第968遠征空挺航空管制飛行隊
第968遠征空挺航空管制飛行隊  | |
|---|---|
 2022年3月、プリンス・スルタン空軍基地の飛行場に駐機中のE-3Gセントリー飛行隊。 | |
| アクティブ | 1943-1945年、1958-1962年、2002-2003年、2013年～現在 |
| 国 |  アメリカ合衆国 |
| 支店 |  アメリカ空軍 |
| 役割 | AEW&C |
| の一部 | 航空戦闘司令部 |
| 駐屯地/本部 | サウジアラビア、スルタン・AB王子 |
| エンゲージメント | ヨーロッパ戦域[ 1 ] |
| 装飾 | 殊勲部隊章フランスのクロワ・ド・ゲール勲章[ 1 ] |
| 司令官 | |
| 現在の司令官 | スティーブン・ベイリー中佐[ 2 ] |
| 記章 | |
| 第968遠征航空管制飛行隊の紋章[ a ] [ 3 ] |  |
第968遠征空挺航空管制飛行隊（968 EAACS）は、アメリカ空軍の暫定部隊であり、ボーイングE-3Gセントリーを運用している。[ 4 ] 2022年3月から、この飛行隊はサウジアラビアのプリンス・スルタン空軍基地に駐留している。 [ 5 ] 9月11日のテロ攻撃以降、2回活動している。
第968爆撃飛行隊の前身は第858爆撃飛行隊で、1943年10月にコンソリデーテッド B-24 リベレーター重爆撃機部隊として初めて活動した。イギリスに展開した後、ドイツに対する戦略爆撃作戦に参加したが、1944年6月に第8混成司令部へ転属となり、第422爆撃飛行隊と交代して特殊作戦に従事し、占領下のヨーロッパに宣伝ビラを投下した。1944年8月、第8空軍の爆撃機グループの中で最も大きな損失を被った第492爆撃グループは戦闘から撤退した。第858爆撃飛行隊はカーペットバッガー作戦に従事し、主にフランスでドイツ軍の戦線の後方に工作員と物資を投下し始めた。1944年9月にアメリカ軍がフランスで進軍するにつれ、この特殊作戦任務は縮小されたが、戦争の最後の数か月間にドイツで作戦が再開された。
第968飛行隊のもう一つの前身は、冷戦期の1958年から1962年にかけてボーイングB-47ストラトジェットを運用した第658爆撃飛行隊です。この2つの飛行隊は1985年に第968空中警戒管制飛行隊として統合され、2002年には暫定的に第968遠征空中管制飛行隊に改組されました。
歴史
第二次世界大戦
訓練と戦略爆撃
この飛行隊は1943年10月、ニューメキシコ州アラモゴード陸軍飛行場で、第492爆撃群の最初の飛行隊の一つとして編成された。その幹部は、任務が海軍に移管された元対潜水艦部隊である第859爆撃飛行隊から抜擢された。[ 6 ] 1944年1月までに、飛行隊の地上階層の大半は、他の爆撃機部隊の編成に使われていた。 イギリスの第8爆撃軍団のリベレーター部隊を統制していた第2爆撃師団は、すでにイギリスにいた爆撃機部隊の人員から飛行隊の新しい地上階層の編成を開始し、[ 7 ]第858爆撃飛行隊の航空階層はアラモゴードで訓練を継続した。[ 8 ] 航空部隊は1944年4月1日に南フェリールートに沿ってアラモゴードを出発し始め、地上部隊の残りの少数のメンバーは4月11日に出発し、 4月20日にRMS クイーンエリザベスに出航した。[ 7 ]
4月14日、イギリスで編成されていた地上部隊がノース・ピッケナム空軍基地に到着した。 [ c ] 航空部隊は4月18日に到着を開始した。[ 7 ] 飛行隊は1944年5月11日に最初の戦闘任務に就き、戦略爆撃作戦に参加し、主にドイツ中部の目標を攻撃した。6月第1週には、戦略目標から外れ、オーバーロード作戦を支援するため、飛行場やV-1飛行爆弾、V-2ロケットの発射場を攻撃した。1944年6月6日のDデイにはノルマンディーの沿岸防衛線を爆撃し、月半ばまで阻止攻撃を続けた。 [ 8 ]
特殊作戦
6月18日、飛行隊は人員も装備もなしにチェディントン空軍基地に移動し、そこで第422爆撃飛行隊が行っていた夜間ビラ散布作戦を引き継いだ。[ 9 ] 実際に異動したのは第858飛行隊の幹部1名のみで、飛行隊は6月24日に入隊した第422爆撃飛行隊のベテラン隊員で補充された。[ 10 ] ニックリングと呼ばれるビラ散布任務では、飛行隊の航空機が高高度を飛行し、地上2～3000フィートで爆発するビラを詰めた段ボール製の容器を投下して資材を散布した。この任務で飛行隊は1機の航空機を失った。これは第8空軍夜間ビラ散布飛行隊にとって初の損失であり、乗組員10名全員が死亡した。[ 11 ]
