ウェストストリート90番地
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ウェストストリート90番地
2025年11月に見られる
地図
90 West Street エリアのインタラクティブ マップ
以前の名前ウェストストリートビル、石炭・鉄取引所、鉄道・鉄取引所、ブレイディビル
一般情報
タイプ住宅（元々はオフィス）
建築様式ゴシックリバイバル
位置87-95 West Street [ a ] , Financial District, Manhattan , New York, United States
座標北緯40度42分36秒 西経74度00分53秒 / 北緯40.71000度、西経74.01472度 / 40.71000; -74.01472
建設開始1905
完了1907
改装済み2005
身長324.02フィート（98.76メートル）
技術的な詳細
階数23
設計と建設
建築家キャス・ギルバート
構造エンジニアグンヴァルド・アウス
改修チーム
建築家H. トーマス・オハラ
ウェストストリートビル
位置90 West St.、マンハッタン、ニューヨーク
エリア0.39エーカー（0.16ヘクタール）
NRHP参照 番号06001303 [ 1 ]
NYCL 番号1984
重要な日付
NRHPに追加されました2007年1月25日
指定NYCL1998年5月19日
参考文献
[ 2 ]

90ウェストストリート（旧称ウェストストリートビル、ブレイディビル）は、ニューヨーク市ロウアーマンハッタンの金融街にある23階建ての住宅ビルです。ワールドトレードセンターのすぐ南、ウェストストリートに位置し、キャス・ギルバートが設計し、ガンヴァルド・オースとバート・ハリソンが構造エンジニア、ジョン・ピアースがゼネコンを務めました。このビルは、交通界の大物ハワード・キャロルが率いるウェストストリート改善公社のために建設されました。

90 West Streetのゴシック様式と装飾は、その高さを強調する役割を果たしました。このデザインは、19世紀の建物に見られる3セクションの「古典的な柱」配置と、ウールワース・ビルディングなどのギルバートの後期の建築に見られる「ロマンティック・タワー」の要素を組み合わせたものです。ウォーターフロントの立地のため、杭を地中深く設置する必要がありました。その他の特徴としては、テラコッタのファサードと2階建ての土台に花崗岩が用いられ、建物内部にもテラコッタの耐火構造が施されています。この建物のデザインは、完成当初から広く称賛されました。この建物はニューヨーク市指定のランドマークであり、国家歴史登録財にも登録されています。

90 ウェスト・ストリートは、1905年から1907年にかけて、ウェスト・ストリート・ビルディングと呼ばれるオフィスビルとして建設されました。最上階にある「ザ・ギャレット・レストラン」は、世界一高いレストランとして宣伝されました。20世紀には幾度となく所有者が変わり、19世紀半ばには長年の所有者であったブレイディ・セキュリティ・アンド・リアルティ・コーポレーションにちなんで名付けられました。2001年9月11日の同時多発テロで隣接するワールド・トレード・センターが崩壊した後、ウェスト・ストリート・ビルディングは甚大な被害を受けました。その後、大規模な改修工事が行われ、2005年に90 ウェストと呼ばれる住宅ビルとして再オープンしました。

サイト

国立9月11日記念碑の北側から見た、シーダーストリート130番地（左）とウェストストリート90番地（右）

ウェストストリート90番地は、西にウェストストリート、北にシーダーストリートとワールドトレードセンター、南にアルバニーストリートに面した区画に位置し、ほぼ平行四辺形をしています。 [ 3 ]この建物は、 19階建てのホテルであるシーダーストリート130番地[ 4 ]と同じブロックを共有しています。 [ 5 ]この建物の住所は、ウェストストリート87番地から95番地まで（両端を含む）[ 4 ] [ 6 ] [ a ]に加え、アルバニーストリート21番地から25番地の奇数番地とシーダーストリート136番地から140番地の偶数番地です。[ 4 ] [ 6 ]

