第61空輸飛行隊

第61空輸飛行隊
第61空輸飛行隊C-130と人員
アクティブ1942年～1946年、1949年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空輸
の一部航空輸送司令部
駐屯地/本部リトルロック空軍基地
ニックネームグリーン・ホーネッツ
エンゲージメント地中海戦域朝鮮戦争ベトナム戦争ジャスト・コーズ作戦[ 1 ]湾岸戦争プロバイド・プロミス作戦 ジョイント・エンデバー作戦 アライド・フォース作戦 シャイニング・ホープ作戦 ジョイント・ガード作戦 ジョイント・フォージ作戦 イラクの自由作戦 不朽の自由作戦アフガニスタン戦争 (2001–2021)
装飾殊勲部隊章空軍優秀部隊賞（戦闘V章付き）空軍優秀部隊賞 大韓民国 大統領部隊章ベトナム共和国 勇敢十字章（掌付き）[ 1 ]
記章
第61空輸飛行隊の紋章（1997年3月3日改訂）[ 1 ]
第61輸送飛行隊の紋章（1956年6月13日承認）[ 2 ]
第61輸送飛行隊の紋章（第二次世界大戦のDデイ）

第61空輸飛行隊は、アーカンソー州リトルロック空軍基地にある航空機動軍団第19空輸航空団に所属するアメリカ空軍の部隊です。空輸および空中投下作戦にロッキードC-130Jハーキュリーズ航空機を運用しています。

歴史

第二次世界大戦

1942年10月13日に第61輸送飛行隊として編成された。1942年10月26日にケンタッキー州ボウマン飛行場で活動開始。第315輸送飛行隊（第314輸送飛行隊に所属）はC-53を保有し、1943年5月末まで米国東部各地で訓練を行った。1943年6月にフランス領モロッコに展開し、北アフリカ戦線の戦闘活動を支援するため第12空軍に配属された。第12空軍に残留し、チュニジアやシチリア島に移動して地中海戦域で輸送および補給活動、ならびに負傷者の後送を行った。1944年初頭、Dデイのフランス侵攻前の連合軍増強の一環として、イギリスの 第9輸送飛行隊司令部に再配属された。

作戦開始はDデイ（1944年6月6日）にノルマンディー上空に空挺部隊を降下させ、翌日には増援部隊を乗せたグライダーを放出することから始まった。Dデイ作戦中、第61戦闘航空団に配属されたC-47はQ9機体コードを使用。[ 3 ]部隊はこれらの任務で殊勲部隊表彰とフランスからの表彰を受けた。

ノルマンディー上陸作戦後、この飛行隊はイギリス国内で物資輸送に従事した。また、食料、衣類、医薬品、ガソリン、兵器などの物資を前線へ輸送し、患者を後方地域の病院へ搬送した。オランダ空挺作戦「マーケット・ガーデン作戦」では、ナイメーヘン近郊に空挺部隊を降下させ、増援部隊を乗せたグライダーを曳航した。12月には、バルジの戦いに参加し、バストーニュ近郊で第101空挺師団への物資を積んだグライダーを降下させた。

1945年初めにベルギーに移動し、西側連合軍のドイツ侵攻に参加、1945年3月のライン川を渡る空襲に参加し、各航空機は第17空挺師団の部隊が搭乗したグライダー2機を牽引し、ヴェーゼル近郊で放出した。

ヨーロッパ戦勝記念日（VEデー）後、アメリカ空軍（USAF）に編入され、フランクフルト空軍基地に移転。USAFヨーロッパ航空輸送システムの一員として、ドイツ占領軍を支援するとともに、西ヨーロッパ各地の基地間で物資と人員を輸送した。1946年9月30日、ドイツで除隊となった。[ 1 ]

朝鮮戦争

朝鮮戦争（1950-1953年）の間、日本と朝鮮の不整地飛行場間の空輸を行い、戦闘作戦中に粛川/順川と文山里に空挺部隊と物資を空中投下した。[ 1 ]

戦術航空司令部

1954年まで日本に駐留し、その後、戦術航空軍団の兵員輸送飛行隊となり、第18空軍の指揮下、テネシー州スワート空軍基地に配属された。戦術輸送および兵員輸送作戦において、アメリカ国内の空軍および陸軍部隊を支援した。これには、ノースカロライナ州フォートブラッグ（第82空挺師団）およびケンタッキー州フォートキャンベル（第101空挺師団）の陸軍空挺部隊への要請に応じた支援も含まれる。第61空挺師団は、最初のC-130D（スキーモデル）も保有し、 1950年代後半から1960年代初頭にかけて、グリーンランドの早期警戒線（DEL）の支援飛行を行った。

