第57兵器飛行隊

第57兵器飛行隊
C-17A グローブマスターIII 04-4134がマクガイア空軍基地から離陸
アクティブ1942年～1946年、1947年～1952年、1952年～1954年、1966年～2001年、2003年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割高度戦略空輸訓練
の一部航空戦闘司令部
駐屯地/本部マコード空軍基地
エンゲージメント第二次世界大戦（アジア太平洋戦域）[ 1 ]
装飾空軍優秀部隊賞（13回）フィリピン大統領部隊表彰（第二次世界大戦）ベトナム共和国勇敢十字章（パーム付き） [ 1 ]
記章
第57兵器飛行隊の紋章[注 1 ] [ 1 ]
第57輸送飛行隊の紋章[注 2 ] [ 2 ]

第57兵器飛行隊は、アメリカ空軍の部隊です。ワシントン州ルイス・マコード統合基地のマコード空軍基地に駐留するアメリカ空軍兵器学校に所属しています。この飛行隊は、ネバダ州ネリス空軍基地にある第57航空団の地理的に離れた部隊です。飛行隊の任務は、ボーイングC-17グローブマスターIIIの飛行訓練を行うことです。

この飛行隊は第二次世界大戦中に第57輸送飛行隊として初めて編成されました。米国での訓練後、南西太平洋戦域に移動し、空輸支援活動を行い、フィリピン大統領部隊表彰を受けました。終戦記念日（VJデー）後、短期間占領軍の一員として活動した後、日本で解散しました。

飛行隊は1947年に予備役として編成され、1954年まで予備部隊として活動した。朝鮮戦争中に現役任務に召集されたが、米国内に留まった。

1966年、この飛行隊は戦略空輸要員の訓練を行っていた別の飛行隊に代わって、第57軍事航空輸送飛行隊として再編成されました。2001年に解散されるまで、訓練任務を継続しました。2年後、現在の任務と名称で再編成されました。

歴史

第二次世界大戦

1942年後半、第1輸送機司令部の下、ダグラスC-47スカイトレイン輸送機中隊として編成された。南西太平洋地域（SWPA）に展開し、ニューギニアの第7空軍に配属された。地上梯団は1943年6月17日にベアフィールドを出発し、7月31日にポートモレスビー飛行場複合施設に到着した。

第57飛行隊は1943年8月2日にニューギニアのドボドゥラ飛行場複合施設に移動し、2日後にサラマウアへの最初の任務を遂行した。ニューギニアに到着して間もなく、飛行隊は「ビスケットボンバー」の名称を与えられた（ビスケットボンバーという名称は、第二次世界大戦中に前線に食料や弾薬を投下したことに由来する）。ニューギニア、ニューブリテン、ソロモン諸島、アドミラルティ諸島の前線基地に兵士、物資、装備を輸送した。9月2日には、第57飛行隊の9機の航空機が、その地域の連合軍部隊に9万ポンドの弾薬、食料、装備を投下した。1943年12月23日まで、部隊はニューギニアの数か所、ポートモレスビー、オーストラリアへ飛行した。 10月16日以降、航空部隊はポートモレスビーから活動し、飛行隊の残りは1943年12月20日にそこに移動した。

1944年2月から5月にかけて、武装したボーイングB-17Fフライングフォートレスを操縦し、敵の攻撃を受けている野原への着陸を含む、より危険な任務に従事した。 1943年9月5日、ニューギニアのナザブで南西太平洋における最初の空挺作戦に参加し、敵基地を制圧し補給線を遮断した。10月5日にはモロタイ島への最初の飛行を行い、物資を運び、担架で患者を運び戻した。

1945年2月にフィリピンへ移動し、その後数ヶ月間はルソン島および近隣諸島の地上部隊への補給飛行が任務の大半を占めた。10月31日にはフィリピン諸島のレイテ島へ追加任務として派遣され、海岸堡への物資輸送と負傷者の病院搬送を行った。1945年1月、部隊はカーティスC-46コマンドー機への移行を開始した。さらに2月18日にはフィリピンのマクガイア飛行場へ、 5月19日にはルソン島のポラック飛行場へ移動した。C-46は、飛行隊の駐屯地から15マイル（約24キロ）離れた クラーク飛行場から発進した。

1945年6月から7月にかけて、琉球諸島の部隊に貨物を輸送した。戦後、第57輸送飛行隊は第11空挺師団の沖縄への輸送を支援した。また、沖縄から解放された捕虜をルソン島へ輸送した。 1945年9月には東京近郊の立川基地へ移動し、補給任務や連絡飛行を行った。日本での活動は1946年1月21日まで続けられ、この日、最後の人員と装備が他の組織に移管された。第57輸送飛行隊は1946年3月25日に解散した。