建設当時、ウェストストリートビルは西にノースリバー（現在のハドソン川）を見下ろしていた。 [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] 1970年代にワールドトレードセンターが建設されるまで、ウェストストリートビルはロウアーマンハッタンのハドソン川沿岸で最も高い建物の一つだった。[ 11 ] 1980年代までには、バッテリーパークシティが川岸の埋め立て地に建設され、[ 12 ]ウェストストリートビルからウォーターフロントの景色が遮られた。[ 3 ] [ b ]

建築

ウェストストリートビルは高さ324フィート（99メートル）で、地上23階建てです。[ 2 ]設計者は、ボザール様式の公共施設や政府機関の建物を数多く設計したキャス・ギルバートです。[ 14 ] [ 15 ]ギルバートは当初から、ウェストストリートビルを「土地に利益をもたらす機械」と位置づけていました。[ 16 ] [ 17 ]エンジニアリング・ニュース・レコードの記事で、彼は一般的に「建築の美しさは、経済的観点から判断しても、収益を生み出す価値がある」と書いています。[ 18 ]

ウェストストリートビルは、一貫してネオゴシック様式の装飾を使用した最初の超高層ビルの1つでした。[ 16 ] [ 19 ]当時、ウェストストリートビルのように鉄骨の超高層ビルにテラコッタの外装が施されることはまだ比較的珍しかったです。 [ 19 ]装飾はベルギーのゴシック建築に触発されており、メヘレンの聖ロンボルト大聖堂などの宗教的なモデルや、ブリュッセル市庁舎などの世俗的なモデルが使用されています。[ 16 ] [ 20 ]さらに、ギルバートは最初の計画で、建物の中央からフラットアイアンビルの高さを超える5階建てのタワーを建てたいと考えていました。[ 21 ] [ 22 ] [ 23 ]この5階建ての塔は、おそらく費用を節約するためにキャロルによってキャンセルされましたが、[ 20 ] [ 21 ]このアイデアは、マンサード屋根を備えた7階建ての建物の上部部分の構想につながりました。[ 16 ] [ 20 ]

フォルムとファサード

ウェスト・ストリート・ビル建設当時、19世紀初期の多くの超高層ビルのファサードは、柱の構成要素に似た3つの水平部分、すなわちベース、シャフト、キャピタルで構成されていました。[ 14 ] [ 24 ]これは、ギルバートの後期の超高層ビル設計が「ロマンティック・タワー」スタイルに傾倒していたこととは対照的です。[ 14 ]ウェスト・ストリート・ビルは、20世紀初頭のギルバートの重要な4つの超高層ビルの1つであり、他の3つは、第2ブレイザー・ビル（1896年）、ブロードウェイ・チェンバーズ・ビル（1900年）、ウールワース・ビル（1913年）です。ウェスト・ストリート・ビルは、 3部構成のファサードレイアウトの縮小版を採用していました。以前の委託作品と比較して、「ベース」は縮小され、シャフトは高い垂直の柱で強調され、キャピタルはゴシック様式のマンサード屋根で強調されていました。[ 16 ] [ 19 ]

ウェストストリートビルの基礎部分は花崗岩で覆われている。上層階のファサードは、主にアトランティックテラコッタ社製のベージュ色のテラコッタタイルでできている。[ 21 ] [ 25 ] [ 26 ]テラコッタのファサードは、赤、緑、青、金色のタイルで強調されている。[ 16 ] [ 27 ] 1900年代の建築法では、高さ100フィート（30メートル）以上の建物は1平方フィートあたり30ポンド（150kg/m2）の風圧に耐えられることが求められていたため、ウェストストリートビルの鉄骨上部構造は突風から守るためにブレースが取り付けられていた。外側のカーテンウォールは中空レンガで補強され、鉄骨フレームにはポータルブレースが使用された。[ 28 ]

