第571戦略ミサイル飛行隊
| 第571戦略ミサイル飛行隊 | |
|---|---|
 | |
| アクティブ | 1942～1945年; 1962～1983年 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| タイプ | 飛行隊 |
| 役割 | 大陸間弾道ミサイル |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域 |
| 装飾 | 優秀部隊表彰空軍優秀部隊賞 |
| 記章 | |
| 第571戦略ミサイル飛行隊の紋章[ a ] |  |
| 第571爆撃飛行隊の紋章[ 1 ] |  |
| 第二次世界大戦の機体識別コード[ 1 ] | FC |
第571戦略ミサイル飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に所属したのはアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の第390戦略ミサイル航空団でした。LGM -25CタイタンII大陸間弾道ミサイルを装備し、核抑止力を任務としていました。1983年12月3日、タイタンIIの段階的廃止に伴い、 飛行隊は解散しました。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第571爆撃飛行隊として初めて編成されました。米国での訓練後、ヨーロッパ戦域に展開し、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加しました。戦闘での功績により、 2度にわたり殊勲部隊章を授与されました。ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、1945年8月に解散しました。
歴史
第二次世界大戦
米国における活性化と訓練
1943年1月、この飛行隊はワシントン州ガイガー飛行場で第571爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。これは第390爆撃群の元々の4飛行隊のうちの1つであった。[ 2 ]飛行隊とグループの 幹部は、高度な訓練を受けるためフロリダ州オーランド陸軍航空基地の陸軍航空軍応用戦術学校に向かった。第390グループが最初にこの訓練過程を経たグループであり、後の戦闘グループがこれに続いた。[ 3 ] 飛行隊には翌月からボーイング B-17 フライングフォートレス重爆撃機が補充され、1943年7月上旬までガイガーとモンタナ州グレートフォールズ陸軍航空基地で訓練を行った。飛行隊の航空階層は北大西洋フェリールートを経由して B-17 をイギリスにフェリー輸送し、最初の爆撃機が7月13日に到着した。地上部隊はキャンプ・シャンクスとニューヨーク乗船港に向けて出発し、 7月17日にUSAT ジェームズ・パーカー号で出航し、10日後にイギリスに到着した。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
ヨーロッパ戦域での戦闘
1943年7月に飛行隊は戦闘基地であるフラムリンガム空軍基地に到着し、8月12日にルール地方の目標に対して最初の戦闘任務を遂行した。5日後、飛行隊はレーゲンスブルクのメッサーシュミット工場を攻撃し、その功績により最初の殊勲部隊章（DUC）を授与された。[ 4 ] レーゲンスブルクの任務は「シャトル」任務であり、飛行隊は目標への攻撃後も北アフリカの第12空軍基地で回復するために飛行を続けた。出発基地の悪天候により攻撃部隊の結集に要する時間が長引いたため、燃料備蓄が重要になった。戦闘機援護の半数がランデブーを逃したため、爆撃機の防御力が弱まった。ドイツ領空に進入してから1時間半の間、攻撃部隊はドイツ軍の迎撃機の攻撃を受けた。第390飛行隊は先鋒航空団の中で最も大きな損失を被ったが、最も優れた爆撃成果を挙げ、 Me 262ジェット戦闘機の組み立てに使用されていた設備を破壊し、その配備を遅らせた。[ 6 ]
1943年10月14日、同飛行隊はシュヴァインフルトのボールベアリング工場への攻撃を遂行した。敵戦闘機の容赦ない攻撃にも屈しなかったが、390飛行隊は攻撃部隊の中で最も高い命中精度を誇った。[ 7 ] この任務で同飛行隊は2度目のDUCを授与された。1944年2月下旬、同飛行隊はビッグウィーク、すなわちドイツの航空機製造産業への集中攻撃に参加した。これには航空計器の製造工場や航空補給品の集積所も含まれていた。その他の戦略目標には、ブレーメンの海軍基地、ケルンの橋梁、フランクフルト・アム・マインの操車場、マンハイムの工場、メルゼブルクの合成油工場、ツァイツの製油所への攻撃が含まれていた。[ 4 ]
飛行隊は戦略爆撃作戦から時折、航空支援や阻止任務に転用された。ノルマンディー上陸作戦（Dデイ）の15分前にカーン近郊を爆撃した。1944年7月下旬のサン・ロー突破作戦（コブラ作戦）では支援を行った。1944年12月から1945年1月にかけてのバルジの戦いでは、戦場へのドイツ軍の補給線を遮断した。1945年3月には、ライン川を越えた空挺作戦（ヴァーシティ作戦）を支援するため、枢軸軍の空軍基地を攻撃した。飛行隊の最後の戦闘任務は1945年4月20日であった。[ 4 ]
米国への帰国と失効
ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）の前後、飛行隊はオランダの民間人に食料を投下した。飛行隊の航空機は1945年6月25日に米国への帰還を開始し、地上部隊は8月初旬にクイーン・エリザベス号 で出航した。飛行隊は同月後半にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に再集結し、1945年8月28日に解散した。[ 2 ] [ 4 ] [ 5 ]
