| 第62空輸航空団 | |
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第62空輸航空団 C-17A グローブマスターIII | |
| アクティブ | 1947年~1948年、1948年~1950年、1951年~現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 役割 | 空輸 |
| サイズ | 約2300人の空軍兵 |
| の一部 | 航空輸送司令部 |
| 駐屯地/本部 | ワシントン州マコード空軍基地 |
| モットー | In Omnia Paratus(ラテン語で「すべての準備は万端」) [ 1 ]戦闘空輸 |
| エンゲージメント | |
| 装飾 | |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | セルジオ・E・アナヤ大佐[ 2 ] |
| 著名な指揮官 | ダンカン・マクナブジョージ・スクラッチリー・ブラウン |
| 記章 | |
| 第62空輸航空団の紋章[ a ] | |
| 第62輸送航空団の紋章[ b ] [ 1 ] | |
| 第62空輸航空団の尾翼のストライプ | |
第62空輸航空団(正式名称:62d Airlift Wing )は、ワシントン州ルイス・マコード統合基地(マコード空軍基地)に駐留するアメリカ空軍の航空団です。航空機動軍団の第18空軍に所属し、マコード基地の現役ホスト航空団です。航空団は2,200名を超える現役軍人および民間人で構成されています。世界各地の戦闘および人道支援空輸の支援を任務としています。第62航空団の航空機は世界中を飛行し、空中投下訓練を実施しています。また、南極補給任務も遂行しています。
第62空輸航空団は、1947年7月28日、ワシントン州マコード飛行場で第62兵員輸送航空団として編成されました。この航空団の番号指定と1947年以前の7年間の歴史は、現在の第62運用群に由来しています。
1947年に設立された後、航空団は兵員輸送の運用、戦術演習、人道的任務を実施した。航空団はワシントン州のマコード空軍基地を拠点とし、1951年後半にラーソン空軍基地に移転した。ラーソンからは、航空団は定期的に世界規模で兵員輸送、航空輸送、人道的任務を遂行した。1952年には朝鮮戦争時のアメリカ軍のために日本へ郵便を輸送、1954年にはパキスタンの洪水地帯に医療品を輸送、1954年4月から5月にかけてはバリハイ作戦の一環としてフランスからインドシナへフランス兵と装備を輸送した。航空団は1955年から1956年にかけて、アラスカ北部とカナダに遠距離早期警戒線を構築するためレーダー機器と物資を空輸し、その後はDEWライン局に定期的に補給を行った。 1957年から1958年の国際地球観測年とその後1962年にかけて、同航空団は北極海の科学観測所を支援し、流氷上への空輸と物資投下を行った。 1960年には国連軍と物資のコンゴへの輸送を支援した(「ニューテープ作戦」)。[ 3 ] 1963年、同航空団は核兵器および関連装備の全世界への空輸を担当し、1971年初頭までこの任務を継続した。また、1971年4月にはミニットマンミサイルを補給所から作戦地域まで空輸した。1972年には、中国とソ連への大統領歴訪を支援した。1973年2月12日から4月1日にかけて、同航空団は北ベトナムからフィリピンとアメリカ合衆国へ元戦争捕虜を輸送した。同年、平和維持活動の一環としてインドネシアからイスラエルとエジプトへ国連軍を輸送した。

1975年夏、第62戦術航空団は、ロッキードC-130ハーキュリーズ全機が戦術航空軍団(TAC)から軍事航空輸送軍団(MAC)に移管され、第1戦術戦闘航空団(1 TFW)とそのF-15AおよびF-15B機の到着に備えてラングレーの第316戦術航空輸送飛行隊が解散されたことに伴い、バージニア州ラングレー空軍基地から移管してきた第36戦術航空輸送飛行隊(36 TAS)とそのC-130E機の指揮権を引き継いだ。1975年10月から1977年10月まで、第62戦術航空団は、パナマ運河地帯にC-130Eの派遣隊を維持し、中南米における米空軍の支援にあたった。第 62 航空大隊は、グレナダ侵攻中に兵士と物資を空輸し、1983 年 10 月から 11 月にかけて大学生を安全な場所に空輸しました。1988 年には、中距離核戦力全廃条約に基づき、62 AW の航空機がソ連への査察官の輸送に使用されました。