第715兵器飛行隊

第715兵器飛行隊
アンダーセン空軍基地から離陸するB-2スピリット[ a ]
アクティブ	1943-1966; 1970-1990; 2003-2005
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
タイプ	飛行隊
役割	高度な砲撃訓練
モットー	Defensor Vindex (ラテン語で「防衛者、復讐者」を意味) [ b ]
エンゲージメント	第二次世界大戦(EAME シアター) [ 1 ]
装飾	空軍優秀部隊賞（4回）[ 1 ]
記章
第715兵器飛行隊の紋章付きパッチ[ c ] [ 2 ]
第715爆撃飛行隊の紋章（第二次世界大戦）[ 3 ]

第715兵器飛行隊は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後にミズーリ州ホワイトマン空軍基地の米空軍兵器学校に配属され、2003年から2005年9月9日までノースロップ・グラマン B-2 スピリットの上級訓練部隊として活動しました。

この飛行隊は、第2次世界大戦中に第715爆撃飛行隊として初めて活動を開始した。米国で訓練を受けた後、ヨーロッパ戦域に展開し、第448爆撃群と共にドイツに対する戦略爆撃作戦に参加した。欧州戦勝記念日（VEデー）後、飛行隊は米国に戻り、ボーイング B-29 スーパーフォートレスに機種転換した。1946年、戦略航空軍団（SAC）に所属し、 1966年に解散するまでSACの爆撃機部隊として活動した。このとき、母体である第509爆撃航空団はボーイング B-52 ストラトフォートレスに機種転換した。 1970年に再活動を開始し、 1990年に再び解散するまで、再びSACでジェネラル・ダイナミクス FB-111を運用した。

歴史

第二次世界大戦

アメリカでの研修

この飛行隊は1943年5月1日、アイダホ州ゴーウェン飛行場で第448爆撃群の最初の4個飛行隊の1つとして初めて編成された。^{[ 1 ] [ 4 ]}コンソリデーテッド B-24 リベレーター による初期訓練を完了した後、フェーズ2訓練のためユタ州ウェンドーバー飛行場へ、最終訓練のためアイオワ州スーシティ陸軍航空基地へ移動した。地上部隊はニューヨーク州キャンプ・シャンクスへ移動し、11月23日にクイーン・エリザベス号 に乗艦してイギリスへ向けて出航した。航空部隊はカンザス州ヘリントン陸軍飛行場で最終訓練を完了し、南のフェリー航路を経由してリベレーターと共に展開した。^{[ 1 ] [ 5 ]}

ヨーロッパでの戦闘

第715爆撃飛行隊のB-24Hがイギリス空軍シーシング基地に着陸しようとしている^{[ d ]}

1943年12月22日、この飛行隊はイギリス空軍シーシング基地から最初の戦闘任務を遂行した。主にドイツに対する戦略爆撃作戦に従事し、ベルリンのボールベアリング工場、ケルンの操車場、ファラースレーベンのV-1飛行爆弾組立工場、ゴータの航空機工場、ハーナウの飛行場、ルートヴィヒスハーフェンの化学工場、ペーリッツ近郊の合成油精製所、ロストックの航空機エンジン工場など、様々な戦略目標を攻撃した。この飛行隊は1944年2月20日から25日にかけて、ドイツの航空機製造工場に対する集中的な作戦であるビッグウィークにも参加した。^{[ 4 ]}

飛行隊は時折、戦略爆撃任務から阻止飛行や近接航空支援任務に転用された。ノルマンディー上陸作戦「オーバーロード作戦」を支援するためV兵器発射施設、飛行場、輸送施設を爆撃し、 Dデイにはドイツ軍の沿岸防衛線と通信路の要衝を攻撃した。カーンへの連合軍の攻撃やサン・ロー突破作戦「コブラ作戦」を支援するため敵陣を襲撃した。オランダのライン川対岸の橋頭保を奪取しようとした「マーケット・ガーデン作戦」の際には、連合軍に物資を投下した。バルジの戦いの際には、1944年12月と1945年1月に輸送機関と通信施設の目標を攻撃した。1945年春には、ヴェーゼル付近のライン川対岸の空挺襲撃「ヴァーシティ作戦」で再び空挺部隊に物資を投下した。 1945年4月25日、この飛行隊はオーストリアのザルツブルク近郊の鉄道操車場への攻撃という最後の戦闘任務を遂行した。^{[ 4 ]}

