第82作戦群
| 第82作戦群 | |
|---|---|
 第82戦闘機群の紋章 | |
| アクティブ | 1942–1958 1991–1993 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 飛行訓練 |
| の一部 | 航空教育訓練司令部 |
| モットー | Adorimini – 立ち上がれ！ |
| エンゲージメント | 
|
第82運用群（82 OG）は、アメリカ空軍の非活動部隊です。最後に所属したのはアリゾナ州ウィリアムズ空軍基地に駐留する第82訓練航空団で、 1993年3月31日に非活動化されました。
このグループの歴史は、陸軍省が第 82 追跡グループ (迎撃機) を編成した 1942 年 1 月に遡ります。
歴史
第二次世界大戦
第82作戦群の歴史は、陸軍省が第82追撃群（迎撃機）を編成した1942年1月13日に遡ります。[ 1 ]
第82飛行隊は1942年2月9日にルイジアナ州バトンルージュのハーディング飛行場で活動を開始した。 [ 1 ] 1942年2月から1945年9月9日まで、このグループの主力は第95、第96、第97追撃飛行隊（後に戦闘飛行隊）であった。[ 2 ]
1942年4月末、人員と装備が十分になると、第82飛行隊はカリフォルニア州のマロック陸軍飛行場へ移動し、ロッキード P-38 ライトニング機による編隊飛行と砲撃・爆撃訓練を開始した。[ 1 ]飛行曹長の下士官パイロットの最初のクラスの半数が第82飛行隊に所属した。[ 3 ] 5月に陸軍省は部隊を第82戦闘機グループ（2発エンジン）に再指定。グループは9月にカリフォルニアを出発し、 10月に北アイルランドに到着し、追加訓練を受けた。[ 1 ]ほぼ同時期に、連合軍はフランス領北アフリカへの侵攻を開始した。1942年12月までに枢軸軍は連合軍の進撃を撃退し、長い冬の作戦が始まった。このとき、第82戦闘機グループが北アフリカへ移動し、第12空軍に所属した。
クリスマスから元旦にかけて、第82連隊はアルジェリアのタファラウイ飛行場から対潜哨戒任務中の2つの船団を護衛するために活動した。1943年1月1日、航空部隊はアルジェリアのテレルグマ空港に移動し、1943年2月に地上部隊と合流した。
第82飛行隊は、ガベス、スファックス、チュニス、ビゼルト、ケロアン、サルデーニャ島などの上空で爆撃機を護衛しながら、敵戦闘機とのドッグファイトですぐに頭角を現しました。1943年3月20日、ボン岬沖でノースアメリカンB-25ミッチェルの護衛中、P-38の一団が敵機と空中戦を繰り広げました。敵戦闘機50機に数で圧倒されていたにもかかわらず、第82飛行隊は撃墜確認11機、撃墜可能2機、損傷2機という成績を収め、爆撃機を1機も失いませんでした。
1943年4月、この部隊はチュニジア戦役の最終段階に参加するためチュニスへ移動した。4月11日、崩壊寸前のアフリカ軍団への補給のためイタリアから到着した敵輸送機に対する戦闘機掃討作戦で、ユンカース Ju 52 32機を撃墜した。4月14日にはゼビド岬沖での大型輸送船への爆撃任務で命中弾を記録し、5月8日にはパンテッレリア島の飛行場への爆撃を実行した。
チュニジア戦役は1943年5月に終結した。1942年12月から1943年5月にかけて、第82戦闘機隊は152回の戦闘任務と2,439回の出撃を行った。B-25、B-26、B-17爆撃機の護衛任務を1,880回遂行し、751機の敵機と遭遇、そのうち199機を撃墜、P-38戦闘機64機を失った。
1943年7月から8月にかけて、第82飛行隊は連合軍のシチリア島侵攻に従事し、7月17日にはナポリ爆撃隊を支援し、7月19日にはローマへの最初の爆撃に参加した。この期間に191回の戦闘任務を遂行した。任務は3,335回の戦闘出撃に及び、2,987機のB-25と382機のB-26を護衛し、57回のスキップ爆撃および急降下爆撃を行った。[説明が必要]第82飛行隊は敵機78機を撃墜し、17機の撃墜見込み、56機に損害を与えたが、P-38の損失はわずか11機であった。8月25日、同飛行隊はイタリアのフォッジャで敵機集中地帯に対し低空機銃掃射を行い、殊勲部隊表彰(DUC)を受けた。[ 1 ]それから1週間余り後、このグループはナポリ近郊の操車場への攻撃で敵の強力な抵抗に遭遇した爆撃機グループを防護した功績により、2度目のDUCを授与された。[ 1 ]
1943年9月6日から18日にかけて行われたアメリカ第5軍によるイタリア侵攻中、この部隊はサレルノの上陸地点を哨戒し、パイロットたちは24時間体制で飛行し、敵の輸送車両、通信車両、砲台への急降下爆撃を行った。また、フォッジャ地域を低高度で偵察し、敵の重要な活動を報告した。
