| A4 | |
|---|---|
カブラ近郊 | |
| ルート情報 | |
| 長さ | 69.2マイル(111.4 km) |
| 主要な交差点 | |
| 東端 | ポータダウン |
| 主要な交差点 | |
| ウエストエンド | ベルクー郊外、共和国との国境。N16となる。 |
| 位置 | |
| 国 | イギリス |
| 構成国 | 北アイルランド |
| 主な目的地 | ポータダウンダンガノンエニスキレンスライゴ |
| 道路網 | |
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A4号線は北アイルランドを東西に走る主要道路です。ポータダウンからベルクーまで、アーマー州、ティロン州、ファーマナ州を経由して69.2マイル(約110.8キロメートル)にわたります。
かつては一本の連続した道路であった A4 号線が、現在では完全に二分されています。この道路はポータダウンでリスバーン・アーマー道路のA3号線から分岐し、ジャンクション 12 で M1 号線と合流します。A4 号線はモイガシェル南部のジャンクション 15 にある M1 号線終点に再び現れ、そこからファーマナ州西部の国境の村ベルクーまで途切れることなく続いています。アイルランド共和国との国境で、A3 号線はスライゴへ向かう N16 号線と合流します。A4 号線は全長にわたって主要道路です。現在は主に片側一車線ですが、モイガシェルの M1 終点からバリーゴーリーまでの 13 マイルの区間は二車線道路です。この区間にはティロン州とファーマナ州を通る追い越し車線がある区間が多数あります。
A4号線は、ポータダウン市街地付近のA3ノースウェイとラフガル方面のB77号線とのジャンクションから始まります。ポータダウン郊外のコークレイン・ロードとチャールズ・ストリートに沿って進むと、モイ方面のB28号線と繋がるラウンドアバウトに出ます。A4号線はダンガノン・ロードと呼ばれる短い区間を経て、ザ・バーチズにあるM1号線のジャンクション12まで続きます。
A4 は、 A29とのジャンクションで M1 の終わりから再開します。ザ・バーチズからタムナモア、キリーマンを経てダンガノンに至る古い道路は、今も M1 高速道路と並行して存在していますが、そのすべての区間は B34、B131、および C 道路に格下げされています。 1980 年までは、A4 からのすべての交通は、最終ジャンクションで M1 を離れ、ダンガノンの町の中心部を通って A4 に再び合流しなければなりませんでしたが、その年に開通したバイパスにより、M1 の最終ジャンクションを過ぎても A4 ルートが継続され、これには M1 自体の建設と同時に建設された短い 2 車線道路の区間が含まれます。A4 の 2 車線道路は、その後、グランビル、カブラ、バリーリーの各集落や、バリーゴーリー村を迂回して続きます。バリーゴーリーのラウンドアバウトで 2 車線道路が終わり、A4 はA5と合流します。その後、このルートは片側一車線道路となり、クロガー渓谷の村々、オーガー(A28号線と合流)、クロガー、ファイブマイルタウンを通ります。道路は郡境を越えてファーマナ郡に入り、ブルックボロー、マグワイアズブリッジ(A34号線と合流)、リスベラウ、タムラートといった村々を迂回しながらエニスキレンに接近します。これらの村々は1960年代に迂回され、それ以来、A4号線のバリーゴーリーからエニスキレンまでの区間には、両方向とも多数の登坂車線と追い越し車線が建設されてきました。道路の広い区間では、ダンガノンとバリーゴーリーのキャパ交差点間、およびファイブマイルタウンとブルックボロー間の2箇所で、西行き車両用の短距離の路肩が「低速車線」として改造されています。
エニスキレン市内および周辺では、A4号線はオマーからフローレンスコート方面に向かうA32号線からの交通と合流します。町の中心部では、A4号線には追い越し車線があり、エニスキレン城の隣でアーン川を渡ります。A32号線(オマー方面)およびA46号線(ベルリーク方面)との信号制御交差点があります。町の西端では、A4号線はA509号線(デリーリン、キャバン、ダブリン方面)との環状交差点があり、1マイル(約1.6km)先にA32号線(フローレンスコート方面)とのT字路があります。
エニスキレンの町の西で、A4 はレターブリーン村とベルクー村を通り、アイルランド共和国との国境(マクニー湖を渡ってブラックライオンに入る橋)に達し、その後N16として西のスライゴ方面に向かいます。
ダンガノンからバリーガウリーまでのルート(約12+2010年11月に開通した新道路(全長1⁄2マイル、20.1km)は、2車線道路規格にアップグレードされました。この計画には、中央分離帯の安全柵、路肩、6つの立体交差が含まれています。 [ 1 ] 2006年に報告されたこの計画の推定費用は1億200万ポンドでした。 [ 2 ]
バリーゴーリーとオーガー間の路線の一部が再整備されました。再整備の準備として、2007年11月と12月に整地作業が行われました。工事は2008年に開始され、2010年3月に完了しました。[ 3 ]
2018年現在、A4号線で計画されている主要な改良工事は、エニスキレン町の南バイパス建設のみです。これは現在、インフラ省によって提案されており、キリーヘルヴィン・ホテル付近のアーネ川に架かる片側一車線道路(追い越しは一部制限あり)として、町で3番目の川横断道路となります。
登坂車線や追い越し車線を増やす可能性についての憶測や、クロガー渓谷の村(ファイブマイルタウンなど)を迂回する要求があるにもかかわらず、現在インフラ省が進めているA4のさらなる改良に向けた具体的な計画はない。
地域開発省は、 A4の将来の道路計画をいくつか計画しています。
A4号線沿いやその周辺には、数多くの観光スポットがあります。以下に挙げるものが含まれます。
北緯54度21分38秒、西経7度20分30秒 / 北緯54.36046度、西経7.3417度 / 54.36046; -7.3417