第82航空標的飛行隊

第82航空標的飛行隊
2013年、メキシコ湾上空を飛ぶ同飛行隊のQF-16の一機
アクティブ	1942年～1945年、1946年～1971年、1981年～現在
国	アメリカ合衆国
支店	アメリカ空軍
役割	空中標的作戦
の一部	航空戦闘司令部 アメリカ空軍戦闘センター 第53航空団 第53兵器評価グループ
駐屯地/本部	フロリダ州ティンダル空軍基地
航空機	QF-16 ファイティング・ファルコンE-9A ウィジェット
エンゲージメント	ヨーロッパ戦域[ 1 ]
装飾	優秀部隊表彰（2回）空軍優秀部隊賞（7回）空軍組織優秀賞[ 1 ]
記章
第82航空標的飛行隊の紋章[ 1 ]（1995年頃に改訂）
第82戦闘迎撃飛行隊の紋章（1951年3月15日承認）[ 2 ]

第82空中標的飛行隊は、アメリカ空軍の部隊です。第53兵器評価群に所属し、フロリダ州ティンダル空軍基地に駐留しています。

この飛行隊は1942年に第82追撃飛行隊として初めて活動を開始しました。ロッキード P-38 ライトニングに搭乗したこの飛行隊は、第2次世界大戦中はヨーロッパ作戦地域で第82戦闘飛行隊として戦闘に参加し、戦闘での活躍により 2つの殊勲部隊章を授与されました。

戦後、この飛行隊は解散されましたが、防空任務のために活動を開始し、最初はアメリカ国内、次いで沖縄で活動しました。1972年に一旦解散しましたが、翌年第82飛行訓練飛行隊として再活動し、その後4年間、空軍のパイロットの訓練を行いました。直近の任務は1981年に開始されました。

概要

第82空中標的飛行隊は、マクドネルF-4ファントムIIを運用した最後の米空軍部隊であり、QF-4E、-G、QRF-4Cの各型を空中標的任務に投入しました。また、第82空中標的飛行隊は、ホロマン空軍基地に分遣隊を派遣し、ホワイトサンズ・ミサイル実験場（WSMR）複合施設 における国防総省の試験を支援するためにQF-4を運用しました。

第二の任務は、航空戦闘司令部によって認可された軍事航空ショーやその他の特定の記念行事において、アメリカ空軍ヘリテージフライトプログラムを支援するために有人飛行資格を持つQF-4を使用することであった。^{[ 3 ]}

飛行隊はまた、全長120フィートのドローン回収船3隻と小型船2隻を保有し、空中目標の回収、射撃場の安全確保、哨戒、救助活動の支援を行っています。また、飛行隊員は、空軍で唯一2機のみのE-9Aウィジェット（デ・ハビランド・カナダDHC-8の軍用型）を運用しています。

2013年、飛行隊はQF-16航空機の最初のバッチの取得を開始しました。^{[ 4 ]} QF-16は、フルスケール空中標的（FSAT）の役割でQF-4に取って代わりました。

歴史

第二次世界大戦

第8空軍第78戦闘機群第82戦闘飛行隊のパイロット、1945年

第82戦闘飛行隊は、 1943年4月13日から1945年4月25日までヨーロッパ戦域（ETO）で戦闘に参加し、1945年4月から9月までは訓練、演習、防空に従事した。1946年8月から1947年6月まではドイツ占領軍に所属していた。1949年1月から1953年3月までと、1954年10月から1966年2月までは米国で防空任務に就いた。

航空防衛司令部/航空宇宙防衛司令部の戦闘迎撃部隊

1970年、沖縄の那覇基地から交代で韓国上空を飛行する第82戦闘迎撃飛行隊のF-102

冷戦時代、第82戦闘迎撃飛行隊はカリフォルニア州トラヴィス空軍基地を拠点とする防空軍司令部のテナント部隊であった。

1962年10月22日、ジョン・F・ケネディ大統領がアメリカ国民にソ連の弾道ミサイルがキューバに配備されていると告げる前に、キューバ危機が始まった時、同飛行隊は核弾頭ミサイルを搭載した兵力の3分の1をシスキヨ郡空港に分散させた。^{[ 5 ] [ 6 ]} しかし、危機が終わる前の10月26日、シスキヨの混雑のため、飛行機はトラヴィス空軍基地に戻った。^{[ 7 ]}

