第906空中給油飛行隊

第906空中給油飛行隊
第108空中給油飛行隊のKC -135Rストラトタンカー[ a ]
アクティブ1941年～1945年、1959年～現在
国 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空中給油
の一部航空輸送司令部
駐屯地/本部イリノイ州スコット空軍基地
モットーグローバル燃料補給
エンゲージメントアリューシャン列島作戦カーペットバガー作戦
装飾空軍優秀部隊賞フランス十字章 パルム
記章
第906空中給油飛行隊の紋章[ b ] [ 1 ]
第406爆撃飛行隊の紋章[ c ] [ 2 ]

第906空中給油飛行隊は、アメリカ空軍の 現役部隊です。イリノイ州スコット空軍基地の第375空中機動航空団に所属する現役の準飛行隊です。

この飛行隊は、第二次世界大戦直前のアメリカ軍増強において、第16偵察飛行隊として初めて編成されました。真珠湾攻撃後、この飛行隊はアメリカ作戦地域における対潜水艦作戦に参加しました。また、第406爆撃飛行隊として、太平洋作戦地域におけるアリューシャン列島作戦やヨーロッパ作戦地域におけるいくつかの作戦にも従軍しました。この飛行隊は、3つの異なる作戦地域で戦功を認められたという点で異例でした。

第906空中給油飛行隊は、戦略航空軍の核抑止力の一環として編成されました。冷戦期を通して航空機を警戒態勢に維持しました。1960年代半ばから1970年代初頭にかけて、同飛行隊は東南アジアにおける戦闘作戦を支援するために航空機と乗組員を派遣しました。また、2009年にスコット基地に移転し、イリノイ州空軍州兵の現役準部隊となるまで、米国北部の基地および前方作戦地域から数多くの緊急事態作戦を支援しました。

ミッション

第906航空団は、ボーイングKC-135Rストラトタンカー機を運用し、空中給油任務を実施しています。第906航空団は現役の準部隊であり、所属する航空団員は第126空中給油航空団の航空機の運用・整備を行い、イリノイ州空軍州兵の第108空中給油飛行隊と共同で飛行しています。[ 3 ]

歴史

第二次世界大戦

第906空中給油飛行隊の前身は第16偵察飛行隊として設立された。同飛行隊は第3爆撃航空団に配属されたが[ 1 ]、翌年配下となった第42爆撃群の運用統制下にあった。1936年9月の航空軍総司令部の再編以降、陸軍航空軍（AAF）の各爆撃群には偵察飛行隊が所属し、各飛行隊に配属された爆撃飛行隊と同じ航空機を運用した。[ 4 ]この配置は、第39中型爆撃部隊 に指定された部隊にも引き継がれた。[ 5 ] この飛行隊は第88偵察飛行隊から幹部を引き抜き、ダグラスB-18ボロス、ロッキードA-29ハドソン、そして少数のマーティンB-26マローダー中型爆撃機を装備していた。[ 2 ] [ 6 ]日本軍の真珠湾攻撃後、この飛行隊は1942年5月初旬まで太平洋上で対潜哨戒飛行を行った。 [ 2 ]

アリューシャン戦役

キスカ島への爆撃

真珠湾攻撃後、軍の計画ではアラスカの防衛は内陸地帯に拠点を置く部隊によって行われ、各部隊は必要に応じてアラスカへ前進することになった。第42爆撃隊はアラスカに戦闘部隊を派遣する部隊の一つに選ばれた。[ 7 ]アリューシャン列島への日本の侵攻は、アラスカ防衛には常設部隊が必要であることを示した。[ 8 ]しかし、他の要求により、同隊の第406爆撃飛行隊と第77爆撃飛行隊のみがアラスカに派遣され、第28混成軍に所属した。[ 2 ] [ 9 ]飛行隊はアラスカ湾で対潜水艦作戦を継続し[ 10 ]、アリューシャン方面作戦中はアダック島とアムチトカ島の前進基地からノースアメリカンB-25ミッチェルで戦闘任務を遂行し、ダッチハーバーの敵目標を攻撃して敵艦の撤退を促し、キスカ島では日本軍が島から撤退するまで攻撃を続けた。[ 11 ] [ 12 ]飛行隊は1943年後半にアメリカ本土に戻り、短期間第4空軍に配属された。[ 2 ]

