第1502航空輸送航空団
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| 第1502航空輸送航空団 | |
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 第1501航空輸送航空団の紋章 | |
| アクティブ | 1955–1966 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | アメリカ空軍 |
| タイプ | 空輸 |
| の一部 | 軍用航空輸送サービス |
| 駐屯地/本部 | ヒッカム空軍基地、ハワイ |
第1502 航空輸送航空団は廃止されたアメリカ空軍の部隊であり、最後に西部輸送航空軍に配属されたのは1966 年 1 月です。第 1502 ATW は、1955 年 7 月 1 日にヒッカム空軍基地で結成された軍用航空輸送サービス(MATS) の大型貨物輸送航空団でした。
歴史
1955年半ばに5個C-97飛行隊が編成され、航空団再編の一環として飛行隊は再編されました。1955年には2個飛行隊が超大型輸送機C-124グローブマスターIIにアップグレードされ、航空団は全世界への輸送能力を獲得しました。また1955年以降、航空団はVIP/特別航空任務飛行にVC-97を運用し、極東空軍後方司令部を支援しました。その後、 1957年から1966年まで太平洋空軍司令部となりました。
ジョー・ロドリッジ少佐指揮下の第1502航空輸送航空団ロデオチームは、1962年にイリノイ州スコット空軍基地で開催された軍事航空輸送サービスロデオで優勝した。ハワイのヒッカム空軍基地のC-124チームは、この初の現役ロデオで使用するために新しい空中投下システムを考案し、「最強」の称号を獲得した。ロドリッジ少佐を含む第1502航空輸送航空団の隊員数名は、アンドリュース空軍基地に駐留するエリート第89空輸航空団に所属し、我が国の最高位の民間および軍指導者を世界各地へ輸送するという非常に輝かしい功績を残した。[ 1 ]
1964年、第1503航空輸送隊が航空団レベルから航空団レベルに縮小された際、この航空団は立川基地の第1503航空輸送隊の航空機と人員の管理を引き継ぎました。第1503航空輸送隊は支援組織であり、その名称にもかかわらず飛行部隊は配置されていませんでした。航空団はグローブマスター機を用いて世界中の輸送任務を遂行し続けましたが、1966年にMATS（航空輸送システム）が廃止され、航空団の資産が陸軍航空軍団第61軍事航空輸送航空団に移管されました。
大規模な空輸
- 1958 年の台湾海峡危機の際、MATS は台湾海峡で危機が発生した際に極東へ 144 回の空輸を行い、戦術航空軍団の混成航空攻撃部隊の移動を支援し、 F-104 スターファイターの飛行隊を台湾へ空輸した。
- MATSは、14,000トン以上の貨物と13,000人の人員を空輸し、自社の技術者1,100人を派遣して、エニウェトク実験場での核兵器実験を支援した。
- 1961年2月、MATSは太平洋地域における同規模の戦略展開空輸演習としては初のロングパスに参加した。132機の航空機を用いて、戦略陸軍軍団（STRAC）の戦闘群と戦術航空軍団複合打撃部隊（CASF）の装備をフィリピンのクラーク空軍基地まで輸送し、また帰還させた。
- 1962年2月、MATSはクラーク空軍基地への同様の演習「グレートシェルフ演習」に、全種類の輸送機120機を使用しました。この演習では、陸軍空挺部隊（STRAC）の空挺部隊2,300名と1,100トンの装備を、7,600法定マイル（12,200 km）のルートで輸送しました。
- 1962年、時速175マイル（282km/h）の猛烈な台風カレンがようやく収まった頃、MATS（マスト・アンド・シチズン・サービス）のジェット機とプロペラ機50機のうち最初の1機が、グアムのアンダーソン空軍基地の雨に濡れた滑走路に救援物資と機材を積んで着陸を開始した。MATSは、巨大な発電機から毛布や衣類まで、970トン以上の物資を空輸した。帰還した航空機は、記録に残る島史上最悪の嵐によって家を失った760人以上の家族と軍人を避難させた。
系統
1502d航空輸送グループ
- 1948年5月14日、第531航空輸送隊に指定
- 1948年6月1日設立
- 1948年10月1日、第1500航空輸送グループに再指定
- 1955年7月1日、第1502航空輸送グループに再指定
- 1958年5月15日廃止
第1502航空輸送航空団
- 1955年7月1日、第1502航空輸送航空団として編成された。