第82飛行隊のイタリアへの移動と第15空軍への配属は、枢軸国の石油施設への機銃掃射と爆撃を行う第15空軍の爆撃機を戦闘機で護衛するための航空戦力増強の一環であった。1944年1月から1945年5月まで、第82戦闘機群のP-38はルーマニアのプロイェシュティ、ポーランドのブレヒハンマー、オーストリアのウィーン、チェコスロバキアのドゥボヴァ、ハンガリー、フランス、ユーゴスラビアの石油施設を攻撃した。1944年6月10日、第82飛行隊は大戦中最も大胆な攻撃の一つに参加し、大陸で最も防御が厳重だった目標であるプロイェシュティのロマーノアメリカーノ製油所を爆撃した。 [ 1 ]この任務で同グループは3度目のDUCを授与され、敵の迎撃機による正面攻撃に立ち向かった。[ 1 ]
第 82 飛行隊は、敵地で撃墜された戦闘機パイロットを救出するために初めて単座戦闘機を使用するという、もう一つの目覚ましい出来事に遭遇した。1944 年 8 月 4 日、ルーマニアのフォクシャニの飛行場に対する機銃掃射任務中、E. ウィルシー大尉の操縦する航空機が地上からの攻撃を受けた。60 回の任務を経験したベテランのウィルシーは、編隊に自分の位置を無線で伝え、飛行機を不時着させて破壊し、その後、ウィルシーを救出するために牧草地に P-38 を着陸させていたリチャード T. アンドリュース少尉の膝の上に乗りました。1944 年 11 月 7 日のニシュ事件では、第 82 戦闘機グループの P-38 が赤軍空軍の第 886 航空連隊との友軍誤射事件に巻き込まれた。 3 名の死傷者が出ました。43-28662 の Coulson 中尉と 44-24035 の Brewer 中尉が死亡し、King 大尉は損傷した 44-24392 の飛行機とともに Nis 飛行場に着陸せざるを得ませんでした。
1945年5月にヨーロッパでの戦争が終結すると、第82戦闘機グループは1945年9月9日に解散されるまでイタリアに留まりました。[ 1 ]
| 空中勝利 | 番号 |
|---|---|
| グループ本部 | 7 [ 4 ] |
| 第95戦闘飛行隊 | 199 [ 5 ] |
| 第96戦闘飛行隊 | 194 [ 6 ] |
| 第97戦闘飛行隊 | 145.98 [ 7 ] |
| グループ合計 | 545.98 |
戦略航空軍
1947年4月12日、陸軍省はニューハンプシャー州のグレニアー飛行場で第82戦闘機群を活性化し、戦略航空軍（SAC）に配属した。[ 1 ]
このグループはF-51マスタング機で装備され、長距離戦闘機および戦闘機護衛作戦の訓練を行った。数か月後、空軍は航空団ベース（ホブソンプラン）組織をテストすることを決定した。この計画に基づき、戦闘航空団が設立された。8月15日、第82戦闘機グループは第82戦闘航空団の下部組織となった。[ 8 ]テストは1948年8月1日まで続けられ、その時点で空軍はこのタイプの組織を標準として採用することを決定していた。その結果、8月1日、第82戦闘航空団は廃止され、空軍は常設の第82戦闘航空団を発足させたが、第82戦闘機グループは下部組織として引き続き割り当てられた。 1949年8月、航空団とその構成部隊はSACから大陸航空軍に移管された。同グループは1949年10月2日に廃止されるまでグレニエで活動を続けた。[ 1 ]
防空司令部
1955年、空軍は部隊を第82戦闘機群（防空軍）に改称し、デラウェア州ニューキャッスル空港で活動を開始した。 [ 1 ]同群は、解散する第525防空軍群の人員と装備を引き継ぎ、[ 9 ]防空軍司令部のアロー計画の一環として、2度の世界大戦で記憶に残る記録を残した戦闘機部隊を現役に復帰させることを目指した。[ 10 ]同部隊は防空軍司令部（ADC）の第4710防空航空団に配属された。運用飛行隊は、第525防空軍群から移管された第96戦闘迎撃飛行隊[ 11 ]と、オハイオ州ライトパターソン空軍基地から人員も装備もなしに移転し、第332戦闘迎撃飛行隊と交代した第97戦闘迎撃飛行隊[ 12 ]であった。これは、プロジェクト・アローのもう一つの目標が、戦闘機飛行隊を従来の司令部に戻すことだったためである。[ 10 ]両飛行隊ともF-94Cスターファイア迎撃機を使用していた。[ 13 ]主要任務は、米国北東部の防空を提供することであった。また、ニューキャッスル空港の米空軍部分のホスト基地組織として機能し、この任務を遂行するためにいくつかの支援部隊が割り当てられた。[ 14 ] [ 15 ] 1957年に防空軍司令部が兵力削減を行うことが発表され、第82空挺連隊は1958年1月8日に解散した。
ウィリアムズ空軍基地 1991-1993