ヨーロッパでの戦闘

カーペットバッガー任務に備えて装備されたB-24リベレーター

11月にこの飛行隊は書類上はヨーロッパ戦域へ移動し、そこで以前第479対潜水艦群に所属していた乗組員と航空機から編成された。第406対潜水艦群は、イギリス空軍アルコンベリー​​基地で、イギリス空軍ポディントン基地で解散していた第4対潜水艦隊の地上部隊と第22対潜水艦隊の航空部隊から幹部を受け入れた。[ 13 ] [ 14 ]飛行隊は尾部銃座以外の武装を剥ぎ取られた改造B-24Dを装備していた。[ 13 ]機体は全体的に光沢のある黒に塗装され、銃座を胴体から取り外した開口部は、パラシュートで降下する工作員が使用した。さらに、操縦席の横の窓にプレキシガラスの気泡板を追加し、パイロットの視界を向上した。[ 15 ]

安全通行証。おそらく戦争中最も成功した連合軍の宣伝ビラである。

1月初旬、この部隊はイギリス空軍（RAF）の指導の下、占領下のヨーロッパのレジスタンス組織のメンバーに物資を投下する最初のカーペットバッガー任務を遂行した。[ 13 ] 4月に、この飛行隊はイギリス空軍が同様の活動を行っているテンプスフォード空軍基地に近いハリントン空軍基地に移動した。 [ 15 ]カーペットバッガー任務には工作員​​の潜入も含まれるようになり、ほとんどの任務は占領下のフランスと低地諸国上空を飛行した。1944年8月、飛行隊は人員と装備を第492爆撃群の第858爆撃飛行隊[ 15 ]に移し、同飛行隊がカーペットバッガー任務を引き継いだ。[ 13 ]

492飛行隊がカーペットバッガー任務を引き継いだとき、ナチスドイツとの心理戦に従事していた同飛行隊の第858爆撃飛行隊がイギリス空軍ハリントン基地で同飛行隊に加わった。[ 16 ]第406飛行隊は形式上はイギリス空軍チェディントン基地に異動し、第858飛行隊のボーイング B-17 フライングフォートレス12機を引き継いだ。これらの航空機は、地上1,000～2,000フィートで炸裂し、80,000枚のビラを正確に投下できるラミネート加工の紙製ビラ爆弾を使用していた。1944年8月に飛行隊が新しい任務を引き受けると、任務のペースは1晩あたり約8回にまで加速した。飛行隊の戦力は24機に拡大し、年末までにB-17はB-24に置き換えられた。飛行隊はこれらの任務をフランス、ドイツ、ノルウェーおよび低地諸国上空で飛行した。 1945年5月のドイツの降伏後も、この飛行隊は戦略諜報局の任務を遂行し続けました。[ 17 ]夜間ビラ部隊によって20億枚弱のビラが配布されました。[ 18 ]

1945年7月、部隊はアメリカ本土に戻り、超重爆撃飛行隊に再編された。太平洋戦域での戦争は終結し、飛行隊は1945年10月に解散した。[ 2 ]

戦略航空軍

1982年に太平洋に展開中の第906空中給油飛行隊のKC-135A

1959年、空軍は第906空中給油飛行隊を戦略航空軍（SAC）に配属し、6月にノースダコタ州のマイノット空軍基地で組織され、第4136戦略航空団に配属された。[ 19 ]第4136航空団は、ボーイングB-52ストラトフォートレス爆撃機を多数の基地に分散させ、ソ連が先制攻撃で全艦隊を撃破することを困難にする計画の一環としてSACによって設立された。[ 20 ]飛行隊は1959年9月23日に最初のボーイングKC-135ストラトタンカーを受領し、10月31日に戦闘準備完了と判断された。[ 21 ] 1960年から、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、飛行隊の航空機の3分の1が燃料を満タンにして戦闘準備のできる15分間の警戒態勢を維持した。これは1962年に飛行隊の航空機の半分にまで増加された。 [ 22 ]第4136飛行隊（後に第450飛行隊と第5飛行隊）は冷戦終結まで警戒態勢を維持し続けた。第906飛行隊は、 1968年にクローム・ドーム作戦が終了するまで、戦略空軍の警戒部隊の空挺部隊であるクローム・ドーム作戦に参加していたB-52に燃料を補給した[ 19 ] 。飛行隊の地上警戒態勢は1962年秋のキューバ危機の際に増加し、利用可能なすべての航空機が警戒状態になった。

1963年2月、第450爆撃飛行隊は廃止された第4136飛行隊の航空機、人員、装備を引き継ぎました。第4136飛行隊はMAJCON（Major Command Control：主要司令部統制）傘下の飛行隊であり、永続的な歴史や系譜を継承することができませんでした。 [ 23 ]そのため、SAC（戦略航空団）はこれを常設部隊に置き換えることを希望しました。第906爆撃飛行隊は新たに発足した第450飛行隊に配属されました。[ 24 ] 1966年、同飛行隊は優れた給油活動によりサンダース賞を受賞しました。[ 25 ]

