- A419 エブリーバイパス、ストラウド方面を望む
- 新しい高架道路が開通する前のスウィンドンのコモンヘッドの北側を望む
A419道路
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 A419とA417の分岐 | ||||
| ルート情報 | ||||
| 長さ | 36マイル[ 1 ] (58 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| 南東端 | スウィンドン | |||
| Major intersections |  M4 J15 M5 J13 A420 A361 A417 A433 A429 A46 A38        | |||
| 北西端 | ホイットミンスター | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 主な目的地 | サイレンセスター・ストラウド | |||
| 道路網 | ||||
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A419道路は、スウィンドン近郊のチゼルドン（ M4のジャンクション15、A346道路と接続）と、イングランド、グロスターシャー州ホイットミンスター（M5高速道路付近）を結ぶ主要道路です。A419道路は、英国運輸省の委託を受け、民間企業であるRoad Management Groupによって管理・維持されています。
ルート
M4からサイレンセスターまでは2車線道路で、おおむねローマ街道アーミン・ウェイのコースをたどっているが、1990年代後半に完成した2車線化工事とサイレンセスターのバイパスにより、場所によってはコースから外れている。サイレンセスターの東ではA417が主要道路として直進し、A419がサイレンセスターとストラウドで分岐して、主に1車線になる。サイレンセスターの西では道路は主要道路ではなくなり、ジャンクション13でM5と交差し、かつてリトル・シェフだったレストランのそばで、さらに0.4マイル (0.64 km) 西のA38との環状交差点で終わる。[ 1 ]
A419道路橋
A419道路橋は、ウィルトシャー州の テムズ川に架かる A419 のクリクレードバイパス区間を担う近代的な橋です。
この橋は町のすぐ東にあり、2車線道路を繋ぐコンクリート構造物で、1988年6月に開通した240万ポンドのブランスドン・クリクレード改良事業の一環として建設された。
歴史
1922年に最初に指定されたとき、A419はバークシャーのハンガーフォードからグロスターまで走っていました。[ 2 ]戦前、サイレンセスターからグロスターまでの区間はA417に改番され、A419はサイレンセスターからストラウドまで延長され、その後、以前のA434のルートの一部をストーンハウスを通ってグロスターのすぐ南にあるハードウィックのA38との交差点まで走りました。
M4高速道路の開通に伴い、ハンガーフォードからアルドボーン、リディントンを経由してコモンヘッドに至る区間は、 B4192に格下げされました。かつての路肩が残っており、かつてこの区間が南に向かう主要道路であったことを示しています。この道路はコモンヘッドから南に0.8マイル（1.3 km）延長され、旧A345号線に沿ってM4まで延びました。
M5高速道路が開通すると、道路はストラウドの西側でルート変更されました。エブリー・バイパスとして知られる新しいルートが、ケインクロスからストーンハウスのすぐ南の地点まで旧ルートの南側に建設され、そこから道路はA4096号線の旧線に沿ってイースティントンまでルート変更され、その後ホイットミンスターでM5とA38号線に接続されました。旧ルートはB4008号線となりました。
1971年頃、クリクレードの北に、コッツウォルド・ウォーターパークを西に走る新しく建設されたスパイン・ロード（B4696）との交差点が作られた。[ 3 ]
3マイル (4.8 km) 400万ポンドをかけたストラットン セント マーガレット (スウィンドン) バイパスは1977年10月に開通し、2マイル (3.2 km) 240万ポンドをかけたブランスドン-クリクレード改良道路は1988年6月に開通し、4マイル (6.4 km) のラットンバイパスは1997年12月24日に開通しました。
スウィンドンのブランスドン信号と近くのターンパイクのラウンドアバウトでは、地元の交通がM4とコッツウォルズへの通過交通と混ざり合うため、2006年から2009年にかけて2車線バイパスが建設され、この問題は解決された。[ 4 ]スウィンドン南東部の主要交差点であり、渋滞のもう1つの原因であるコモンヘッドの高架橋は、2007年に開通した。
新たに2車線化された道路の一部はコンクリート舗装されているが、これは英国では比較的珍しい。この舗装によって発生するタイヤの騒音は、近隣住民に不評である。[ 5 ]
マネジメント契約
A419号線は、交通量に応じたシャドウトールという形で収入を得ているRoad Management Services (Gloucester) Ltdによって管理・維持されている。 [ 6 ] [ 7 ] 30年契約は2026年に満了する。[ 7 ] 2018年には、売上高1,780万ポンドに対して450万ポンドの税引前利益を上げた。[ 7 ]
参照
- ゴールデンバレー線– 同様のルートを走る鉄道路線
- テムズ川の渡河地点一覧
参考文献
- ^ a b「Marlborough Rd/A419への道順」 Googleマップ。 2013年4月8日閲覧。
- ^ 1922年の道路リスト
- ^ベインブリッジ（バージニア州）編（2011年）「歴史的教区 - アシュトン・ケインズ」『ウィルトシャー州の歴史』第18巻。ヴィクトリア州の歴史。ロンドン大学。pp. 109– 140。2021年7月2日閲覧- British History Online経由。
- ^ 「6,500万ポンドかけてA419バイパスの工事が開始」 BBCニュース、2006年9月13日。
- ^ 「A419/A417のコンクリート区間の再舗装を求めるキャンペーン」 。 2020年1月22日閲覧。
- ^ 「Highways Englandが管理する幹線道路網の維持管理と改善のための区域」（PDF） Highways England、2020年1月8日。 2020年1月22日閲覧。
- ^ a b c「2018年度年次報告書および財務諸表」 . companieshouse.gov.uk . Road Management Services (Gloucester) Ltd. 2019年5月1日. 2020年1月22日閲覧。
外部リンク
51°42′50″N2°00′17″W / 51.71395°N 2.00475°W / 51.71395; -2.00475
