd Bombardment Group (P): The 8th Army Air Force Pathfinders . . . They Led the Way: Squadrons」 482nd.org . 2018年10月8日閲覧。
- ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』352-354ページ
- ^ 「482爆撃群（P）：第8陸軍航空軍の先駆者…彼らは道を先導した：ベルリン作戦」 482nd.org 2018年10月8日閲覧。
- ^フリーマン、263ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』38ページ
- ^クナーク、25ページ
- ^キャントウェル、87ページ
- ^キャントウェル、139ページ
- ^ a b cレイブンスタイン、267-268 ページ
- ^マウラー著『戦闘部隊』 306-307ページを参照（第435戦闘群の同時活性化）。
- ^キャントウェル、146ページ
- ^ a b Robertson, Patsy (2010年8月9日). 「Factsheet 94 Airlift Wing (AFRC)」 . 空軍歴史研究局. 2016年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月7日閲覧。
- ^ミュラー、518ページ
- ^キャントウェル、148ページ
- ^キャントウェル、168ページ
- ^ Endicott, Judy G. (2007年12月28日). 「Factsheet 482 Fighter Wing (AFRC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2015年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年7月25日閲覧。
- ^レイヴンシュタイン、241-242ページ
- ^アンダーソンの駅番号。
- ^特に記載がない限り、エンディコットの駅情報。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
- フリーマン、ロジャー・A.（1970年）『強大な第8軍：部隊、人間、そして機械（アメリカ第8陸軍航空軍の歴史）』ロンドン、イングランド、イギリス：マクドナルド・アンド・カンパニー、ISBN 978-0-87938-638-2。
- クナーク、マルセル・サイズ (1978).アメリカ空軍航空機・ミサイルシステム百科事典(PDF) . 第2巻 第二次世界大戦後の爆撃機 1945-1973. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-59-5. 2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