1962年、SACは4つの攻撃後指揮統制システム（PACCS）飛行隊を編成し、ボーイングEB-47ストラトジェットを装備した。SAC本部と各番号付き空軍にボーイングEC-135空中指揮所機が設置された結果、能力の劣るB-47部隊は1965年までに解散された。B-47部隊の通信中継任務は、この任務のためにさまざまなEC-135を受領した第906空中給油飛行隊と第28空中給油飛行隊が引き継いだ。1960年代半ばまでに、ソ連の弾道ミサイルの精度が向上したために、地下のミニットマンミサイル発射管制センターがより脆弱になったため、生存可能な発射能力を提供するために空中発射管制システム（ALCS）が作成された。発射クルーは第91戦略ミサイル航空団から派遣された。1970年4月、同飛行隊のALCS機はエルズワース空軍基地に新設された第4空挺指揮管制飛行隊に移管された。[ 26 ]

飛行隊はスペイン、五大湖、アラスカのタンカー任務部隊を支援するために乗組員と航空機を派遣した。[ 27 ] [ 28 ] [ 29 ] 1968年から1975年にかけて、ヤングタイガー作戦への参加やアークライト作戦の支援を通じて、東南アジアでの戦闘作戦を支援する世界規模の作戦に従事した。[ 1 ] [ 25 ] [ 30 ]その後も前方展開タンカー任務部隊の支援を続けた。[ 31 ]通常、国内での作戦活動と並行して、ヨーロッパタンカー任務部隊（ETTF）と太平洋タンカー任務部隊（PTTF）を支援していたため、「第906飛行隊に太陽は沈まない」というスローガンを掲げた。1990年から1991年にかけて、西南アジアでの戦闘作戦を支援した。 [ 1 ]

航空輸送司令部

1992年、空軍は主要司令部を再編した。その結果、第906飛行隊の母体である第5作戦群は爆撃機部隊として航空戦闘軍団に再編され、第906飛行隊は航空動軍団（AMC）の一部となり、マルムストロム空軍基地の第43作戦群に地理的に分離された部隊として配属された。[ 31 ] この間、飛行隊には通常運用要員だけでなく、整備員やその他の支援要員も含まれていた。1992年と1993年には、飛行隊整備員はAMC全体で最優秀AMU（航空機整備部隊）として認められた。1992年12月、彼らはポルトガルのアゾレス諸島ラジェス飛行場への展開の予告なしの任務を受け、24時間以内に自主的に（他の空輸支援なしで）出発した。ラジェスでは、ミシガン州KIソーヤー空軍基地のKC-135Aと共に先導部隊を務めた。ソマリアにおける人道支援活動を支援する「希望回復作戦」に参加し、米軍基地の空輸機による物資輸送の効率化を図った。1993年には、運用機材をKC-135AからKC-135Rに転換した。1994年1月から3月にかけて、サウジアラビアのリヤドに展開し、「サザン・ウォッチ作戦」を支援した。展開中に飛行隊旗が再割り当てされ、1994年後半にマイノットから全人員と航空機が移転するまで、第43運用群第1分遣隊となった。飛行隊はノースダコタ州グランドフォークス空軍基地の3つの「スーパータンカー飛行隊」の1つである第319空中給油飛行隊に配属され、同飛行隊の第319運用群に配属された4つのタンカー飛行隊のうちの2番目となった。[ 32 ] [ 33 ]

AMCの指揮下で、部隊は1994年と1995年にイタリアのピサ空港とフランスのイストレ空軍基地から、ボスニア・ヘルツェゴビナ上空の国連飛行禁止空域における「飛行拒否作戦」を支援した。 [ 34 ] 1995年にはハイチの軍事政権を打倒し選出された大統領を復帰させるための国連の行動である「民主主義維持作戦」を支援した。 1996年には、南イラクの空域を監視および制御するための南西アジアタスクフォース作戦である「サザン・ウォッチ作戦」のために、サウジアラビアのリヤド空軍基地に飛行機と乗組員を派遣した。[ 34 ]また、イラク北部をパトロールする姉妹作戦である「ノーザン・ウォッチ作戦」にも派遣された。[ 32 ]

2000年夏の3ヶ月間、グランドフォークスの滑走路が900万ドル規模の改修工事のため、飛行隊はフロリダ州マクディル空軍基地からの運用を余儀なくされた。9.11同時多発テロ後、飛行隊は10年ぶりに「ノーブル・イーグル作戦」の一環として航空機を警戒態勢に置き、アフガニスタンにおける「不朽の自由作戦」への支援も開始した。翌年末には、飛行隊はイラク戦争（後に「イラクの自由作戦」となる）に向けて前方展開を開始した。[ 35 ]

