A80道路（スコットランド）
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| ルート情報 | ||||
| 長さ | 7.2マイル[ 1 ] (11.6 km) | |||
| 主要な交差点 | ||||
| ウエストエンド |  グラスゴー、デニストン近郊のA8 | |||
| 主要な交差点 |  グラスゴー、ブラックヒル近郊のM8 | |||
| 東端 |   ムーディーズバーン近郊のM73 / M80 | |||
| 位置 | ||||
| 国 | イギリス | |||
| 構成国 | スコットランド | |||
| 評議会の管轄地域 | グラスゴー、ノース・ラナークシャー | |||
| 道路網 | ||||
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A80はスコットランドの道路で、A8号線からグラスゴー北東のムーディーズバーンまで走っています。M80が開通する前は、A80はスコットランドで最も交通量の多いトラック道路の一つでした。
オリジナルルート
![[アイコン]](/wiki/File:Wiki_letter_w_cropped.svg) | このセクションは拡張が必要です。不足している情報を追加していただければ幸いです。 （2011年9月） |
A80号線はかつてグラスゴーからスターリングへの主要道路でした。現在では、元のA80号線とほぼ同様のルートを辿る M80高速道路に取って代わられています。
A80 / M80 アップグレード プロジェクト
歴史
スコットランドで最も交通渋滞がひどい道路の一つとして、A80が知られています。1992年、道路の混雑緩和のため、M8とステップスの間にM80ステップスバイパスが開通しました。これによりM80は2つの区間に分かれ、A80はステップスバイパスの終点と、ハッグスで再開する1974年のM80区間の間を繋ぐようになりました。1960年代に建設されたステップス-ハッグス区間は、交通量に比べて交通容量が不足しており、路肩が不足していたため、車両が故障すると大規模な渋滞が発生する可能性がありました。
オーチェンキルンズのラウンドアバウトのアップグレード
ステップス・ハッグス区間を完成したM80に置き換える長期計画があったにもかかわらず、交通渋滞により最終的な改良（その時点ではまだ計画中だった）を待つことができなかったため、カンバーノールドにある問題の多いオーチェンキルンズ・ラウンドアバウトは2005年に立体交差に置き換えられた。A80 、A73、B8048を結ぶダンベルインターチェンジジャンクションは2005年11月に開通した。 [ 2 ] [ 3 ] 1970年代には、A80を高速道路に置き換える計画が考案され、M80の西部セグメントをカンバーノールドを迂回してM8にリンクし、東部セグメントでケルビンバレールートとして知られるルートを経由してA803とM876に接続するというものだった。しかし、これは実施されなかった。[ 4 ]
M80 ステップスからハッグスまでの完成プロジェクト
- M80高速道路を参照
スコットランド政府は2002年[ 5 ]に、A80号線を高速道路規格にアップグレードし、ステップスからハッグスまでのA80号線をM80号線に置き換えると発表した。ケルビン・バレー経由のルートは、アントニヌス城壁を突破し、キャッスルキャリーのローマ砦を破壊する恐れがあったため[ 6 ] 、採用されず[ 7 ]、代わりにカンバーノールドを通るオンラインアップグレードが選択された。
アップグレードは2011年9月に完了しました。
ジャンクションリスト
| 評議会エリア | 位置 | マイル[ 1 ] | キロ | 目的地 | 注記 |
|---|---|---|---|---|---|
| グラスゴー | デニストン境界 | 0.0 | 0.0 |  A8（カンバーノールド・ロード/エディンバラ・ロード）/トッド・ストリートからM8 / M74 （市内中心部、グリノック、エディンバラ、カーライル） | 西端 |
| リドリーとブラックヒルの境界 | 0.9～1.0 | 1.4～1.6 | M8 –市内中心部、グリノック、グラスゴー空港、カーライル、エディンバラ | B765経由でM8東へアクセス。M8ジャンクション12 | |
| ノース・ラナークシャー | ステップス | 3.7 | 6.0 |  A806北 / デュワーロードからM80へ –スターリング、グラスゴー、カーキンティロック、クロウウッド、グランジ | A806の南端 |
| クリストン–ミュアヘッド境界 | 4.4～5.1 | 7.1～8.2 |  A752南 –コートブリッジ、ガートコシュ、クライストン、ミュアヘッド | A752の北端 | |
| ムーディーズバーン–モリンズバーン境界 | 6.6～7.2 | 10.6～11.6 | M73南 / M80 –カーライル、グラスゴー、スターリング、キンカーディン橋 | 東端、M73の北端、M73ジャンクション3、M80ジャンクション4 | |
| 1.000 マイル = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 マイル | |||||
参考文献
- ^ a b「1 Edinburgh Rd, Glasgow G33 2EB, UKから1 Cumbernauld Rd, Mollinsburn, Cumbernauld, Glasgow G67 4HN, UK」Googleマップ。2025年12月27日閲覧。
- ^ “新しいオーチェンキルンズジャンクションが開通” .スコットランド政府。 2005 年 11 月 21 日。2010 年9 月 10 日に取得。
- ^ “オーチェンキルンは道路工事が無料になる” . BBCニュース。 2005 年 11 月 21 日。2010 年9 月 10 日に取得。
- ^ 「M80 Stepps to Haggs Upgrading Scheme FAQ」スコットランド政府、2004年。 2009年1月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年8月11日閲覧。
- ^ 「A80高速道路の改良に青信号」スコットランド政府2006年7月4日2010年9月10日閲覧。
- ^ 「戦略的道路見直し計画の決定」スコットランド政府、1999年11月4日。 2010年9月10日閲覧。
- ^ Gordon, David N. (2006年7月3日). 「M80 Stepps to Haggs Road Scheme – The Scottish Ministers' Decision」(PDF) .スコットランド政府. エディンバラ. p. 42 (para 2.164) . 2010年9月10日閲覧.
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのA80道路（スコットランド）関連メディア
北緯55度56分49秒、西経4度00分26秒 / 北緯55.94708度、西経4.00709度 / 55.94708; -4.00709