1945年6月、航空部隊は航空機と共にアメリカ本土への帰還を開始し、地上部隊は7月6日にクイーン・メリー号 でグリノックを出航した。飛行隊員はアメリカ到着後休暇を与えられ、7月中旬にサウスダコタ州スーフォールズ陸軍飛行場に集結した。ボーイングB-29スーパーフォートレスによる訓練の後、飛行隊は1945年12月にテキサス州フォートワース陸軍飛行場へ移動した。フォートワースでは、 1946年3月に戦略航空軍の最初の部隊の一つとなった。^{[ 1 ] [ 5 ] [ 6 ]}

戦略航空軍

陸軍航空軍の超重爆撃グループは、他の爆撃部隊の4個飛行隊ではなく、3個飛行隊で編成されていた。第715飛行隊は第448グループの第4飛行隊であり、 1946年5月に爆撃グループとして再編成されていた第509混成グループに再配属された。翌月、ニューメキシコ州のロズウェル陸軍飛行場に移動して第509飛行隊に加わった。^{[ 1 ]} B-29は、核兵器対応のシルバープレート構成に改造された。同飛行隊は1950年にB-29の改良型であるボーイングB-50スーパーフォートレスへの改修を開始した。B-50によって、部隊は通常兵器の重い荷物をより速く遠くまで運ぶことができるようになり、必要に応じて原子爆弾の任務にも使用できるように設計された。 1950 年代には、この飛行隊はイギリスの SAC 飛行場に展開し、またグアムのアンダーセン空軍基地にも長期展開しました。

1951年までに北朝鮮上空にソ連のミコヤン・グレヴィチMiG-15迎撃機が登場したことで、プロペラ駆動のB-50の第一線戦略爆撃機としての終焉が告げられた。1955年に核兵器を搭載し、高い運用限界と超音速に近い速度でソ連の防空網を突破できるように設計された新型後退翼のボーイングB-47ストラトジェットを受領し、飛行隊はジェット機の時代に突入した。飛行隊は約10年間B-47を飛行したが、1960年代半ばにはB-47は旧式化し、ソ連の新しい防空網に対して脆弱になっていた。1965年、飛行隊は退役のためストラトジェットをアリゾナ州デイビスモンサン空軍基地の航空宇宙整備再生センターに送り始め、部隊は1966年に解散した。

1970年、航空機が戦略空軍（SAC）の核抑止力に加わった際、この飛行隊はジェネラル・ダイナミクス社製FB-111Aアードバーク戦略爆撃機飛行隊として再編成された。1990年に同兵器システムの退役に伴い、飛行隊は解散された。

航空戦闘司令部兵器飛行隊

2002年5月、空軍参謀総長は米空軍兵器学校B-2師団の創設を指示した。2003年8月13日、B-2師団は飛行隊に置き換えられ、第715兵器飛行隊と改称され、ミズーリ州ホワイトマン空軍基地^{[ 1 ]}に上級教育部隊として編成された。第715兵器飛行隊は、ネバダ州ネリス空軍基地に駐留していた第57航空団の司令部から分離され、 2005年9月9日に解散され、その資産は第325兵器飛行隊に移管された^{[ 7 ] 。}

系統

• 1943年4月6日に第715爆撃飛行隊（重爆撃）として編成された。

1943年5月1日に発動

1943年8月20日に第715爆撃飛行隊に再編成された。

1945年8月5日に第715爆撃飛行隊に再編成、超重爆撃飛行隊

1948年7月2日に第715爆撃飛行隊（中型）に再編成

1966年6月25日に廃止され、非活性化された。

• 1970年1月1日に発効

1990年9月30日に失効

• 2003年8月11日に第715兵器飛行隊に再編

2003年8月13日に発効^{[ 8 ]}

2005年9月9日に失効

課題

• 第448爆撃隊、1943年5月1日
• 第509混成群（後の第509爆撃群）、1946年5月6日（1947年11月17日から1948年9月14日および1951年2月1日以降は第509爆撃航空団に所属）
• 第509爆撃航空団、1952年6月16日～1966年6月25日
• 第509爆撃航空団、1970年1月1日～1990年9月30日
• 米空軍兵器学校、2003年8月13日～2005年9月9日^{[ 8 ]}

