第55救助飛行隊
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| 第55救助飛行隊 | |
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 A -10サンダーボルトIIが演習中に55HH-60ペイブホークを援護している。 | |
| 活動中 | 1952年～1960年、1961年～1999年、2003年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 部門 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 捜索救助 |
| 一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地／本部 | デイビスモンサン空軍基地 |
| ニックネーム | ナイトホークス[ 1 ]ナイトウィングス (1984-1988) |
| モットー | 他の人々が生きるために、私たちはこれらのことを行います |
| 交戦 | 砂漠の嵐作戦コソボ戦争[ 2 ] |
| 勲章 | 空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）、空軍功労部隊賞、海軍功労部隊表彰、沿岸警備隊功労部隊表彰、空軍優秀部隊賞[ 2 ] |
| 記章 | |
| 第55救助飛行隊の記章（1988年12月12日承認）[ 2 ] |  |
| 第55航空宇宙救助回収飛行隊の紋章（1984年12月12日承認）[ 1 ] [ 3 ] |  |
第55救難飛行隊は、アメリカ空軍の航空部隊である。シコルスキーHH-60WジョリーグリーンIIヘリコプターを運用し、世界中の戦域司令官に迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供している。第55救難飛行隊は、HH-60WジョリーグリーンIIに切り替えた以前は、HH-60Gペイブホークを使用していた。彼らは、敵対的な環境において、昼夜を問わず、あるいは不安定な天候下でも、HH-60Wヘリコプターとその乗組員を戦術的に運用し、撃墜された搭乗員や孤立した人員を救助する。また、同飛行隊は、民間捜索救助、災害救援、国際援助、緊急医療搬送、麻薬対策活動など、戦争以外の軍事作戦も実施している。[ 4 ]
2003 年以降、この飛行隊は、世界中で迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供し、国家災害、国内捜索救助、医療避難 (MEDEVAC) 任務に対応して航空機と乗組員を派遣しました。
歴史
北大西洋救助隊
第55航空救難飛行隊は、1952年11月14日にグリーンランドのチューレ空軍基地で編成された。航空救難局が飛行隊をグループに拡大し、飛行隊を新しい飛行隊に置き換えた際に、第6航空救難飛行隊E飛行隊と交代した。同飛行隊はチューレに留まり、1960年3月まで訓練と救助・回収任務に従事した。その後、バミューダのキンドリー空軍基地に移転し、1960年6月18日に解散した。[ 2 ]
再編成
飛行隊は1961年6月18日にキンドリーで再編成されました。1966年1月まで、部隊は有人宇宙船の回収活動を支援しました。1966年1月、第55航空宇宙救助回収飛行隊に改名されました。 1970年2月にフロリダ州マッコイ空軍基地に移転しました。マッコイ空軍基地から、そして1971年6月以降はフロリダ州エグリン空軍基地から、1970年代初頭までアポロ計画の支援を行いました。[ 2 ]
特殊作戦
1988年、救助活動の役割は特殊作戦任務に変更されました。「ジャストコーズ作戦」中、第55特殊捜索救助隊は1989年12月20日から1990年1月14日までパナマで戦闘捜索救助活動を行いました。これは1991年1月から3月にかけての湾岸戦争でも繰り返され、1998年から1999年にはペルシャ湾地域とコソボでも再び行われました。1993年2月25日、第55特殊捜索救助隊はフロリダ州ハールバート飛行場に移動し、1999年11月11日に解散しました。[ 2 ]
救助任務への復帰
2003年1月22日、この飛行隊はアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地（米国）で再編成された。[ 2 ] 2003年以降、この飛行隊は世界中で迅速に展開可能な戦闘捜索救助部隊を提供し、ハリケーン・カトリーナ の際のような国家災害、国内捜索救助、医療避難任務に対応して航空機と乗組員を派遣した。[ 2 ]
部隊はシコルスキーHH-60WジョリーグリーンIIに変更された。[ 5 ]
系譜
- 1952年10月17日に第55航空救難飛行隊として編成