1966年、第82戦闘航空団は沖縄の那覇基地に配備されました。

飛行隊の主力機はコンベアF-102デルタダガー、通称「デュース」だった。那覇に展開するため、各機に燃料補給プローブが取り付けられ、パイロットには広範囲な訓練が必要となった。これは、比較的短距離のジェット戦闘迎撃機にこのような改造が行われた数少ない例の一つであった。1968年1月、北朝鮮が情報収集艦USS プエブロ号を拿捕したプエブロ号事件を受けて、第82戦闘迎撃飛行隊は韓国に緊急発進した。第82迎撃戦闘飛行隊は、臨時に配備された航空機（12機）と人員（TDY）からなる派遣隊を韓国の水原空軍基地に派遣し、韓国でのプレゼンスを維持した。飛行隊は、1971 年 5 月 31 日に第 51 戦闘迎​​撃飛行隊 (51 FIW) が他のすべての運用および支援飛行隊 (第 82 戦闘迎撃飛行隊を含む) とともに解散されるまで、この任務を継続しました。

航空訓練司令部

1972年から1976年まで、第82飛行隊は第82飛行訓練飛行隊に改称され、航空訓練司令部（ATC）の第78飛行訓練航空団の一部となり、テキサス州ウェッブ空軍基地でT-41、セスナT-37ツイート、ノースロップT-38タロンを使用して、アメリカ空軍およびNATO /同盟国の学生を対象に学部生パイロット訓練を実施しました。ベトナム戦争の終結とアメリカ空軍パイロットの必要性の減少に伴い、ベトナム戦争後の国防費削減の一環として、1976年に第82飛行隊は非活性化され、1977年には第78飛行隊も非活性化、ウェッブ空軍基地も閉鎖されました。

空中標的ユニット

2007年10月、ヒューストン航空ショーで行われたウィングス・オーバー・ヒューストン航空ショーに出席したマクドネルQF-4EファントムII、第82航空交通管制部隊第1分遣隊

Det. 1 82 ATRS マクドネル QF-4E ファントム II "SCAT XXVII" 2007年10月 ウィングス・オーバー・ヒューストン航空ショーにて

1981年7月1日、第82戦術航空標的飛行隊はフロリダ州ティンダル空軍基地の第325戦闘兵器航空団に配属されました。1983年10月15日、第82戦術航空標的飛行隊は第475兵器評価群に転属しました。現在は第53兵器評価群に所属しています。

第82空中標的飛行隊は、運用する航空機の種類から見て非常に珍しい部隊です。この飛行隊は、米空軍において、空中標的の役割に縮小された由緒あるF-4ファントムIIを運用する唯一の部隊です。フロリダ州ティンダル空軍基地に所在する第82飛行隊は、フロリダ州エグリン空軍基地 の航空戦闘軍団第53航空団に所属する第53兵器評価グループの下部組織です。第53グループは、ティンダル基地で「コンバット・アーチャー」として知られる米空軍の空対空兵器システム評価プログラム、およびエグリン基地で「コンバット・ハンマー」として知られる空対地兵器システム評価プログラムの実施を担当しています。両基地はフロリダ州西部の狭い地域に位置しています。これらの演習中、第82航空宇宙防衛司令部は、実物大航空標的役のQF-4、サブスケール航空標的役のMQM-107ストリーカー、BQM-34ファイアビーなどのドローン標的を提供する。メキシコ湾上空での射撃中に監視とテレメトリデータの収集を行うため、部隊は米空軍が保有する唯一の2機のE-9Aを使用する。E-9Aは民間のDHC-8（「DASH-8」）の特別バージョンで、胴体右側に大型フェーズドアレイアンテナを特別装備している。E-9Aは機内にすべてのデータを記録し、地上管制局にリアルタイムで再送信することができる。第82航空宇宙防衛司令部は、ニューメキシコ州ホロマン空軍基地近くのホワイトサンズミサイル実験場でFSAT作戦を担当するホロマン空軍基地にも分遣隊を置いている。

マクドネルF-4ファントムIIの機体改造と主要システムの設置には約4ヶ月を要しました。これには、主機およびバックアップの自動飛行制御システム、コマンド/テレメトリシステム、VDOPSスコアリングシステム、飛行終了システム、視覚拡張システム、および補助サブシステムの設置が含まれていました。

