第511戦術戦闘飛行隊
| 第511戦術戦闘飛行隊 | |
|---|---|
 第511A -10サンダーボルトII [注1 ] | |
| アクティブ | 1943–1945; 1952–1958; 1959–1970; 1980–1992 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 戦術戦闘機 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域砂漠の嵐 |
| 装飾 | ベルギー陸軍の勲章で殊勲部隊章を授与 |
| 記章 | |
| 第511戦闘飛行隊の紋章（1945年2月12日承認）[ 1 ] |  |
| 第二次世界大戦の胴体コード[ 2 ] | K4 |
第511戦術戦闘飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に所属したのは、イギリスのアルコンベリー空軍基地に駐留する第10戦術戦闘航空団でした。1992年12月30日に非活動化されました。
この飛行隊は1943年に第626爆撃飛行隊として初めて編成され、数ヶ月後に第511戦闘爆撃飛行隊に改編されました。アメリカでの訓練後、1944年3月にイギリスへ移動し、オーバーロード作戦の準備としてフランスの標的を攻撃しました。Dデイ後、飛行隊は大陸へ移動し、連合軍への近接航空支援を行いました。飛行隊は殊勲部隊章を授与され、ベルギー陸軍から勲章にも記載されました。VEデー後、飛行隊はアメリカへ帰国し、出港地で非活性化されました。
1952年、朝鮮戦争に動員された空軍州兵飛行隊に代わって、この飛行隊が再び活動を開始しました。 1958年に解散するまで、戦闘爆撃機の運用訓練を行いました。1970年、プエブロ危機以来そこに駐留していた空軍州兵部隊が通常の空軍に交代した際に、マートルビーチ空軍基地で活動を開始しました。翌年、この飛行隊は解散しました。
1978年、第81戦闘航空団の戦力増強に伴い、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトIIが編成され、飛行隊は活性化した。同飛行隊は砂漠の嵐作戦に参加した後、翌年に解散した。
歴史
第二次世界大戦
この飛行隊は1943年3月1日、フロリダ州ドリュー飛行場で第626爆撃飛行隊として発足した。これは第405爆撃群の創設時4飛行隊のうちの1つであった。当初はダグラス A-24 バンシーとベル P-39 エアコブラを装備していた。任務と装備は同じまま、8月に飛行隊は第511戦闘爆撃飛行隊に改名された。翌月、サウスカロライナ州ウォルターボロ陸軍飛行場に移動し、そこでリパブリック P-47 サンダーボルトの運用を開始し、第二次世界大戦の残りの期間、この機材を使用することになった。1944年2月14日、第509飛行隊はヨーロッパ戦域に向けて訓練基地を出発した。[ 1 ] [ 3 ]
1944年3月初旬、第509飛行隊は戦域の最初の駐屯地であるイギリスのクライストチャーチ空軍基地に到着し、翌月に最初の戦闘任務を遂行した。5月には「爆撃機」の名称は削除されたが、戦闘爆撃機としての任務は維持された。第509飛行隊は、ノルマンディー上陸作戦（オーバーロード作戦）の準備を支援し、軍用飛行場や通信線、特に橋梁や鉄道操車場を攻撃した。Dデイにはフランスのブレスト近郊で戦闘哨戒飛行を行い、その後数日間はノルマンディー上空で武装偵察飛行を行った。[ 3 ]
6月末にかけて、飛行隊はフランスのピコーヴィル飛行場に移動し、残りの戦争期間は地上部隊への近接航空支援に専念した。 7月のサン・ロー突破作戦であるコブラ作戦を支援し、軍用車両と砲兵陣地を攻撃した。1944年7月29日、飛行隊はフランスのアヴランシュ近郊でドイツ軍の装甲車列と交戦し、壊滅させた。全長4.8km (3マイル) の列の先頭と後続部隊の動きを止めた後、残りの戦車とトラックは複数回の出撃で組織的に破壊された。[ 4 ] Dデイから1944年9月までのベルギー解放支援の作戦により、飛行隊はベルギー軍の勲章を授与された。1944年9月24日、第4機甲師団が敵軍の反撃を受け、緊急の航空支援を必要とした際、この飛行隊は殊勲部隊表彰を受けた。第405飛行隊の部隊は、800フィートの高高度にもかかわらず敵の装甲車両を攻撃した。激しい対空砲火の中、低空からの攻撃を余儀なくされた。第2飛行隊の部隊は悪天候のため戦車戦の現場を発見することはできなかったが、装甲車両とトラックの増援部隊を発見し、大きな損害を与えた。第3飛行隊は、敵が使用していた近隣の倉庫やその他の建物を攻撃した。[ 3 ] [注2 ]
1945年5月8日、この飛行隊は戦争中最後の戦闘任務を遂行した。シュトラウビング空軍基地で短期間占領軍に従軍したが、7月8日までにほぼ名ばかりの部隊となっていた。残っていた隊員は10月に米国に帰国し、飛行隊は出港と同時に解散となった。[ 1 ] [ 3 ]
戦闘爆撃部隊として再編成