大陸間弾道ミサイル
1962年5月1日、この飛行隊は第571戦略ミサイル飛行隊に改称され、アリゾナ州デイビスモンサン空軍基地で戦略航空軍団（SAC）のLGM-25CタイタンII大陸間弾道ミサイル飛行隊として編成された。[ 2 ] 飛行隊は主にゼロから編成され、当初は訓練や施設建設に関連した任務に従事していた。最初のタイタンが11月に到着し、[ 8 ]飛行隊初のミサイルサイロ（571-9）が1963年に運用態勢に入ったためである。1963年11月に飛行隊全体が警戒態勢に入ったとき、第390飛行隊は警戒態勢に入った最初のタイタンII飛行隊となった。[ 9 ]
タイタンIIはタイタンIの改良型で、貯蔵可能な液体燃料と慣性誘導方式を採用した。サイロからの発射が可能で、より大きな弾頭を搭載できた。飛行隊は9つのミサイル基地を運用した。[ 10 ]
- 571-1 (1963 年 7 月 18 日 – 1983 年 8 月 2 日)、アリゾナ州ベンソンの東 10.4 マイル、北緯31 度 58 分 56 秒、西経110 度 11 分 08 秒 / 北緯31.98222度、西経110.18556度 / 31.98222; -110.18556 （571-1）
- 571-2 (1963 年 9 月 17 日 – 1983 年 11 月 21 日)、アリゾナ州ベンソンの西 7.6 マイル 北緯31 度 57 分 33 秒 西経110 度 22 分 26 秒 / 北緯31.95917度、西経110.37389度 / 31.95917; -110.37389 （571-2）
- 571-3 (1963年10月10日 – 1983年10月4日)、アリゾナ州パンタノの東南東4.6マイル、北緯 31度58分17秒、西経110度30分29秒 / 北緯31.97139度、西経110.50806度 / 31.97139; -110.50806 （571-3）
- 571-4 (1963 年 10 月 24 日 – 1983 年 8 月 10 日)、アリゾナ州パンターノ西南西 9.2 マイル、北緯 31 度 57 分 25 秒、西経110 度 39 分 46 秒 / 北緯31.95694度、西経110.66278度 / 31.95694; -110.66278 （571-4）
- 571-5 (1963 年 7 月 24 日 – 1983 年 3 月 3 日)、アリゾナ州コンチネンタルの南東 13.4 マイル、北緯 31 度 45 分 13 秒、西経110 度 53 分 25 秒 / 北緯31.75361度、西経110.89028度 / 31.75361; -110.89028 （571-5）
- 571-6 (1963年7月2日 – 1982年9月29日)、アリゾナ州アマド南8.7マイル 北緯 31度38分39秒 西経111度04分14秒 / 北緯31.64417度、西経111.07056度 / 31.64417; -111.07056 （571-6）
- 571-7 (1963 年 7 月 15 日 – 1982 年 11 月 12 日)、アリゾナ州コンチネンタル北西 3.8 マイル 北緯 31 度 54 分 12 秒 西経110 度 59 分 57 秒 / 北緯31.90333°、西経110.99917° / 31.90333; -110.99917 （571-7）
- 571-8 (1963年4月15日 – 1984年2月8日)、アリゾナ州キーストーンピークの西10.3マイル、北緯31°53′17″、西経111°23′21″ / 北緯31.88806度、西経111.38917度 / 31.88806; -111.38917 （571-8）
- 571-9 (1963年4月6日 – 1984年1月4日)、アリゾナ州スリーポイントの西南西5.6マイル、北緯32度00分16秒、西経111度21分16秒 / 北緯32.00444°、西経111.35444° / 32.00444; -111.35444 （571-9）
1964年11月、この飛行隊と第390航空団はSACで初めてタイタンII部隊として作戦準備検査を完了した。[ 11 ]
1981年10月2日、フランク・カールッチ国防副長官はタイタンIIの可能な限り早期の非活性化を指示した。タイタンII兵器システムの廃止を目的としたリベットキャップ計画は、1982年9月30日にサイト571-6の警戒態勢解除とともに正式に開始された。1983年11月、デイビスモンサン基地のタイタンIIサイロの爆破解体が開始された。同飛行隊は1983年12月2日に非活性化された。[ 12 ]稼働中の施設は第570戦略ミサイル飛行隊 に移管され、最後の旧飛行隊サイト（サイト571-8）は1984年2月8日に非活性化された。
ピマ航空博物館に所属する地元の航空愛好家たちは、1984年に国防総省からサイロ1基を常設展示するための承認を得ました。グリーンバレー（571-7）のサイロは空軍が保有し、地元自治体にリースされて「タイタン・ミサイル博物館」として使用されました。訓練用のタイタンIIミサイルが設置されたサイロは、近隣の退職者コミュニティの熱心なボランティア団体によって維持管理されています。この場所は、タイタンII施設の現存する唯一のサンプルとして、国家歴史登録財に登録されています。博物館は、発射施設とミサイルに加え、展示用の補助設備も入手しました。
系統
- 1943年1月15日に第571爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。
- 1943年1月26日に発動
- 1943年8月20日頃、第571重爆撃飛行隊に再編