「ティンダル海軍」のアメリカ空軍艦艇

QF-4には2種類ある。1つ目は、上記の基本的なドローン改造を維持したNULLO実物大空中標的である。第82空軍にとって、NULLOは非実働現地作戦（Not Under Live Local Operation）を意味する。NULLO飛行には常に少なくとも3機のドローンが必要であり、撃墜対象の1機、予備機、追跡機として飛行する有人のQF-4が必要である。2つ目は、米空軍によって導入された高度な対抗手段システムを備えた有人の実物大ドローンである。ツインスティックQF-4の一部はトレーナーとしてデュアルコントロールシステムを維持し、両方の射出座席は正常に動作していたが、その他の有人QF-4は後部コックピットの射出座席が取り外されている。すべてのNULLO機は両方の射出座席が取り外されている。2つの顕著な違いは、VDOPSスコアリングシステムからの6本のアンテナ、胴体上部のこぶ、左吸気口の粗雑な箱、左前方スパローIIIミサイル格納室のフェアリングである。

水上車両

「ティンダル海軍」として知られる第82航空自衛隊水上艦艇部隊は、MR-120と命名された全長120フィートのドローン回収船3隻と小型船舶2隻で構成されています。これらの船舶は、MQM-107やBQM-34などの空中目標の回収、射撃場安全パトロール、サルベージ活動など、直接的な海上支援活動に使用されます。^{[ 8 ]}

系統

• 1942年1月13日に第82追撃飛行隊（迎撃機）として編成された。

1942年2月9日に発動

1942年4月22日に「第82追撃飛行隊（迎撃機）（双発機）」に改称

1942年5月15日に第82戦闘飛行隊（双発機）に改称

1943年3月1日に第82戦闘飛行隊に改称

1945年10月18日に非活性化

• 1946年7月頃、第82戦闘飛行隊（単発機）に再編

1946年8月20日に発動

改称：第82戦闘飛行隊、ジェット機、1948年11月頃

1950年1月20日に第82戦闘迎撃飛行隊に改称

1971年5月31日に失効

• 1972年4月14日に第82飛行訓練飛行隊に再編された。

1972年12月1日に発効

1976年6月15日に失効

• 1981年6月17日に第82戦術航空標的飛行隊に再編成された。

1981年7月1日に発効

1982年9月30日に第82戦術航空標的飛行隊に改称

1991年11月1日に第82航空標的飛行隊に改称^{[ 1 ]}

課題

第78追撃隊（後の第78戦闘機隊）、1942年2月9日～1945年10月18日 第78戦闘機群（後の第78戦闘迎撃機群）、1946年8月20日 第4703防衛航空団、1952年2月6日 第4704防衛航空団、1952年3月13日 第4702防衛航空団、1953年2月16日 第65航空師団、1953年4月1日 アイスランド空軍、1954年3月8日 第528防空軍団、1954年10月25日 第28航空師団、1955年8月18日 1956年10月18日～1960年7月1日、第78戦闘機隊に所属

サンフランシスコ航空防衛セクター、1960年7月1日 ポートランド防空セクター、1963年8月1日（1966年2月17日以降は第51戦闘迎撃航空団に所属） 第26航空師団、1966年4月1日（1966年6月25日まで第51戦闘迎撃航空団に所属） 第51戦闘迎撃航空団、1966年6月25日～1971年5月31日（1968年1月30日～2月20日、第314航空師団に所属） 第78飛行訓練航空団、1972年12月1日～1976年6月15日 第325戦闘兵器航空団1981年7月1日 第475兵器評価群（後の第53兵器評価群）、1983年10月15日 - 現在[ 1 ]

駅

インディアナ州ベアフィールド、1942年2月9日 カリフォルニア州、ムロック陸軍飛行場、1942年4月30日 サンディエゴ空港、カリフォルニア州、1942年5月8日 カリフォルニア州マーチフィールド、1942年11月3日～10日 イギリス、ゴックスヒル空軍基地、1942年12月1日 イギリス、ダックスフォード空軍基地、1943年4月1日～1945年10月11日 ニュージャージー州キャンプ・キルマー、1945年10月16～18日 ドイツ、シュトラウビング空軍基地、1946年8月20日～1947年6月25日 ミッチェルフィールド、ニューヨーク、1947年6月25日 ハミルトン空軍基地、カリフォルニア州、1948年11月24日 ラーソン空軍基地、ワシントン州、1952年2月6日～1953年3月7日 ケプラヴィーク空港、アイスランド、1953年4月1日～1954年10月 メイン州プレスクアイル空軍基地、1954年10月22日