- 1966年1月8日に廃止され、人員と装備は第61軍事航空輸送航空団に配属された。
課題
- 太平洋部門、MATS、1955年7月1日
- 西部輸送航空軍（WESTAF）、1958年7月1日
- 軍用航空輸送サービス本部、1966年1月1～8日
コンポーネント
グループ
- 第1502航空輸送隊、1955年7月1日～1958年5月15日
- 第1航空輸送飛行隊（後の第1263航空輸送飛行隊）、1948年6月1日～1949年6月17日
- 第2航空輸送飛行隊（後の第1264航空輸送飛行隊）、1948年6月1日～1949年6月1日
- 第4航空輸送飛行隊（後の第1265航空輸送飛行隊）、1948年6月1日～1949年4月23日
- 第47航空輸送飛行隊、中型、1952年7月20日～1958年5月15日
- 第48航空輸送飛行隊、重爆撃機、1952年7月20日～1958年5月15日
- 第49航空輸送飛行隊、重爆撃機、1952年7月20日～1955年7月1日
- 第50航空輸送飛行隊、重爆撃機、1952年7月20日～1958年5月15日
- 第51航空輸送飛行隊、1952年7月20日～1955年7月1日
- 第1263航空輸送飛行隊、1949年6月30日～1952年7月20日
- 1951年から1952年にかけて朝鮮戦争中に日本の立川飛行場に派遣された部隊。
- 第1264航空輸送飛行隊、1949年10月13日～1952年7月20日
- 第1266航空輸送飛行隊、1949年6月30日～1952年7月20日
- 第1267航空輸送飛行隊、1949年10月13日～1950年5月24日
- 第1268航空輸送飛行隊、1949年6月30日～1952年7月20日
- 第1283航空輸送飛行隊、1951年10月24日～1952年6月1日
- 第1284航空輸送飛行隊、1951年10月24日～1952年6月1日
- 第1503航空輸送隊、1964年6月22日～1966年1月8日
- 第1503支援飛行隊（輸送）、1964年6月22日～1966年1月8日
- 日本の立川基地にて
飛行隊
- 第6輸送飛行隊、1965年6月23日～1966年1月8日
- 第48航空輸送飛行隊、1958年5月15日～1965年6月25日
- 第50航空輸送飛行隊、1958年5月15日～1966年1月8日
- 第1453航空医療搬送飛行隊、1956年9月～1965年11月1日
- 第1505支援飛行隊（輸送）、1964年6月22日～1966年1月8日
- 沖縄県嘉手納基地
- 第1506支援飛行隊（輸送）、1964年6月22日～1966年1月8日
- フィリピン、クラーク空軍基地
- 第1507支援飛行隊（輸送）、1964年6月22日～1966年1月8日
- グアム、アンダーセン空軍基地
- 第1508支援飛行隊（輸送）、1965年12月21日～1966年1月8日
- ベトナム、カムラン湾にて
- 海軍航空輸送飛行隊8（VR-8）、1955年7月1日～1957年9月5日
- 海軍航空輸送飛行隊7（VR-7）、1955年7月1日～1957年8月15日
駅
- ヒッカム空軍基地、ハワイ、1955 年 7 月 1 日 – 1966 年 1 月 8 日
航空機
- 第47、第48、第49、第50、第51航空輸送飛行隊、1955年
- 注: 第 50 航空交通管制局は、1951 年から 1966 年まで、VIP/特別航空任務のために VC-97 型のストラトフレイターを運用しました。
- 第48航空輸送飛行隊、195? - 1965
- 第50航空輸送飛行隊、1955～1966年
- 第6輸送飛行隊、1965～1966年
- 第1453医療飛行隊（後に航空医療飛行隊）1956～1965年
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
- ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
- Air Force History Index.org、AFHRAアーカイブ内の個々の飛行隊検索
- ウラノフ、スタンリー・M. (1964). 『MATS：軍用航空輸送サービスの歴史』 ニューヨーク、ニューヨーク: フランクリン・ワッツ社ISBN 9781199087683。
{{cite book}}:ISBN / 日付の非互換性（ヘルプ） - 空軍印刷ニュース今日
- ^ “ロデオ1962優勝者がエアドロップの進化を目撃するために戻ってくる” . 2014年3月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年3月14日閲覧。