第858飛行隊は8月初旬に第492飛行隊に復帰したが、拠点はハリントン空軍基地で、第406爆撃飛行隊のカーペットバガー作戦の任務を引き継いだ。[ 12 ]第406爆撃飛行隊は夜間ビラ飛行隊となり、部隊のアイデンティティが交換された。第492飛行隊と共に、同飛行隊は9月中旬までにカーペットバガー作戦の任務を131回遂行した。 [ 13 ] 夜間作戦用に最適化されたエンジン炎抑制装置を装備した黒塗りの機体で、同飛行隊は主にフランス上空でB-24とC-47とともに活動し、工作員、物資、プロパガンダビラを愛国者に輸送した。連合軍が北フランスからベルギーへと進軍するにつれ、カーペットバッガー作戦の必要性は減少し、作戦は1944年9月16日に終了した。 [ 14 ]フランスレジスタンス への支援により、飛行隊はフランスからクロワ・ド・ゲール勲章（パルム勲章）を授与された。カーペットバッガー作戦の縮小に伴い、飛行隊はフランスとベルギーで前進する機械化部隊へのガソリン輸送に専念した。[ 3 ] [ 8 ] [ 15 ] 1944年12月以降、飛行隊は限定的な夜間爆撃作戦を開始した。[ 15 ]
1945年3月19日、飛行隊の一部の乗組員がフランスのディジョン飛行場から作戦を開始し、レッドストッキング作戦およびスカイウェーブ作戦という名称でドイツへの工作員輸送を行うなど、限定的な特別作戦を再開した。これらの作戦は1945年4月26日まで続いた。 [ 16 ] [ 15 ] 飛行隊は1945年7月にイギリスを出発し、アメリカ合衆国へ向かった。1945年8月、ニューメキシコ州カートランド飛行場でボーイングB-29スーパーフォートレス超重爆撃飛行隊として再編されたが、太平洋戦争終結に伴い不要となり、1945年10月17日に解散した。[ 3 ] [ 15 ]
戦略航空軍
1958年から、戦略航空軍団（SAC）のボーイングB-47ストラトジェット飛行隊は、海外基地での警戒時間を減らすため、母基地で警戒態勢をとるようになった。SACの警戒サイクルは計画、飛行、警戒、休息の4つの部分に分かれており、トーマス・S・パワー将軍の当初の目標は、ソ連のミサイル攻撃に対する脆弱性を減らすため、SACの航空機の3分の1を燃料満タンで戦闘準備の状態で15分間地上警戒状態にしておくことだった。[ 17 ] この新システムを実装するため、B-47飛行隊は3個飛行隊から4個飛行隊に再編された。[ 17 ] [ 18 ] 第658爆撃飛行隊は、第9爆撃航空団の第4飛行隊としてマウンテンホーム空軍基地で活動を開始した。[ 19 ] 1962年にSACの警戒態勢は航空団の航空機の半数に増加し、4個飛行隊のパターンでは警戒サイクルの義務を満たせなくなったため、飛行隊は1962年1月1日に解散された。[ 3 ] [ 18 ]
1985年9月、第858爆撃飛行隊と第658爆撃飛行隊は第968空中警戒管制飛行隊として統合された。[ 3 ]
遠征作戦
第968飛行隊は2002年1月下旬に暫定的な部隊に改編され、第968遠征空挺航空管制飛行隊に改称された。同飛行隊は必要に応じて活性化または非活性化できるよう航空戦闘司令部（ACC）に配属された。ACCはオマーンのトゥムレイト空軍基地で同飛行隊を活性化し、 12月にボーイングE-3セントリーを装備して敵の活動の早期警戒と湾岸地域における友軍機の管制を行い、2003年5月に非活性化した。[ 3 ]
2013年にはアラブ首長国連邦のアルダフラ空軍基地の第963遠征空挺航空管制飛行隊と交代し、E-3と共に再び空中警戒管制業務に就いた。第963遠征空挺航空管制飛行隊はアルダフラで警戒管制任務を交代で遂行していた複数の部隊の最後の1つだったが、アメリカ中央空軍司令部は永続的な部隊を同基地に維持することで「生来の決意作戦」の任務の安定性が高まると考えた。[ 3 ] [ 20 ] [ 21 ] 2015年11月21日、同飛行隊はアップグレードされたハードウェアとソフトウェアを装備したE-3Gブロック40/45を使用して初の戦闘任務を遂行した。[ 22 ]
2020年2月、第968EAACSは7年前に活動を開始して以来、5万時間の戦闘飛行時間を突破しました。そのうち36,360時間はアフガニスタン、イラク、シリア、ペルシャ湾での作戦支援に「オンステーション」で費やされました。[ 4 ]
2022年3月、飛行隊はアルダフラで9年間を過ごした後、サウジアラビアのプリンススルタン空軍基地に移転した。 [ 5 ]
系統
- 第858爆撃飛行隊
- 1943年9月14日に第858重爆撃飛行隊として編成された。
- 1943年10月1日に発動
- 1945年8月5日に第858爆撃飛行隊に再編成された。
- 1945年10月17日に非活性化
- 1985年9月19日に第658爆撃飛行隊と統合され、第968空中警戒管制飛行隊となった[ 3 ]。
- 第968遠征空挺航空管制飛行隊
- 1958年8月11日に第658中型爆撃飛行隊として編成された。
- 1958年10月1日に発効
- 1962年1月1日に廃止され、非活性化された。
- 1985年9月19日に第858爆撃飛行隊と統合され、第968空中警戒管制飛行隊となった。
- 2002年1月25日に第968遠征空挺航空管制飛行隊に再編され、暫定的な地位に転換された。
- 2002年12月13日に発効
- 2003年5月22日に失効
- 2013年2月20日に発効[ 3 ]
課題
- 第492爆撃隊、1943年10月1日
- 第8空軍混成司令部、1944年6月19日
- 第492爆撃隊、1944年8月5日～1945年10月17日
