第907空輸隊
第907空輸隊  | |
|---|---|
 グループが飛行したC-141スターリフター | |
| アクティブ | 1963-1975; 1981-1994 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | 空輸 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 記章 | |
| 第907空輸隊の紋章 |  |
第907空輸群は、アメリカ空軍予備役部隊であり、現在は活動を停止しています。最後に活動したのは、オハイオ州ライト・パターソン空軍基地に駐留する第445空輸航空団でした。1994年10月1日に解散しました。
歴史
予備兵員輸送グループの必要性
1955年前半、空軍は予備役飛行隊を所属航空団から分離し、別の基地に配備し始めた。この構想にはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口密度の低い地域に独立した飛行隊を配置することで、募集と人員配置が容易になる。 大陸航空軍（ConAC）の計画では、空軍予備役部隊を全米各地の59の基地に配置することになっていた。これらの移転が1959年に完了すると、予備役航空団の司令部と航空団支援部隊は通常、航空団の1つ（場合によっては2つ）の飛行隊とともに1つの基地に配置され、残りの飛行隊は分離飛行隊構想の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散配置された。[ 1 ]
この分散は、航空団全体が実戦に召集されたときには問題にならなかったが、単一の飛行中隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は、1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった 。これを解決するために、1962年初頭、ConACは各兵員輸送中隊の支援部隊を含むグループを設立することにより、予備航空団の再編成を決定した。この再編成により、必要に応じてさまざまな組み合わせで航空団の部隊を動員することが容易になった。しかし、この計画が実施段階に入ったとき、キューバ危機のために別の部分的な動員が発生し、1962年11月22日に部隊が解放された。兵員輸送グループの編成は、動員されていなかった部隊については1963年1月に行われたが、動員されていた部隊については2月に延期された。[ 2 ]
第907輸送機群の活動開始
その結果、1963年2月11日、オハイオ州クリントン郡空軍基地に第907輸送機群が設立され、 1952年6月から駐留していた第356輸送機中隊の本部となった。 [ 3 ] グループ本部に加えて、第356輸送機中隊を支援するために戦闘支援中隊、資材中隊、戦術病院が組織された。
この部隊の任務は、空挺部隊、その装備、物資の戦術航空輸送、そして空中投下、着陸、あるいは貨物回収システムによるこれらの兵力と物資の輸送を行うため、空軍予備役人員を組織、募集、訓練することであった。この部隊は、戦術航空軍団の空輸作戦 のためにフェアチャイルドC-119フライング・ボックスカーを装備していた。
第907輸送機群は、1963年に第302輸送機群に配属された2つのC-119輸送機群のうちの1つであり、もう1つは同じくクリントン郡空軍基地に所属する第906輸送機群でした。1967年にC-119をフェアチャイルドC-123プロバイダー強襲輸送機に置き換え、1970年に母体である第302戦術空輸航空団が特殊作戦航空団に再編された際に特殊作戦部隊との訓練を開始しました。ベトナム戦争後の縮小に伴い、1975年に解散しました。
空中散布
1981年にUC-123Kプロバイダー空中散布部隊として再編成され、パナマや中米に頻繁に派遣された。C-123は1982年に退役したが、1986年6月まで4機の航空機を保有し、害虫駆除に使用された。機体コードは「NT」。
C-130 ハーキュリーズ
初期型のロッキードC-130Aハーキュリーズ輸送機に再装備され、戦術航空軍団を支援するための戦術輸送任務を遂行した。1987年には、ウェストオーバー空軍基地の第337戦術航空団から新型のC-130Eに再装備された。
大型空輸
1993年にライト・パターソン空軍基地へ移管され、ロッキードC-141スターリフター重大陸間輸送部隊にアップグレードされました。C-130はピーターソン空軍基地の第731航空団に移管されました。WPAFBから陸軍航空輸送司令部を支援する大陸間輸送任務を遂行しました。
1994 年 10 月に非活性化された後、人員と装備は第 445 航空団に再配置されました。
系統
- 第907中型輸送機群として設立され、1963年1月15日に活動開始（未組織）
- 1963年2月11日に予備役に編成
- 1967年7月1日に第907戦術航空輸送グループに再編成された。
- 1970年6月25日に第907特殊作戦群に再編された。
- 1971年7月26日に第907戦術航空輸送グループに再編成された。
- 1975年9月1日に失効
- 1981年4月1日に予備役に編入
- 1992年2月1日に第907空輸隊に改称
- 1994年10月1日に失効
課題
- 大陸航空軍、1963年1月15日（組織化されていない）
- 第302輸送航空団（後に第302戦術航空輸送航空団、第302特殊作戦航空団、第302戦術航空輸送航空団）、1963年2月11日 - 1975年9月1日
- 第94戦術空輸航空団：1981年4月1日
- 第459軍事航空輸送航空団（後の第459航空輸送航空団）、1989年10月1日～1994年10月1日
コンポーネント
- 第356輸送飛行隊（後に第356戦術輸送飛行隊、第356輸送飛行隊）、1963年2月11日～1975年9月1日、1981年4月1日～1994年10月1日
駅
- オハイオ州クリントン郡空軍基地、1963年2月11日
- ロックボーン空軍基地（後のリッケンバッカー空軍基地）、オハイオ州、1971年8月2日～1975年9月1日
- オハイオ州リッケンバッカー空軍州兵基地、1981年4月1日
- ライト・パターソン空軍基地、オハイオ州、1993年4月1日～1994年10月1日
航空機
- フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー、1963-1967
- フェアチャイルド C-123 プロバイダー、1967-1975
- フェアチャイルド UC-123K プロバイダー、1981-1982
- ロッキード C-130A ハーキュリーズ、1982-1987
- ロッキード C-130E ハーキュリーズ、1987-1993
- ロッキード C-141B スターリフター、1993-1994
参考文献
注記
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
- Futrell, Robert F.; Blumenson, Martin (1980). The Advisory Years to 1965 . The United States in Southeast Asia. Washington, DC: Office of Air Force History. LCCN 80-24547 . 2021年11月5日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2015年9月13日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2023年8月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
- ロジャース、ブライアン (2005). 『 1978年以降のアメリカ空軍部隊名称』ヒンクリー、イギリス: ミッドランド・パブリケーションズ. ISBN 1-85780-197-0。
外部リンク