1952年12月1日、飛行隊は第511戦闘爆撃飛行隊に改称され、ケンタッキー州ゴッドマン空軍基地で活動を開始した。この時、朝鮮戦争に召集されていたミシシッピ州空軍州兵の第153戦闘爆撃飛行隊から任務、人員、 F-47 サンダーボルトを引き継いだ。しかし、ゴッドマンはジェット戦闘機の運用には適していなかったため、1953年4月、空軍がゴッドマンを陸軍に転属させる準備を進める中、飛行隊はバージニア州ラングレー空軍基地へ移動した[ 1 ] 。ラングレーに到着後、飛行隊はリパブリック F-84 サンダージェットにアップグレードし、後にノースアメリカン F-100 スーパーセイバーにアップグレードした。この飛行隊は1958年7月に第405飛行隊の残りの部隊とともに解散した。[ 1 ] [ 5 ]
1968年のプエブロ危機の後、第354戦術戦闘航空団は韓国に駐留するアメリカ軍の増援のため同国へ移動した。コロンビア特別区空軍州兵の第113戦術戦闘航空団が現役に召集され、サウスカロライナ州マートルビーチ空軍基地で第354航空団の代わりを務めた。1970年4月、第113航空団は州兵に復帰し、戦術航空軍団はその代わりに第4554戦術戦闘航空団を編成した。この飛行隊は第511戦術戦闘飛行隊と改名され、同飛行隊と共に編成された。6月、第354航空団は書類上韓国からマートルビーチに戻り、同飛行隊は同基地の構成部隊の1つとなったが、作戦開始は9月8日となった。[ 6 ]この飛行隊は1971年6月までLTV A-7コルセアII機を運用していたが、その後解散し、第353戦術戦闘飛行隊に交代した。同時に第353戦術戦闘飛行隊は人員も装備もなしにスペインのトレホン空軍基地からマートルビーチに移転した。 [ 7 ]
A-10「ウォートホッグ」作戦
1978年10月、第81戦術戦闘航空団の任務が近接航空支援と航空阻止に変更されたため、この飛行隊はイギリスのベントウォーターズ空軍基地で編成され、フェアチャイルド・リパブリックA-10サンダーボルトIIを装備し、3個飛行隊から6個飛行隊に拡大された。[ 8 ]飛行隊はアメリカとイギリスの地上部隊との共同演習や統合演習に参加し、 [ 8 ]ドイツのゼンバッハ空軍基地を含む指定された戦時作戦基地に定期的に展開した。
1988年6月、この飛行隊は、在欧米空軍（USAFE）によるウォートホグの分散作戦の一環として、アルコンベリー空軍基地の第10戦術戦闘航空団に再配属された。この飛行隊は、イラクのクウェート侵攻後、サウジアラビア防衛のために派遣された最初のUSAFE部隊の一つであり、第10航空団の支援部隊と共にサウジアラビアに派遣された。[ 9 ]
1991年1月から2月にかけて、第511飛行隊は砂漠の嵐作戦の一環として、イラク軍の戦車やその他の装甲車両を多数破壊する戦闘作戦に従事した。第511飛行隊のパイロットの一人は、極めて稀なミルMi-8 「ヒップ」ヘリコプターの空対空撃墜を成し遂げた（これは戦争中にA-10が空対空で撃墜したわずか2機のうちの1機である）。航空機は「死のハイウェイ」で数百台の敵車両と多くの乗員の破壊に大きく貢献し、翌日 ジョージ・H・W・ブッシュ大統領による停戦宣言の決定につながった。
飛行隊は1991年6月にイギリスに戻ったが、1992年末に予定されていた非活性化の一環として縮小された。
系統
- 1943年2月4日に第626爆撃飛行隊（急降下）として編成された 。
- 1943年3月1日に発動
- 1943年8月10日に第511戦闘爆撃飛行隊に再編成された。
- 1944年5月30日に第511戦闘飛行隊に再編成された。
- 1945年10月15日に非活性化
- 1952年10月15日に第511戦闘爆撃飛行隊に再編された。
- 1952年12月1日に発効
- 1958年7月に非活性化[ 10 ]
- 第511戦術戦闘飛行隊の再編
- 1970年4月1日に発効
- 1971年7月15日に失効
- 1980年1月1日に発効
- 1992年12月39日に失効
課題
- 第405爆撃隊（後の第405戦闘爆撃隊、第405戦闘隊）、1943年3月1日～1945年10月15日
- 第405戦闘爆撃隊、1952年12月1日
- 第405戦闘爆撃航空団、1957年10月8日～1958年7月1日[ 10 ]
- 第4554戦術戦闘航空団、1970年4月1日
- 第354戦術戦闘航空団] 1970年6月1日 – 1971年7月15日[ 6 ]
- 第81戦術戦闘航空団、1980年1月1日[ 8 ]
- 第10戦術戦闘航空団、1988年9月1日～1992年12月30日。[ 9 ]（第354戦術戦闘航空団（暫定）に所属、1990年8月15日～1991年3月25日）
駅
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航空機
- ダグラス A-24 バンシー、1943年
- ベル P-39 エアラコブラ、1943年
- リパブリック P-47 サンダーボルト、1943年～1945年、1952年
- リパブリック F-84 サンダージェット、1953 ～ 1956 年
- ノースアメリカン F-100 スーパーセイバー、1956–1958 [ 10 ]
- LTV A-7 コルセア II、1970～1971年
- リパブリック・フェアチャイルド A-10 サンダーボルト II、1980～1992年