駅

• ゴーウェンフィールド、アイダホ州、1943年5月1日
• ウェンドーバー飛行場、ユタ州、1943年7月4日
• アイオワ州スーシティ陸軍航空基地、1943年9月11日～11月7日
• RAFシーシング（AAF-146）^{[ 9 ]}イギリス、1943年11月25日～1945年7月5日
• スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年7月15日
• マクック陸軍飛行場、ネブラスカ州、1945年7月25日
• テキサス州ビッグスフィールド、1945年8月23日
• マクック陸軍飛行場、ネブラスカ州、1945年9月8日
• フォートワース陸軍飛行場、テキサス州、1945年12月12日
• ロズウェル陸軍飛行場（後のウォーカー空軍基地）、ニューメキシコ州、1946年6月26日
• ピース空軍基地、ニューハンプシャー州、1958年7月1日～1966年6月25日
• ニューハンプシャー州ピース空軍基地、1970年1月1日～1990年9月30日
• ミズーリ州ホワイトマン空軍基地、2003年8月13日～2005年9月9日^{[ 10 ]}

航空機

• コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1945年
• ボーイングB-29 スーパーフォートレス、1945～1951年
• ボーイングB-50 スーパーフォートレス、1950～1955年
• ボーイングB-47ストラトジェット、1955～1965年
• ジェネラル・ダイナミクス FB-111A アードバーク、1971-1990
• ノースロップ・グラマン B-2 スピリット、2003-2005 ^{[ 8 ]}

参考文献

注記

説明ノート

1. 機体はノースロップ B-2A ブロック10 スピリット、シリアル番号88-0329、スピリット・オブ・ミズーリ。これは空軍に納入された最初のB-2A機であり、1997年にブロック30にアップグレードされました 。Baugher, Joe (2023年5月21日). "1988 USAF Serial Numbers" . Joe Baugher . 2023年5月31日閲覧。
2. マウラーはこれを「自由の守護者」と訳している。マウラー著『戦闘飛行隊』715ページ。
3. 1956年6月6日承認。説明: 15個の白い星が散りばめられ、濃い青の縁取りが施された空色のディスクの上に、自然な色合いのアメリカのハクトウワシが飛んでいます。翼はディスクを超えて伸び、爪には灰色の黒い尾びれがあり、その両側には白く縁取られた2つの赤い稲妻の閃光があります。
4. 機体はフォード社製のコンソリデーテッドB-24H-20-FOリベレーター、シリアルナンバー42-94953、「Rugged but Right（頑丈だが正しい）」。写真は1945年3月30日に撮影。

引用

1. 署名なし（2007年9月25日）。「ファクトシート715武器飛行隊」空軍歴史研究局。 2019年3月17日閲覧。
2. マウラー『戦闘飛行隊』715ページ
3. ワトキンス、94-95ページ
4. マウラー『戦闘部隊』322-323ページ
5. フリーマン、pp. 257-258
6. マウラー『戦闘飛行隊』399-400ページ
7. 空軍歴史研究局研究部、空軍組織変更状況報告書、2005年9月、アラバマ州マクスウェル空軍基地
8. 2003 年 9 月までの系統と任務については、AFHRA ファクトシート、715 武器飛行隊を参照してください。
9. アンダーソンの駅番号。
10. 特に記載がない限り、2003 年 9 月までの駐屯地は AFHRA ファクトシート、第 715 武器飛行隊に記載されています。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . マクスウェル空軍基地（アラバマ州）：米空軍歴史研究センター研究部.オリジナル(PDF)から2016年3月4日時点のアーカイブ。 2012年7月7日閲覧。
• キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2016年12月17日閲覧。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• ワトキンス、ロバート（2008年）『戦闘色：第二次世界大戦における第8空軍の記章とマーキング』第1巻（第8巻）爆撃機司令部、アトグレン、ペンシルベニア州：シファー出版、ISBN 978-0-7643-1987-7。

外部リンク