下層階は平行四辺形の敷地全体を占め、上層階はC字型のフロアプランで、ブロックの中央に向かって東向きの小さな「ライトコート」がある。 [ 29 ] [ 24 ]シーダーストリートの立面には7つのベイ、ウェストストリート沿いには9つのベイ、アルバニーストリート沿いには6つのベイがある。東側の立面の上部はライトコートによって2つのウィングに分けられ、北側のウィングには4つのベイ、南側のウィングには2つのベイがある。[ 29 ]東側の立面はほとんど見えていないが、見える部分には他の3つの立面と同様のデザインが施されている。[ 30 ]

ベース

2001年以前の90ウェストストリートビル。左側にワールドトレードセンターのツインタワーが見える。

基礎部分は3階建てで、フォックス島産の花崗岩で覆われている。地上レベルには扇形のアーチがあり、[ 21 ] [ 29 ] 2階の上にはコーニスがある。[ 3 ]ウェストストリートには、最も外側のベイにはシングル幅のアーチがあり、その他のベイにはすべてダブル幅のアーチがある。[ 29 ]中央のベイには、赤い大理石の柱、トレーサリーのある葉模様のボス、および「90 West st」と書かれた看板に囲まれたダブルハイトのアーチ型の入り口がある。[ 29 ] [ 24 ]アルバニー通りとシーダー通りのファサードは、基礎部分がほぼ同様に構成されており、外側のベイにはシングル幅のアーチ、内側のベイにはダブル幅のアーチがある。[ 31 ]シーダーストリート側には、ウェストストリートの入り口に似たオフセットアーチ型の入り口があり、「140 cedar st」と書かれた標識があります。 [ 32 ]一方、アルバニーストリート側には地下ガレージに通じる私道があります。[ 7 ] 3つの側面すべてで、残りのアーチは2階建てで、木製、アルミニウム製、または鋳鉄製の店舗の正面があります。[ 33 ]

3階は、上部にコーニスを備えた中間層として設計されています。各ベイの窓開口部の間には花崗岩のパネルが敷かれ、窓開口部の各隅には葉模様のボスが設けられています。最外のベイにはそれぞれ1つの窓があり、より精巧な縁取りで縁取られています。その他のベイにはそれぞれ2つの窓があります。コーニスの下には大理石のパネルがあり、建物の各隅には単層の柱が立っています。 [ 33 ]花崗岩のまぐさの一部は、9月11日の同時多発テロで焼失したため、剥がれ落ちています。 [ 34 ]

上層階

シャフトは4階から16階までで構成されています。基礎部分と同様に、外側の窓ベイは各階に1つの窓があり、内側のベイは各階に2つの窓があります。[ 33 ]各階の間には、柱の後ろに埋め込まれたテラコッタのスパンドレルがあります。 [ 24 ] [ 35 ]各ベイは、4階から15階まで伸びる4分の3の柱によって区切られています。[ 24 ] [ 33 ] 14階には鉄製のバルコニーがあります。15階では、柱は葉模様の柱頭で終わり、窓の上部は精巧なアーチで終わっています。[35] 16階は別の「移行階」として機能し、その窓は複雑な装飾に囲まれています。[ 35 ] 16階の上にはコーニスがあります。[ 36 ]

銅張りの屋根のドーマー窓

クラウンは17階から20階までを占めています。17階から19階は3層構造のアーケードとなっています。階間のスパンドレルには色とりどりの花のモチーフが装飾され、19階の上にも華麗なコーニスが設けられています。[ 35 ] 20階には、外側のベイに2つの窓、内側のベイに3つの窓が配置され、精巧なコロネットが設けられています。各窓ベイはグリフィン像で区切られています。 [ 37 ]

最上階3階は銅張りのマンサード屋根で構成されている。[ 29 ] 21階には小さなバルコニーを備えたドーマースクリーンがあり、22階と23階にはドーマーウィンドウが設置されている。これらの窓は多角形のドーマー屋根で覆われている。 [ 37 ] 23階より上はアスファルト屋根で、機械設備と隔壁が設置されている。[ 38 ]ドーマーと装飾的なトゥーレルは、ウォーターフロントから見た当初の建物の美しさをさらに引き立てていた。[ 21 ]