- 第9爆撃航空団、1958年10月1日～1962年1月1日
- 航空戦闘司令部は、2002年1月25日以降、必要に応じて発動または停止する。
駅
- アラモゴード陸軍飛行場、ニューメキシコ州、1943年10月1日
- RAFノースピッケナム（ステーション143）[ 23 ]イギリス、1944年1月1日
- RAFチェディントン（ステーション113）[ 23 ]イギリス、1944年6月19日
- RAFハリントン（ステーション179）[ 23 ]イギリス、1944年8月10日
- スーフォールズ陸軍飛行場、サウスダコタ州、1945年8月14日
- ニューメキシコ州カートランドフィールド、1945年8月17日～10月17日。
- アイダホ州マウンテンホーム空軍基地、1958年10月1日～1962年1月1日
- オマーンのサムライト空軍基地、2002 年 12 月 13 日 – 2003 年 5 月 22 日
- アル・ダフラ空軍基地、アラブ首長国連邦、2013年2月26日～2022年3月[ 24 ]
- プリンス・スルタン空軍基地、サウジアラビア、2022年3月～現在[ 5 ]
航空機
- コンソリデーテッド B-24 リベレーター、1943～1945年
- ダグラス C-47 スカイトレイン、1944～1945年
- ダグラス A-26 インベーダー、1945年
- デ・ハビランド・モスキート、1945年
- ボーイング B-47 ストラトジェット、1958-1962
- ボーイングE-3セントリー、2002-2003年、2013年現在[ 3 ]
賞とキャンペーン
| 賞状用ストリーマー | 賞 | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | 優秀ユニット表彰 | 1945年3月20日～1945年4月25日 | （ドイツ占領地域）第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
 | 空軍功労部隊賞 | 2013年2月26日～2013年6月19日 | 第968遠征空挺航空管制飛行隊[ 25 ] |
| 空軍功労部隊賞 | 2014年7月1日～2015年6月30日 | 第968遠征空挺航空管制飛行隊[ 25 ] |
 | フランスのクロワ・ド・ゲールとヤシ | 1944年8月6日～1944年9月16日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| キャンペーンストリーマー | キャンペーン | 日付 | 注記 |
|---|---|---|---|
 | ヨーロッパの空襲 | 1944年1月1日～1944年6月5日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| 空中戦闘、EAMEシアター | 1944年1月1日～1945年5月11日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| 中央ヨーロッパ | 1944年3月22日～1945年5月21日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| ノルマンディー | 1944年6月6日～1944年7月24日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| 北フランス | 1944年7月25日～1944年9月14日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| 南フランス | 1944年8月15日～1944年9月14日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
| ラインラント | 1944年9月15日～1945年3月21日 | 第858爆撃飛行隊[ 3 ] |
 | 対テロ戦争遠征勲章 | 第968遠征空挺航空管制飛行隊[ 26 ] |
参照
参考文献
注記
- 説明ノート
- ^ 1961年8月18日承認。
- ^機体はコンソリデーテッドB-24J-150-COリベレーター、シリアル番号44-40159バトリング・ブープ。この機体は1944年6月18日にドイツのブレーマーハーフェン飛行場を攻撃した後、スウェーデンに着陸し、抑留された。
- ^ノース・ピッケナムは1月1日以来、飛行隊の名目上の駐屯地となっていたが、実際には第2爆撃師団の他の駐屯地に集結していた。フリーマン、262ページ。
- ^航空機はコンソリデーテッド B-24D-65-CO リベレーター、シリアル番号 42-40509「クッキー」、1943年10月7日に失われた。
- 引用
- ^ a bマウラー『戦闘飛行隊』784-785ページ
- ^ AirForces Monthly .スタンフォード、リンカンシャー、イングランド: Key Publishing . 2022年5月. p. 17.