- 1945年8月28日に非活性化
- 第571戦略ミサイル飛行隊に再編され、1961年11月28日に発足（未編成）
課題
- 第390爆撃隊、1943年1月26日～1945年8月28日
- 戦略航空軍、1961年11月28日（組織化されていない）
- 第390戦略ミサイル航空団、1962年5月1日～1983年12月3日[ 13 ] [ 14 ]
駅
- ガイガーフィールド、ワシントン、1943年1月26日
- グレートフォールズ陸軍航空基地、モンタナ州、1943年6月6日～7月4日
- イギリス空軍フラムリンガム (AAF-153)、[ 15 ]イングランド、1943 年 7 月 26 日 – 1945 年 8 月 6 日
- スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年8月14日～28日
- アリゾナ州デービスモンサン空軍基地、1962年5月1日 – 1983年12月3日[ 16 ] [ 14 ]
航空機とミサイル
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1943年8月17日 | ドイツ第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| 優秀ユニット表彰 | 1943年10月14日 | ドイツ第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
 | 空軍優秀部隊賞 | 1969年7月1日～1970年6月30日 | 第571戦略ミサイル飛行隊[ 17 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1976年7月1日～1977年6月30日 | 第571戦略ミサイル飛行隊[ 18 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1977年7月1日～1979年6月30日 | 第571戦略ミサイル飛行隊[ 18 ] |
| 空軍優秀部隊賞 | 1982年7月1日～1983年12月2日 | 第571戦略ミサイル飛行隊[ 18 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1943年7月26日～1944年6月5日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1943年7月26日～1945年5月11日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| アルデンヌ＝アルザス | 1944年12月16日 – 1945年1月25日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第571爆撃飛行隊[ 2 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- 引用
- ^ a bワトキンス、80～81ページ
- ^ a b c d e f g h i j k l mマウラー『戦闘飛行隊』667ページ
- ^フリーマン、53ページ
- ^ a b c d eマウラー『戦闘集団』 277～278ページ
- ^ a bフリーマン、pp. 255–56
- ^フリーマン、67～68ページ
- ^フリーマン、78ページ
- ^ SACミサイル年表、37ページ
- ^ SACミサイル年表、41ページ
- ^ SACミサイル年表、33ページ
- ^ SACミサイル年表、45ページ
- ^ SACミサイル年表、70～71ページ、75ページ
- ^ a b c 1963年3月までの系統情報（任務および航空機を含む）は、Maurer著『Combat Squadrons』667ページに掲載されている。
- ^ a b c d SACミサイル年表、75ページ
- ^アンダーソンの駅番号。
- ^ 1963年3月までの基地情報は、特に注記のない限り、マウラー著『戦闘飛行隊』 667ページに掲載されている。
- ^ AF パンフレット 900-2、Vol. 2、p. 80
- ^ a b c「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター。 2020年4月22日閲覧。（検索）
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年1月23日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
- フリーマン、ロジャー・A.（1970年）『強大な第8軍：部隊、人間、そして機械（アメリカ第8陸軍航空軍の歴史）』ロンドン：マクドナルド・アンド・カンパニー、ISBN 978-0-87938-638-2。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947–1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
- ワトキンス、ロバート（2008年）『戦闘色：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部、アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版、ISBN 978-0-7643-1987-7。
- SACミサイル年表 1939–1988 (PDF) . オファット空軍基地、ネブラスカ州：戦略空軍歴史局。1990年。ISBN 978-1521159439. 2018年1月29日閲覧。