カリフォルニア州トラビス空軍基地、1955年8月18日～1966年6月25日 1966年2月17日から6月24日まで、沖縄県那覇空軍基地に配備された。 那覇空軍基地、沖縄、日本、1966年6月25日 - 1971年5月31日（1968年1月30日 - 2月20日、韓国、水原空軍基地に展開）コンバットフォックス作戦 ウェッブ空軍基地、テキサス州、1972年12月1日～1976年6月15日 フロリダ州ティンダル空軍基地、1981年7月1日～現在[ 1 ]

航空機

ロッキード P-38 ライトニング、1942–1943 リパブリック P-47 サンダーボルト、1943–1944 ノースアメリカン P-51 マスタング（後の F-51）、1944–1945、1949–1951 リパブリック F-84D サンダージェット、1949 ～ 1952 年 ロッキード F-94 スターファイア、1952–1954 ノースロップ F-89D スコーピオン、1954–1955 ノースアメリカン F-86D セイバー、1955–1958 コンベア F-102 デルタ ダガー、1957 ～ 1971 [注 1 ]

セスナ T-37 ツイート、1972–1976 マクドネル F-101 ブードゥー、1973–1982 コンベア PQM-102 デルタ ダガー、1981 ～ 1984 年 コンベア QF-102 デルタ ダガー、1981 ～ 1984 年 ノースアメリカン QF-100 スーパーセイバー、1983–1993 デ・ハビランド・カナダ E-9A ウィジェット、1988年～現在[ 9 ] コンベア QF-106 デルタ ダーツ、1991 ～ 1998 年 マクドネル QF-4 ファントム II , 1996–2016 [ 1 ] [ 10 ] ジェネラル・ダイナミクス QF-16 ファイティング・ファルコン、2013年～現在

参考文献

注記

1. 第82飛行隊は、F-102を運用する最後の現役太平洋空軍飛行隊であった。

注記

1. Bailey, Carl E. (2007年12月26日). 「ファクトシート 82 航空標的飛行隊 (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2017年6月26日閲覧。
2. マウラー『戦闘飛行隊』 287ページ
3. ヘリテージフライト財団
4. スタッフライター、署名なし（2013年9月23日）。「目標達成：F-16、空のコックピットで飛行」ボーイング。2017年6月26日閲覧。
5. マクマレン、10-12ページ
6. キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、16ページ
7. キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、18ページ
8. Anonymous (2003). 「Tyndall AFB Economic Impact Analysis - FY2003」(PDF) . 2015年4月4日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月26日閲覧。
9. 「ファクトシートE-9A」 . af.mil . 2022年8月7日閲覧。
10. Alfaro, Jonathan (2022年8月16日). 「AIMO St. Augustineが『ゾンビ・バイパー』の納入を祝う」 .国防契約管理局. 2022年8月21日閲覧。

参考文献

 この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

• ロイド・H. コーネット、ミルドレッド・W. ジョンソン (1980).航空宇宙防衛組織ハンドブック 1946–1980 (PDF) . コロラド州ピーターソン空軍基地：歴史局、航空宇宙防衛センター. 2006年11月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年3月1日閲覧。
• マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN  61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2016年12月17日閲覧。
• マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN  70605402 . OCLC  72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
• マクマレン、リチャード・F. (1964)「戦闘迎撃部隊 1962-1964」ADC歴史研究第27号、防空軍司令部、エント空軍基地、コロラド州（機密、2000年3月22日機密解除）
• レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
• キューバ危機におけるNORAD/CONADの参加、歴史参考資料第8号、大陸防空軍司令部歴史局、エント空軍基地、コロラド州、1963年2月1日（極秘NOFORN、1996年3月9日機密解除）
• 「ADCOMの戦闘迎撃飛行隊」『インターセプター』 21 (1)。航空宇宙防衛司令部：5～ 11、26 ～ 31、40 ～ 45、54 ～ 59。1979年1月。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズにある第82戦闘迎撃飛行隊に関連するメディア
• www.tyndall.af.mil —第82航空標的飛行隊に関する米国空軍ファクトシート