AMCはグローバルホーク無人機の到着に備えて、グランドフォークスでの空中給油活動の終了に備え始めました。 [ 36 ]その結果、そこに駐留しているタンカー飛行隊の解散または転属を開始しました。2009年10月2日、第906飛行隊は人員も装備もなしでグランドフォークス空軍基地からイリノイ州スコット空軍基地に移動し、イリノイ州空軍州兵の第126空中給油飛行隊の現役準部隊として第375航空機動航空団に配属されました。第375飛行隊が飛行隊の管理統制を維持し、第126飛行隊が運用統制を行っています。第906飛行隊の航空兵は第126飛行隊の第108空中給油飛行隊の航空機の運用と整備を行っています。[ 3 ]

系統

第406爆撃飛行隊

  • 1940年11月20日に第16偵察飛行隊（中型）として編成された。
1941年1月15日に発動
1942年4月22日に第406爆撃飛行隊（中型）に再編成された。
1943年6月1日に第406爆撃飛行隊（中型）に再編成
1943年11月2日に第406爆撃飛行隊（重爆撃）に再編成された。
1943年8月20日に第406重爆撃飛行隊に再編成された。
1945年8月5日に第406爆撃飛行隊に再編成、超重爆撃飛行隊
  • 1945年10月17日に非活性化[ 37 ]
  • 1985年9月19日に第906空中給油飛行隊と統合され、第906空中給油飛行隊となった[ 1 ]。

第906空中給油飛行隊

  • 1959年3月9日に第906空中給油飛行隊として編成された。
1959年6月1日に発効
  • 1985年9月19日に第406爆撃飛行隊と統合された。
1991年9月1日に第906空中給油飛行隊に改称[ 1 ]

課題

駅

航空機

賞とキャンペーン

賞状用ストリーマー賞日付注記
空軍優秀部隊賞1977年7月1日～1979年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1983年7月1日～1984年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1984年7月1日～1985年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1985年7月1日～1986年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1991年7月1日～1992年5月31日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1992年6月1日～1993年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1993年10月1日～1995年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞1995年7月1日～1997年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2000年7月1日～2002年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2002年7月1日～2004年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2004年7月1日～2005年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2005年7月1日～2006年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2006年7月1日～2007年6月30日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2007年7月1日～2009年6月19日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
空軍優秀部隊賞2009年10月1日～2011年8月31日第906空中給油飛行隊[ 1 ]
フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシ何も与えられていない第406爆撃飛行隊[ 2 ]
キャンペーンストリーマー キャンペーン 日付 注記
対潜水艦1941年12月7日～1942年5月6日第16偵察飛行隊（後に第406爆撃飛行隊[ 2 ]）
アリューシャン列島1942年6月7日～1943年8月24日第406爆撃飛行隊[ 2 ]
アジア太平洋戦域の空中戦闘1942年6月7日～1943年10月第406爆撃飛行隊[ 2 ]
ヨーロッパの空襲1943年11月11日～1944年6月5日第406爆撃飛行隊[ 2 ]
ノルマンディー1944年6月6日～1944年7月24日第406爆撃飛行隊[ 2 ]
北フランス1944年7月25日～1944年9月14日第406爆撃飛行隊[ 2 ]
ラインラント1944年9月15日～1945年3月21日第406爆撃飛行隊[ 2 ]
中央ヨーロッパ1944年3月22日～1945年5月21日第406爆撃飛行隊[ 2 ]