財団

この場所は基盤岩層が地表から平均 50 フィート (15 メートル) 下にあったため開発が困難であった。 [ 8 ] [ 22 ]基盤岩の上の地盤は、その上に 2 ～ 3 フィート (0.61 ～ 0.91 メートル) の粘土、その下に砂の層、最後に地表で 20 フィート (6.1 メートル) の泥とシルトで構成されていた。ケーソンを建造することは、そのような構造物に関連する火災や空気圧関連の負傷が頻繁に発生するため困難であり、建設はさらに妨げられた。[ 8 ]構造技術者のGunvald Aus は、基礎が岩の奥深くまで入るように空気圧ケーソンを使用するという当初の基礎計画を却下した。代わりに彼は、岩と硬盤の層がすぐ隣接していれば十分であると考え、杭を使用することを決めた。この杭は以前、ロウアー・マンハッタンの他の2つの建物、ニューヨーク・プロデュース・エクスチェンジとハベマイヤー・ビルでも使用されていました。[ 39 ]

基礎は、ボイラー室を除いて少なくとも25フィート（7.6メートル）の高さの杭で構成され、ボイラー室では18フィート（5.5メートル）の高さに下がっていた。[ 39 ]厚さ約11.5インチ（290ミリメートル）のコンクリート層が杭の上に置かれました。メトロポリタン生命保険会社、ゼネコンのジョン・ピアースの引受人は、基礎が不均一に沈下することを懸念して当初プロジェクトに保険をかけませんでした。メトロポリタン生命保険は、オーストラリアがテストを行い、杭に35米トン（31長トン、32トン）の銑鉄を積んだ場合、3⁄8インチ（9.5ミリメートル）沈下することが判明した後、最終的にプロジェクトに保険をかけることに同意しました。[ 40 ] [ 41 ]

74本の柱が岩盤まで掘削された。柱にかかる荷重が異なるため、柱の大きさは4～12フィート（1.2～3.7メートル）四方で、4本から25本の杭が集まって構成されていた。さらに、杭の上のコンクリート層には、コンクリートで覆われたI型梁が連なっていた。敷地の境界線が直角に交差していなかったため、柱にかかる荷重はそれぞれ異なっていた。[ 42 ]基礎工事はハドソン川の平均満潮位より平均18フィート（5.5メートル）下の深さで進められたため、広範囲にわたる防水工事が必要となった。この工事は、キャロルの傘下企業の一つであるシシリアン・アスファルト舗装会社に外注された。[ 43 ] [ 44 ]

特徴

ロビーにはT字型に配置された2つの廊下があります。1つはシーダーストリートの入口から南に伸び、もう1つはウェストストリートの正面玄関から東に伸び、南北廊下で終わります。[ 38 ]シーダーストリートから続くロビーセクションの南側には郵便室があり、ウェストストリートからのセクションの南側にはコンシェルジュデスクがあります。ロビー内には、現在は閉じられたアーチがあり、1階の小売スペースに通じています。[ 45 ]小売エリア自体は通りとロビーへの入り口で構成されていましたが、内部の仕切りはありませんでした。[ 46 ]建設当時は9台の「プランジャーエレベーター」があり、そのうち5台が同時に稼働していました。[ 47 ]すべてのエレベーターが上層階まで運行していました。[ 46 ]上層階には20万平方フィート（19,000平方メートル）の賃貸可能なオフィススペースがあり、 1フロアあたり平均1万平方フィート（930平方メートル）でした。 [ 48 ]フロアの配置により、さまざまなオフィスレイアウトが可能になりました。[ 46 ] ナショナル・ファイアプルーフ・カンパニーが内装のテラコッタ耐火材を製造しました。[ 25 ] [ 26 ]

