| 第568戦略ミサイル飛行隊 | |
|---|---|
| アクティブ | 1942年~1945年、1947年~1949年、1962年~1965年 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 大陸間弾道ミサイル |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾 | 優秀ユニット表彰 |
| 記章 | |
| 第568戦略ミサイル飛行隊の紋章[注 1 ] [ 1 ] | |
| 第568爆撃飛行隊の紋章[ 2 ] | |
| 第二次世界大戦の機体識別コード[ 2 ] | BI |
第568戦略ミサイル飛行隊は、現在活動していないアメリカ空軍の部隊です。最後に所属したのはワシントン州ラーソン空軍基地の第462戦略航空宇宙航空団でした。同飛行隊は第一世代のSM-68タイタンI大陸間弾道ミサイルを装備し、核抑止力を任務としていました。 1965年3月25日、タイタンI大陸間弾道ミサイルの段階的廃止に伴い、飛行隊は解散されました 。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第568爆撃飛行隊として初めて編成された。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。戦闘での功績により、 2度にわたり殊勲部隊章を授与された。欧州戦勝記念日(VEデー)後、飛行隊は米国に戻り、1945年8月に解散となった。 1947年から1949年まで予備役として活動していたが、この時点では人員や装備が十分に整っていなかったようである。
1943年1月、この飛行隊はワシントン州ガイガー飛行場で第568爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。これは第390爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つであった。[ 1 ]飛行隊とグループの 幹部はフロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校へ行き、高度な訓練を受けた。第390グループが最初にこの訓練過程を経たグループであり、後の戦闘グループがこれに続いた。[ 3 ]飛行隊には翌月からボーイング B-17 フライングフォートレス重爆撃機 が補充され、1943年7月上旬までガイガーとモンタナ州グレートフォールズ陸軍航空基地で訓練を行った。飛行隊の航空階層は北大西洋フェリールートを経由して B-17 をイギリスへフェリー輸送し、最初の爆撃機が7月13日に到着した。地上部隊はキャンプ・シャンクスとニューヨーク乗船港に向けて出発し、 7月17日にUSAT ジェームズ・パーカー号で出航し、10日後にイギリスに到着した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]

1943年7月に飛行隊は戦闘基地であるフラムリンガム空軍基地に到着し、8月12日にルール地方の目標に対して最初の戦闘任務を遂行した。5日後、飛行隊はレーゲンスブルクのメッサーシュミット工場を攻撃し、その功績により最初の殊勲部隊章(DUC)を授与された。[ 4 ] レーゲンスブルクの任務は「シャトル」任務であり、飛行隊は目標への攻撃後も北アフリカの第12空軍基地で回復するために飛行を続けた。出発基地の悪天候により攻撃部隊の結集に要する時間が長引いたため、燃料備蓄が重要になった。戦闘機援護の半数がランデブーを逃したため、爆撃機の防御力が弱まった。ドイツ領空に進入してから1時間半の間、攻撃部隊はドイツ軍の迎撃機の攻撃を受けた。第390飛行隊は先鋒航空団の中で最も大きな損失を被ったが、最も優れた爆撃成果を挙げ、 Me 262ジェット戦闘機の組み立てに使用されていた設備を破壊し、その配備を遅らせた。[ 6 ]
1943年10月14日、同飛行隊はシュヴァインフルトのボールベアリング工場への攻撃を遂行した。敵戦闘機の容赦ない攻撃にも屈しなかったが、390飛行隊は攻撃部隊の中で最も高い命中精度を誇った。[ 7 ] この任務で同飛行隊は2度目のDUCを授与された。1944年2月下旬、同飛行隊はビッグウィーク、すなわちドイツの航空機製造産業への集中攻撃に参加した。これには航空計器の製造工場や航空補給品の集積所も含まれていた。その他の戦略目標には、ブレーメンの海軍基地、ケルンの橋梁、フランクフルト・アム・マインの操車場、マンハイムの工場、メルゼブルクの合成油工場、ツァイツの製油所への攻撃が含まれていた。[ 4 ]
飛行隊は戦略爆撃作戦から時折、航空支援や阻止任務に転用された。ノルマンディー上陸作戦(Dデイ)の15分前にカーン近郊を爆撃した。1944年7月下旬のサン・ロー突破作戦(コブラ作戦)では支援を行った。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、戦場へのドイツ軍の補給線を遮断した。1945年3月には、ライン川を越えた空挺作戦(ヴァーシティ作戦)を支援するため、枢軸軍の空軍基地を攻撃した。飛行隊の最後の戦闘任務は1945年4月20日であった。[ 4 ]
ヨーロッパ戦勝記念日(VEデー)の前後、飛行隊はオランダの民間人に食料を投下した。飛行隊の航空機は1945年6月25日に米国への帰還を開始し、地上部隊は8月初旬にクイーン・エリザベス号 に搭乗して出航した。飛行隊は同月後半にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に再集結し、1945年8月28日に解散した。[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]
飛行隊はコロラド州ローリー飛行場で予備役として活動を開始し、[ 1 ]防空軍司令部(ADC)の第138空軍基地部隊(予備役訓練)(後の第2468空軍予備役訓練センター)の監督の下で訓練を行った。 [ 8 ] 予備役時代に飛行隊の人員や装備がどの程度であったかは明らかではない。[ 9 ] 1948年に大陸航空司令部(ConAC)がADCから予備役および空軍州兵部隊の管理責任を引き継いだ。 [ 10 ]トルーマン 大統領による1949年度の国防予算削減により、空軍の部隊数も削減する必要が生じ、[ 11 ] ローリーでの予備役飛行作戦が終了したため、1949年6月に第568飛行隊は非活動化された。[ 1 ] [ 12 ]
この飛行隊は1961年4月1日にワシントン州ラーソン空軍基地で編成され、第568戦略ミサイル飛行隊に改称され、第4170戦略航空団に配属された。飛行隊はSM-68タイタンI大陸間弾道ミサイルを装備していた。[ 1 ] 飛行隊が1962年12月28日に作戦開始を宣言した時点で、タイタンIの配備は完了していた。[ 13 ]

飛行隊は3x3の配置で展開され、合計9発のミサイルが3つの発射地点に分散配置されていました。各発射地点には、いつでも3発のICBMが発射可能な状態でした。3つのミサイル発射地点は以下のとおりです。
1963年5月、米空軍司令部はタイタンIミサイルを1965年から1968年にかけて段階的に廃止することを決定した。1年後、ロバート・マクナマラ国防長官は、 1965年度末までにこれらのミサイルを撤去するため、この計画の加速を指示し、1964年11月にこれを公表した。飛行隊の最初のタイタンIは1965年1月4日に警戒態勢から外され、飛行隊は1965年3月25日に解隊された。[ 14 ]
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
| 優秀ユニット表彰 | 1943年8月17日 | ドイツ第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| 優秀ユニット表彰 | 1943年10月14日 | ドイツ第568爆撃飛行隊[ 1 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
| ヨーロッパの空襲 | 1943年7月26日~1944年6月5日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1943年7月26日~1945年5月11日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| ノルマンディー | 1944年6月6日~1944年7月24日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| 北フランス | 1944年7月25日~1944年9月14日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| ラインラント | 1944年9月15日~1945年3月21日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| アルデンヌ=アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] | |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日~1945年5月21日 | 第568爆撃飛行隊[ 1 ] |
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。