1991年12月15日、第82飛行訓練航空団が米空軍の目標航空団編成を実施した結果、同航空団は第82運用群（82OG）に改称され、アリゾナ州ウィリアムズ空軍基地で活動を開始した。第82OGには、第82飛行訓練航空団の全飛行部隊が配属された。1991年、議会は基地再編・閉鎖委員会によって特定された第2弾の基地閉鎖を承認した。そのリストにウィリアムズ空軍基地も含まれていた。同基地は1993年9月30日をもって運用を停止することとなった。その結果、第82運用群は1993年3月31日に非活性化された。
系統
- 1942年1月13日に第82追撃グループ（迎撃機）として編成された。
- 1942年2月9日に発動
- 1942年5月15日に第82戦闘機群（二発エンジン）に再編成された。
- 1945年9月9日にイタリアで非活性化された。
- 1947年に第82戦闘機群（単発機）に改称
- 1947年4月12日に発効
- 1949年10月2日に非活性化
- 1955年6月20日に第82戦闘機群（防空）に再編成された。
- 1955年8月18日に発効
- 1958年6月30日に失効
- 1991年12月15日に第82作戦群に再編され発足した。
- 1993年3月31日に失効
課題
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コンポーネント
作戦飛行隊
| サポートユニット |
駅
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賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1943年4月25日 | 第82戦闘機群、イタリア[ 1 ] |
| 優秀ユニット表彰 | 1943年9月2日 | 第82戦闘機群、イタリア[ 1 ] |
| 優秀ユニット表彰 | 1944年6月10日 | 第82戦闘機グループ、プロイェシュティ、ルーマニア[ 1 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 |
|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1942年10月3日～1944年6月5日 |
| チュニジア | 1942年12月24日～1943年5月13日 |
| シチリア島 | 1943年5月14日～1943年8月17日 |
| ナポリ-フォッジャ | 1943年8月18日～1944年1月21日 |
| ローマ・アルノ | 1944年1月22日～1944年9月9日 |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 |
| 南フランス | 1944年8月15日～1944年9月14日 |
| 北アペニン山脈 | 1944年9月10日 – 1945年4月4日 |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 |
| ポー平原 | 1945年4月3日～1945年5月8日 |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1942年10月3日～1945年5月11日 |
割り当てられた航空機
- ロッキード P-38 ライトニング (1942–1945)
- ノースアメリカン P/F-51 マスタング (1947–1949)
- ロッキード F-94 スターファイア（1955–1958）
- セスナ T-37 ツイート、（1991–1992）
- ノースロップ T-38 タロン(1991–1993)
参考文献
注記
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o pマウラー 1983、147–149頁。
- ^マウラー 1982、321ページ。
- ^ 「1941-1945:第二次世界大戦の軍曹パイロット」。
- ^ニュートン＆セニング 1978年、575ページ。
- ^ニュートンとセニング、1978 年、581–582 ページ。
- ^ニュートンとセニング、1978 年、583–584 ページ。
- ^ニュートンとセニング、1978 年、584–585 ページ。
- ^ a b c Haulman, Daniel L. (2017年6月21日). 「82 Training Wing (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年1月18日閲覧。
- ^コーネット＆ジョンソン 1980年、83ページ。
- ^ a b Sturm、Volan、McMullen 1956、6ページ。
- ^ Haulman, Daniel L. (2007年12月26日). 「第96飛行訓練飛行隊（AFRC）」 . 空軍歴史研究局. 2018年1月18日閲覧。