2005年の改修工事により、建物にはロビーの東側、ウェストストリート入口の反対側の壁に5基のエレベーターが設置され、弧を描くように配置されている。[ 38 ]改修工事により、大理石タイルの床と天井に石膏のグロインヴォールトが追加された。 [ 45 ]小売スペースのオリジナルの仕上げは9月11日の攻撃後に焼失・撤去されたが、2005年の改修工事中に新しいコンクリートの床、石膏の天井と壁パネルが設置された。さらに、オフィスは住宅用アパートに改装され、壁には石膏パネルが設置された。2階のライトコートの下にはフィットネスセンターが設置された。[ 46 ]

ウェストストリートビルは敷地面積が狭く、水辺に位置していたため、建物の機械設備を置く余地はほとんどなかった。機械設備のレイアウトは主にバート・ハリソンが設計していた。[ 47 ]地下1階には、250馬力（190kW）のボイラー4基、740馬力（550kW）の発電機6台、エレベーター設備、200ショートトン（180ロングトン、180t）の石炭を貯蔵できる部屋があった。[ 49 ] [ 50 ]風の強い日には建物の熱が失われる可能性があるため、各窓の下にラジエーターが設置され、低圧排気管システムによって熱が供給された。当初は、地下の一部を除いて人工換気は行われていなかった。[ 47 ]

歴史

発達

ジョセフ・ペネルによるウェスト・ストリート・ビルディングの初期の版画

1898年にグレーター・ニューヨーク市が成立すると、ロウアー・マンハッタンの金融街に建設される建物の数が急増し、20世紀の最初の10年間までには、この地区には40棟の新しいオフィスビルが建てられた。[ 14 ] [ 51 ]これらには、ユナイテッド・ステイツ・エクスプレス・ビル（レクター・ストリート2番地）、シンガー・ビル、オールド・ニューヨーク・イブニング・ポスト・ビルなどがあり、これらは20世紀半ばに建設中だった。[ 14 ]開発に興味を持った企業の中には、ロウアー・マンハッタンの実業家が集まったウェスト・ストリート・インプルーブメント・カンパニーがあった。ブロードウェイ・チェンバーズ・ビルに本社を置くこの企業は、ハワード・キャロル[ 52 ] [ 9 ] [ 17 ]が率い、ジョン・ピアース、ウォルター・ロバーツ、S.P.マッコーネル判事によって共同設立された。[ 53 ]

ウェストストリート改善会社は、1900年代初頭、ハドソン川沿いの海運業のためにオフィスビルを建設しようとしていた。その川の岸辺はウェストストリートにあった。[ 9 ] [ 54 ] [ 55 ]同社は、ウェストストリートに面した、敷地の長さが159フィート（48メートル）の、アルバニーストリートとシーダーストリートの間の場所を選んだ。[ 14 ]ウェストストリートの隣接する建物には、鉄道や蒸気船産業向けの倉庫やその他の施設が入っていた。[ 9 ] [ 53 ]さらに、ウェストストリートビルの将来の敷地は、ウェストストリートの真向かいにフェリー桟橋とドックがあり、ハドソン川の反対側にある主要なフェリーと鉄道のターミナルにつながっていた。[ 14 ] [ 54 ] [ 55 ]

キャロルは1905年4月にギルバートを雇い、設計を依頼した。[ 8 ] [ 9 ]ガンヴァルド・アウスとバート・ハリソンが構造技術者として委託され、ジョン・ピアースが元請けとして残った。[ 8 ]同年、ウェスト・ストリート改善会社とギルバートは、ニューヨーク市建築局に、建設費約200万ドルの23〜28階建てのオフィスビルを提案する文書を提出した。[ 14 ]建築学教授シャロン・アイリッシュは、詳細度の異なる「平面図、立面図、透視図を含む14の予備スケッチ」を特定した。[ 21 ]デザインは、ニュージャージー州とニューヨーク州間を毎日行き来する10万人以上のフェリー乗客を魅了する必要があり、その多くが建物の屋上を訪れることになっていた。[ 56 ] [ 57 ]建物の建設は1906年4月に始まり、翌年に完成した。[ 14 ]