また、同年、62 AW の航空機は、イエローストーン国立公園の大規模な森林火災の消火活動を行う消防士と物資をワイオミング州に輸送するのにも使用されました。1989年12月20日、パナマでの軍事行動中、重機と人員の空中投下に参加した。砂漠の盾作戦中、第62航空団は人員と装備を南西アジアに空輸し、1990年8月から1991年3月まで、スペインのサラゴサで空輸管制部隊を運営し、南西アジア行きの貨物と人員を誘導した。さらに、1991年には、フィリピンのピナツボ山の噴火後のクラーク空軍基地とスービック湾海軍基地の避難を、第62航空団の人員と航空機が支援した。
さらに、第62空輸航空団の一部の活動はマコード空軍基地では行われませんでした。例えば、第62空輸航空団に所属する部隊の一つ、第602空輸支援飛行隊(MASS)は、ベトナムにおける急速な戦力増強の時期にエルメンドルフ空軍基地に配属されました。第602MASSは、アメリカ本土の基地から日本や東南アジア(SEA)へ大圏航路に沿って飛行するC-141およびC-130航空機に対し、SEAへの往復飛行中の航空機への給油サービスや基本的な機械整備を提供することで支援を行いました。第602MASSは、1960年代半ばからアメリカのベトナム戦争終結頃までエルメンドルフ空軍基地で活動していました。

1992年、第62航空団は台風オマール後のグアム、ハリケーン・イニキ後のハワイ、ハリケーン・アンドリュー後のフロリダ、ソマリア、旧ユーゴスラビア、旧ソ連への救援活動を行った。1993年、第62航空団は当時再編成された第36空輸飛行隊(36 AS)から分離し、同飛行隊とC-130E航空機を日本の横田基地の第374空輸航空団(374 AW)に移管した。1994年、第62航空団はルワンダでのオペレーション・サポート・ホープの支援のため人員と航空機を派遣し装備と物資を輸送した。1995年には、第62航空団はハリケーン・マリリン後の米領バージン諸島とオペレーション・ジョイント・エンデバーの支援のためボスニアに人員と航空機を派遣した。 1997 年、第 62 航空大隊の隊員は、台風リンダによる集中豪雨と洪水の被害を受けたベトナムのホーチミン市に救援物資を届けました。1998 年には、第 62 航空大隊は、スーパー台風パカの被害を受けたグアム、津波の被害を受けたパプアニューギニア、深刻な洪水の被害を受けた中国の長沙、米国大使館爆破事件の被害を受けたケニアのナイロビに救援物資を届けました。
2009年、第62航空団は、アメリカ空軍航空動軍団が2年ごとに主催する国際空輸競技会「エア・モビリティ・ロデオ」において、最優秀航空動員航空団賞を受賞しました。最優秀賞に加え、第62航空団は最優秀C-17チーム賞と最優秀空中投下チーム賞も受賞しました。主要賞に加え、最優秀エアリアル・ポート・チャレンジコース・チーム賞、最優秀共同点検チーム賞、最優秀C-17低空空中投下クルー賞、最優秀C-17搭乗員賞、最優秀C-17飛行後チーム賞も受賞しました。[ 4 ]
2001年9月11日の同時多発テロの後、同航空団はアフガニスタン戦争(2001~2021年)(不朽の自由作戦)を支援する任務や、ノーブル・イーグル作戦による国土防衛活動に従事した。2003年には、イラク侵攻(イラクの自由作戦)につながる部隊増強を支援し、開戦当初にはイラク北部への第173空挺旅団の空中投下を実施した。2004年末から2005年初頭にかけて、第62空挺航空団は2004年12月26日に発生した津波に対応して、東南アジア各地に緊急救援物資を携えて派遣された。
2020年5月8日、第62航空団はワシントン州ピュージェット湾地域で2機のC-17グローブマスターIII編隊飛行を2時間半にわたって実施し、COVID-19との闘いの最前線にいる医療従事者に敬意を表した。
2021年8月、第62航空団の航空機は、アフガニスタン政府がタリバンに陥落した際、2021年のタリバンの攻撃とそれに続くカブール陥落の際に、アメリカ人とアフガニスタン同盟国をカブールから避難させる取り組みに参加した。
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翼
グループ
飛行隊
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この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。