第932空輸航空団
第932空輸航空団  | |
|---|---|
 第932空輸航空団 ボーイング C-40C クリッパー 09-0540 | |
| アクティブ | 1963年～現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | 空軍 |
| タイプ | 翼 |
| 役割 | 著名な訪問者の航空輸送 |
| サイズ | 1,100人 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | イリノイ州スコット空軍基地 |
| ニックネーム | 「ゲートウェイウィング」 |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞ベトナム共和国勇敢十字章 パーム |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | ジェフリー・スミス大佐 |
| 司令官 | 司令部主任曹長アンドレア・ヤング |
| 記章 | |
| 第932空輸航空団の紋章（1995年6月5日承認）[ 1 ] |  |
| 飛行した航空機 | |
| 輸送 | C-40 クリッパー |
第932空輸航空団は、空軍予備役司令部の飛行部隊です。イリノイ州スコット空軍基地に駐留する空軍予備役司令部第22空軍に所属しています。
ミッション
当部隊のC-40C航空機は、貴賓とそのスタッフに対し、世界規模で安全かつ信頼性の高いファーストクラスの輸送サービスを提供しています。航空団は、特殊任務用の航空機を整備しています。また、インフラ整備や警備を含む空軍基地運営のあらゆる側面を支援・維持するため、即応態勢にある航空兵の装備、訓練、組織化を行っています。さらに、最前線からアメリカ本土の固定医療施設に至るまで、世界中の戦闘員に医療サービスを提供しています。航空団の航空兵は、作戦行動、治安部隊、医師・看護師、航空医療搬送、部隊支援、整備、爆発物処理技術者など、様々な専門分野で世界中に展開しています。
コンポーネント
- 第932作戦群
- 第932整備群
- 932航空機整備飛行隊
- 932整備飛行隊
- 932 整備業務飛行隊
- 第932任務支援グループ
- 932土木工学飛行隊
- 932保安部隊飛行隊
- 932 フォースサポート飛行隊
- 932 補給即応飛行隊
- 第932医療グループ
- 932医療飛行隊
- 932航空宇宙医療飛行隊
- 932航空医療準備飛行隊
歴史
予備兵員輸送グループの必要性
1959年5月以降、予備役の航空部隊は15の輸送航空団に配属された45の輸送飛行隊から構成された。[注 1 ]飛行隊は全てが所属する航空団と同じ場所に配置されていたわけではなく、いわゆる分離飛行隊構想の下、空軍、海軍、民間の35の飛行場に分散されていた。この構想にはいくつかの利点があった。地域社会は大規模な航空団よりも小規模な飛行隊を受け入れる可能性が高く、人口の少ない中心地への独立した飛行隊の配置は募集と人員配置を容易にするだろう。[ 2 ]しかし、この構想では、全ての支援組織は航空団本部と同じ場所に配置されていた。[ 3 ]航空団全体が実戦に召集されたときはこれは問題にならなかったが、単一の輸送飛行隊とそれを支援する部隊を動員することは困難であることが判明した。この弱点は1961年のベルリン危機の際の予備部隊の部分的な動員で明らかになった。この問題を解決するため、1962年初頭、大陸航空軍（ConAC）は予備航空団の再編を決定し、各兵員輸送飛行隊に支援部隊を編成したグループを設立した。この再編により、必要に応じて航空団の各部隊を様々な組み合わせで動員することが可能となった。[ 4 ]
第932輸送機群の活動開始
その結果、1963年2月11日、イリノイ州スコット空軍基地で第932輸送隊グループが、1957年11月から駐留していた第73輸送隊飛行隊の本部として活動を開始した。 [ 5 ]グループ本部に加えて、戦闘支援飛行隊、資材飛行隊、戦術病院が第73輸送隊を支援するために組織された。
動員された場合、このグループは戦術航空軍団（TAC）に引き継がれ、訓練も同軍が担当した。その任務は、フェアチャイルドC-119フライング・ボックスカーを用いて空挺部隊、その装備、物資の戦術的空輸、そして空中投下、着陸、あるいは貨物回収システムによるこれらの部隊と物資の輸送について、空軍予備兵を組織、募集、訓練することであった。
第932航空団は、1967年4月1日に長距離用ダグラスC-124グローブマスターIIにアップグレードされるまで、定期的な戦術予備輸送任務に従事していました。ベトナム戦争中は、特に極東および東南アジアへの海外任務に従事しました。1969年には第514軍事航空輸送航空団に再編され、ダグラスC-9Aナイチンゲール航空医療輸送機に再装備されました。その後、南ベトナムからの人道支援輸送と負傷者搬送を世界中で開始しました。現在も、最前線からアメリカ本土の固定医療施設に至るまで、世界中の戦闘員に医療サービスを提供しています。
1994年に航空団レベルに昇格し、2005年にはVC-9を装備、 2007年にはボーイングC-40クリッパーを受領しました。この部隊は、著名な来賓とそのスタッフに対し、世界規模で安全かつ信頼性の高いファーストクラスの航空輸送を提供しています。航空団は、特殊任務用の航空機の整備も行っています。さらに、第932航空団は、インフラ整備や警備を含む基地運営のあらゆる側面を支援・維持するため、民間航空兵による即応部隊の装備、訓練、組織化を行っています。
系統
- 第932中型輸送機群として設立され、1963年1月15日に活動開始（未組織）
- 1963年2月11日に予備役に編成
- 1967年4月1日に第932軍事航空輸送グループに改称
- 1969年7月25日に改称：第932航空医療輸送グループ（准）
- 1994年10月1日に第932空輸航空団に改称[ 1 ]
課題
- 大陸航空軍、1963年1月15日（組織化されていない）
- 第434輸送航空団、1963年2月11日
- 第442軍事輸送航空団、1966年10月1日
- 第514軍事輸送航空団、1969年4月1日
- 1972年1月1日、中央空軍予備地域
- 第14空軍、1976年10月8日
- 第446空輸航空団、1992年8月1日
- 第4空軍、1994年10月1日
- 第22空軍、2015年12月10日[ 1 ]
コンポーネント
- 第932作戦群: 1992年8月1日～現在
- 第73兵員輸送飛行隊（後に第73軍用航空輸送飛行隊、第73航空医療航空輸送飛行隊、第73航空輸送飛行隊）：1963年2月11日 – 1992年8月1日[ 1 ]
駅
- イリノイ州スコット空軍基地、1963年2月11日～現在[ 1 ]
航空機
- フェアチャイルド C-119 フライングボックスカー (1963–1967)
- ダグラス C-124 グローブマスター II (1967–1969)
- ダグラス C-9A ナイチンゲール (1969–2005)
- マクドネル・ダグラス VC-9C (2005–2011) [ 1 ]
- ボーイング C-40C クリッパー (2007年～現在) スコット空軍基地に4機が配備されている。
参考文献
- 注記
- ^各航空団に配属されていない救難飛行隊が4個追加されていた。キャントウェル、156ページ
- 引用
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- キャントウェル、ジェラルド・T. (1997). 『市民エアメン：空軍予備役の歴史 1946-1994』 ワシントンD.C.: 空軍歴史博物館プログラム. ISBN 0-16049-269-6. 2014年10月1日閲覧。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- ミューラー、ロバート（1989年）『空軍基地』第1巻、1982年9月17日現在におけるアメリカ合衆国内の活動中空軍基地（PDF）。ワシントンD.C.：空軍歴史局。ISBN 0-912799-53-6。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9。
外部リンク