20世紀の使用

ウェストストリートビルのパンフレットには、「このビルは特に鉄道会社、技術者、ドック建設業者、建設業者、弁護士、荷主、機械・電気関係の取引業者に適しています」とある。[ 9 ] [ 53 ]主なテナントはデラウェア・ラカワナ・アンド・ウェスタン鉄道で、同社は近くのコートランドストリートフェリーターミナルとハドソン川の対岸にあるホーボーケンターミナルの両方を運営していた。 [ 16 ] [ 58 ]このため、このビルは「鉄道・鉄鋼取引所ビル」[ 10 ] [ 16 ] [ 59 ]あるいは「石炭・鉄鋼ビル」というニックネームで呼ばれていた。[ 10 ] [ 16 ] [ 60 ]最上階にはギャレット・レストランが入っており、「世界一高いレストラン」と宣伝され[ 61 ] [ 62 ]後にワールドトレードセンターのウィンドウズ・オン・ザ・ワールド・レストランの前身となった。[ 59 ]他のテナントには、キャロルの会社であるシシリアン・アスファルト舗装会社やジョン・ピアース社など、ウェスト・ストリート・インプルーブメント・カンパニーのメンバーが含まれていた。[ 14 ] [ 53 ]

アメリカン・シュガー・リファイニング・カンパニー（ASR）は、1913年にウェスト・ストリート・インプルーブメント・カンパニーからウェスト・ストリート・ビルディングを230万ドルで買収した。これは、450万ドル相当のより大規模な不動産取引の一環であった。[ 63 ] ASRは、その一部支払いとして、クイーンズのロングアイランド・シティ地区の不動産とブルックリンの不動産を売却した。[ 48 ] ASRはウェスト・ストリート・ビルディングを投資対象として保有し、その建物の一部を占有していた。1920年までにウェスト・ストリート・ビルディングの価値は350万ドルと見積もられたが、ASRは当初売却を拒否した。[ 48 ]

1923年、ブレイディ・セキュリティ・アンド・リアルティ社がASRから建物を購入し、[ 3 ] [ 64 ] [ 65 ]、ウェストストリートビルは後にブレイディビルとなった。[ 64 ]エレベーター、1階の内装、オフィススペース、機械システムは1930年代初頭に改装された。改装中に、元々あった1階の内装のアーチとグロインヴォールトが取り除かれ、ファサードにもいくつかの変更が加えられた。[ 3 ] [ 66 ] 20世紀半ばのさらなる改装では、エントランスと店舗の正面が改装され、夜間の屋外照明と空調グリルも追加された。[ 3 ]

ブレイディは1952年にルイス・シュライファーに270万ドルで建物を売却した。[ 64 ] [ 67 ] 20世紀末まで何度も売却されたにもかかわらず、「ブレイディ・ビル」という名称は数年間存続した。ロビーは1960年代と1980年代に改装され、オリジナルの仕上げの多くが取り除かれた。[ 64 ]建物の外観は1998年に市のランドマーク保存委員会によって建築ランドマークに指定された。 [ 6 ]しかし、内部は同様の指定を受けなかったため、将来的な改修の余地があった。[ 61 ]

21世紀

9月11日の攻撃

ウェストストリートの向こう側から見た

2001年9月11日の同時多発テロで、世界貿易センターの南棟が北方向に300フィート（91メートル）崩壊し、建物は深刻な被害を受けました。改修工事のためにファサードに設置された足場は、瓦礫が建物に落下するのを防ぐことができませんでした。瓦礫は北側のファサードに多数の大きな裂け目を作り、[ 62 ] 3階と11階の間にも隙間を作りました。[ 68 ] 2人のオフィスワーカーは、瓦礫の落下でエレベーターに閉じ込められて死亡しました。[ 61 ]北側の足場には9/11犠牲者の遺体がいくつか落ちていましたが、2003年まで回収されませんでした。[ 69 ]