ベトナム戦争

ベトナム戦争中、1965年12月から1966年6月にかけて、この飛行隊はフィリピンから東南アジアへの物資輸送に従事した。1972年夏、飛行隊の一部は南ベトナムに派遣され、悪天候時空中投下システム（AWADS）の実戦試験を初めて実施した。1972年には台湾を拠点としてフィリピンの洪水被害救済活動を行った。[ 1 ]

展開

ベトナム戦争終結後、アメリカ国内およびヨーロッパ各地で定期的な空輸作戦に従事し、イギリスのミルデンホール空軍基地や西ドイツのライン＝マイン空軍基地に頻繁に展開し、USAFE（アメリカ東海岸防衛軍）およびUSAREUR（アメリカ東海岸防衛軍）の陸軍部隊および戦闘演習を支援した。1991年4月から5月にかけて、湾岸戦争直後のイラク北部のクルド人民間人に対し、人道支援物資を空中投下した。[ 1 ]

航空輸送司令部

2000年から現在まで、空中投下と航空医療搬送を実施し、戦闘指揮官による人員と物資の地域輸送を支援した[ 1 ]

キャンペーンと装飾

  • 作戦：第二次世界大戦：シチリア島、ナポリ＝フォッジャ、ローマ＝アルノ、ノルマンディー、北フランス、ラインラント、中央ヨーロッパ。朝鮮半島：国連防衛軍、国連攻勢、中央共産党介入、第一次国連反攻、中央共産党春季攻勢、国連夏秋攻勢、第二次朝鮮冬攻勢、1952年朝鮮夏秋攻勢、第三次朝鮮冬攻勢、1953年夏。ベトナム：ベトナム防衛軍、ベトナム航空。軍遠征旗。パナマ、1989～1990年。
  • 勲章: 殊勲部隊表彰: シチリア島、1943 年 7 月 11 日、フランス、1944 年 6 月 [6-7]、朝鮮、1950 年 11 月 28 日-12 月 10 日。空軍優秀部隊賞: 1953 年 5 月 6 日 - 1954 年 9 月 10 日、1955 年 1 月 11 日 - 2 月 14 日、1959 年 3 月 23 日 - 8 月 22 日、1960 年 1 月 1 日 - 1961 年 12 月 31 日、1962 年 9 月 1 日 - 1963 年 4 月 15 日、1969 年 6 月 1 日 - 1971 年 5 月 31 日、 1993年7月1日～1995年6月30日、1995年7月1日～1997年3月31日、1997年4月1日～1998年6月30日、2000年7月1日～2001年6月30日、2001年7月1日～2002年6月30日。大韓民国大統領部隊表彰：1951年7月1日～1953年7月27日。ベトナム共和国勇敢十字章・棕櫚章：1966年4月1日～1968年7月7日。2015年、航空動軍司令部最優秀空輸飛行隊としてジョセフ・スミス将軍トロフィーを受賞。2019年、航空動軍司令部最優秀空輸飛行隊としてジョセフ・スミス将軍トロフィーを受賞。

系統

  • 1942年10月13日に第61輸送飛行隊として編成された。
1942年10月26日に発動
1946年9月30日に非活性化
  • 1949年9月20日に第61中型輸送飛行隊に再編成された。
1949年10月17日に発動
1966年3月1日に第61輸送飛行隊に再編成された。
1967年5月1日に第61戦術空輸飛行隊に再編された。
1991年12月1日に第61空輸飛行隊に改称[ 1 ]

課題

駅

航空機

参考文献

注記

  1. ^ a b c d e f g h i j Robertson, Patsy (2010年5月24日). 「ファクトシート61空輸飛行隊（AMC）」空軍歴史研究局. 2017年10月4日閲覧。
  2. ^マウラー『戦闘飛行隊』238ページ
  3. ^ 「USAAF飛行隊コード」 .第二次世界大戦の写真. 2025年8月7日閲覧。
  4. ^アンダーソンの駅番号。
  5. ^ジョンソンの駅番号。
  6. ^特に記載がない限り、駅情報はロバートソンにあります。

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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