- ^ Haulman, Daniel L. (2008年4月1日). 「ファクトシート第97飛行訓練飛行隊（AFRC）」空軍歴史研究局. 2017年9月4日閲覧。
- ^コーネット＆ジョンソン 1980年、121ページ。
- ^ a bコーネット＆ジョンソン 1980年、147ページ。
- ^ a b抄録、第82空軍病院の歴史、1955年7月～12月。2012年5月16日閲覧。
- ^ a b c「Factsheet 47 Air Division」。空軍歴史研究局。2007年10月5日。2012年10月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月4日閲覧。
- ^ 「Factsheet 5 Air Division」。空軍歴史研究局。2007年10月4日。2012年10月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月12日閲覧。
- ^ 「ファクトシート305航空師団、爆撃」空軍歴史研究局、2007年10月5日。2012年11月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年3月28日閲覧。
- ^ Haulman, Daniel (2017年3月27日). 「Factsheet 98 Flying Training Squadron (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年9月5日閲覧。
- ^ Robertson, Patsy (2009年1月12日). 「Factsheet 99 Flying Training Squadron (AETC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年3月10日閲覧。
- ^要約、第82空軍診療所の歴史、1957年1月～6月。2012年5月16日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- スターム、トーマス・A.；ヴォラン、デニス；マクマレン、リチャード・F.（1956年）。バス、リダス・H.（編）『大陸防空軍司令部と防空軍司令部の歴史 1955年7月～12月』。コロラド州エント空軍基地：防空軍司令部歴史サービス局。
- ロイド・H. コーネット、ミルドレッド・W. ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：航空宇宙防衛センター歴史局. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年5月16日閲覧。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2021年1月15日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からのアーカイブ。
- ニュートン、ウェズリー・P・ジュニア；セニング、カルビン・F（1978）[1963]「第二次世界大戦における敵機撃破に対する米空軍の功績」、米空軍歴史研究第85号（PDF）。航空大学、米空軍歴史部、研究研究所。
さらに読む
- 匿名（1949年）。第82戦闘機。ロバート・W・ケリー出版社。
- ブレイク、スティーブン（2012年）『第二次世界大戦における第82戦闘機群のP-38ライトニング・エース』『エアクラフト・オブ・ザ・エース』第108巻、オスプレイ出版、ISBN 978-1-780968-71-1。
- ブレイク、スティーブン（1992年）『アドリミニ著『Up and at 'Em』第二次世界大戦における第82戦闘機群の歴史』ボイシ、アイダホ州：ウォルズワース出版社
- レナード、バリー (2009). 『戦略航空・弾道ミサイル防衛の歴史』（PDF）第2巻、1955- 1972年。フォート・マクネア、ワシントンD.C.：軍事史センター。ISBN 978-1-43792-131-1. 2019年12月16日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2013年2月17日閲覧。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
- ワトキンス、ロバート・A.（2009年）『第二次世界大戦におけるアメリカ陸軍航空隊の記章と航空機マーキング』第4巻、欧州・アフリカ・中東作戦地域、ペンシルベニア州アトグレン：シファー出版、ISBN 978-0-7643-3401-6。
外部リンク
- AFHRAファクトシート、第95戦闘飛行隊（2012年5月16日アクセス）