火災は数日間続き、内部の採光コートが煙突の役割を果たして内部にさらなる被害を与えた。[ 70 ]ウェストストリートビルの重厚な建材とテラコッタの多用は耐火性を高め、さらなる被害や倒壊を防いだ可能性がある。[ 11 ] [ 68 ]これは、9月11日の午後に同様の被害を受け倒壊した、より近代的な超高層ビルであるワールドトレードセンター7番地とは対照的である。 [ 68 ]しかし、ワールドトレードセンターから落下した鉄骨により、1階にあったモートンズ・ザ・ステーキハウスの店舗は破壊された。[ 61 ]攻撃後、ウェストストリートビルの外には大きなアメリカ国旗が掲げられ、[ 71 ] 9/11救助隊にとって「希望の象徴」となった。[ 72 ]

改修と住宅用途

建物は2003年1月に、90 West Streetを住宅ビルに改築することを望んでいたBrack Capital Real Estateに売却されました。[ 70 ] [ 73 ] Brack Capitalは、改築を監督するためにBrack 90 West Streetという有限責任会社を設立し、その後、会社の半分の株式をBD HotelsとKibel Companyに売却しました。[ 74 ]破壊の規模が大きかったため、内部の階は完全に改装され、被害をカバーするために北側のファサード全体にビニールシートが張られました。2003年12月の北東風でシートの一部が剥がれ、その後取り除かれました。[ 61 ]その後、開発者は建物を改装するために連邦債で1億650万ドルを受け取りました。ロビーの修復により、以前の近代化プロジェクト中に覆われていたギルバートのオリジナルのテラコッタ細工の一部が明らかになりました。この修復中に、銅の屋根が400万ドルで交換されました。花崗岩の土台は500万ドルかけて修復され、代わりのガーゴイルが追加され、7,000枚以上のレプリカのテラコッタタイルが貼られた。[ 70 ] [ 75 ]建物の地下には駐車場も作られた。[ 76 ]内部はアパートに改装され、2005年半ばに410戸の住宅ビル、90 West Streetとして再オープンした。[ 70 ] [ 77 ]翌年、国立歴史保存トラストから国家保存栄誉賞を受賞した。[ 78 ]

90 ウェストストリートは、2007 年 1 月 25 日に国家歴史登録財に登録されました。 [ 1 ]指定には、外観と内部の一部が含まれていました。[ 79 ]建物は 2007 年 11 月に世界貿易センター跡地からの大きな下水管が破裂して地下室が浸水し、[ 76 ] [ 80 ] 2 週間の避難を余儀なくされたため、軽微な被害を受けました。[ 81 ]国立 9/11 記念館および博物館の運営者は、2011 年に 90 ウェストストリートを博物館訪問者のセキュリティ スクリーニングの場所として使用することを提案しましたが、[ 82 ]建物の居住者の間で物議を醸しました。[ 83 ] [ 84 ]それにもかかわらず、90 ウェストストリートは、記念館を訪れる人々のためのビジター センターとして利用されることになりました。[ 85 ]

住宅転換の際に、この建物は、ローワー・マンハッタンの建物を住宅用に転換する開発業者向けの421-g税免除を受けており、そのため、一部の住宅ユニットの家賃は安定化されていた。90 West Street のテナントは、建物の所有者である Kibel Company が、建物の住宅ユニットの家賃規制を不当に撤廃したとして、2010 年代半ばに訴訟を起こした。[ 86 ] 2019 年、ニューヨーク州最高裁判所は、所有者が 421-g 税制優遇プログラムの恩恵を受けており、テナントに対して安定した賃貸契約を提供する義務があるとして、テナントに有利な判決を下した。[ 87 ] [ 88 ] [ 89 ]翌年、ニューヨーク州最高裁判所は、家賃安定化テナントに対して、Kibel は 2019 年の住宅安定およびテナント保護法で規定されている 6 年間ではなく、4 年間の滞納家賃のみを負っているとの判決を下した。[ 90 ]