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t Robertson , Patsy (2017年10月15日). 「Factsheet 968 Expeditionary Airborne Air Control Squadron (ACC)」 . 空軍歴史研究局. 2018年12月15日閲覧。
- ^ a b「第968航空基地航空隊、7年未満で戦闘飛行時間5万時間を達成」米空軍中央情報局。 2022年1月8日閲覧。
- ^ a b c「新型航空機、空軍兵がPSABに到着」 DVIDS 、 2022年3月6日。 2022年7月4日閲覧。
- ^マウラー『戦闘飛行隊』785ページ
- ^ a b cフリーマン、262ページ
- ^ a b cマウラー『戦闘部隊』361-362ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』517-518ページ
- ^ウォーレン、141ページ
- ^ウォーレン、146、149ページ
- ^マウラー『戦闘飛行隊』497-498ページ
- ^ウォーレン、付録9、217ページ
- ^ウォーレン、63ページ
- ^ a b c dフリーマン、263ページ
- ^ウォーレン、65ページ
- ^ a bシェイク、p. 220(注43)
- ^ a b「要約（非機密）、1945年以降の戦略爆撃機の歴史（最高機密、機密に格下げ）」空軍歴史索引。1975年4月1日。 2014年3月4日閲覧。
- ^レイヴンシュタイン、23-24ページ
- ^ Boyer, TSG Timothy (2013年4月2日). 「遠征から永続へ – 新AWACS飛行隊が発動」 . 米中央空軍司令部広報部. 2018年12月16日閲覧。
- ^ Fredericks, SSG Matthew (2017年2月13日). 「AWACSの乗組員が空を制圧する（画像4/6）」 . 国防映像配信サービス. 2018年12月16日閲覧。
- ^ Brackin, SSG Kentavist (2015年12月1日). 「新型セントリー、南西アジアで初の戦闘出撃を完了」 . 米中央軍広報部. 2018年12月16日閲覧。
- ^ a b cアンダーソンの駅番号。
- ^特に記載がない限り、駅情報はロバートソンにあります。
- ^ a b「空軍人事サービス：部隊賞」空軍人事センター。 2018年12月18日閲覧。（検索）
- ^ 「特別命令G-33994」（PDF）アメリカ中央空軍司令部。2014年7月14日。 2016年2月21日閲覧。
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- アンダーソン、バリー大尉 (1985).陸軍航空軍基地：第二次世界大戦中にイギリスで米陸軍航空軍が勤務した基地ガイド(PDF) . アラバマ州マクスウェル空軍基地 (はい): 米空軍歴史研究センター研究部. 2016年1月23日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2017年6月28日閲覧。
- フリーマン、ロジャー・A. (1970). 『強大な第8軍：部隊、人間、そして機械（アメリカ第8陸軍航空軍の歴史）』 ロンドン、イングランド、イギリス: マクドナルド・アンド・カンパニー. ISBN 978-0-87938-638-2。
- マウラー編 (1983) [1961]. 『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-02-1. LCCN 61060979 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- マウラー編 (1982) [1969]. 『第二次世界大戦における空軍戦闘飛行隊』（PDF）（復刻版）. ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 . 2016年12月20日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。
- レイヴンシュタイン、チャールズ・A. (1984). 『空軍戦闘航空団、系譜と栄誉の歴史 1947-1977』 ワシントンD.C.: 空軍歴史局. ISBN 0-912799-12-9. 2016年12月17日閲覧。
- シャケ大佐（カート・W.）（1998年）『戦略フロンティア：海外におけるアメリカ爆撃基地、1950～1960年』（PDF）ノルウェー、トロンハイム：ノルウェー科学技術大学。ISBN 978-8277650241. 2015年7月27日閲覧。
- ウォーレン、ハリス・G・少佐（1947年6月）。「特殊作戦：1943年から1945年にかけてのヨーロッパ抵抗運動に対するアメリカ空軍の支援、アメリカ空軍歴史研究第121号（旧アメリカ空軍参考史第21号）」（PDF）。陸軍航空軍歴史局。 2018年10月29日閲覧。
- さらに読む
- パーネル、ベン（1993年）『カーペットバガー：ヨーロッパにおけるアメリカの秘密戦争』オースティン、テキサス州：イーキン・プレス、ISBN 978-0890155929。