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1944年9月24日 | 第511戦闘飛行隊[ 1 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1971年6月15日～1971年7月14日 | 第511戦術戦闘飛行隊[ 13 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1979年7月1日～1981年6月30日 | 第511戦術戦闘飛行隊[ 14 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1981年7月1日～1983年6月30日 | 第511戦術戦闘飛行隊[ 14 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1989年6月1日～1991年5月31日 | 第511戦術戦闘飛行隊[ 14 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1991年6月1日～1992年5月30日 | 第511戦術戦闘飛行隊[ 14 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1944年3月7日～1944年6月5日 | 第511戦闘爆撃飛行隊（後に第511戦闘飛行隊）[ 1 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1944年3月7日～1945年5月11日 | 第511戦闘爆撃飛行隊（後に第511戦闘飛行隊）[ 1 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第511戦闘飛行隊[ 1 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第511戦闘飛行隊[ 1 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第511戦闘飛行隊[ 1 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第511戦闘飛行隊[ 1 ] |
参考文献
注記
- 説明ノート
- 引用
- ^ a b c d e f g h i j k lマウラー『戦闘飛行隊』 614～615ページ
- ^ワトキンス、50～51ページ
- ^ a b c dマウラー『戦闘部隊』290～291頁
- ^ラスト、97ページ
- ^レイヴンシュタイン、217～219ページ
- ^ a bレイヴンシュタイン、187ページ
- ^ Robertson, Patsy (2012年4月6日). 「ファクトシート 353 戦闘訓練飛行隊 (PACAF)」 . 空軍歴史研究局. 2019年9月8日閲覧。
- ^ a b c Robertson, Patsy (2011年8月22日). 「Factsheet 81 Training Wing (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2019年8月30日閲覧。
- ^ a b Robertson, Patsy (2018年4月18日). 「ファクトシート10空軍基地航空団（USAFA）」 . 空軍歴史研究局. 2019年8月30日閲覧。
- ^ a b c d 1963年3月までの系統情報（任務や駐屯地を含む）は、マウラー著『戦闘飛行隊』 614～615ページに掲載されている。
- ^アンダーソンの駅番号。
- ^ a b c d eジョンソンの駅番号。
- ^ AFパンフレット900-2、78ページ
- ^ a b c d「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター。 2019年9月9日閲覧。（検索）
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
- ジョンソン、デイビッド・C・ジョンソン中尉（1988年）「アメリカ陸軍航空軍大陸間飛行場（ETO）ノルマンディー上陸作戦から欧州戦勝記念日（VEデー）」（PDF）。アラバマ州マクスウェル空軍基地：アメリカ空軍歴史研究センター研究部。 2015年9月29日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
{{cite book}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ニュートン、ウェズリー・P・ジュニア、セニング、カルビン・F・（1963年）「第二次世界大戦における敵機破壊に対する米空軍の功績、米空軍歴史研究第85号」（PDF）。空軍大学、米空軍歴史部門、研究研究所。 2017年6月26日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- ラスト、ケン・C. (1967). 『第二次世界大戦における第9空軍』 フォールブルック、カリフォルニア州: Aero Publishers, Inc. LCCN 67-16454 .
