第911戦闘爆撃航空連隊（1976年からは第911 IBAP/APIB）はソビエト空軍、後にベラルーシ空軍の航空連隊であった。1942年にソ連極東で戦闘機連隊として編成され、ソ連の満州侵攻に参加した。満州侵攻終結後はサハリン、次いでチュクチ半島に駐留し、1953年にベラルーシへ移転、冷戦期の大半をそこで過ごした。1960年に戦闘爆撃航空連隊に転換された。1989年に東ドイツへ移管されたが、1992年にベラルーシへ撤退し、1993年に解散した。
| 第911戦闘爆撃航空連隊（1960～1993年） 第911戦闘航空連隊（1942年～1960年） | |
|---|---|
| アクティブ | 1942–1993 |
| 国 | |
| 支店 | |
| タイプ | 航空連隊 |
| 駐屯地/本部 | バラノヴィチ |
| エンゲージメント | 第二次世界大戦 |
| 司令官 | |
| 著名な指揮官 | アレクセイ・イェリョミン |
| 飛行した航空機 | |
| ミグ15ミグ27 | |
歴史
第二次世界大戦
第911戦闘航空連隊（IAP）は、1942年7月25日から8月17日の間にハバロフスク地方マトヴェエフカ近郊のマトヴェエフカ2飛行場で編成され、第10航空軍第29戦闘航空師団に属した。 12月まで、後のソ連邦英雄アレクセイ・エレヨミン少佐が指揮を執った。 [ 1 ]第911連隊は旧式化したポリカルポフ I-16戦闘機を装備し、11月24日に第83戦闘航空師団に転属となった。1943年3月1日、第911連隊は第29戦闘航空師団に再転属となった。2週間後、ペレヤスラフカ飛行場に再配置され、ポリカルポフ I-153複葉機で再武装した。 1944年4月13日、連隊はついに最新鋭のラヴォーチキンLa-5戦闘機を受領した。1945年1月、コンスタンチン・コテリニコフ少佐が連隊の指揮官に就任し、12月まで指揮を執った。5月23日、連隊は改良型ラヴォーチキンLa-7に再装備された。[ 2 ]
8月8日、翌日のソ連軍による満州侵攻直前、連隊はLa-7を57機、La-5を2機保有していた。9月3日に終結した満州侵攻中、第911連隊は80回の出撃を行った。内訳は、対日本軍4回、進撃するソ連軍の航空援護38回、日本軍飛行場4回、偵察34回であった。連隊は空中戦には参加せず、地上で日本軍の航空機1機と列車1両を撃破したが、作戦上の事故で航空機1機を失った。[ 2 ]
戦後
1947年、第911連隊はサハリンのボルシャヤ・エランに移転し、1年後にはラヴォーチキンLa-11長距離護衛戦闘機を受領した。1949年7月、連隊はチュクチ半島のウエルカルに移転し、同地の第95混成航空師団に編入された。ウエルカルでは、ツポレフTu-4戦略爆撃機の護衛任務を担った。1950年5月、朝鮮戦争勃発前の豊原飛行場からLa-11で飛び立ったパイロット、V・S・エフレモフ大尉は、ソ連領空を侵犯していたと報告したアメリカのF-51マスタングを迎撃し、撃墜したと報告した。[ 2 ] 1952年に連隊はアナディリに移転したが、1953年12月にソ連の反対側、ベラルーシのプルジャニ近郊のザシモビチ飛行場に師団と共に移動し、師団は戦闘機部隊となった。この時、第911連隊は初のジェット戦闘機であるミコヤン・グレヴィチMiG-15への転換を開始した。1957年から1959年初頭にかけて、朝鮮戦争のエースパイロット、ウラジーミル・ザベリンが指揮を執った。[ 3 ] 1960年、連隊は戦闘爆撃機航空連隊となり、リダに移転し、第1親衛戦闘爆撃機航空師団に編入された。[ 4 ] 1961年、部隊はミコヤン・グレヴィチMiG-17への転換を行った。 1975年から1976年にかけて、部隊はMiG-17を第684親衛戦闘航空連隊のミコヤン・グレヴィチMiG-21Sに置き換えた。1981年から1982年にかけて、連隊はMiG-21を第236戦闘爆撃航空連隊のミコヤン・グレヴィチMiG-23BNに置き換え、同時にミコヤンMiG-27とMiG-27Kを受領した。[ 5 ]
1989年6月、第911戦闘爆撃機連隊は東ドイツのブラント飛行場（現在のトロピカルアイランドリゾートテーマパーク）に転属し、第105戦闘爆撃航空師団に所属した。1990年11月、欧州通常戦力条約で交換されたデータによれば、連隊にはMiG-27が32機、MiG-23UMが10機含まれていた。ソ連軍がドイツから撤退したため、1992年6月22日に連隊はフィンスターヴァルデに一時的に転属したが、7月6日にリダに戻った。リダではベラルーシ空軍第26航空軍に所属し、8月12日に最終的にバラノヴィチに転属した。第911戦闘爆撃機連隊は1993年に解散し[ 5 ]、保有機は廃棄された[ 4 ] 。
運航航空機
| から | に | 航空機 | バージョン |
|---|---|---|---|
| 1942年7月 | 1943年3月 | ポリカルポフ I-16 | |
| 1943年3月 | 1944年4月[ 2 ] | ポリカルポフ I-153 | |
| 1944年4月 | 1945 | ラヴォチキンLa-5 | |
| 1945年5月 | 1948 | ラヴォチキン La-7 | |
| 1948 | 1954 | ラヴォチキンLa-11 | |
| 1953年後半 | 1961 | ミコヤン・グレヴィチ MiG-15 | |
| 1961 | 1976 | ミコヤン・グレヴィチ MiG-17 | |
| 1975 | 1982 | ミコヤン・グレヴィチ MiG-21 | ミグ21S |
| 1981 | 1993 | ミコヤン・グレヴィチ MiG-23 | MiG-23BN、MiG-23UM |
| 1981 | 1993 | ミコヤン MiG-27 | ミグ27K |
参考文献
引用
- ^ "Ерёмин Алексей Устинович" .ソビエト-エース-1936-53.ru 。2017 年 4 月 8 日に取得。
- ^ a b c d Bykov 2014、pp. 886–887。
- ^ "Забелин Владимир Николаевич" .ソビエト-エース-1936-53.ru 。2017 年 4 月 8 日に取得。
- ^ a b "911й авиаполк истребителей-бомбардировщиков" . scucin-avia.narod.ru 。2017 年 4 月 8 日に取得。
- ^ a b c Holm, Michael. 「第911戦闘爆撃機航空連隊」 . ww2.dk. 2017年4月8日閲覧。
参考文献
- ブイコフ、ミハイル。アノーヒン、ウラジミール (2014)。Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия [スターリンの全戦闘機航空連隊。最初の完全な百科事典] (ロシア語)。モスクワ: ヤウザ。ISBN 9785457567276。
外部リンク
