アラン・ダグラス・カーデン
アラン・ダグラス・カーデン（ DSO、1874年7月 - 1964年4月）は、イギリスの先駆的な飛行士であり、王立工兵隊（RFC）の大佐でした。彼は片手しか持たないにもかかわらず、 操縦免許を取得し、第一次世界大戦でRFCに従軍しました。
家族生活
アラン・ダグラス・カーデンは、1874年7月、ジャージー島セントヘリアで、第5（ノーサンバーランド）フュージリア連隊のジョージ・カーデン少将とメアリー・ガートルード・ブレインの間に生まれた。11人兄弟の5番目の息子だった。[ 1 ]チャーターハウスで教育を受けた。
1913年1月2日、彼はドーセットシャー連隊のJ・D・ドンシー大尉の未亡人であるエリザベス・ニー・コンスタンス・メアリーと結婚した。彼女は第52オックスフォードシャー軽歩兵連隊のアーネスト・カーゾン（初代ハウ伯爵の息子）の孫娘であった。二人の間には1922年7月7日にアン・クリスタル・ブルーデネル・カーデンという娘が生まれた。ニーは1949年5月に亡くなった。[ 2 ]
王立工兵隊
1894年12月、彼は王立工兵隊に入隊した。当初は潜水艦採鉱と電灯工事を専門とし、後にジャマイカの西インド潜水艦採鉱会社（RE）の所長にまで昇進した。[ 2 ]
1907年、彼は英国に戻り、ジョン・キャッパー陸軍大佐（RE）の下、ファーンバラ陸軍気球工場の副工場長に任命された。その初期に、ソールズベリー平原を訪問中に大事故に遭い、左腕の先端を失った。しかし、彼は開発中の飛行気球や飛行船、そして空気より重い航空機の開発に取り組み続けた。これらには、最初の陸軍飛行船であるヌリ・セクンドゥス、英国で初めて飛行した航空機であるS・F・コーディの英国陸軍航空機1号、そしてJ・W・ダン中尉が設計した無尾翼型が含まれていた。[ 3 ]
1909年にダンの事業が終了した後、カーデン大尉はダンのブレア・アソル航空機組合に加わり、最初のD.8複葉機を購入して飛行訓練を受けました。ダン型は尾翼がなく、左右のエレボンをそれぞれ操作するレバーが2つしかありませんでした。[ 4 ]カーデンは負傷した腕の切断面にリング状の義手を装着し、レバーを問題なく操作できることを発見しました。こうして彼は操縦資格を取得し、史上数少ない片手操縦のパイロットの一人となりました。
英国陸軍航空隊と第一次世界大戦
1911年に王立工兵隊航空大隊が結成され、カーデンはその実験将校に任命された。2年後、大隊は解散し、王立飛行隊として再編された。カーデンは少佐（当初は暫定的）の階級で飛行隊長に昇進した。[ 2 ]
戦争勃発に伴い、彼はフランスに渡り、RFCの中央航空機パークを設立し、エンジン修理工場（ERS）も設立した。[ 5 ] 1915年にエジプト遠征軍に入隊し、後にDSOを授与された。終戦までに彼は航空団司令官/中佐に昇進した。
晩年
カーデンは1930年に陸軍を退役した。その後、当時王立航空研究所があったファーンバラに戻り、80歳までそこで働いた。
死
カーデンは1964年4月、90歳でウィルトシャー州チッペンハムで亡くなった。
参考文献
注記
参考文献
- 「ADカーデン大佐（DSO）」（訃報）；王立工兵隊ジャーナル、第78巻、第2号、1964年6月、pp.211-2. [1]