批評家の反応

建物の最上階

ウェストストリートビルは開業当初、他の建築家や芸術家から称賛された。[ 16 ]建築評論家のモンゴメリー・スカイラーは1919年のスクリブナーズ・マガジンの記事で、ウェストストリートビルは一般の人々と建築評論家の両方から称賛されたという点で珍しいと述べている。[ 3 ] [ 91 ] 建築事務所カレール・アンド・ヘイスティングスのパートナーであるジョン・マーヴェン・カレールはギルバートに「このクラスの建物の中で最も成功した建物だと思う」と語った。[ 16 ] [ 92 ]画家のエドウィン・ブラッシュフィールドはギルバートに手紙を書き、「大西洋の反対側から港を上って帰る人に、あなたのウェストストリートビルはなんと素晴らしい印象を与えるのでしょう」と伝えた。[ 16 ] [ 56 ]

建築評論家たちもこの建物のデザインを高く評価した。『アーキテクチュラル・レコード』誌の匿名の記者（おそらくスカイラー） [ 3 ]は、上層階のデザイン、垂直の柱のデザイン、そしてゴシック様式の装飾を高く評価した。[ 93 ] 『アーキテクチュラル・レコード』誌の別の記者は1909年に、この建物は「美的かつ技術的な勝利」であり「巨匠の作品」であると述べた。[ 3 ] [ 94 ] 1912年には、『アーキテクチュラル・レビュー』誌の記者が、装飾の使用と建物のデザイン表現が「ウェスト・ストリート・ビルディングの優れた効果の理由である」と述べた。[ 3 ] [ 95 ]『アーキテクチュラル・レビュー』誌の匿名の評論家は、ウェスト・ストリート90番地とリバティ・タワーについて、「構造を完成させるために高い傾斜屋根を使用している」ことを称賛し、「これは単純な平らなデッキよりも望ましい終端である」と述べた。[ 96 ] [ 97 ]さらに、ニューヨークタイムズ紙は、ウェストストリート90番地のファサードに多色の装飾が施されていることを賞賛した。[ 98 ]

ウェスト・ストリート・ビルディングへの賞賛は後年も続き、1934年の記事ではこの建物をニューヨークの「最も満足のいく建物」の一つと評した。[ 3 ] [ 99 ]エイダ・ルイーズ・ハクスタブルは1970年に提案されたロウアー・マンハッタンの開発地区について語り、この地域には「ウェスト・ストリートにあるキャス・ギルバートのボザール様式のブレイディ・ビルディングのような、実質的な傑作がいくつかある」と述べた。[ 100 ]ハーバート・マスカンプは1998年に、はるかに高いワールド・トレード・センターが1970年代に完成した後、「当時の批評家は明らかにギルバートのウェスト・ストリート・ビルディングを賞賛することに苦痛を感じていた」が、マンサード屋根の「ウェディング・ケーキのトップ」は「食べられそう」だと書いた。[ 101 ]国立公園局は2007年の歴史的建造物指定報告書の中で、90ウェストストリートはゴシック様式のディテールを一貫して使用した最初の高層ビルの一つとしての重要性に加えて、「2001年9月11日のテロ攻撃の目撃者であり生存者でもあることから、さらなる歴史的重要性を獲得した」と述べています。[ 102 ]

参照

参考文献

注記

  1. ^ a bウェストストリート90番地の建物には、87番地から95番地までの番地が割り当てられている。[ 4 ] [ 6 ]ウェストストリートでは、これには偶数番地と奇数番地の両方が含まれる。[ 4 ] [ 7 ]ウェストストリートの東側の番地は、以前は西側がウォーターフロントだったため、連続して並んでいる。[ 7 ]この地域の標準的な番地番号体系では、奇数番地と偶数番地は通りの反対側にある。[ 4 ]
  2. ^バッテリーパークシティが建設される前の1970年代には、海岸線とウォーターフロントの間に人工ビーチがありました。 [ 13 ]

引用

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出典

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