1990年代にニュージャージー州マクガイア空軍基地上空を飛行するC-141Bスターリフター64-616

予備役の活動と朝鮮戦争への動員

1947年8月からペンシルベニア州グレーターピッツバーグ空港で第375兵員輸送グループの一員として予備役の訓練を受けた。予備役はC-46コマンドー作戦の訓練を受け、1950年10月15日に朝鮮戦争により部隊が現役に召集された。集中的な訓練期間の後、グループは米国全土で部隊の移動のための空輸を提供した。すぐに、部隊はサウスカロライナ州のグリーンビル空軍基地（後のドナルドソン空軍基地）に移動し、 1950年11月からフェアチャイルドC-82パケット機による兵員輸送作戦を開始した。

1952年2月20日から4月11日まで、部隊はテキサス州ブラウンウッド地域空港を拠点として陸軍演習の支援任務に就いた。1952年7月14日、第57飛行隊はドナルドソンで不活性化され、同日、ペンシルベニア州ピッツバーグで予備役として活性化された。この際、ピッツバーグで不活性化された第459輸送飛行隊の人員と装備が引き継がれた。飛行隊はほとんど訓練を行わず、1954年4月1日に不活性化された。

空輸訓練

背景

1948年6月に軍用航空輸送サービス（MATS）が設立された とき、その主な輸送訓練基地は、以前は航空輸送司令部の基地であったモンタナ州グレートフォールズ空軍基地にありました。6月1日、同サービスでは第7航空輸送飛行隊を編成しました。[注 3 ] 1948年10月1日、MATSは配給ユニットの名称を空軍の要件である4桁の番号に変更し、訓練飛行隊は第1272移行訓練ユニットとなり、その後、ダグラスC-54スカイマスターの乗組員の訓練に重点を置くようになったため、第1272航空輸送飛行隊（中型移行訓練ユニット）となりました。このユニットは1949年に第1741航空輸送飛行隊（中型移行訓練ユニット）に再度改番されました。[注 4 ]

第1741飛行隊は、 1953年4月にフロリダ州パームビーチ空軍基地に移転し、そこで第1707航空輸送航空団に再配属されるまで、第1701航空輸送航空団傘下のMATS（航空輸送訓練部隊）の中型輸送機搭乗員訓練部隊として活動を続け、その後、第1707航空輸送航空団に再配属された。1959年3月には第1707航空団と共にオクラホマ州ティンカー空軍基地に移転し、 1961年には空軍優秀部隊賞を受賞した。 [ 3 ]

1965年、MATSは、主要司令部（MAJCON、または「4桁」）管轄の部隊を空軍管轄（AFCON）部隊に転換することを決定した。これらの部隊は歴史を継承できるものの、MAJCON部隊の名誉と歴史を廃止によって失わせることは望まなかった。そのため、1966年1月に第1741空軍大隊が廃止され、第57空軍大隊に置き換えられた際、隊員数の変更はMAJCONからAFCONへの転換を実施するためだけのものであることを認め、その歴史と名誉（ただし系譜ではない）は第57空軍大隊に継承された。[ 4 ]

乗組員訓練ユニット

第57輸送飛行隊は1966年1月8日、第1741輸送飛行隊に代わり第57軍用輸送飛行隊に改称され、ロッキードC-141スターリフター訓練飛行隊となった。第57輸送飛行隊は、C-141ターボジェット輸送機の操縦に必要なパイロット、航法士、航空機関士、ロードマスター（搭載責任者）を訓練した。訓練飛行では、アメリカ国内の目的地へ貨物と旅客を頻繁に輸送した。また、通常は週末の任務で、日本、西ドイツ、グアム、プエルトリコ、ハワイ、アラスカなど海外への貨物と旅客の輸送も行っていた。後年には、エジプト、韓国、イタリア、フィリピン、スペイン、アフリカなどの目的地にも進出した。

1969年4月21日、第57飛行隊はオクラホマ州アルタス空軍基地に移転しました。そこから、数多くの人道支援および作戦任務に参加しました。飛行隊は東南アジアに定期的に飛行し、現地の米軍を支援しました。1973年10月から11月にかけては、イスラエル空輸作戦にも参加しました。1975年には、第57飛行隊は南米への初飛行任務を遂行しました。時折、空挺部隊や物資の空中投下任務で米軍を支援しました。

1979年12月、この部隊は空軍初のC-141Bを受領し、「シティ・オブ・アルタス」の名が付けられました。胴体の延長に加え、空中給油機能も追加されました。また、1970年代後半から1980年代初頭にかけて、この飛行隊は軍事航空輸送司令部司令官とそのスタッフを支援しました。

レバノンのベイルートへの空輸任務は、1983年8月に同地の平和維持部隊を支援するために開始されました。砂漠の盾作戦および砂漠の嵐作戦では、同飛行隊の32名の搭乗員が640回の出撃で4,300時間以上飛行しました。さらに、同飛行隊は「希望回復作戦」においてソマリア救援活動を支援するため、200回以上の出撃を行い、3,100トン以上の食料と物資を輸送しました。