- 1952年11月14日に発効
- 1960年6月18日に廃止され、非活性化された。
- 1961年5月10日発足（組織化されていない）
- 1961年6月18日に設立
- 1966年1月8日に第55航空宇宙救助回収飛行隊に再編された。
- 1988年3月1日に第55特殊作戦飛行隊に再編された。
- 1999年11月11日に失効
- 2003年1月22日に第55救助飛行隊に再編
- 2003年3月14日に発効[ 2 ]
任務
- 第6航空救難隊、1952年11月14日
- 航空救難隊、1958年2月18日～1960年6月18日
- 軍用航空輸送サービス、1961年5月10日（組織化されていない）
- 航空救助隊（後の航空宇宙救助回復隊）、1961年6月18日
- 第39航空宇宙救助回収航空団（後の第39特殊作戦航空団）、1970年1月1日
- 第1特殊作戦航空団、1989年4月18日
- 第1特殊作戦群（後の第16作戦群）、1992年9月22日～1999年11月11日
- 第355作戦群、2003年3月14日
- 第563救助隊、2003年10月1日～現在[ 2 ]
駐屯地
- グリーンランド、チューレ空軍基地、1952年11月14日
- バミューダ、キンドリー空軍基地、1960年3月17日～6月18日
- キンドリー空軍基地、バミューダ、1961年6月18日
- フロリダ州マッコイ空軍基地、1970年2月27日
- フロリダ州エグリン空軍基地、1971年6月25日
- フロリダ州ハールバートフィールド、1993年2月25日～1999年11月11日
- アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地、2003年3月14日～現在[ 2 ]
航空機
- ボーイングSB-17 フライングフォートレス(1952～1955)
- ダグラスSC-47 スカイトレイン(1952～1954)
- シコルスキーH-19（後にSH-19、HH-19）（1953–1957、1961–1963）
- グラマン SA-16A アルバトロス(1953–1959)
- ピアセツキ YH-21 作業馬(1953–1955)
- ピアセツキ SH-21 作業馬 (1956–1960)
- ダグラス SC-54 スカイマスター（後のHC-54）（1956–1957、1959–1960、1961–1964）
- カマン HH-43 ハスキー（1963–1964）
- ボーイング HC-97 ストラトフレイター(1964–1966)
- ロッキード HC-130 ハーキュリーズ(1966–1988)
- シコルスキー HH-53 スーパージョリーグリーンジャイアント(1973–1980)
- シコルスキー HH-3 ジョリーグリーンジャイアント(1980–1982)
- シコルスキーMH-60Gペイブホーク（1982–1999）
- シコルスキーHH-60G ペイブホーク（2003年[ 2 ] – 2023年）[ 5 ]
- シコルスキー HH-60W ジョリーグリーン II (2023 - [ 5 ]
参考文献
注記
- ^ a bエンディコット、598ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l Haulman, Daniel L. (2017年5月12日). 「Factsheet 55 Rescue Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年12月28日閲覧。
- ^ 「第55航空宇宙救助回収飛行隊の承認記章」国立公文書館カタログ。1986年2月4日。 2019年8月7日閲覧。
- ^スタッフライター、署名なし（2006年8月2日）。「ライブラリ：ファクトシート563rd Rescue Group (AFSOC)」。355th Wing Public Affairs。2016年2月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年12月28日閲覧。
- ^ a b c AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド：Key Publishing Ltd . 2023年3月、p. 19。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が含まれています
- エンディコット、ジュディ・G. (1998). 1995年10月1日現在の現役空軍航空団および1995年10月1日現在の米空軍現役飛行隊、宇宙飛行隊、ミサイル飛行隊(PDF) . 空軍歴史博物館プログラム. ワシントンD.C.：空軍歴史局. ASIN B000113MB2 . 2014年7月2日閲覧.
外部リンク
