第50軍事輸送飛行隊

第50軍事輸送飛行隊
飛行場に着陸するダグラス C-124 グローブマスター II
アクティブ	1942年～1944年; 1952年～1969年
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空輸
の一部	軍事航空輸送司令部
モットー	カエロ・ラテン語の交通機関空の確実な交通機関
記章
第50航空輸送飛行隊の紋章

飛行中のボーイングC-97Aストラトフレイター47-399

第50軍用航空輸送飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最終任務は、ハワイ州ヒッカム空軍基地に駐留する軍用航空輸送サービス第1502航空輸送航空団でした。

1966年1月8日に廃止された。

歴史

1949年にC-54スカイマスターを運用する中型輸送飛行隊として設立された第1266航空輸送飛行隊の後継として、ハワイとフィリピンの間、およびその間の基地間で太平洋における物資と人員を輸送しました。1950年代には長距離輸送用のボーイングC-97ストラトフレイターと大陸間輸送用のダグラスC-124グローブマスターIIを受領し、米軍航空輸送サービス（ MALTS）の世界規模の輸送部隊ネットワークに加わりました。インドとアメリカ合衆国西海岸、アラスカ、そして日本間の路線を飛行しました。

1966年に親組織である第1502航空輸送航空団が廃止された際に、第61軍事航空輸送航空団に再配属された。

系統

• 第50輸送飛行隊（特別）として編成

1942年8月1日頃発動

• 1943年6月4日に第50移行訓練飛行隊に再編成された。

1944年3月31日に解散

• 1952年6月20日に第50航空輸送飛行隊、重

1952年7月20日に発効

1966年1月8日に第50軍事航空輸送飛行隊に再編成された。

1969年12月22日に失効

課題

• 第1作戦訓練部隊、1942年8月1日頃～1944年3月31日
• 第1500航空輸送群（後の第1502航空輸送群）、1952年7月20日
• 第1502航空輸送航空団、1958年5月1日
• 第61軍事輸送航空団 1966年1月8日 – 1969年12月22日（1969年12月1日以降は活動停止）^{[ 1 ]}

駅

• ミズーリ州ローズクランズフィールド、1942年8月1日頃～1944年3月31日
• ヒッカム空軍基地、ハワイ、1952年7月20日 – 1969年12月22日^{[ 2 ]}

航空機

• C-54 スカイマスター、1949～1952年
• C-97 ストラトフレイター、1952～1955年
• C-124 グローブマスター II、1955 ～ 1966 年

参考文献

注記

1. レイヴンシュタイン、97～98ページ
2. ミュラー、235ページ

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
• ウラノフ、スタンリー・M. (1964). 『MATS：軍用航空輸送サービスの歴史』 ニューヨーク、ニューヨーク: フランクリン・ワッツ社ISBN 978-1-19908-768-3。