参照

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^第906連隊は第108連隊の現役準隊である。
  2. ^ 1961年7月10日承認。説明: 円盤上にライトブルーとエアフォースブルーで縁取られた空軍ゴールデンイエローの模様。白い地球儀に北アメリカ大陸と南アメリカ大陸が描かれ、ライトブルーでエアフォースブルーの輪郭が描かれ、その上に2本の空軍ゴールデンイエローのオリーブ色の枝が描かれ、基部からアーチ状に伸びるゴールデンブラウンの枝が右に1本、左に1本描かれている。全体に淡い色で下向きに飛行する様式化された航空機のシルエット、エアフォースブルーが描かれている。
  3. ^ 1942年7月12日承認。説明: 水色の円盤に描かれた赤い「インディアンボーイ」が、大きな羽根飾りをかぶり、頭には水色と黄色の縞模様の白、赤、黒、黄色のズボン、腰には赤と黄色の縁取りの白い帯、黒、白、青の縁取りの赤いモカシンを履き、左手に望遠鏡を持って覗き込み、右手に持った黒い航空爆弾を高く投げている。
引用
  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Robertson , Patsy (2012年4月6日). 「Factsheet 906 Air Refueling Squadron (AMC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2014年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月24日閲覧。
  2. ^ a b c d e f g h i j k l m n oマウラー『戦闘飛行隊』 496～497ページ
  3. ^ a b「現役準第906空中給油飛行隊がスコット空軍基地に集結」第126空中給油飛行隊広報部。2009年10月2日。 2014年2月25日閲覧。
  4. ^マウラー（1987）、340ページ
  5. ^マウラー（1987）、436ページ
  6. ^ Cohn、第1章。この作品にはページ番号がありません。
  7. ^ファーガソン、アーサー・B. (1944年4月). 「アラスカの防空と日本軍のアリューシャン列島侵攻、米空軍歴史研究第4号」(PDF) . 米空軍参謀総長補佐情報歴史部. 2009年9月20日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2014年2月26日閲覧。、35～37ページ
  8. ^ファーガソン、64ページ
  9. ^マウラー『戦闘飛行隊』 276～277ページ
  10. ^ 「概要、歴史 406爆撃飛行隊 1942年6月～10月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  11. ^マウラー『戦闘部隊』80～81ページ
  12. ^ 「概要、歴史 406爆撃飛行隊 1942年6月～1943年10月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  13. ^ a b c dフリーマン、263ページ
  14. ^マウラー『戦闘飛行隊』、25～26ページ、114～115ページ
  15. ^ a b cフリーマン、159ページ
  16. ^マウラー『戦闘飛行隊』784ページ
  17. ^フリーマン、264ページ
  18. ^ 「概要、歴史 406爆撃飛行隊 1944年10月-45年4月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  19. ^ a b「概要、歴史 4136 戦略航空団 1962年4月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  20. ^ 「要約（非機密）、第1巻、戦略航空軍の歴史、1957年1月～6月（機密）」。空軍歴史索引。2014年3月4日閲覧。
  21. ^ 「概要、歴史 4136 戦略航空団 1958年1月-1960年6月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  22. ^ 「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
  23. ^レイヴンシュタイン『空軍の系譜ガイド』12ページ
  24. ^ Ravenstein、 Combat Wings、pp. 245–246
  25. ^ a b「概要、歴史 450爆撃航空団 1966年10～12月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  26. ^ a bオグルツリー、グレッグ。「攻撃後指揮統制システム（PACCS）の歴史」。戦略航空軍団航空指揮統制協会。2012年9月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年5月14日閲覧。
  27. ^ 「概要、歴史 450爆撃航空団 1965年4月～6月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  28. ^ 「Abstract, History 4136 Strategic Wing Sep 1962」空軍歴史索引。 2014年3月4日閲覧。
  29. ^ 「概要、歴史 450爆撃航空団 1965年10～12月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  30. ^ 「概要、歴史 450爆撃航空団 1967年10～12月」空軍歴史索引2014年3月4日閲覧。
  31. ^ a b「概要、第1巻 歴史5 爆撃航空団（日付は省略されているが、物語は1992年をカバーしている）」空軍歴史索引。 2014年3月4日閲覧。
  32. ^ a bグランドフォークス空軍基地と第319空中給油航空団の歴史、10ページ
  33. ^第905空中給油飛行隊はすでにグランドフォークスに到着していた。第911空中給油飛行隊と第912空中給油飛行隊は4月に到着した。
  34. ^ a bグランドフォークスの歴史、15ページ
  35. ^グランドフォークスの歴史、11ページ
  36. ^ 「Mission Complete」 Valleynewslive.com、2010年12月6日。2014年11月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年2月24日閲覧。
  37. ^ a b c d第406爆撃飛行隊の系統、任務、駐屯地、航空機など。マウラー著『戦闘飛行隊』 495～496ページ。
  38. ^マウラー著『戦闘飛行隊』では、飛行隊は第42空軍大隊に所属していたとのみ記されている。ロバートソン著『空軍航空隊ファクトシート』では、飛行隊は第42空軍大隊に配属されるまで「第3航空団」に配属されていたと記されている。しかし、第3航空団は1940年10月に第3爆撃航空団に改称され、1941年9月に解散した。(マウラー著『戦闘部隊』413～414ページ)。1941年9月15日から1942年2月25日まで、飛行隊は第2空軍大隊に配属されていた可能性が高い。
  39. ^ a b c d eアンダーソンの駅番号

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

さらに読む

「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=906th_Air_Refueling_Squadron&oldid=1335850996」より取得