1993年7月1日、飛行隊は航空教育訓練司令部に移管され、同司令部は運用司令部から乗員訓練任務を引き継いだ。飛行隊はC-141戦略輸送機の初期資格認定および上級訓練の唯一の機関であった。C-141搭乗員の空輸、空中輸送、空中給油の訓練を行うために選抜された。第57飛行隊は年間約2,000回の出撃と8,500時間の飛行を行い、900人以上の学生に専門飛行訓練を提供した。さらに、飛行隊は世界的な資格を維持し、2001年まで米国運輸省が指揮する国内のほとんどの輸送作戦に参加した。2001年7月28日以降、C-141の初期資格認定およびアップグレード訓練が空軍予備軍司令部に移管されたため、飛行隊は縮小され、2001年9月30日に非活性化された[ 5 ] [ 1 ]。

武器と戦術の訓練

2003年、この飛行隊は第57兵器飛行隊に改称され、ニュージャージー州マクガイア空軍基地の航空機動兵器学校に所属するボーイングC-17グローブマスターIIIの兵器訓練飛行隊として再編成されました。飛行隊は独自の航空機を保有しておらず、サウスカロライナ州チャールストン空軍基地の第437空輸航空団、またはワシントン州マコード空軍基地の第62空輸航空団から調達したC-17を使用し、グローブマスターIIIの兵器教官養成を年2回実施していました。 2006年7月、飛行隊はネバダ州ネリス空軍基地の米空軍兵器学校に再配属されたが、2017年夏にワシントン州ルイス・マコード統合基地へ移転するまでマクガイア基地に留まり、そこではホストである第62空輸航空団がC-17による支援をより適切に提供できるようになった。[ 6 ]

系統

  • 1942年11月12日に第57輸送飛行隊として編成された。
1942年11月18日に発動
1946年3月25日に非活性化
  • 1947年8月3日に予備役に編入
1949年6月27日に第57中型輸送飛行隊に再編成された。
1950年10月15日に現役任務に就くよう命じられた
1952年7月14日に失効
  • 1952年7月14日に予備役に編入
1954年4月1日に失効
  • 第57軍事航空輸送飛行隊に改称、訓練中、1965年12月27日に発足（未編成）
1966年1月8日に設立
1991年8月27日に第57空輸飛行隊に再編された。
2001年9月30日に失効
  • 2003年5月30日に第57兵器飛行隊に再編
2003年6月1日に発効[ 1 ]

課題

  • 第375輸送隊、1942年11月18日～1946年3月25日
  • 第375輸送隊、1947年8月3日～1952年7月14日
  • 第375輸送隊、1952年7月14日～1954年4月1日
  • 軍事航空輸送司令部、1965年12月27日（組織化されていない）
  • 第443軍事航空輸送航空団（後の第443航空輸送航空団）、1966年1月8日
  • 443d作戦群、1991年10月1日
  • 第97作戦群、1992年10月1日～2001年9月30日
  • 米空軍機動兵器学校、2003年6月1日
  • 米空軍兵器学校、2006年7月5日～現在[ 1 ]

駅

航空機

  • ダグラス C-47 スカイトレイン、1942～1945年
  • ボーイング B-17 フライングフォートレス、1944年
  • カーティス C-46 コマンドー、1944～1946年、1947～1950年、1953～1954年
  • フェアチャイルド C-82 パケット、1950～1952年
  • ロッキード C-141 スターリフター、1966年～2001年
  • ボーイングC-17グローブマスターIII、2003年～現在[ 1 ]

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^ 1966年5月頃に承認。このエンブレムは最初に第1741航空輸送飛行隊のために承認され、第1741航空輸送飛行隊の伝統の一部として第57航空輸送飛行隊に採用されました。
  2. ^第二次世界大戦中に使用されたが、正式には承認されていなかったようだ。マウラー著『戦闘飛行隊』 230ページ。（1963年3月時点では公式の徽章は存在しない。）
  3. ^この飛行隊は、第 7 遠征空挺指揮管制飛行隊や第7 空輸飛行隊とは無関係です。これらの飛行隊はそれぞれ異なる時期に「第 7 航空輸送飛行隊」の名称を保持していました。
  4. ^その後、括弧内の指定はより単純な「, Training」に短縮されました。
引用
  1. ^ a b c d e f g Haulman, Daniel L. (2009年3月6日). 「ファクトシート 57 Weapons Squadron (AMC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年1月1日閲覧。
  2. ^ワトキンス、59ページ
  3. ^空軍パンフレット900-3、503ページ
  4. ^ AFOMOレター500n-2、1966年6月6日、件名：MAJCONユニットからAFCONユニットへの転換
  5. ^『最初の命令』405ページ
  6. ^ a bウェイド、SSGステファニー（2016年11月18日）。「C-17武器教官コースがJBルイス＝マコードに移転」。エア・モビリティ・コマンド広報部。 2018年1月1日閲覧。
  7. ^ 2008 年 3 月までの駐屯地については、ハウルマンのファクトシート 57 武器飛行隊を参照してください。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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